印尼為什麼能拿到中國訂單

㈠ 中國和印尼簽15億美元煤炭大訂單，澳大利亞真的懸了嗎

中國跟印尼之間簽訂了一項合同，是有關於煤炭供應，將會從印尼進口約15億美元的煤炭，對這件事情很多記者說，中國跟另外一個煤炭的供應商，澳大利亞之間的貿易關系，更加惡劣，以至於我們不需要他們了。據印尼的大使館在公眾號上面發布的公告去看，印尼在2020年11月25號的時候應邀出席中國煤炭采購會，在雙方領導的見證之下，國之間的煤炭供應商進行了合作，利用雲采購的方式進行溝通，采購了2872萬噸煤炭，金額14.67億。這位大使在言語當中表示煤炭是兩國雙邊貿易當中比較重要的商品。

而這一次中國跟印尼簽訂煤炭供應協議，澳大利亞還會再次受到打擊。間歇澳洲政府在對華態度上面時常出現上躥下跳的局面，並且就外交態度不斷的去炒作兩國之間的貿易問題，而澳大利亞也不斷的為自己的豪橫行為找借口，還不斷的給中國扣帽子。這樣做的後果，就是澳大利亞將失去中國這個最大的貿易商，在有損自己利益的情況之下，還不斷的打壓中國，真的不知道美國給澳大利亞吃了什麼迷魂葯。

㈡ 中國高鐵整體走出國門「首單」，對印尼當地會有何幫助

使用中國的高鐵技術會使得印尼當地加快經濟以及發展的速度。因為高鐵的運行速度要遠超於一些普通的火車速度，如果中國的高鐵技術能夠在印尼當地得到大量應用的話，那麼無疑會加快印尼各地區的經貿往來以及文化交流。可以說高鐵的大量建設對於印尼的經濟發展也有著較為深遠的影響。

印尼是一個人口眾多的國家，如果不及時解決薄弱的國內基礎設施建設的條件的話，那麼對於印尼未來的國際競爭力也會帶來很大的影響。因為只有加強基礎設施建設，才能夠讓印尼的道路擁擠的問題得到充分的緩解。

可以說中國高鐵出口印尼絕對是一個好的開始，這象徵著中國高鐵的技術得到了其他國家的充分認可。所以也希望中國的高鐵從業人員一定要嚴格的把控高鐵產品的質量問題，只有這樣才能夠讓中國高鐵技術成為世界高鐵生產的標准。

㈢ 搶走中國訂單後，日本陷入「印度高鐵困局」，工程面臨著最大的問題是什麼

要知道一條鐵路的建設是十分不容易的，在就算是在中國的地方，一條鐵路的建成將要耗費大量的人力物力和財力。就單說是土地徵用就要經過長時間與當地居民進行協商處理。在搶走中國訂單之後，日本陷入的困局，在建設過程中遇到的困難是很多的。

伴隨著大國關系的轉變日新月異，許多的消費水平都有所改變，與此同時由於世界形勢的難題許多修建鐵路線的原料價格提高。許多領域的費用預算也不充足支撐點與鐵道的基本建設，那也是一個非常重要的難題，當你的資產不可以立即緊跟，那麼你的人工費用包含的原材料花費都不能立即的補助，那樣便會耽誤施工期。

㈣ 中國年貨在印尼暢銷，中國製造受歡迎的原因是什麼

我們都知道中國的年會已經引發了許多的熱潮，而且有許多的國家，他們都已經開始紛紛的購買中國的年貨。因為春節現在已經作為一個非常龐大的節日，他們都會去慶祝中國的春節，這樣一個節日，也會讓他們感覺到合家團圓的這樣一種氣氛。對於許多外國人來說，他們認為這樣的一個節日，也是能夠讓他們感覺到這樣的一種非常有好的氛圍的，所以有許多的外國人，他們也開始在過中國的春節，並且對於中國的春節，他們也是保持著一種非常崇拜的心情，這樣對於他們來說也是一個不錯的精神層面的提升，而我們知道中國年貨在印尼已經是非常的熱銷了。

那麼中國製造還有一個最重要的受歡迎的原因，就是因為中國製造的東西在製造的過程當中的確是秉承著非常用心，因為我們都知道中國製造的一些產品的確是精益求精的。而且，對於許多去購買中國製造產品的一些人群來說，他們都覺得這樣的一些負責任的製作人出來的一些東西是能夠讓他們的心裡感受到非常的安心的，這樣的一些事物也是能夠讓他們覺得去買這樣的東西，不僅不會讓他們進下有所損失，而且能夠把他們的金錢價值最大化。

㈤ 中國怎樣擊敗日本拿下印尼高鐵訂單

中國力克日本高鐵，斬獲印尼高鐵訂單，依靠的是綜合實力，可用以下三個詞概括：
技術高。中國走出了一條引進、消化、吸收、再創新的創新之路。如今中國京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的線路最小曲線半徑、最大坡度、線間距、隧道凈空斷面等主要技術標准都是目前世界高鐵中最高的。
不差錢。伴隨著我國綜合國力的明顯提高，中國在高鐵的投入更是達到了前所未有的高度。據統計，2014年中國高鐵固定資產投資總額達到8000億元，接近歷史最高位。高投入，帶來高產出，成為世界上干線最長的高速鐵路。
低成本。中國的鐵路使用大量的高架橋。這雖然比普通路基用料成本大為提高，但卻在一定程度上規避了路基沉降的風險，並且最大限度地減少了土地佔用和移民安置費用，反而總體上節約了建設成本。如果大量的修建隧道，成本將會成倍增加，即便如此，中國也是在高鐵隧道修建中，成本最低的國家，有數據為例：全球每公里高鐵隧道施工成本中，中國為1500萬美元，紐西蘭為4300萬美元，美國達5000萬美元，澳大利亞更高達6000萬美元。

