為什麼印尼獅航搜索顯示無航班

⑴ 出行指南｜各國航司航班取消計劃匯總，我們還可以這么飛

政策快訊
No.1外航航班取消計劃
No.2國內各大航司取消航班情況
No.3境外回國 可選哪些航司？
No.4乘機出行指南

受疫情影響和旅行需求下降影響

全球已有多個國家和地區的航空公司

出台入境管制措施

調整在華運力

停飛中國或減少航班

那麼問題來了？

哪些航司出台了與疫情相關的停飛計劃？

現在還在海外的同胞如何歸國？

國內航司又有什麼安排？

乘機出行有哪些注意事項？

在路上航旅根據航司送達的政策原文件，匯總如下 46家 國外航司航班取消計劃（截至2月5日20:00）

1、美國航空 AA：

美國航空將於2/1-3/28取消美國往返中國大陸的全部航班。

2、達美航空 DL：

達美航空近日決定暫時停飛2月2日至4月30日期間的中美直飛航班。

3、加拿大航空 AC:

每周有33個航班飛往中國的加拿大航空(Air Canada)已經取消了1月30日-2月29日所有直飛北京和上海的航班。

4、美國聯合航空 UA:

將在2月1日至2月8日暫停美國主要城市與北京、香港和上海之間的航班。

5、英國航空 BA:

英國航空公司1月28日宣布,將暫停所有提供前往或來自中國大陸的航班服務,恢復日期另行通知。往返於香港航班未受影響。

6、法國航空 AF:

法國航空Air France從1月24日起停飛武漢,其他航班暫時沒有改變。

7、荷蘭皇家航空 KL：

1月30日起暫時停飛成都 、杭州,上海由每周11班減至7班。1月31日起暫時停飛廈門航線.北京航線維持每周7班不變。以上措施維持至2月29日。

8、漢莎航空集團 LH/OS/LX:

漢莎航空集團旗下德國漢莎航空公司、瑞士國際航空公司以及奧地利航空公司往來中國大陸的航班暫停時間將再做延長：

• 往返北京和上海的航班，暫停至2月29日；

• 往返南京、沈陽和青島的航班，暫停至3月28日。

往返香港的航班將如期執飛。

9、芬蘭航空 AY:

芬蘭航空公司將於2020年2月6日－2月29日取消所有往返中國大陸的航班，2月5日－3月29日取消飛往廣州的航班，此前宣布在2月5日－3月29日期間取消北京大興航班，在2月8日－3月29日取消南京航班保持不變。赫爾辛基往返中國香港的航班正常運營。

10、北歐航空 SK：

我們決定從1月31日（周五）起至2月29日期間暫停從哥本哈根飛往上海和北京的航班。在3月15日前，我們亦將停止銷售所有往返上海和北京的機票。

11、波蘭航空 LO：

波蘭航空決定至2月10日暫時取消WAW－PEK航班。

12、亞洲航空 AK/FD/D7/QZ/PQ/Z2/XJ/I5 ：

亞航將階段性減少往來中國大陸的航班至2020年2月29日，同時對於往來武漢航班的取消時間持續至2020年2月29日並保留根據屆時規定和情況繼續延長航班取消的可能。

13、埃及航空 MS：

埃及航空公司近日發布通告稱，將暫停2020年2月29日之前往返於中國大陸的航班。杭州將從2月1日（不含）起暫停航班，北京和廣州將從2月4日（不含）起暫停航班。

14、以色列航空公司 LY：

今日宣布（2020年1月30日，星期二）將於2020年2月1日至2020年3月25日暫時停止往返於以色列特拉維夫和中國北京的直飛航班服務。今日（2020年1月30日）由北京前往特拉維夫的LY096次航班將按計劃運行。

15、印度航空 AI:

印度航空公司在2020年1月31日至2020年2月14日期間將暫時中止印度往返於中國上海的航班。

印度航空如下航班被取消：

2020年1月31日至2020年2月14日，AI 348(BOM-DEL-PVG)和AI 349(PVG-DEL)取消。Air India將從1月31日至2月14日停飛德里至上海往返航班。

16、印度靛藍航空 6E：

Indigo將從2月1日至2月20日停飛班加羅爾至香港往返航班,及2月1日至2月20日停飛德里至成都往返航班。

17、阿斯塔納航空 KC：

因疫情持續發展，受哈薩克政府要求，我司決定取消部分日期航班，包括阿拉木圖-北京，努爾蘇丹-北京，阿拉木圖-烏魯木齊，努爾蘇丹-烏魯木齊。航班取消日期 (自哈薩克始發航班日期)為2020年2月3日至2020年2月29日。

18、阿提哈德航空 EY：

計劃取消2月3日至2月29日北京至名古屋航往來航班。

19、緬甸國家航空 UB：

暫停2020年2月3日至2020年2月29日仰光成都往返RGN-CTU-RGN航班。

20、印尼獅航 JT:

印尼獅航Lion Air從2月1日開始停飛中國.緬甸三家航空公司:Myanmar National Airlines,Air KBZ,Myanmar AirwaysInternational從2月1日開始停飛中國。

21、新加坡航空公司 SQ:

