印尼製造廠什麼時候開

『壹』 中國市場遇冷，現代汽車欲投資8.8億美元在印尼建廠，主要生產電動車

近日，據現代汽車高層領導透露，現代汽車將投資8.8億美元在印尼新建工廠。據悉，該工廠年產能約25萬輛，未來將用於生產電動汽車。據《我們》報道，現代選擇在印尼建廠，是因為印尼有豐富的紅土鎳礦，是電池生產的重要組成部分。二是近年來現代汽車在中國市場遭遇冷遇，該廠生產的車輛約53%將出口東南亞和澳大利亞，47%將在印尼本土銷售。據此前消息，現代汽車已向一家名為Grab的新加坡公司投資2.5億美元，計劃為東南亞司機提供電動汽車；東南亞市場雖然增長潛力巨大，但目前被豐田、本田等日系車企主導，現代很難分一杯羹。

『貳』 海爾在美國，歐洲，印度分別是什麼時候開的第一個工廠

1.在美國：1999年4月30日，海爾在美國南卡州建立了美國海爾工業園，園區佔地700畝，年產能力50萬台。2000年正式投產生產家電產品，並通過高質量和個性化設計逐漸打開市場。這意味著第一個「三位一體本土化」的海外海爾的成立，即設計中心在洛杉磯、營銷中心在紐約、生產中心在南卡州。

2002年3月5日，海爾買下紐約中城格林尼治銀行大廈作為北美的總部。對海爾來說這是一個質的飛躍，代表著海爾對美國市場的承諾，即海爾要在美國紮根下去。

海爾美譽飄香美國市場，海爾在拓展市場份額的同時，也為美國消費者留下了美譽取得了贊譽。設計充分滿足消費者的個性化需求，產品線從單一的小冰箱、小冷櫃，發展成同主流品牌競爭的龐大產品群，2003年榮獲全美產品設計「金錘」獎。2004年7月1日，美國Target連鎖店與海爾聯合在紐約創下了7小時內銷售7000台空調的驚人紀錄。這種罕見的熱銷現象，引起了美國著名家電零售周刊《HFN》的關注，並於7月5日用整版大篇幅深入報道了這次空調造勢活動。

目前，海爾產品已順利入駐美國排名前10大的連鎖集團，並獲得 「最佳供貨商」、「免檢供貨商資格」等榮譽。

海爾在美國的社會貢獻得到當地認可和稱贊。為表彰海爾對南卡投資和對當地發展所做的貢獻，開姆頓市所在的 Kershaw 縣政府將 2001 年的 「 社區貢獻獎 」 頒發給了海爾； 2002 年，南卡州政府更授予海爾美國工廠 「 創造就業獎 」 ，而且為了支持南卡工廠更好更快的發展，南卡州政府還給予海爾美國工廠優惠的工資稅返還待遇，該項目被政府認為是貿易帶動投資的典範；市政府無償將市裡的一條大路命名為 「 海爾大道 」 ，這是美國國內第一條以中國企業命名的道路。
2.在歐洲：
歐洲是世界家電業的發祥地，擁有許多世界一流的家電品牌，海爾冰箱技術就是來自德國。自從1990年，海爾首次出口德國2萬台冰箱，海爾吹響了向歐洲家電市場進軍的號角。

2001年6月19日，海爾集團並購了義大利邁尼蓋蒂冰箱工廠，加之海爾在法國里昂和荷蘭阿姆斯特丹的設計中心，在義大利米蘭的營銷中心，海爾在歐洲真正實現了「三位一體」的本土化經營。海爾不但擁有歐洲的白色家電生產基地，而且具備了參與當地製造商組織並獲取信息的條件，從而為實現在歐洲的「三融一創」(即融資、融智、融文化，創世界名牌)奠定了堅實的基礎。

2001年3月7日至9日，兩年一度的科隆國際家電博覽會又一次拉開了帷幕。海爾是該屆博覽會佔地面積最大（1000平方米）的參展企業之一，並推出了滿足歐洲市場需求的58個門類159個規格品種的新產品，特別是首次在歐洲市場亮相的10大門類28個規格品種的太空系列網路家電產品，吸引了眾多參展客商的目光。

海爾憑借高質量產品、個性化設計和速度優勢樹立起自己的品牌。

2002年，海爾6款冰箱產品率先達到歐洲A+能耗標准，在德、荷、比、盧四國，消費者每購買一台達到A+能耗標準的海爾冰箱，政府就獎勵100歐元，海爾品牌競爭力得到大幅提升，銷售額三年內增長15倍。

