印尼兩國雙園在哪裡

❶ 新華社最近出了一條「兩國雙園」的新聞，請問在哪裡找得到

這個不是直接到新華網上找就行了嗎？在新絲路網那裡有。

中馬欽州產業園區開創「兩國雙園」產業合作新模式
2016-07-01 14:07新華社熊紅明
摘要：規劃面積為55平方公里的中馬欽州產業園區由中國和馬來西亞兩國政府共同建設,是「21世紀海上絲綢之路」產業合作旗艦項目。兩國政府還在馬來西亞共同建設馬中關丹產業園區,開創了中國-東盟「兩國雙園」產業合作新模式。
新華社信息南寧7月1日電 (記者熊紅明) 「過去3年來,我們投入30多億元人民幣資金,完成了7.87平方公里啟動區的基礎設施建設,一批產業項目已陸續建成投產。」中國-馬來西亞欽州產業園區管委會常務副主任高朴說,作為中國-東盟國際產能合作示範園區,中馬欽州產業園區在北部灣畔正從規劃藍圖變為現實。
規劃面積為55平方公里的中馬欽州產業園區由中國和馬來西亞兩國政府共同建設,是「21世紀海上絲綢之路」產業合作旗艦項目。兩國政府還在馬來西亞共同建設馬中關丹產業園區,開創了中國-東盟「兩國雙園」產業合作新模式。
林海波是中馬欽州產業園區首批建設者之一。「當我們拿著規劃藍圖踏入這片土地時四周都是荒山野嶺,幾乎是從零開始建設一個現代化國際產業園區。」他說。
經過4年多的建設,如今中馬欽州產業園區啟動區基礎設施建設全面完成,產業聚集也已初具規模。高朴介紹,年加工150萬噸油料的港青油脂項目已於2015年4月份建成投產,當年實現產值14.8億元;此外,還有近40個產業項目確定入園,簽約項目總投資接近400億元。僅今年上半年,先後有微生物添加劑產品研發及生產項目、中海匯鑫融資租賃項目、北斗衛星產業園項目、中國—東盟海產品交易所廣西分所等8個項目簽訂了入園協議,項目計劃總投資約30億元。
曾任馬來西亞駐中國大使館公使銜參贊的翁忠義,是中馬兩國友好合作的參與者和推動者。今年1月,他正式擔任廣西中馬欽州產業園區開發有限公司總裁,負責中馬欽州產業園區的開發建設和運營。
「從中國的欽州港直通馬來西亞關丹港,可以節省4天左右的航運時間,而這將為中國和馬來西亞兩國企業節省更多的運營成本。」翁忠義表示,符合園區產業導向的中國與東盟企業能在園區享受標准廠房租金三年減免、青年公寓配套使用等優惠政策,「更重要的是,北部灣正在積極申報中國(北部灣)自貿試驗區,而中馬欽州產業園區在規劃中處於核心位置。」
對於園區的未來發展,翁忠義充滿了信心。他表示,中國與東盟正在建設自貿區升級版,隨著中國與東盟的產業合作不斷深入,雙方投資往來會更加便利,產業融合也會不斷加快,大批東盟企業將以中馬欽州產業園區為基地進入中國,而中國企業則可以通過中馬「兩國雙園」合作模式,到馬中關丹產業園區投資進入東盟市場。

