印尼尼西亞航空怎麼樣

㈠ 印尼鷹航航空有人了解嗎

印度尼西亞鷹航空公司Garuda Indonesia是世界第一大群島國家——印尼的國家航空公司，也是五星級的航空公司，是印尼等級最高，服務最好的航空公司。

印尼鷹航的航線覆蓋40餘個國內及36個國際目的地，被SKytrax評為「世界最佳區域性航空公司」。自1949年首次飛行開始，時至今日，印尼鷹航共輸送2500萬人次旅客。

㈡ 印尼城市快線航空是低成本航空么

印尼城市快線航空是低成本航空。

印度尼西亞城市快線航空（CITILINK）隸屬於印尼鷹航旗下的航空公司。印尼鷹航是由印度尼西亞政府全資所有的國家航空公司，該公司的航線遍布印尼國內30個及國外24個城市及地區，國內國際航線總數達到282條。

目前在中國境內從北京、上海、廣州、香港和台北四個主要城市，每周有28個航班飛往印尼首都雅加達或著名的旅遊度假勝地巴厘島，為兩國間經濟文化的發展和交流提供著優異的服務。

印度快線航空公司（Air India Express Ltd., Co.）成立於2004年5月，是印度航空公司旗下的一家廉價航空公司，主要執飛印度國內的支線航線和印度至中東、東南亞等的中短途國際航線。

公司持有的機型多以波音飛機。很多從印度前往中東各國的勞工都選擇這家廉價航空公司。由於近幾年公司在商業上獲得了巨大的成功，所以機隊的規模迅速成長。為了吸引乘客，印度快線航空公司把每一架飛機都噴塗上具有印度文化、傳統、歷史題材的彩色圖案。

(2)印尼尼西亞航空怎麼樣擴展閱讀：

隨著170位雲南遊客登上昆明飛往巴厘島的航班，2017年昆明至巴厘島的正班直飛航線也正式開通。僅需6個小時左右，雲南遊客便可直達巴厘島，免除轉機疲累，舒適享受海島美妙旅程。

本次昆明直飛巴厘島的正班航線經民航局批准，由印度尼西亞城市快線航空（CITILINK，隸屬於印尼鷹航旗下的航空公司）執飛，機型為空客A320型客機，有170座經濟艙，為全年常態航班，每周周一、周三、周五共3班。

以往雲南遊客前往巴厘島旅遊，多需經曼谷、吉隆坡、香港等地中轉，舟車勞頓，少則八九個小時，多則還要停留一晚。此次直航開通後，昆明直飛巴厘島不經停不轉機，5小時55分就能直奔目的地。

巴厘島以獨特的熱帶植物、清澈湛藍的海灘以及唯美浪漫的風情聞名於世，被譽為「眾神之所 浪漫之地」，國內外眾多明星均選擇在這里舉行婚禮、歡度蜜月，更是國人海島度假休閑的首選目的地。巴厘島和中國在同一個時區，中國遊客去巴厘島旅行不用擔心時差問題。

此次航線開通後，雲南遊客可在省內各大旅行社報名參團，私享巴厘島休閑假期旅行。目前各大旅行社推出的2月份昆明直飛巴厘島計劃中，主要分5天4晚、6天5晚兩大類，價格也因住宿酒店、行程線路等產品特點的不同而有所區分，成人價每人在3480元至8980元之間。

而1月27日6天5晚的春節團，銷售價格也在每人5980元至11980元之間。這些報價均不含每人480元的印度尼西亞離境稅及當地司機、導游服務費。

參考資料來源：中國民航網-內蒙古機場地服與印尼城市快線航空簽訂地面代理協議

參考資料來源：網路-印度快線航空公司

㈢ 請問印尼航空安全嗎

放心，印尼鷹航有印尼國家資金，在印尼當地是有名的航空。印尼國土很大，很多印尼人都選擇坐飛機當交通工具。所以印尼的航空業是很發達的。印尼航空在當地已經是最有保障的航空公司，飛機的保養也是最完善。當然服務方面是我們華航、長榮比較好。國情不同，安全方面可以放心。

㈣ 我馬上要去印度尼西亞，請問現在的印尼的飛機安全嗎

應該很安全，你不用擔心，但應買保險。

㈤ 印度尼西亞國家航空怎麼樣

印度尼西亞國家航空：沒有遇到班機延誤的事情，往返和轉機都非常的准時；飛機餐還行，印尼的空姐會一直發飲料喝的，對番石榴汁情有獨鍾；空姐有年輕和年紀較長的，國際段還有會中文的空姐和中文播報；印尼式的英文聽起來還是蠻吃力的，要聽好幾遍才懂；整體體驗下來的鷹航，感覺比想像中的要好很多。