2003年，在倫敦的「英國賓館酒店用品暨日用消費品展示會」上，海爾的邁克冷櫃和個性化酒櫃吸引了眾多客戶。

2005年1月，在英國，海爾冰箱被Ethical Consumer雜志評為最暢銷產品；在德國，科隆市政府和亞琛市政府的一次滾筒洗衣機大批量采購招標中，海爾滾筒洗衣機經過多輪競爭，最終擊敗了眾多等著名國際品牌，贏得了兩市市政府的大批量訂單。在俄羅斯，莫斯科地鐵通道政府采購項目落中，海爾42寸等離子產品以其優異的性價比成功中標。

2005年4月，海爾宇航變頻冰箱在義大利維琴查城召開歐洲上市新聞發布會。該款產品在節能和環保兩方面的創新突破，給眾多家電商留下很深印象，短短三個月成為銷速最高的高端產品。
3.在印度：
海爾憑借在歐美市場創出的美譽，以高屋建瓴之勢進入東南亞發展中國家，2001年4月，海爾海外第二個工業園在巴基斯坦奠基，2002年5月6日，第一台海爾洗衣機在巴基斯坦海爾工業園走下生產線。

在印度，海爾已發展到近3000個銷售網點，14個海爾展示廳。海爾產品已由包括冰箱、空調、洗衣機、洗碗機、微波爐等白電系列產品，迅速向電視，DVD，手機等黑電產品擴張。截至目前，海爾已進入了印度10大經銷商的8家。

在東南亞地區其它地區，海爾已分別在馬來西亞、印尼、孟加拉、越南等國建立工廠，在新加坡建立貿易公司。海爾在東南亞地區市場的拓展已邁上快車道。

在澳大利亞，2004年4月，海爾首次以冠名的方式參與體育事業，澳大利亞第一明星籃球隊墨爾本老虎隊隊長（原NBA籃球巨星）安德魯·蓋茨與海爾簽約，正式代言海爾筆記本。11月初，澳大利亞國家權威認證機構對整個澳洲市場的冰箱產品進行了「Top energy saver award」（頂級節能獎）評比，結果顯示：在獲得節能標識的十三款冰箱中，海爾就佔了三款，並且三款冰箱的節能水平已遠遠超過該項能耗標准。

在紐西蘭，2002年9月底，海爾產品首次在紐西蘭市場登堂亮相，立即獲得消費者的認可，給當地家電市場帶來強烈的沖擊波。2003年紐西蘭10月出版的《Consumer》雜志公布了2003年紐西蘭全國市場最暢銷的前30款洗衣機的綜合性能排序，海爾洗衣機洗凈比名列第一，並成為該雜志向紐西蘭消費者特別推薦購買的6大洗衣機品牌之一。

印度尼西亞是東盟最大的國家和經濟體，也是眾多國際知名品牌角逐的「戰場」，海爾堅持本土化的戰略，滿足當地用戶需求，已成為印尼市場上知名的國際品牌。圖為印尼鬧市街頭，海爾品牌與其它國際名牌交相輝映。

在韓國， 海爾以縫隙產品切入市場， 酒櫃份額達到市場第一位； 迷你洗衣機產品在家庭第二台洗衣機市場中獨領風騷。 自 2004 年成立以來， 業務發展迅速， 產品已涵蓋白電， 黑電和 IT 領域， 品牌知名度快速提升至 50% 。

『叄』 投資50億美元，寧德時代為何要跑到印尼建電池廠

文/騰三毛

車圖騰出品，轉載請註明出處

在各國環保政策和消費理念端的帶動下，現如今發展 汽車 電動化已成行業共識，純電動 汽車 正在成為主流技術之一，其中動力電池成為重要一環。

近日據路透社報道，印尼官員表示，中國企業寧德時代新能源 科技 股份有限公司（下稱「寧德時代」）計劃在印尼投資50億美元建設一座鋰電池工廠，預計將於2024年投產。

執牛耳者

彭博新能源 財經 表示，中國電池產業之所以大獲成功，一方面受國內高達72GWh的龐大電池需求的推動；另一方面，中國掌控了全球80%的電池金屬精煉產能、77%的電芯產能和60%的關鍵原材料產能。

相比之下，日韓兩國在電池和四大關鍵原材料製造方面優勢明顯，但是在電池金屬精煉和開采方面的影響力不及中國。與中國相比，日韓兩國可通過環境和 RII（監管、創新和基礎設施）的優勢彌補原材料供應鏈的劣勢。

彭博新能源 財經 儲能研究負責人表示，過去十年，中國重金扶持電池供應鏈發展，輔之以激勵政策，現今占據行業主導地位實屬意料之中。

最能代表中國電池製造商的寧德時代，其從默默無聞到世界領先僅用了不到十年，在國內儼然成了執牛耳者。

2011年，曾毓群與黃世霖（時任ATL研發副總）牽頭成立寧德時代新能源 科技 有限公司。而其在業內聲名鵲起，源自CATL滿足了寶馬800多頁技術文檔的苛刻要求，順利成為寶馬核心供應商。