❷ 廣西如何與東盟國家構建「一帶一路」的最新相關信息

新華社南寧5月15日電 題：廣西深度參與「一帶一路」建設 推進與東盟全方位合作
新華社記者王念、王軍偉、潘強
作為我國與東盟開放合作的前沿和窗口，近年來，廣西堅持「引進來」和「走出去」相結合，積極利用國際國內「兩種資源」「兩個市場」，深度參與「一帶一路」建設，推進與東盟的全方位合作。
「引進來」：東盟企業進入中國市場的跳板
日前，廣西北部灣國際港務集團與泰國萬浦集團簽訂戰略合作協議，共同開拓服務「一帶一路」建設的國際經濟合作新領域。
泰國萬浦集團是泰國最大的煤炭貿易商，在廣西防城港擁有高水平的煤炭專業化碼頭，是中國最重要的煤炭進口、中轉基地之一。
廣西北部灣港包括欽州港、北海港和防城港。根據戰略協議意向，雙方將在防城港合作建設配煤基地，將北部灣港發展成為萬浦集團在中國的煤炭銷售中心。
早在2015年，新加坡國際港務集團就與廣西北部灣國際港務集團簽署合作備忘錄，共同開發北部灣國際集裝箱碼頭。
新加坡國際港務集團負責人陳聰敏說，廣西擁有中國大西南地區最近的出海口，是「一帶一路」建設的重要區域，集團與廣西北部灣國際港務集團合作，看中的正是中國大西南廣闊的產業腹地。
5月12日上午，「渝桂新」國際聯運通道首趟試運行班列經過近48個小時行程順利抵達欽州港。「渝桂新」國際聯運通道，是指從重慶出發，利用鐵路運輸，經貴陽到北部灣港，再經海運至新加坡的海鐵聯運通道。經此通道，新加坡港至中國的貨物可直接通過北部灣港上岸抵達中國內陸，從而大幅降低運輸成本。
自治區發改委總經濟師唐愛斌說，隨著「一帶一路」建設的推進，我國對外開放戰略格局發生了重大變化，從沿海開放向內陸開放拓展，廣西將成為越來越多的東盟企業進入中國市場的跳板。
「走出去」：從單純進出口貿易到跨境投資
廣西南寧匯邦貿易進出口公司幾年前為越南胡志明E－BLOCK公司承建第一條綠色環保加氣磚生產線。當時德國公司具有很強的競爭力，但經過中國技術人員的刻苦攻關，這條生產線最終成為越南第一家盈利的同類生產線，生產的產品大量用於高層建築。
此後，該公司再次向廣西南寧匯邦公司定製第二條生產線。如今，南寧匯邦公司設計的加氣磚生產線已經達到世界先進水平。現在，胡志明E－BLOCK公司的加氣磚不僅在越南供不應求，還出口到其他東盟國家，他們對中國的設備贊不絕口。
2015年，位於柳州的廣西企業上汽通用五菱汽車股份有限公司總投資10億美元建設印尼子公司，預計2017年下半年竣工投產，最高產能15萬輛整車。公司海外事業部高級總監張子盛說，印尼子公司主要向東盟國家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產品。
廣西社會科學院副研究員雷小華說，許多東盟國家正致力推進工業化和城鎮化，基礎設施建設和製造業發展需求旺盛，廣西在汽車、工程機械、鋼鐵、建材、有色金屬、建築等行業具有一定的優勢，廣西企業走向東盟既能彌補這些國家在資金、技術和設備上的短板，又能促進其產業轉型升級。
廣西商務廳副廳長馬繼憲說，廣西北部灣國際港務集團參股的馬來西亞關丹港建設運營不足兩年，就實現吞吐量和營業收入兩個指標翻番。廣西企業「走出去」已經逐漸從單純的進出口貿易，發展到投資、合資、跨國並購等多種形式，「走出去」呈現多點開花的局面。
以國家園區為抓手深度參與「一帶一路」
初夏時節，地處北部灣開放開發前沿的中馬欽州產業園里，河北欣意電纜有限公司的工地上一派繁忙，多台工程機械往來穿梭，許多工人正在進行基礎設施建設。
去年初，欣意電纜與廣西投資集團合作，在中馬產業園區建設總投資200億元的稀土高鐵鋁合金電纜國際產能合作基地。園區管委會常務副主任高朴介紹，中馬欽州產業園區目前已有近50個入園項目，總投資額達190億元。
去年底，位於馬來西亞的馬中關丹產業園350萬噸聯合鋼鐵項目高爐工程開工，項目總投資14億美元，可年產350萬噸鋼材，是中國—東盟產能合作的標志性工程。
中馬「兩國雙園」模式是廣西與東盟深化開放合作、實施「引進來、走出去」戰略的登陸點和試驗場，也是廣西以國際園區建設為抓手深度參與「一帶一路」建設的一個縮影。目前，廣西已與東盟的8個國家開展園區合作，正在建設和推進的園區有近20個，未來將實現東盟國家合作園區全覆蓋。
「加快布局境外經貿園區和重點項目，為企業『走出去』構築平台和跳板，是廣西積極參與『一帶一路』建設的重要舉措。」廣西商務廳廳長蔣連生說，今年廣西有望完成2到3個省級境外園區掛牌，廣西與東盟國家全方位合作的潛力將得到更多釋放。