1 新加坡航空SQ及勝安航空MI決定自2020年2月起取消北京／上海／廣州／深圳／廈門／成都／重慶往返新加坡的航班，詳見網站，目前停飛最晚航班為3月1日。

2 捷星航空將從本周五(1月31日)起,暫停往返中國合肥、 貴陽及徐州這三個城市的航班。

3 酷航1月29日宣布,所有往返新加坡和武漢的航班,將繼續停飛,直至三月底。

22、首爾航空 RS：

取消所有中國航班; 近期有出行計劃的旅客,一定要經常查詢航司的最新公告,或是盡量減少出行。

23、越南航空 VN ：

將取消2月8日至3月31日 期間北京至河內往返 VN513/VN512 周三周六的航班。

24、肯亞航空 KQ：

航班作出如下調整：取消以下航班（以當地起飛日期）：

2020年1月31日-2月7日 KQ886 內羅畢-廣州

2020年2月1日-8日        KQ886 曼谷-廣州

2020年2月1日-8日        KQ887 廣州-曼谷

2020年2月1日-8日        KQ887 廣州-內羅畢

以下航班服務按原定時刻執行（以當地起飛日期）：

2020年1月31日-2月7日 KQ886 內羅畢-曼谷

2020年2月1日-2月8日  KQ887 曼谷-內羅畢

25、汶萊皇家航空 BI：

取消北京/上海至汶萊之間的往返國際航班， 取消航班如下。

北京-汶萊：

D2/4/6 航班——（1FEB2020-29FEB2020）BI623/BI624

D1/3/5/7 航班——（10FEB2020-28FEB2020）BI621/BI622

上海-汶萊：

D1/3/5 航班——（03FEB2020-28FEB2020）BI613/BI614

26、泰國國際航空公司 TG：

部分航班將被取消，具體如下：

1.曼谷往返北京航班：

曼谷至北京:2020年2月8日-2月29日的TG674航班取消

北京至曼谷:2020年2月9日-3月1日的TG675航班取消

*以上航班乘客將被安排至TG614/TG615和TG684/TG685航班

2.曼谷往返上海航班：

2020年2月10日-2月29日的TG662「G663航班取消

*以上航班乘客將被安排至TG664/TG665航班

3.曼谷往返廣州航班：

2020年2月8日-2月29日的TG678/TG679航班取消

*以上航班乘客將被安排至TG668/TG669航班

4.曼谷往返成都航班：

2020年2月6/10/13/17/20/24/27日的TG618/TG619航班取消

*以上航班乘客將被安排至後續航班

5.曼谷往返昆明航班：

2020年2月6/8/10/11/13/15/17/18/20/22/24/25/27/29日的TG612/  TG613航班取消。

*以上航班乘客將被安排至後續航班

6.曼谷往返廈門航班：

2020年2月6/9/13/16/20/23/27日的TG610/TG611航班取消

*以上航班乘客將被安排至後續航班

27、馬漢航空  W5：

伊朗需暫時停止德黑蘭-中國航線的運營。馬漢最後執行的航班如下：

1. 今晚從中國-德黑蘭航班正常運作

2. 2月2日德黑蘭-深圳/上海/北京 2月3日 深圳/上海/北京-德黑蘭（最後一班）3. 2月4日 德黑蘭-廣州  2月5日 廣州-德黑蘭（最後一班）,請通知到各自的客人，改成以上航班盡快回國。

28、卡達航空  QR：

卡達航空決定自2020年2月3日（含）起，暫停往返中國大陸地區航班的運營，直至另行通知。

29、土耳其航空 TK：

從伊斯坦布爾飛往北京、廣州、上海和西安的航班將暫停運營延長至2月29日，我們將隨時向您通報有關更新情況。

30、巴基斯坦國際航空公司 PK:

2月2/3日航班取消，相關旅客取消航班可以辦理免費退票。

31、西伯利亞航空 S7：

從2020年2月1日起S7 Airlines將暫停從俄羅斯飛往中國的定期航班，從2月2日起暫停從中國飛往俄羅斯的定期航班。

從2020年2月1日起S7 Airlines將暫停從俄羅斯飛往中國的定期航班，從2月2日起暫停從中國飛往俄羅斯的定期航班。

32、新加坡酷航 TR：

自 2020 年 1 月 30 日起，酷航已對中國大陸、香港和澳門航班作出部分調整。從 2020 年 2 月 8 日起，酷航將暫停所有往返於新加坡與中國大陸之間的航班。

削減航班：2020年2月7日之前，新加坡往返福州、廣州、海口、青島、長沙、濟南、南京、天津。* TRI25長沙新加坡航班將於2020年2月4日(二)和2020年2月8日(六)出發。

33、菲律賓航空 PR：

自即刻起至 2020 年 2 月 29 日，暫停所有馬尼拉往來大中華區(北京、香港、廣州、上海、廈門、晉江、澳門)的航班運營。

34、俄羅斯航空 SU：

暫停奧羅拉航空在中國的運營，包括：

1. 自2020年1月31日起，VVO-BJS-VVO的航線

2. 自2020年2月1日起，KHV-HRB-KHV的航線

35、摩洛哥航空 AT：

摩洛哥航空將取消卡薩布蘭卡至北京大興的航班。

36、韓亞航空 OZ：

將從2月1日起暫停飛往桂林、長沙和海口的航班。

37、捷星航空 JQ：

從1月31日開始，暫停到中國合肥、貴陽及徐州這三個城市的航班。最後一班飛往合肥、貴陽及徐州的班機於30日起飛後，這三條航線的服務會暫停至3月31日，公司之後會再評估情況。

38、義大利航空 AZ：

義大利政府宣布暫時停飛中國義大利兩國之間所有航班。

39、大韓航空 KE：

大韓航空暫停仁川至武漢航線直至3月27日；自2月3日起，停飛仁川至黃山、張家界、長沙、昆明的航班，釜山至北京及南寧的航班，濟州島至北京的航班。同時削減仁川至青島、沈陽、北京的航班班次，削減釜山至青島及上海的航班班次。

