1. 高鐵司機工資多少
高鐵司機的工資一般是6000到8000元左右,具體高鐵司機的工資與當時與公司簽訂的勞動合同以及公司的各種補助、津貼以及加班時間的多少有一定的關系,加班時間越多,工資總額也就越高,其月實際工資=月工資÷21.75×實際出勤天數
《關於職工全年月平均工作時間和工資折算問題的通知》
一、日工資、小時工資的折算
按照《勞動法》第五十一條的規定,法定節假日用人單位應當依法支付工資,即折算日工資、小時工資時不剔除國家規定的11天法定節假日。據此,日工資、小時工資的折算為:
日 工 資:月工資收入÷月計薪天數
小時工資:月工資收入÷(月計薪天數×8小時)。
月計薪天數=(365天-104天)÷12月=21.75天
二、如果用人單位工作拖欠工資,有兩個途徑可以要求支付工資:
1、勞動者可以到當地勞動局勞動監察投訴;優點:方式簡單。缺點:各地執法力度可能不是很大;
2、可以到當地勞動局(人力資源和社會保障局勞動爭議仲裁委員會)申請仲裁,要求支付工資。如果未簽訂勞動合同,可以要求支付未簽訂勞動合同的雙倍工資。如果是以拖欠工資提出的解除勞動關系,還可以要求支付經濟補償金。優點:除了工資外,還可以主張經濟補償、雙倍工資等,並且一般都可以最終解決;缺點:申請勞動仲裁就是打勞動官司,程序稍多,需要專業人士指導。
《勞動爭議調解仲裁法》第二條 中華人民共和國境內的用人單位與勞動者發生的下列勞動爭議,適用本法:
(一)因確認勞動關系發生的爭議;
(二)因訂立、履行、變更、解除和終止勞動合同發生的爭議;
(三)因除名、辭退和辭職、離職發生的爭議;
(四)因工作時間、休息休假、社會保險、福利、培訓以及勞動保護發生的爭議;
(五)因勞動報酬、工傷醫療費、經濟補償或者賠償金等發生的爭議;
《勞動法》第五十條工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。
《工資支付暫行規定》第十八條各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的,由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償,並可責令其支付賠償金:
(一)剋扣或者無故拖欠勞動者工資的;
(二)拒不支付勞動者延長工作時間工資的;
(三)低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准,按國家有關規定執行。
2. 鐵路的正式工,一個月能拿到多少錢
不知道其他局什麼情況,畢竟同學也聯系的少,單說我們宿舍幾個上海局的,待遇簡直美滋滋,月入過萬不是夢。對了,忽局的好像也得是七八千吧,北京局的得八九千的樣子,都是工務段的,至少在我看來,待遇收入都很不錯了。
鐵路局現在是五險二金(多了個企業年金),每年都會有一些節日的物資發放 工資平均一個月8000左右,下半年只要不出事故還會有安全獎金。福利待遇還是可以的,相比其他公司來說比較安逸,不會讓你大富大貴,能吃得飽飯、看得起病,月假一般是一個月8天左右,年假是隨著工齡增加(我工齡是1年,現在年假是5天)。最後是鐵路部門現在全是半軍事化管理,管理對比之前略嚴格,現在考核(罰錢)的制度也完善,領導也要考核的任務,因此掌握技能也是必要的了(意思就是不能混下去了)。
3. 高鐵動車乘務員一個月工資大概多少
現在鐵路網越來越方便,尤其是各地都開通了高鐵動車,縮短了各個城市間的距離,讓人們到全國各地都可以實現一日達。
高鐵動車多了,需要的服務人員就更多,在我們眼中這些動姐工資待遇肯定很不錯。那麼真實真的是這樣嗎?
高鐵「動姐」一個月能掙多少?
我們總認為動姐們工資肯定很高,不說月薪上萬,一個月7、8千肯定是有的,但事實卻並非如此。
不同的地區,動姐工資各不相同,有著不一樣的工資標准。
比如說南寧動姐,她們一般都是通過校園招聘進來的,實習期的月工資只有1200元,試用期升為1700元。如果試用期合格轉正就簽訂勞動合同後,月工資在1900-5000元之間,外加相關津貼獎金。而想拿到月入5000這個數值,那麼得少休息,多跑車次。
說完廣西我們來說廣東,廣鐵地處經濟發達地區,自然動姐們的待遇會好一點。
比如廣州動姐,試用期的工資可以有近兩千塊錢,轉正後可以拿3000以上,如果辛苦一點,多跑幾趟,那麼一個月也可能比較輕松拿到5000塊以上的工資。
乘務員有的是聘用制,有的是合同制,她們的工資也是不一定的
有的動姐是臨時聘用的,各種福利縮水不少,而合同制的動姐就比較穩定,拿到的工資不少。她們一般上1休1,上3休3,休息時間挺多的,而且五險一金也是按規定繳納,可以說動姐是一個不錯的職業。
不過要想當動姐拿高薪也比較難,動姐們都比較年輕,所以工資都不太高,拿到8000一月的就算是北上廣也不太可能。而年長了的動姐一般也會被調到其它崗位去了,工資多少也不太清楚。所以這些年輕的動姐可沒大家想像中的高薪。
不過就算如此,動姐也不失為一個好工作!