㈥ 結合印度尼西亞海陸分布,地形起伏等特徵,分析印度尼西亞旅行者出行,首選航空

印度尼西亞是萬島之國，島嶼多，陸路交通不便，水路交通太慢，所以首選航空。
擁有676座機場，國營航空公司印度尼西亞鷹航空有33條國內及18條國際航線，另一家國營航空麥巴迪航空則以國內線為主，另有數十多家私營航空公司，國際機場也有直航至許多國家，但首都雅加達的交通十分混亂。

㈦ 印尼鷹航是廉價航空嗎

印尼鷹航不是廉價航空，相反，其機票價格比一般的航空公司要貴許多。
印度尼西亞鷹航空公司是印度尼西亞的國家航空公司。印尼鷹航的航線覆蓋40餘個國內及36個國際目的地，被SKytrax評為「世界最佳區域性航空公司」。

㈧ 印度尼西亞航空服務如何

這次去巴厘島度蜜月，乘坐的是印度尼西亞鷹航空公司的航班，到首都雅加達再轉機，加上當中轉機的2個小時，一次在路上的時間要花費10個鍾頭，所以飛機餐就成為了我非常期待的一個部分。上午十點零五分，從上海浦東國際機場登機。有3種報紙可供選擇，兩種中文和一種英文的。一登機，就有空姐送上冷藏的蘋果汁。提供的小食是各種豆子，又香又脆，我選了一杯番茄汁，又酸又苦，一股番茄沙司的味道。中飯，雞肉+面條，味道一般般，還是喜歡那個蝦仁色拉。牛肉飯比雞肉飯好吃一點。轉機的時候有水果糖送，晚飯是魚肉的咖喱飯，好吃。那個橘子蛋糕也很美味。回來的時候是晚上九點多的灰機，有夜宵可以吃，不過味道都很奇怪啊！兩個像燒賣的東東，一塊類似於豆腐的東東和一塊馬鈴薯（一開始我竟然天真的以為那個是哈密瓜），只有那碗蘸醬很合我的胃口。凌晨十二點多，終於坐上了回上海的飛機，水果糖忘記拿了額。早上五點多開始發早餐，麵包、炒蛋、香腸、馬鈴薯+西紅柿，隨便吃吃了。飛機上的娛樂設施還是不錯滴，看看電影、玩玩游戲，也能打發這無聊的好幾個鍾頭了，空姐長得也算漂亮，飛機餐我覺得也比較好吃啦。飛機很意外的木有誤點，就是去巴厘島的時候碰到了雷陣雨，稍微延誤了一下下，但也還是比較准時的飛到了巴厘島，回來的時候也非常的准時，不像國內航班，好像我每次坐都是有延誤的。總的來說，還算是兩次比較愉快的旅途吧。

㈨ 印度尼西亞旅行者出行首選航空的原因

印度尼西亞是萬島之國，島嶼多，陸路交通不便，水路交通太慢，所以首選航空

擁有676座機場，國營航空公司印度尼西亞鷹航空有33條國內及18條國際航線，另一家國營航空麥巴迪航空則以國內線為主，另有數十多家私營航空公司，國際機場也有直航至許多國家，但首都雅加達的交通十分混亂。

㈩ 結合印度尼西亞海陸分布,地形起伏等特徵,分析印度尼西亞旅行者出行,首選航空的原因

印度尼西亞是萬島之國，島嶼多，陸路交通不便，水路交通太慢，所以首選航空。

印度尼西亞公路總長437,759公里，其中258,744公里為鋪面道路，城市有公共汽車，連接泗水及馬都拉島的蘇臘馬都大橋為印度尼西亞最長的橋梁。

(10)印尼尼西亞航空怎麼樣擴展閱讀

印度尼西亞地理條件分析：

於爪哇、馬都拉島及蘇門答臘島建有鐵路，其中爪哇島的鐵路路線最為密集，鐵路總長5,042公里，其中565公里完成電氣化，水路交通如島際、遠洋及內河運輸等在國內交通相當重要，主要港口包括丹絨不錄（雅加達）、丹絨佩拉（泗水）、三寶瓏、馬辰、巨港、望加錫、潘姜（楠榜）等。

印度尼西亞是萬島之國，因此擁有676座機場，國營航空公司印度尼西亞鷹航空有33條國內及18條國際航線，另一家國營航空麥巴迪航空則以國內線為主，另有數十多家私營航空公司，國際機場也有直航至許多國家，但首都雅加達的交通十分混亂。