❸ 中馬兩國合作的「兩國雙園」的項目給廣西的經濟帶來的影響有哪些

更加有力出口廣西的產量

❹ 為啥馬來西亞那麼多中國人，但是感覺馬來西亞和中國又不是很好感覺

海外華人一般都是搞經濟，搞實業為主，很少搞政治的。所以兩國之間不會有那麼好的關系。

❺ 中馬欽州產業園區「兩國雙園」是什麼意思

• 中馬欽州產業園區開園奠基，標志著中馬兩國政府合作的第一個園區，同時也是改革開放以來中外兩國政府合作的第三個園區正式開發建設。

• 2012年3月26日，國務院批准設立中國-馬來西亞欽州產業園區，明確園區是中國和馬來西亞兩國政府合作的項目。園區總面積55平方公里，首期規劃面積15平方公里。國務院賦予園區現行國家級經濟技術開發區政策，並視今後發展情況再賦予其他政策。園區由中馬雙方組建合資公司進行開發建設。2012年6月15日，中馬兩國政府簽署《關於馬中關丹產業園合作的協定》，在馬來西亞關丹市合作建設產業園區，開創了「兩國雙園」的園區國際合作新模式。

• 園區的開發建設凸顯廣西在全國對外開放和國際區域合作中的戰略地位，為廣西「構築新高地，打造新一極」提供廣闊舞台和強大動力。

• 馬中關丹產業園與中馬欽州產業園結為姊妹園區。「兩國雙園」模式為泛北部灣合作樹立了新典範、注入了新動力。

❻ 「廣西在『一帶一路』戰略中的機遇和優勢」為題要怎麼寫題目

「一帶一路」簡稱 OBAOR，是「絲綢之路經濟帶」和「21 世紀海上絲綢 之路」的簡稱。
（一）「一帶一路」不是一個實體和機制，而是合作發展的 理念和倡議， 是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制， 藉助既有的、 行之有效的區域合作平台，旨在借用古代「絲綢之路」的歷史符號， 高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系， 共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體 和任共同體。
（二）廣西經濟發展的優勢 對外，毗鄰東南亞使其能夠藉助中國-東盟自由貿易區這一平台實 現與東盟國家的良好合作， 。廣西還構建了大湄公河次區域合作、泛 北部灣經濟合作區和南寧-新加坡經濟走廊這三大平台，並承辦了一 年一度的中國-東盟博覽會，進一步深化了與東盟的合作；對內，廣 西處於東、中、西部交匯區，是連接華南發達地區與西部地區的重要 通道，向東可以承接來自粵港澳的資金、技術，向西可以引借雲貴川 的自然資源與人力資源，有著得天獨厚的地理優勢。
（二）廣西經濟發展存在的問題 1. 經濟發展水平較低。2014 年，廣西全區 GDP 僅為 1.6 萬億元，排 全國第 18 位，人均 GDP 不到全國平均水平的 3/4，全區還有接近 1/5 的人口尚未脫貧，扶貧任務艱巨。 2. 教育及科研基礎較薄弱，2014 年，廣西受過高等教育的人口為 307.14 萬人，占總人口的 6.53%，比全國低 3 個百分點
「一帶一路」戰略對廣西經濟發展的影響
1、「一帶一路」戰略及加快沿邊地區開發開放戰略帶來的機遇。 現今國家推行建設海上絲綢之路， 對沿邊地區開發開放作出全面部署， 廣西的定位為中國－東盟戰略合作新高地， 並且是我國西南、 中南地 區開放發展新的戰略支點，這些都為廣西帶來新的機遇