4. 拖欠工資最低多少可以起訴
用人單位拖欠工資不能直接起訴。因為拖欠工資引起的糾紛屬於勞動爭議,勞動者應當先向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁,對仲裁裁決不服的,才可以向人民法院提起訴訟。
法律分析
按月支付即包括工資應當以月薪的形式發放,也包括應當每月支付,因此用人單位應當在自然月結束的30天內結算工資,超過30天即構成拖欠工資。可以起訴。工資按月發放。當月發放上月的工資是可以的,但是跨月就違法。在用人單位拖欠工資且未有書面欠條的情況下,勞動者要先和用人單位協商,如果協商無法解決,則可以通過以下法律途徑來解決:(1)向當地勞動保障監察機構投訴舉報;(2)向當地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁,需要注意的是,要在勞動爭議發生之日起一年內向勞動爭議仲裁委員會提出書面申請;(3)通過訴訟途徑解決。這又分三種情況:一是針對勞動糾紛案件,經勞動仲裁後任何一方不服的,可以向法院提起訴訟;二是經仲裁後都服從,勞動仲裁裁決生效後,用人單位不執行的,勞動者可申請法院強制執行;三是屬於勞務欠款類的可直接向法院提起民事訴訟。需要特別指出的是,在碰到拖欠工資等權益受到侵害的情況時,千萬不能採取爬樓、堵路等過激行為和暴力等手段,一定要依靠法律途徑來解決問題。否則,一時沖動不但於事無補,還有可能因觸犯刑律被追究責任。
法律依據
《中華人民共和國勞動法》 第五十條 工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。
《工資支付暫行規定》
第七條 工資必須在用人單位與勞動者約定的日期支付。如遇節假日或休息日,則應提前在最近的工作日支付。工資至少每月支付一次,實行周、日、小時工資制的可按周、日、小時支付工資。
第十九條 勞動者與用人單位因工資支付發生勞動爭議的,當事人可依法向勞動爭議仲裁機關申請仲裁。對仲裁裁決不服的,可以向人民法院提起訴訟。
5. 在高鐵上班,一個月能掙多少錢
目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層領導級別20萬人民左右,高層領導級別35萬人民幣左右。
高鐵乘務員工資一般是各個地區的工資標準是不一樣的,乘務員工資一般是基本工資加績效考勤,目前工作3年,基本工資在兩千多,再加上考勤,一個月也就是3500元到4000多元的收入水平。高鐵乘務員的基本工資待遇: 工資正常在4000--6000元左右,有吃住,交保險。上班一天8-10小時,晚上住公寓。回家時可以憑工作證坐高鐵動車免費。
高鐵乘務員的工資一般在3500—5000元左右,其中包括基本工資+出車趟數+工作質量+列車效益+獎金+補助等,法定節日加班時,按勞動法有關規定執行,享受單位節假日等發放的福利,住宿有公寓,每年有5天帶薪休假。
6. 去印尼打工工資咋樣
去印尼打工一般出來務工,工資都是多少?會比國內同樣工作高一點嗎?
先行者:外包的不確定啊,要是正規的商務部資質的公司合作的企業,那肯定是比國內高一些的,有的小公司包工頭會抽調一部分,正常的都會高2000-3000吧。
如果來印尼,比如公司談的是1萬,就想是8000多-9000自己能不能接受,一些公司最後給的工資都比說的要少。到現在我們都不清楚自己的工資是怎麼少了一兩千左右的工資,一問就是扣稅等等。
合同上寫的8000是最低的了,如果是統計的話現在是9000左右去掉稅務什麼的等等8000沒問題。印尼的工資因為有出國補助,所以他會把底薪壓縮到很低,加起來工資就少了一部分。比如說國內工資6000一個人,到了國外可能就是2000底薪,2000績效,30美金一天補助,一個月就是1萬。中國在印尼的鋼廠挺多的,普通員工基本1w左右,不過也挺辛苦的。如果是技術類和管理類,與你期望工資匹配就可以去。
印尼沒有你想像中的那麼危險,在那邊的中國人很多。
7. 高鐵乘務員收入多少
高鐵乘務員對學歷要求並不高,只需要中專以上便可以了。但高鐵乘務員畢竟是服務行業,況且還代表了中國高鐵的形象。所以對乘務員的顏值和身材還是有一定要求,不僅要五官端正,身材比例也要達到一定的標准,身高也要求一米六二以上。招聘方式分為社招和校招,被錄取後還會進行為期兩個月的培訓,才能上崗工作。
當你正式上崗後還有為期三個月的實習期,只有通過了實習期才能成為正式的員工。每個實習高鐵乘務員的工資大概是一千八到兩千五之間,正式的高鐵乘務員每個月是四千五到六千不等,還有五險一金可以拿。總體來說高鐵乘務員的工資福利還是不錯的。
當然做一名高鐵乘務員也不是百利無一害的。因為是服務行業,所以不論自己心情的好壞都必須面帶微笑的面對乘客。即使自己現在受到了很大的委屈,也不能在乘客面前情緒失控。即使面對再奇葩的乘客也不能破口大罵,必需語氣平和,面帶微笑的與客戶溝通。
小楊就是一名高鐵乘務員,有一次遇到一個脾氣暴躁的乘客,就是因為自己沒站穩,稍稍碰了一下他,這名乘客便從座椅上跳了起來,對小楊破口大罵。小楊只能面帶微笑的賠禮道歉。
每行每業都有自己心酸的的一面,不要只看到了別人的風光,忽略了別人的努力與付出。每件事都是相對的,沒有絕對的好,也沒有絕對的壞。