山工國際印尼項目怎麼樣

❶ 青山鋼鐵在印尼鎳鐵項目的進展情況如何，工資待遇怎麼樣，10000一個月算什麼水平

現在世界各國地址中國的便宜鋼鐵，都在本土自己生產，加上今年中國鋼鐵滯銷，算數供應充足，很多鋼鐵企業面臨破產和減薪，在印尼10000不多，在中國使用就多

❷ 青山鋼鐵印尼項目工作人員管吃住嗎

包吃住的。

❸ 廣州青山集團印尼鋼廠項目普工最低9600元，是真的嗎

普工的工資是不確定的。旺季就會達到9600元。普工的工資待遇，按照每年最新的勞動法規執行，底薪按照勞動法規定的底薪給，至於崗位津貼、生活補助、技能加給，就要看企業的生產效益的，每年都不同，具體的工資就看加班多少了，淡季加班少工資就少點，但是旺季比較忙，加班挺多的，一般都是9點半或者10點半下班，工資就會高一些。

新勞動法下的工資計算方法

1、月工作時間，僅僅指勞動者全年法定工作日時間平均到每個月究竟是多少，其計算方法是：

年工作日定為250天， 年工作日為365天-104天(休息日)-11天(法定節假日)=250天

季工作日250天÷4季=62.5天/季

月工作日250天÷12月=20.83天/月

此時間僅僅提供勞動者工作時間的信息；

2、月計薪天數，這個與計時工資的演算法密切相關。為什麼他不是20.83呢？因為國家規定，

在法定假日（就是現在的清明中秋端午十一和春節）工作單位也是要給勞動者發工資的！所以，其計算方法來源是： 月計薪天數：（365天-104天）÷12月=21.75天

這個104僅僅是休息日，因為休息日勞動者休息，工作單位不發工資。

3.日工作時間、周均工作時間：新《勞動法》第三十六條國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。

❹ 浙江青山鋼鐵印尼項目主要生產什麼

也不往碗里倒

❺ 請問大家印尼有哪幾個國際機場呢

截至2020年，印尼全國有179個航空港，其中達到國際標準的有23個。據2008年美國《世界概況》統計，印尼共有機場652個。為滿足日益增長的航空運輸需求，印尼交通運輸部計劃在2030年之前新建14個機場。

1、北乾巴魯機場

北乾巴魯機場是印度尼西亞的機場，服務北乾巴魯，廖內群島。機場經常和西姆第二國際機場聯系在一起，主要飛往印尼、馬來西亞、新加坡的一些城市，如雅加達，新加坡，吉隆坡，馬六甲，棉蘭和峇淡島等。近幾年，廖內省航空公司開始為機場提供航班服務，機場也是廖內省航空公司的總部基地。

2、巴東機場

巴東機場主要服務印度尼西亞蘇門達臘島，位於巴東西北約23公里。巴東機場有一個航站樓提供國際航班和國內航班，17個登機櫃台，5個行李傳送帶，和9售票櫃台。機場計劃將跑道延長250米，以能夠使波音747飛機起跑降落在跑道上。

3、巴厘島國際機場

巴厘島登巴薩國際機場位在印度尼西亞巴厘省南部，是印度尼西亞第三繁忙的國際機場。在登巴薩以南約 13 公里處。其原文機場名來自於印度尼西亞國家英雄-伍拉·賴。巴厘島機場是印度尼西亞第三繁忙的國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

4、蘇加諾－哈達國際機場

蘇加諾-哈達國際機場（三字代碼（IATA）：CGK；四字代碼（ICAO）：WIII）位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。

5、朱安達國際機場

朱安達國際機場（IATA：SUB，ICAO：WARR）位於印度尼西亞泗水附近的詩都阿佐，是該國第二大機場。

❻ 國內某公司有一項目打算到東盟的印尼或柬埔寨投資,但不知如何抉擇，請根據國際投資環境的相關知識寫一

中國-東盟投資合作基金總裁李耀接受本報獨家專訪時說，「我堅信未來中國對東盟的投資規模將越來越大。」

南海爭端的存在並沒有影響中國與東盟的合作。

7月12日，中國商務部部長助理俞建華在南寧表示，截至2012年5月底，中國與東盟國家相互投資總額已突破900億美元。他總結說，中國與東盟的經貿合作正發生變化，其中包括由雙邊貿易為主轉向雙向投資快速發展，由中國利用東盟外資為主轉向中國對東盟直接投資快速發展。

中國-東盟投資合作基金（以下簡稱東盟基金）總裁李耀博士日前對本報透露，東盟基金的投資進度將在今年下半年加快，涉及礦業、能源、基礎設施、農業等領域的重點項目有望在下半年完成。