憑借著寶馬核心供應商的標簽以及高技術標準的要求，寧德時代成為了國內首先打入合資車企的動力電池廠商，先後又與賓士、大眾等 汽車 名企建立了密切的供應關系。

2016年初，寧德時代開始了第一輪對外融資，募資30億，投後估值150億，到了年底，寧德時代完成了第二輪對外融資，募資80億，投後估值800億，一年不到的時間估值上漲600億，寧德時代創造了奇跡。2018年再以閃電速度登陸創業板，目前市值超過7000億。

2018年上半年，寧德時代以6.5GWh的裝機量繼續拉大與競爭對手的差距，市場佔有率已經達到了42%，一枝獨秀的趨勢更加明顯。2019年，寧德時代的電池裝車量超越松下，成為全球動力電池銷量冠軍。

目前，全球動力電池市場由中日韓三國主導。其中，韓國的LG化學是寧德時代最重要的競爭對手，二者與整車企業簽署的未來幾年的動力電池訂單量，遠高於其他電池生廠商。此外，再加上特斯拉的主要合作夥伴——日本的松下電池，三家企業的競爭格局，已經基本顯現。

為何不是中國？

印尼官員進一步表示，寧德時代已與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang簽署協議，協議要求寧德時代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，「我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國外進行加工。」

有網友會疑惑，如此條件之下，寧德時代為什麼要選擇在印尼建廠，而不選擇在中國呢？原因有三。

其一，資源為王。

印尼是全球第一大鎳生產和出口大國，鎳儲量位居世界第一位，約2100萬噸，佔比全球24%。

近些年，為了發展本國 工業，印尼開始限制鎳的出口 ，在此背景下，多家鋰電池生產商開始前往印尼投資建廠。印尼希望藉此機會建立起提煉電池需要的化學工廠和製造工程等完整的鎳礦供應鏈，發展本國工業，並最終成為全球鋰電池生產基地。

此次寧德時代與印尼簽署協議並投資建廠實則是搶佔先機。

資源依舊是現今 社會 最寶貴的資源，隨著高鎳電池的再度興起，鎳在接下來的電池製造中扮演的角色將會越來越重要，因此也就不難理解LG化學、寧德時代和特斯拉爭先恐後的地前往印尼建廠或商談。毫無疑問，新能源市場的廝殺或許將因為這場競爭，變得更加激烈。

其二，技術路線。

現階段，主流鋰離子電池分為以下三種：鎳鈷錳(NCM)、鎳鈷鋁(NCA)和磷酸鐵(LFP)電池。由於鈷的儲量稀少、開采難度高，直接導致了鈷的價格今年持續走高，甚至於沒有良好合作記錄的采購商都不一定拿得到貨，這就是鈷供應的現狀。

減少鈷的應用比例，甚至摒棄鈷的應用，成為動力電池面對的迫切問題。「無鈷」電池是特斯拉一直在追求的動力電池終極方案之一，而「無鈷」的達成，需要大規模鎳資源。

在今年的電池日上，特斯拉宣布將向「鎳」車型轉變，認為最大限度地利用鎳可使價格降低50%，在能源密集車型中，特斯拉將使用100%的鎳。

此次寧德時代印尼建廠，或也從側面印證了高鎳路線漸成行業共識。其實除了寧德時代，當前與中國動力電池廠商形成對壘的韓國電池，近來也不斷加碼高鎳布局。

今年8月，LG化學宣布，其聯手通用 汽車 研發的NCMA電池研發量產計劃有望提前至明年。同月，SKI宣布成功商業化全球首個鎳含量為90%的NCM 9電池，同時有韓媒稱，SKI正在致力於在年底前開發新型NCM電池，鎳含量88%。

業內人士指出，三元高鎳化趨勢不可逆轉，是未來主流路線。據其整理，三元正極材料目前已進步到NCM 523、NCM 622，並逐漸升級到NCM 811、NCA 811，其中NCM 811動力電池產品相較NCM 523產品能量密度可提升25%。

美國版特斯拉Model Y已搭載松下NCA 811，另據媒體報道，中國產Model Y電池目前已鎖定LG化學NCM 811電池。寧德時代NCM 811電池已於2019年量產，此前發布的中國產大眾ID.4 X以及出口海外的華晨寶馬iX3均已搭載。

從性能和經濟性上看，高鎳化趨勢已不可逆轉。

有機構預測，2030年電池用鎳佔比預計由3%大幅提升至37%。預計到2025年新能源 汽車 行業電池用鎳量將達到32.3萬噸，較2020年年均增速為52%；到2030年用鎳量將達到84.5萬噸，較2020年年均增速為36%。