40、釜山航空 BX：

釜山航空將取消釜山至張家界、三亞、海口、西安、延吉，仁川至寧波的航班。

41、紐西蘭航空 NZ：

即日起至2020年3月29日，紐西蘭航空將暫停運營上海往返奧克蘭航線。

42、阿曼航空 WY：

阿曼航空自2020年2月3日起暫停廣州往返馬斯喀特的航班服務。

43、印度尼西亞鷹航空 GA：

取消航班航線 取消時間

GA896 DPS-CAN登帕薩-廣州。

2020年2月4日-3月28日

GA897 CAN-DPS廣州-登帕薩

2020年2月5日-3月29日

GA894 CGK-PVG雅加達-上海

2020年2月5日-3月28日

GA895PVG-CGK上海-雅加達

2020年2月6日-3月29日

GA859PVG-DPS上海-登帕薩

2020年2月3日-3月29日

GA858 DPS-PVG登帕薩-上海

2020年2月2日-3月28日

GA892 DPS-PEK登帕薩-北京

2020年2月4日-3月28日

GA893 PEK-DPS北京-登帕薩:

2020年2月5日-3月29日

GA898CGK-CAN雅加達-廣州

2020年2月5日-3月29日

GA899 CAN-CGK廣州-雅加達

2020年2月5日-3月29日

GA802 DPS-XIY登帕薩-西安

2020年2月7日,2月14日,2月21日,2月28日

GA803XIY-DPS西安-登帕薩。

2020年2月8日,2月15日,2月22日,2月29日

GA800 DPS-CGO登帕薩-鄭州。

2020年2月6日,2月13日,2月20日,2月27日

GA801 CGO-DPS鄭州-登帕薩:

2020年2月7日,2月14日,2月21日,2月28日

44、烏拉爾航空 U6：

烏拉爾航司取消所有飛往中國的航班直至冬季航行結束為止；

SVX-PEK-SVX

U6-703 從 07/02 到 28/03

U6-704 從 08/02 到 28/03

VVO-PEK-VVO

U6-803/804 從 08/02到28/03

VVO-CTS-VVO

U6-747/748 從08/02到28/03

SVX-HRB-SVX

U6-7709 從 13/02 到 26/03

U6-756 從 13/02 到 26/03

SVX-KZN-HRB-KZN-SVX

U6-859/860 從 09/02 到29/03 （全部航程）

VVO-HRB-VVO

U6-781 從 09/02 到 28/03

U6-782 從 14/02 到 28/03

KJA-HRB-KJA

U6-736 從 10/02 到 23/03

U6-851 從 12/02 到 25/03

HRB-OVB-DME-OVB-HRB

U6-749/750 從 02/02 到 28/03

SVX-XIY-HKT-XIY-SVX

U6-763/764 從 03/02 到 28/03

DME-SVX-DSN-BKK-DSN-SVX-DME

U6-899/900 從 02/02 到 24/03

45、日本航空 JL：

日本航空將對以下期間的航班進行停航及減班：

旅行日期：2月6日停航信息：

北京線：JL020 北京－羽田 停航 JL860 北京－成田 停航

上海線：JL872 浦東－成田 停航

旅行日期：2月17日－3月29日停航信息：

北京線：北京羽田往返航線 JL020 JL025

            北京成田往返航線 JL869 JL860

上海線：浦東成田往返航線JL873 JL872 JL877 JL874 JL879 JL876

        浦東名古屋往返航線 JL883 JL884

        浦東關西往返航線 JL897 JL898

廣州大連線：減少航班（保留周1，3，5，7）羽田廣州往返航線JL087 JL088

            減少航班（保留周1，3，5，7）成田大連往返航線JL827 JL828

46、馬來西亞國際航空 MH：

馬航決定自2020年2月18日起暫停沙巴上海的直飛航線，直至另行通知為止。

1、中國國際航空 CA：

1、中國大陸至義大利航線：將取消2020年1月31日-4月29日北京-羅馬、北京-米蘭、上海浦東-米蘭、杭州-羅馬四條航線的航班。

2、中國大陸至蒙古國航線：將取消2020年2月1日-3月2日北京-烏蘭巴托、呼和浩特-烏蘭巴托兩條航線的航班。

3、2020年2月2日至2月29日的北京新加坡航線其他航班、成都-新加坡航線的航班。

4、2020年2月2日至3月28日北京一胡志明、北京一河內、杭州一芽庄、重慶-芽庄四條航線的航班及3月29日胡志明一北京航班。

5、2020年2月3日至3月28日成都-悉尼，及2月5日至2月29日北京-悉尼、北京-墨爾本航線的航班。

2、中國東方航空 MU：

北京往返大阪／福岡／名古屋／曼谷／巴厘島／峴港／甲米，取消日期2月1日至3月29日。取消1月31日－4月29日期間，羅馬上海往返東航實際執飛航班。

3、中國南方航空 CZ：

南航調整了20年換季前的北京始發國際航線：

1、北京-阿姆斯特丹航線 取消周146，保留周2357；

2、北京-首爾線 取消 周13 的 CZ315（北京-仁川 ICN），保留 周24567；取消  周24 的 CZ317（北京-金浦GMP），保留周13567；

3、北京-（烏魯木齊）-德黑蘭（2月4日 最後一班），北京-（烏魯木齊）-第比利斯、北京-伊斯塔布爾航線（2月4日 最後一班） 全部取消。

4、國泰航空 CX:

國泰航空已停飛所有武漢香港往返的航班。從1月30日起至3月底,將減少50%大陸往返的航班,並對所有往返內地的航班發出了機艙服務調整提示,毛巾毯子等個人物品暫停供應。2月5日至3月28日期間往返於杭州，寧波，溫州的航班將會取消。

5、澳門航空 NX:

澳門航空將於2月3日至8日航班變動如下：

2020年2月3日以下航班將會取消 :

航段／航班號／起飛日期

華北區航線︰

北京首都-澳門／NX008／2020-02-03

2020年2月4日以下航班將會取消 :

航段／航班號／起飛日期

華北區航線︰

北京首都-澳門／NX007／2020-02-04

澳門-北京首都／NX008／2020-02-04

2020年2月5日以下航班將會取消 :

航段／航班號／起飛日期

華北區航線︰

北京首都-澳門／NX007／2020-02-05

2020年2月7日以下航班將會取消 :

航段／航班號／起飛日期

華北區航線︰

北京首都-澳門／NX005／2020-02-07

澳門-北京首都／NX006／2020-02-07

澳門-北京首都／NX008／2020-02-07

北京首都-澳門／NX009／2020-02-07

澳門-北京首都／NX010／2020-02-07

北京大興-澳門／NX019／2020-02-07

澳門-北京大興／NX020／2020-02-07

天津濱海-澳門／NX237／2020-02-07

澳門-天津濱海／NX238／2020-02-07

2020年2月8日以下航班將會取消 :

航段／航班號／起飛日期

華北區航線︰

北京首都-澳門／NX007／2020-02-08

2020年2月9日以下航班將會取消 :

航段／航班號／起飛日期

國際及地區航線︰

台北桃園-澳門／NX615／2020-02-09

澳門-台北桃園／NX618／2020-02-09

澳門-台北桃園／NX620／2020-02-09

高雄-澳門／NX667／2020-02-09

澳門-高雄／NX668／2020-02-09

首爾仁川-澳門／NX825／2020-02-09

澳門-首爾仁川／NX826／2020-02-09

曼谷素萬那普-澳門／NX881／2020-02-09

澳門-曼谷素萬那普／NX882／2020-02-09

大陸地區航線︰

北京首都-澳門／NX005／2020-02-09

澳門-北京首都／NX006／2020-02-09

澳門-北京首都／NX008／2020-02-09

北京首都-澳門／NX009／2020-02-09

澳門-北京首都／NX010／2020-02-09

北京大興-澳門／NX019／2020-02-09

澳門-北京大興／NX020／2020-02-09

太原武宿-澳門／NX015／2020-02-09

澳門-太原武宿／NX016／2020-02-09

揭陽潮汕-澳門／NX051／2020-02-09

澳門-揭陽潮汕／NX052／2020-02-09

鄭州新鄭-澳門／NX087／2020-02-09

澳門-鄭州新鄭／NX088／2020-02-09

上海浦東-澳門／NX101／2020-02-09

澳門-上海浦東／NX102／2020-02-09

上海虹橋-澳門／NX105／2020-02-09

澳門-上海虹橋／NX138／2020-02-09

常州奔牛-澳門／NX107／2020-02-09

澳門-常州奔牛／NX108／2020-02-09

澳門-杭州蕭山／NX122／2020-02-09

杭州-澳門／NX225／2020-02-09

澳門-杭州／NX226／2020-02-09

廈門高崎-澳門／NX131／2020-02-09

澳門-廈門高崎／NX132／2020-02-09

南京祿口-澳門／NX155／2020-02-09

澳門-南京祿口／NX156／2020-02-09

寧波櫟社-澳門／NX161／2020-02-09

澳門-寧波櫟社／NX162／2020-02-09

澳門-成都雙流／NX190／2020-02-09

南寧吳圩-澳門／NX195／2020-02-09

澳門-南寧吳圩／NX196／2020-02-09

天津濱海-澳門／NX237／2020-02-09

澳門-天津濱海／NX238／2020-02-09

2020年2月10日以下航班將會取消 :

航段／航班號／起飛日期

國際及地區航線︰

台北桃園-澳門／NX619／2020-02-10

大陸地區航線︰

北京首都-澳門／NX007／2020-02-10

澳門-上海虹橋／NX106／2020-02-10

上海虹橋-澳門／NX137／2020-02-10

杭州蕭山-澳門／NX121／2020-02-10

成都雙流-澳門／NX189／2020-02-10

澳門-上海虹橋 NX110 2020-02-09

上海虹橋-澳門 NX109 2020-02-09

澳門-青島流亭 NX022 2020-02-09

澳門-貴陽龍洞堡 NX176 2020-02-09

澳門-峴港 NX830 2020-02-09

青島流亭-澳門 NX021 2020-02-09

貴陽龍洞堡-澳門 NX175 2020-02-09

峴港-澳門 NX829 2020-02-09

6、東海航空 DZ：

2月6日／2月7日，DZ6360珠海－鄭州，取消單程航線；

2月7日／2月8日，DZ6359，鄭州－珠海，取消單程航線；

2月7日－2月9日，DZ6203，深圳－宜昌－北京，取消單程航線；

2月8日－2月10日，DZ6204，北京－宜昌－深圳，取消單程航線；

2月10日，DZ6295/6，南通＝濟南，取消往返航班。

此前也有春節出境游的遊客

因航班取消暫時滯留境外

除了包機

那現在還在海外的同胞還可以怎樣回國呢?