㈥ 印尼到中國海運需要多久，從印尼快遞到中國，印尼郵寄

摘要 一般需要8天時間，因為從印尼到中國海運是屬國際快遞，是需要報關、掃 描、安檢，辦理手續的，這些都是需要時間的。並且到了國內後，還需要過海關、安檢、掃描等，還需要快遞快遞到國內收件城市，快遞到收件網點，派送。

㈦ 20國集團中2020經濟增長印尼僅次於中國，他們為何發展這么快

印尼之所以發展如此迅速，也和印尼政府支持大力建設基礎設施有很大的關系。因為印尼這些年在加大對於老百姓基礎生活設施建設方面，確實做出了相當大的投資。雖然印尼在一些高科技的基礎設施方面缺少一定的技術經驗，但是印尼卻能夠通過引進外國技術來發展本國的基礎設施建設。在這種情況下，印尼的經濟發展確實能夠取得相當大的成果。當然印尼的經濟發展之所以如此快速，也和以下幾個原因有關。

可以說印尼如果不加大對於老百姓教育的投資力度的話，那麼印尼老百姓很有可能會出現文盲率過高的情況。然而印尼政府這些年對於教育方面的投入，確實使得印尼老百姓的受教育水平再呈現逐年增高的趨勢。龐大的受教育人口也讓印尼的經濟發展獲得了一定的便利條件。

可以說印尼的發展路線可以給一些貧窮落後的國家提供可以借鑒的東西太多了。所以也希望一些貧窮落後的國家能夠借鑒印尼的發展道路來發展本國的經濟產業，這對於自身以及地區的發展也能夠起到極大的促進作用。

㈧ 為什麼印尼選擇中國高鐵

印尼選擇中國高鐵主要是因為：中國在擔保和付款方式等方面做出調整，不用印尼政府擔保和動用印尼政府財政預算，採用公司對公司的合作方式，用銷售以及周邊附帶衍生的商業收入支付工程款。而日本要求必須印尼政府主權擔保、用政府財政預算支付工程款。因此印尼最終選擇了中國高鐵方案，與中國進行合作。

㈨ 為何五大軍火商里有中國

世界上有五個最大的軍火商，他們也是聯合國的"五大流氓"，他們就是美國、俄羅斯、中國、英國還有法國。美國和俄羅斯是靠大量的的"明星產品"才能提高他們的武器出口量，這個數十分驚人，中國的能力還不是很強大，現在在短時間內難以撼動他們的地位，但是英法的軍火銷售額在去年就已經被中國超過了，中國也因此成了武器出口大國之一，躍居世界第三的地位。



中國的武器在世界上享有物美價廉的美譽，出口到沙特的有火炮、出口巴基斯坦的則是潛艇，出售到緬甸的是坦克，出售到印尼的是導彈，無人機則是在中東以及非洲的國家比較有市場。

但是中國的許多武器就賣給了幾個國家而已， 超過一半的設備都賣給了周圍的小國家，其餘的則主要在非洲的幾個窮國。



導致中國武器銷路這樣的結果原因有兩個。

第一個原因，中國武器裝備的更新換代以及兼容問題。

先前購買中國武器的窮國，是因為中國產的武器比這些窮國先前采購的發達國家的武器的性價比還更高，可是中國的武器不能兼容，他們如果大量的采購中國武器就需全部購買的換裝才行，因此中國的很多訂單都不了了之了。



另外一個原因，是中國武器自身的缺點。

中國生產的武器裝備有它的獨特之處，但在某些領域上，比如發動機這樣的關鍵零部件還不能自給自足，所以購買國就比較願意向發達國家下訂單了。

雖然我們的武器有不少的缺點，但是我們也有自己獨特的優勢：



中國現在出口的武器在某些方面得到了很大的進步，有些領域甚至已經超越了俄羅斯同類的武器裝備，這可以說是我們獨一無二的產品，隨著我們國家現代化程度不斷的提高，而且中國在對外出售武器的時候還可以多種方式進行交易。

我們在武器軍備的研發上取得了卓越的進步，但不能以此驕傲而忽視了自身的缺陷。我們武器出口量很大，但是美國和俄羅斯的競爭優勢很大，他們的武器可以賣得很高的價錢，因為他們的是尖端武器。我們要更加努力，因為我們實現真正的軍事設備出口強國之路仍然很長

㈩ 前九個月中國對印尼投資逆勢大增79%，為何印尼成為投資新寵

因為近期印度市場出現較大的波動，所以印尼市場成為了新的市場熱點。有歐洲媒體報道，中國的投資者開始轉向了印尼市場，由於中國投資者的持續加入，印尼科技產業在今年上半年吸引的外資數量上漲了50%，從中國駐印尼大使館公布的數據來看，今年前三個季度，中國對印尼市場的投資增加了79%，成為印尼市場第二大投資來源國。據媒體報道，本來中國投資者一直對印度市場更為熱衷，但由於印度近期推出的投資新規，導致不少中國投資者紛紛撤離，當地的創業公司也失去了資金的來源。

有東南亞媒體表示，印度最新調整的投資制度，將迫使更多的外國投資者離開印度，這對印度的科技創新企業來說，毫無疑問是一次重大的打擊，未來這種情況也有可能持續惡化，影響到印度的經濟。