其三，低關稅。

今年11月，東盟十國、中國、日本、韓國、澳大利亞和紐西蘭15個成員國正式簽署《區域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)，這意味著全球約29.7%的人口，超過25萬億美元的GDP，將在RCEP協定下從事自由貿易活動。

其中重要的一條是RCEP成員國的貨物貿易，整體開放水平將達到90%以上，各成員之間的關稅減讓也多以立即降至零關稅或是十年內降至零關稅。

也就是說即便是在印尼建廠，半成品/成品運抵中國也不用太過擔心關稅問題，或許正是RCEP的簽署，為寧德時代投資印尼掃清了障礙。

更重要的是，除了國內之外，寧德時代下一步一定會投資境外的上游公司，為海外 汽車 品牌和工廠服務，向全球 汽車 供應鏈的上游邁進。其中寧德時代的首個海外電池工廠位於德國圖林根州，已經於去年10月開工建設，計劃明年投產，向歐洲的整車企業供應電池。

寫在最後：

在全球化資源大整合的今天，無論是寧德時代、松下，還是LG化學、SKI，甚至是特斯拉這樣的主機廠都需要全球配置、全局謀劃，寧德時代印尼建廠即是一種需要，是一種必然。換個角度看，蘋果的生產車間為何能落戶中國，也是同樣道理。

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『肆』 特斯拉擬在印尼建設電池工廠，或簽訂超大訂單

印尼政府在12月12日的一份聲明中表示，特斯拉將於下月派代表團前往印尼，商討其針對電動車供應鏈的投資機會。

印尼海洋事務及投資統籌部官方消息稱，印尼總統佐科·維多多（JokoWidodo）和海事與投資協調部長盧胡特·潘德賈坦（LuhutB.Pandjaitan）11日與特斯拉CEO馬斯克通電話，討論「特斯拉在印尼的投資機會」，涉及電動車產業以及電池主要成分。印尼還邀請SpaceX團隊評估在印尼建設火箭發射站的可行性。

近期，印尼總統已多次在公開場合宣傳該國的鎳儲備量，並表示印尼有計劃成為全球最大的鋰電池生產國。作為三元鋰電池的關鍵元素，鎳金屬的地位十分重要。要想提高電池的能量密度，提升車輛續駛里程，當前主流觀點認為可通過提高鎳的含量來達成。

馬斯克對於此次合作的態度也較為開放，他表示只要鎳的開采「高效且環保」，他計劃給予「長期的超大訂單」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 印度尼西亞的成立時間是哪年

印度尼西亞共和國吧 1945年8月17日

『陸』 淮安冠銘制帽有限公司有印尼工廠嗎

沒有。淮安冠銘制帽有限公司成立於2021年05月12日是一家服裝公司，其旗下並未設立印尼工廠，經營范圍包括一般項目：服裝製造；服裝服飾零售；服裝服飾批發；服裝輔料銷售；服飾製造；鞋帽零售；鞋帽批發。

『柒』 印尼invoice date和船開時間要一致嗎

發票日期是開發票的日期， 開船日期是提單上的已裝船日期，這兩個日期從邏輯上是不一樣的，但也有可能在同一天，一般情況是發票日期在前面，再信用證中UCP600並沒有限制發票日期應該 怎麼樣，只要所有單據的日期不要晚於交單日期即可。但實務中，發票日期最好還是要早於其他單據的日期，海關審單才能從邏輯上講得通。

『捌』 印尼投近24億元生產新冠肺炎疫苗，何時才能生產出來

還是一年左右的時間吧。

在我們一直存在的刻板印象里。印尼和印度內容國家都是比較不發達的。同時科技比較落後。但是實際上並非我們想像的那樣。其實他們國家也是非常強的。只不過是我們對他們的刻板印象。然後我們要知道是我們國家已經准備在冬季的時候上市我們的星光疫苗。

然後就是一個國際上的角度，因為想疫情這種全球性危機，從來不是只有一個國家有關的，他一定是全球性的災難。他會與全球的每個人都息息相關，誰也逃不了。隨我認為國家和各個國家之間的一個守望相助，共同克服困難是非常重要的。所以為希望我們每個國家都可以聯起手來共同研發疫苗共同抗擊疫情。

『玖』 華人在印尼工廠為什麼不讓出門

因為安全問題。
印尼工作環境比較差，前些年排華嚴重，雖然現在好多了，但是語言不通加上當地治安較差，因此印尼工廠多封閉管理，不能輕易出門。

『拾』 印尼什麼時候開放入境

印尼目前疫情非常嚴重，目前估計暫時不可能開放。
印尼全國疫情數據
根據detik報道，9月6日印尼單日新增4413人，累計確診4133433。新冠死亡病例增加612人，累計死亡病例達到136473。
印尼宣布再次將爪哇-巴厘島2-4級PPKM措施延長至2021年9月13日。
建議查詢最新政策才知道幾時開放。