對於滯留海外，或者因為有事想要回國的境外客戶，可優先選擇國內航司航班回國，目前，國航、東航、南航、海航、廈航、深航等國內航司的運力，足以將分散在世界各國的同胞們安全送回國內，而且國內航司即便要停飛，也在國人都回來之後再說，所以優先推薦大家改簽國內航司。

或選擇經日本、迪拜、泰國等沒有簽證政策變化的地區進行中轉。例如，從印尼出發的旅客可以選擇在泰國、馬來西亞中轉；從歐洲回國旅客，可以選擇在迪拜中轉；從美國、加拿大回國旅客不妨考慮由日本中轉回國，航司可選擇如阿聯酋航空、阿提哈德航空、全日空等運力較足，中轉方便的航司。

需要注意的是：中轉旅客出發前需關注各國過境簽的相關政策要求，以免造成出行不便。

對於近期有出行需求的旅客，建議您查閱以下乘機指南（依照中國民航局和海關總署的相關工作要求制定），加強自身防護，確保順利出行。

1、合理計劃出行時間。目前各地機場已採取措施進行防控，如測量體溫、填寫健康情況申報表等。建議您合理安排到達機場的時間，為防控措施的執行預留充足時間。

2、全程佩戴口罩。無論您在機場還是客艙內，均應佩戴口罩。

3、隨身攜帶簽字筆、香皂、酒精棉片，以便填寫相關表格或進行座椅消毒。

4、主動接受體溫測試。請您配合相關部門，主動接受體溫測試。

  機票歡迎來咨詢～

⑵ 飛機三度未能起飛是什麼原因

7月23日報道，在旅行社報名參加武漢直飛巴厘島的包機游，登上飛機後卻遇飛機故障，機艙內空調無法開啟。200多名遊客悶在機艙內兩個多小時後才返回候機樓，結果之後兩次登機還是有故障，航班最終取消。今天，武漢市民張女士說，經過反復折騰後，包括她在內的數十名乘客放棄了這次巴厘島之旅。

張女士介紹，6月底她在同程旅遊網預訂了武漢直飛印尼巴厘島的半自助三島游，出行時間為7月20日到7月25日。她和丈夫兩人團費共為1.5萬余元。

乘客孫女士說，丈夫尚先生擔心安全問題，用英文與機組人員交談，問了一句「難道飛機上有炸彈嗎?」之後，機組人員也報了警。

民警趕到後，維持了秩序，乘客們得以回到候機樓修整。但因為尚先生稱「飛機上有炸彈」，構成虛構事實擾亂公共秩序，被行政拘留5天。

⑶ 印尼獅子航空的介紹

印尼獅子航空（IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI）是印度尼西亞的一家廉價航空。專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙烏地阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。其總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及峇里島伍拉·賴國際機場。印尼獅子航空是印度尼西亞第一家廉價航空，成立於總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及峇里島伍拉·賴國際機場，獅子航空總共飛航55個國內航點以及6個國際航點。獅航是印尼最大的民營航空公司，服務網路遍及東南亞和中東地區。獅航是波音737-900ER機型的啟動顧客, 也是操作737-900ER機型的航空公司當中，規模最大的航空公司1。

⑷ 2021年第一起墜機事件又是印尼，為什麼印尼近年這么多空難

印尼斯里維加亞航空一架波音737-500客機周六墜毀後，印尼備受爭議的航空安全記錄再次成為焦點。在過去的十年裡，印尼總共有700人死於空難。

印尼是世界上最繁忙、增長最快的航空市場之一。但同時它也是最危險的航空市場。

他說：「在過去10到15年裡，印尼當局對其航司的監管不力一直飽受詬病，以至於歐盟禁止大多數印尼航司飛往歐洲。但這些禁令在2018年被取消，因為印尼當局一直在努力改善對印尼航司的監管。

在最近發表在Journal of Advanced Transportation上的一篇論文中，研究人員賈森米德爾頓(Jason Middleton)和卡洛卡波內克亞(Carlo Caponecchia)發現，印尼交通安全記錄不佳有幾個原因。除了監管監督和執行不力外，印尼還存在不遵守標准操作程序以及對機組人員管理不力等普遍現象。此外，還有通信、基礎設施和天氣等重大阻礙因素。這兩位研究人員發現，印尼「在民航安全方面面臨著獨特的困難處境」。

⑸ 印尼獅航最終事故調查報告出爐

時隔一年，去年10月29日印尼獅航（Lion Air）610航班墜機災難的最終事故調查報告如約發布。

報告揭示了導致610航班事故的各種原因，包括波音對於MCAS系統的引入以及變更的輕率，FAA在對波音737MAX飛機進行認證過程中的不恰當授權和監管缺失。以及印尼獅航本身的維護、培訓的不到位等。

應該說，這份報告並的內容並沒有出人意料的內容。因此業界也開始更加期待並關註明年3月10日左右應當發布的衣索比亞航空的發生的第二起737 MAX墜機事故的的最終事故調查報告。

目前，737 MAX飛機已經停飛超過7個月，年內復飛的目標似乎也越來越遙遠。

同時，無論是業內還是外界，也在持續關注MAX兩起致命事故以及後續復飛的相關消息。但是無論如何，獅航610航班事故在技術上已經是蓋棺定論了。

在此，引用最終事故調查報告扉頁上的這段話，緬懷事故中的遇難者吧。

⑹ 獅航波音737MAX型客機失事事件已有一年，失事原因是什麼

失事的原因可能是由於引擎事。獅航在這幾年前前後後發生了很多起的安全事故，作為東南亞的廉價航空獅航因為事故的多發被歐洲列入了黑名單，禁止獅航的飛機進入歐洲，隨後歐盟解除了對獅航的禁令。所以獅航這次事故的原因還在調查當中。