東盟基金由中國進出口銀行發起成立，為中國與東盟國家企業間的經濟合作提供融資支持。基礎設施、能源和自然資源行業是東盟基金的目標行業。自2010年4月開始運營以來，它已先後在菲律賓、柬埔寨、泰國及寮國投資了5個項目。

「南海問題不是中國與東盟的問題，而是中國與個別東盟國家之間的問題，中國與東盟關系的主流仍是積極的。」中國-東盟商務理事會中方秘書處常務副秘書長許寧寧對本報說。盡管南海存在爭端，但許認為大局依然是求同存異，尋求共贏關系。

中國企業「走出去」首選地

東盟正在成為中國企業「走出去」的目的地。

在完成歐洲項目的落戶後，愛國者國際化聯盟把眼光投向了東南亞地區。作為愛國者國際化聯盟的發起人，愛國者總裁馮軍本周正和愛國者國際化聯盟的5名代表在新加坡和泰國訪問。今年5月，他還率領一個踩點小組前往泰國、印尼、新加坡、馬來西亞四國考察。

在談及5月份的考察成果時，馮軍表示，在產業落後於中國5年的東南亞地區存在低成本、低風險的優勢，目前正是企業抱團走出去的好時機。愛國者國際化聯盟正在籌劃帶領50家企業赴泰國、印尼、新加坡、馬來西亞、越南等5個國家考察，並最終投票選擇出3個適合中國企業投資的地區。

「東盟是中國企業走向世界的最合適起點，是全球南南合作的一個典型範例。我堅信未來中國對東盟的投資規模將越來越大。」東盟基金總裁李耀對本報表示。他說，東盟和中國相鄰，經濟結構相似，資源與中國互補，文化較為相通，尤其在中南半島（包括越南、寮國、柬埔寨、緬甸、泰國及馬來西亞）。

此外，東盟是世界第六大經濟體，這一地區人口超過6億，其中一半以上在30歲以下。「從地緣結構和經濟結構來說，東盟地區都是中國企業首選之地，所以我們非常看好中國企業向東盟投資。」另一方面，東盟經濟現在也很活躍，涌現出了大量非常優秀的企業。「這對我們而言也是非常好的投資機會。」

「支持中國企業走出去是我們的一條主線，另一方面，我們也支持當地優秀企業的發展。」李耀這樣解釋東盟基金的商業模式。

據他透露，目前東盟基金的備選項目有六七十個，其中中國企業走出去的項目佔60%。在選擇投資項目時，東盟基金最看重的是它的戰略性。對於選擇投資企業的標准，李耀特別強調說，「我們在選擇潛在投資對象時，中國的國企民企一樣對待。」

「有實力的，有非常強職業操守和信用承諾的企業家和管理層，是我們最看重的。此外，商業模式可被證明是一個很好的模式，以及有沒有很好的歷史業績和口碑也是我們看重的。我們的目標是在東盟把商業成功和社會可持續發展完美結合起來。」李耀說。

互聯互通為重點

近年來，中國和東盟把互聯互通作為合作的優先領域和重點方向。7月12日，中國外交部長楊潔篪在柬埔寨首都金邊舉行的東亞峰會外長會上發言說：「我們將互聯互通作為與東盟合作的重點，設立總規模100億美元的中國-東盟投資合作基金，宣布了250億美元信貸，支持東盟基礎設施建設等。」

互聯互通項目包括交通運輸、信息與通信技術等領域。事實上，這也正是東盟基金傾向的投資領域。「互聯互通是我們一個非常重要的投資領域。」李耀說。

2011年7月，東盟基金完成了對泰國最大港口林查班港的股權投資。同年3月及今年6月，東盟基金入股柬埔寨光纖通信網路公司，幫助其發展全國性光纖網路及在中南半島的相關業務。2010年12月，東盟基金首筆投資用於收購菲律賓第一大和第二大航運公司，並進行整合。

許寧寧認為，在互聯互通領域，東盟基金今後還會有更多的參與，「這是中國與東盟的重點合作領域」。

在現有項目之外，東盟基金還在密切關注所有其他東盟國家的項目。「業務遍布東盟是我們的發展目標。」李耀說。

按照規劃，東盟基金的總規模為100億美元，一期基金的規模為10億美元，目前10億美元已使用了將近一半。「二期資金的募集會在一期資金完成70%之後展開，現在距離這個目標已經很近了。」李耀說。

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❼ 本人現在中建三局上班。現有機會去印尼巴厘島的電廠項目，工資基本為國內3~4倍。我要不要去

去啊，這項目不會派你去一輩子的，去個幾年，收入不同，把房子的貸款解決了不說，外派出去的再回來工作，你到時在國內的工資職位都會提升的

❽ 我在福建青山印尼項目幹了一天不幹了，還有沒有機會在去面試

沒有

❾ 青拓集團印尼項目外協單位簽勞動合同嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05