印尼鈴木是什麼車型

㈠ 鈴木suv有什麼車型

鈴木SUV車型包括：長安鈴木維特拉、驍途、吉姆尼（進口）、超級維特拉（進口）、英格尼斯（進口）。其中，吉姆尼、驍途、英格尼斯均定位於小型SUV；長安鈴木維特拉定位於小型SUV，超級維特拉（進口）則定位於緊湊型SUV。而鈴木吉姆尼是一款硬派越野車，其採用了非承載式車身結構，並且標配分時四驅系統。

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2018年8月23日，日本汽車製造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關系，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。

鈴木維特拉搭載1.6L或1.4T發動機，其中1.6L發動機最大功率122馬力，1.4T發動機最大功率達到140馬力。在傳統系統部分，這款車使用的是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。在車身尺寸方面，長安鈴木維特拉的車身長寬高為4175mm/1775mm/1610mm，軸距為2500mm。

㈡ SUZUK1是什麼車型

日本的鈴木
SUZUKI是鈴木的英文名字，鈴木的車都會有這個標志，具體的車型要有照片才能認出來，鈴木在中國的車很多，奧拓，雨燕，SX4都是鈴木的車

㈢ 越野車中的小精靈，鈴木吉姆尼歷代車型盤點

對，各位猜的沒錯，依照鈴木吉姆尼打造的小米遙控車第一批眾籌用戶中就有我。

不得不承認，從誕生之初吉姆尼就是一個「特立獨行」的存在。除了吉姆尼，沒有一台小車能擁有如此強悍的越野能力，也沒有一台功能強大的越野車能做到如此的小巧可愛。無論你對它是否了解，但凡看上一眼，相信都會被它那獨特的氣質所吸引。

50年，四代車型，除了經典你還能用什麼詞來形容它呢？按照如今的汽車發展方向來看，吉姆尼未來的日子應該不會過得太順利，但是無論它將以何種方式出現在未來的日子，它那不畏艱險，勇於向前的精神將永存於汽車的歷史之中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ gw250的介紹

近年的中國的摩托車年銷量有超過1600萬輛的規模，其中大部分的車型是日常代步或載貨等的業務用的叫做「實用車型」的產品。不過在經濟飛躍發展的中國，享受駕駛大排量摩托車或擁有摩托車為樂趣的消費者越來越多。鈴木為了滿足這類新的需求，作為在中國的新旗艦車型開發了真正意義上的250cc標准街跑車——驪馳GW250。參考對鈴木的大排量摩托車造型帶來革命的「B-KING」、採用了前衛奢華的霸氣造型。 發動機採用了全新雙缸水冷發動機，高功率、高耐久的同時實現了低振動和低噪音，並提升了環保性能。開發時，為了能夠製造出作為中國的旗艦車型可引以為傲的高品質、高性能的產品，有效應用鈴木大排量摩托車開發技術，發動機、車體都在日本重新進行了設計、開發。驪馳GW250在常州豪爵鈴木摩托車有限公司生產，從2012年開始，除了內銷外，當作達到世界水平品質的車型，計劃出口到歐洲、印尼、中南美等鈴木的海外基地。

㈤ 鈴木吉姆尼是什麼類型的車

吉姆尼是一款中型越野車，適合女性駕駛，搭載鈴木M13A1.3升直列四缸雙頂置凸輪軸發動機，車重1.05噸，因此最大60千瓦的最大功率和110牛米的最大扭矩足以應對正常路面的需求。對於越野路況這款用於小型家用車的發動機通過大齒比的傳動機構，也能在低速段時爆發推背加速力。

㈥ 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ SUZUKI是什麼牌子的車子

suzuki是鈴木品牌。

是一家日本的汽車製造企業。鈴木於1984年首次開始向中國提供技術，1993年與長安汽車合資成立長安鈴木，1995年與昌河汽車合資成立昌河鈴木，在中國夥伴的大力協助下，生產、銷售鈴木開發的產品。旗下產品有鈴木雨燕、奧拓、派喜、吉姆尼等。

鈴木商標圖案中的「S」是「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

鈴木於1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務。

㈧ 鈴木汽車suv有哪些

綜述

1、鈴木特維拉，作為一個很強力的SUV，它所採用的是1.0t的三缸發動機，最大馬力可以達到120馬力，這里的數據還是它的低配系列。

㈨ 鈴木盜匪150極速多少

鈴木盜匪150摩托車最高時速可達105公里/小時。
鈴木盜匪150介紹：
印尼 Suzuki 在較早的時候公開了全新車型 GSX150 Bandit 的部分信息，並稱將在稍後時間里向當地正式發售此車。
對於國內很多有點經驗的車友來說，Bandit 「 海盜 」（也稱之為 「 盜匪 」）是個充滿著記憶的名字，無論是從 250 cc 到 1200 cc，足跡遍布大江南北，是很多車友的四汽缸啟蒙產品之一（同時也是學懂了調校、甚至是四汽缸入門維修的啟蒙和基礎認識）。
印尼 Suzuki 的這台全新 GSX150 海盜來自 GSX-R150 跑車/GSX-S150 街車平台，實際上是相當於前、後座位放平化的 GSX-S150 街車（GSX-S150 採用了一高一低的運動化座位設計）。官方未公布新車的發動機信息，但從表面觀察，應該就是來自 GSX-R150/GSX-S150 的那副水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥發動機，缸徑、行程為 62 mm x 42.8 mm，排汽量 147.3 cc，最大動力輸出 14.1 kw（GSX-S150）。
車體方面，Bandit 海盜將比 GSX-S150 短了 20 mm（2,000 mm vs 2,020 mm），座位高度為 790 mm（GSX-S150 為 785 mm），全車重量 135 公斤（GSX-S150 為 130 公斤）。新車有一個全新的造型，整體的外觀風格比 GSX-S150 更柔和。
廠方未公布新的 GSX150 Bandit 海盜的市場定價，但預計會比運動化設計的 GSX-S150 略低。而 GSX-S150 目前在印尼當地市場的官方定價為 2,475 萬印尼盾（基礎配置的標准版），摺合人民幣約為 1.14 萬元。

㈩ sukuzi是什麼車

關於「sukuzi是什麼車？」有以下相關內容介紹：
sukuzi是鈴木品牌的車，鈴木旗下的摩托車型有：鈴木SUZUKI、鈴木Burgman、鈴木VANVAN、鈴木天浪、鈴木自由俠等。以鈴木Burgman為例，其車身類型為踏板車，軸距為1465mm，座高為735mm，車重163kg，燃油容量為10.6L。鈴木Burgman搭載了四沖水冷SOHC單缸發動機，最大馬力是18.8ps，最大扭矩是12.5kw，壓縮比為11比1，前輪規格為110/90R13，後輪規格為130/70R12，排氣量為200cc，與其匹配的是CVT自動變速箱。