這架剛剛投入運營的飛機才不到三個月，所以這次的事故也引起了飛機供應商波音公司的關注，波音公司在自己公司官網上發表了聲明，對獅航的失事表示了遺憾，同時會配合有關部門進行調查，但是一年的事件過去了獅航的調查結果並沒有出來。

⑺ 印尼到中國航班恢復了嗎

2016年印度尼西亞至中國的航班開通。印度尼西亞獅子航空公司2016年從6月3日起開通北蘇拉威西省首府萬鴉老至中國8個城市的直飛航班。

據獅航介紹，這8個中國城市包括上海、深圳、廣州、武漢、成都和重慶等地。每周直飛航班數為10班至12班。獅航估計，開通萬鴉老到中國直飛航班有望每年為北蘇拉威西吸引15萬至18萬人次中國遊客。

印尼旅遊部長阿里耶夫·葉海亞對獅航開通萬鴉老到中國城市直飛航班表示歡迎。「考慮到99％的中國遊客通過空中交通方式進入印尼，獅航中國城市直飛航班的開通，將有助於實現旅遊部2016年吸引210萬人次中國遊客的目標。」

(7)為什麼印尼獅航搜索顯示無航班擴展閱讀：

2017年8月12日上午7時20分，隨著一架載有170餘名入境遊客的印尼城市快線航空公司航班在鄂爾多斯國際機場平穩降落，標志著鄂爾多斯――印度尼西亞航線正式開通。

這是鄂爾多斯國際機場 「北方之路」繼開通至伊爾庫茨克、莫斯科、曼谷後的第4條國際航線。同時，本次航班也是自治區首個全國際旅客入境航班。

據了解，該航線使用空客A320執飛，每周一班，鄂爾多斯到印度尼西亞飛行時間約5小時。本次航線開通至10月底，預計可吸引國際旅客2000餘人次。

⑻ 印尼失聯飛機已找到。我們被失聯的航班為何找不到。求推測內幕。

「失聯」是什麼意思
要說飛機是如何失去聯系的，那就得從飛機如何與地面聯系說起。飛行員在飛行中主要的與地面管制人員聯系手段是使用甚高頻（VHF）無線電進行通話，通過甚高頻無線電飛行員可以在萬米高空向飛行情報區的地面管制人員通報自己的狀況，而地面管制人員也能相應的發布指令。除了無線電通訊之外，地面管制雷達也是管制人員獲取飛機位置信息的重要手段，管制雷達分成兩部分，一次監視雷達與二次監視雷達。一次監視雷達的原理很簡單，通過掃描獲得回波，屏幕上顯示的一個個小光點就是天空中飛行的飛機。

一次監視雷達顯示效果示意圖
然而一次雷達所能發現的只有這些光點，屏幕上的小光點分別是哪些飛機就無法分清了，這時候就需要二次監視雷達獲取信息。二次管制雷達向空中的飛機一個個發去問詢信號，飛機上的自動問答機收到問詢信號後，將管制雷達所發出的信息要求發回去，如航班號，機型，機號，飛行高度，飛行速度，出發地，目的地等信息。二次雷達所獲取的信息與一次雷達獲得的飛機位置信息結合在一起，組成了最終在地面管制人員終端上所顯示的綜合信息。

而這次馬航370航班失去聯絡，所指的就是地面與飛機甚高頻無線電呼叫不到，一次雷達掃描不到，二次雷達問詢不回答，地面管制人員徹底失去了與飛機的聯系。當油料所能堅持的最大時間超過之後，所有人不得不做好了最壞打算的准備。
在空難發生的第一時間機組很可能忙於搶救飛機而無暇發出求救信號，或者飛機失事時的狀態，如失速，墜落時機組已無力求救。
為何搜索如此困難
失去聯系那麼久，為何還沒找到飛機？為何這么大一台飛機就找不到？當飛機在天上時，還能通過雷達來進行搜尋。然而此次馬航370航班失聯事件，幾乎可以認為飛機迫降了或者墜毀了。雷達自然不可能發現飛機的蹤跡。而當飛機失事之後，會啟動失事信標，發送無線電信號來標明自己的方位。由於遇難信標的功率並不大，只有在飛機失事地點附近才能准確接受到遇難信標並進行定位。至於用GPS定位一說，那隻能說對於GPS的原理根本不明白。GPS定位是通過接收器接收GPS衛星信號來獲得定位，是一種被動定位方式，完全不可能用於尋找到使用GPS信號的裝置的位置。目前可以確定的是，飛機最後的坐標是在泰國灣海域上空，在越南寮國領海交界處。要進行搜索也只能以最後失去聯系的地點為圓心展開搜索。
然而很不幸的是距離失去聯絡海域最近的是柬埔寨與越南，兩者海空搜索能力本來就不強，更不用說越南將更多的精力放在了南海海域，而非泰國灣。對於只有3架C212小型執法飛機的越南搜救力量而言，或許這個考驗太難了些。而隨著進入黑夜，搜索的難度將會進一步增加。最新獲得的消息稱，美國將派出飛機與水面艦艇一同參與搜救。有著豐富搜救經驗與高技術裝備的美國海空軍參與搜救，這將是一個好消息。
失聯原因的分析
截止到晚上8點為止，依然沒有飛機的任何蛛絲馬跡，這基本排除了飛機迫降附近機場，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也會第一時間通過緊急救援頻道呼叫。在此或許不得不接受這么一個沉重的事實，那就是馬航370航班已然失事。
通常來說飛機事故多發階段是起降階段，這兩年來發生的主要空中事故也都是在起降階段發生的。從目前獲得的消息來看，最後與地面的聯系是在0120，起飛後 40分鍾。這時候已經處於高空平飛階段了，高空平飛階段並不是一個事故多發的階段，但目前看來馬航370航班就是在這個時候失去聯系的，也可以推斷在那個時間段發生了事故。