2、 中國經濟的迅速發展為其創造了堅實的基礎。 一個地區的發展離 不開其所依託的宏觀環境， 對於廣西而言中國經濟的飛速發展就是其 宏觀經濟環境， 為廣西的發展提供了一個良好的宏觀經濟環境， 可以 提供充足的資金供各方面建設。
一帶一路背景下廣西經濟的可持續發展 其一，深化重點領域合作，增強合作新動能。優先推動鐵路、公路、 港口、機場等交通基礎設施與「一帶一路」的互聯互通，構建較為完 善的現代化交通體系。拓展對沿線國家貿易，重點拓展東盟市場，推 進區域通關一體化，提升貿易便利化水平。加強人力資源開發合作、 人文交流合作，提升廣西參與「一帶一路」建設的軟實力。此外，加 強旅遊、科技、環保、醫療衛生、社會治理等多領域合作。 其三，創新區域合作載體，形成合作新機制。在欽州保稅港區、中馬 欽州產業園、欽州經濟技術開發區基礎上，加快建設北部灣自由貿易 試驗區。 規劃建設中新、 中柬等一批合作園區， 加快中印尼 （防城港） 產業園、中印尼境外經貿合作區、中泰（崇左）產業園等合作園區建 設，完善推廣中馬「兩國雙園」合作模式。完善中國－東盟港口城市 合作網路，建設北部灣國際航運中心。繼續辦好中國－東盟博覽會和 中國－東盟商務與投資峰會，充分發揮「南寧渠道」作用，打造服務 於「一帶一路」戰略的重要平台。

❼ 中國第一大貿易夥伴是哪個國家

據中國海關統計，2020年中國與東盟進出口額為4．74萬億元，同比增長7％，東盟歷史性成為中國第一大貿易夥伴，即包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、汶萊、柬埔寨、寮國、緬甸、越南等國，這形成了中國與東盟互為第一大貿易夥伴的良好格局。

2020年11月，東盟十國以及中國、日本、韓國、澳大利亞、紐西蘭15個國家，正式簽署區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP），標志著全球規模最大的自由貿易協定正式達成。

RCEP的簽署是地區國家以實際行動維護多邊貿易體制、建設開放型世界經濟的重要一步，對深化區域經濟一體化、穩定全球經濟具有標志性意義。

(7)印尼兩國雙園在哪裡擴展閱讀

2020年11月27—30日，第17屆中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會成功舉辦。

本次盛會以「共建『一帶一路』，共興數字經濟」為主題，充分展示中國－東盟攜手抗擊新冠肺炎疫情的成果，全方位深化中國－東盟友好關系和經貿等各領域交流合作。

展會期間舉辦了中國共產黨同東南亞國家政黨對話會，中國－東盟自貿區全面建成10周年專題論壇等活動，推動構建中國－東盟命運共同體。

❽ 廣西一灣相挽十一國起到什麼作用

9月9日電，「從名不見經傳到熱銷中國，我們僅用了短短4年時間。」馮拉他那翁·勘松說起他的寮國啤酒進中國的經歷，對中國—東盟博覽會贊不絕口。4年前參會至今，中國已成為寮國啤酒最大的海外市場，占其市場份額七成左右。東博會舉辦13年來，東盟國家參展企業多達上萬家，印尼金光、新加坡豐隆、越南咖啡等企業和品牌在中國知名度日增。

一灣相挽十一國，良性互動東中西。廣西在開放中進一步夯實發展支撐。2016年，全區生產總值達18245.07億元，是2006年4801.98億元的3.8倍，跨境人民幣累計結算總量連續7年保持西部和邊境省區第一。