Flightaware網站上所公布的馬航370飛行數據記錄，網站上最後更新的時間為凌晨1點02分，此時飛機已飛到萬米高空，開始停止爬升進入平流層巡航階段。
從目前已知信息，機組突然與地面失去聯系來看，基本可以排除發動機失去動力這一個可能。暫且不說波音777是雙發機，就算雙發失效了也在滑翔，機組有足夠的時間與地面聯系，或者使用緊急救援頻道呼叫mayday。哪怕由於發動機失效，停止供電，飛機上也有相應的緊急電源。
至於劫機這個可能性，機組也該有機會與地面聯系，或者應答機設置為7500（意為機上發生暴力事件）劫機者也會找個機場降落並提出條件，目前已經可以排除這一種可能了。
而恐怖襲擊炸彈高空爆炸這種可能性存在也無法排除。截止到3月8號晚，筆者發現了一條未經證實的令人震驚的新聞，被認為在馬航370航班上的義大利籍旅客Luigi Maraldi並未登上飛機，目前正在泰國，去年8月護照被偷。而今天凌晨，有人手持這本護照登上了馬航370航班。排除重名等因素，如果有人手持這本丟失的護照冒充Luigi Maraldi登上了這班載滿中國旅客飛往北京的航班，那這個人又是誰？為何要冒充他人登機？這人與航班失聯又有何關系？（馬來西亞總理納吉布8日晚召開記者會時，在被問及此次失聯飛機是否有可能涉及恐怖襲擊時表示：「任何原因都有可能，但目前就下定論為時尚早。」——注）
最後則是機械或人為事故了。高空巡航階段人為操作失誤可能性不大，但是考慮到法航447事故就是巡航階段人為操作失誤所引發的災難，也不能徹底排除這種可能性。那麼就剩下機械故障了，發生如此迅速以至於機組都來不及向地面求救的故障，所能想到的就是飛機在空中解體了。這架機號為9MMRO的波音777-200飛機在前年就發生過事故。2012年8月9日浦東機場，注冊號為9MMRO的馬來西亞航空B772與東航飛機發生了剮蹭事故。從當時拍攝的事故現場圖片來看，可以較模糊的看到該飛機尾部9MMRO字樣的機號，與本次馬航370失聯事故飛機機號相同。

從圖中清晰可見，該飛機右翼翼尖損傷嚴重。如果該飛機由於兩年前的剮蹭事故導致機翼結構受損，在之後的維修中並沒有徹底修復，給機翼結構帶來隱患。有可能在執行馬航370航班時機翼結構隱患爆發，導致右翼解體從而引發飛機失事。
截止到今晚9點，海空搜救行動還在持續展開，已經有7國共同參與搜救行動。最新的消息是越南空軍飛機發現了兩條疑似與馬航370相關的油料帶，很可能是該飛機所留下的。
衷心希望搜救人員能盡早尋找到失聯飛機，也祝願能有倖存者被成功營救。

⑼ 哪些國際航班停飛中國

哪些國家航空停飛中國 停飛航空名單 受新型冠狀病毒肺炎的影響，為了控制疫情的進一步傳播，所以必須要嚴格的控制人口的流動，並且為了防止病原持續感染，許多的國際航班目前已經暫停飛行了，下面我們就來看看有哪些國際航班停飛中國了吧。

哪些國家航空停飛中國
截至目前，已有46家外國航空公司宣布暫停往來中國大陸的航班。

民航局披露，截至2月2日，民航系統共4330個航班，運送口罩、防護服、消毒液等防控物資604563件，累計4671.54噸。其中，向湖北地區138個航班，運送防控物資192475件，累計1213.62噸。同時，民航局積極協調各航空公司通過包機等形式，累計運送醫護人員7558名、海外滯留旅客399名。

停飛航空名單
阿聯酋民航局宣布，自2月5日起暫時停飛除北京外全部中國大陸航線。受影響的包括阿聯酋航空和阿提哈德航空兩家公司的上海、廣州、成都等航線。

英國航空：英國航空公司1月28日揭露，將停息全部提供前去或來自中國陸地的航班服無，規復日期另行關照。先前英國政府發起公眾作廢非須要的中國路程。英航顯露，來日幾天將會從新掃視環境。

達美航空：2月6日至4月30日將美國和中國之間的每周航班數目減半至21。美國航空：2月9日至3月27日，停息洛杉磯與上海及與北京之間的航班。美國聯合航空：將在2月1日至2月8日停息美國要緊都會與北京、香港和上海之間的航班。

法國航空：法國航空AirFrance從1月24日起停飛武漢，其餘航班臨時沒有轉變。加拿大航空：每周有33個航班飛往中國的加拿大航空(AirCanada)曾經作廢了1月30日-2月29日全部直飛北京和上海的航班。

漢莎航空集團：漢莎航空及其子公司奧地利航空和瑞士國外航空將從1月29日起，停息來回中國內陸的航班，直到2月9日。至2月尾，來回香港區域的航班將按決策連續舉行。

芬蘭航空：芬蘭航空公司Finnair將劃分於2月5日至3月29日停息赫爾辛基—北京大興航路、2月8日至3月29日停息赫爾辛基—南京航路的運營。

印度兩家航空公司：Indigo將從2月1日至2月20日停飛班加羅爾至香港來回航班，及2月1日至2月20日停飛德里至成都來回航班;AirIndia將從1月31日至2月14日停飛德里至上海來回航班。

國泰航空：國泰航空已停飛全部武漢香港來回的航班。從1月30日起至3月尾，將削減50%陸地來回的航班，並對全部來回內陸的航班發出了機艙服無調解提醒，毛巾毯子等片面物品停息提供。

印尼獅子航空：印尼獅航LionAir從2月1日首先停飛中國。

緬甸三家航空公司：MyanmarNationalAirlines、AirKBZ、MyanmarAirwaysInternational從2月1日首先停飛中國。

新加坡兩家航空公司：捷星航空將從本周五(1月31日)起，停息來回中國合肥、貴陽及徐州這三個都會的航班。酷航1月29日揭露，全部來回新加坡和武漢的航班，將連續停飛，直至三月尾。法國航空旗下荷蘭公司：停止周四停息直飛成都和杭州的航班，將飛往上海的航班次數從每周11班削減到7班;停止1月30日停息直飛廈門的航班。

IAG的伊比利亞航空：從1月31日到2月末停息執飛上海的航班。

⑽ 獅子航空怎麼樣啊

在考慮航班質量時，能否讓我們安全抵達目的地是第一要素，這可比腿部空間有多大更重要！飛行時的安全也很重要：我們想要乘坐的航班應該有嚴格的安檢流程先進的導航技術，並遵從基本的規范操作，例如保證飛機的方向正確，在起飛前關閉所有艙門等。
不幸的是，按照AirlineRatings.com給出的評級，一些航空公司還有待改進。這家專門關注航空安全的網站，對全球眾多國際航空機構和政府機構的數據進行了綜合分析，給關注的所有航空公司給出了1至7分的航空安全評級。其中，7分代表最安全，1分代表最不安全。評級涵蓋的因素包括：航空公司是否獲得美國聯邦航空局認證，是否滿足國際民航組織的安全標准，以及是否只擁有俄羅斯生產的飛機（這顯然是航空公司的減分點）等。
那麼，哪些航班在評估中表現不合格呢？以下是評級在3分以下的航空公司，根據評級和我們乘坐的可能性進行了分類：
還算安全能乘坐，勉強及格的航空公司（3分）

利比亞泛非航空公司（Afriqiyah）
蒲甘航空公司（Air Bagan）
亞航泰國航空公司（AirAsia Thailand）
亞航飛龍航空公司（AirAsia Zest）
曼谷航空公司（Bangkok Air）
喀麥隆航空公司（Camair-Co）
柬埔寨吳哥航空公司（Cambodia Angkor Air）
不丹皇家航空公司（Drukair Royal Bhutan）
非洲快捷航空公司FastJet
費利克斯航空公司（Felix Airways）
肯亞Fly540航空公司（Fly540）
印尼鷹航航空公司（Garuda Indonesia）
捷星太平洋航空公司（JetStar Pacific）
莫三比克航空公司（LAM）
利比亞航空公司（Libyan Airlines）
諾魯航空公司（Nauru Airlines）
泰國東方航空公司（Orient Thai Airlines）
玻里尼西亞航空公司（Polynesian Airlines）
Avia Traffic Company
Scat
Somon Air
Tajik Air
絕對不要乘坐的航空公司（2分）
巴布亞紐幾內亞航空公司（Airlines PNG）
阿里亞納阿富汗航空公司（Ariana Afghan Airlines）
藍翼航空公司（Blue Wing）
達洛航空公司（Daallo Airlines）
卡姆航空公司（Kam Air）
飛鳥航空公司（NOK Air）
給錢也不乘坐的航空公司（1分）

巴澤航空公司（Batik Air）
連城航空公司（Citilink）
KalStar Aviation
獅子航空公司（Lion Air）
尼泊爾航空公司（Nepal Airlines）
斯利維查雅航空公司（Sriwijaya Air and Nam Air）
Tara Air
TransNusa
Wings Air
Xpress Air
全球最安全的20家航空公司

AirlineRatings.com同時也發布了全球最安全的20家航空公司的年度公告。澳洲航空公司連續三年名列榜首，他們從未有過機毀人亡的事故。
以下是全部上榜的20家公司，根據首字母順序列出：
美國航空公司（American Airlines）
阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）
全日空航空公司（All Nippon Airways）
紐西蘭航空公司（Air New Zealand）
國泰航空公司（Cathay Pacific Airways）
阿聯酋航空公司（Emirates）
阿提哈德航空公司（Etihad Airways）
長榮航空公司（EVA Air）
芬蘭航空公司（Finnair）
夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）
日本航空公司（Japan Airlines）
荷蘭皇家航空公司（KLM）
漢莎航空公司（Lufthansa）
澳洲航空公司（Qantas）
北歐航空公司（Scandinavian Airline System）
新加坡航空公司（Singapore Airlines）
瑞士航空公司（Swiss）
美國聯合航空公司（United Airlines）
維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）
維珍澳大利亞航空公司（Virgin Australia