中國到印尼的墾達里往反機票多少錢

① 印尼蘇拉威西肯達里潮濕嗎

潮濕。肯達里是印度尼西亞東南蘇拉威西省省會，面積297平方公里，人口36萬（2017）。其東部65千米處有著名的風景區莫拉莫大瀑布，位於東南半島東岸，瀕肯達里灣，臨馬魯古海，周圍山丘環抱，是亞熱帶雨林氣候，空氣潮濕。該省的人主要以工藝製作為主，為木材出口港。

② 求教，去印尼蘇拉威西島的肯達里鎳業工作，需要攜帶什麼生活用品，什麼牌子的手機，可以與國內家人聯系

你去的是肯達里嗎？還是肯達里下飛機後還要五六個小時車程的青山園區？

如果是肯達里的話還行，生活用品基本上都有，最好就是帶上你喜歡吃的中國美食吧，小包的還是調味料之類的，其他的基本上都有！

手機的話沒多大問題的，如果長時間待在印尼的話，就辦一張印尼的卡，很便宜！而且還能經常打回國，這些問題都不大！

肯達里我去過好幾次了，雖然說比較落後，但是海鮮還不錯哦！還有商場呢！放心吧！

③ 印尼肯達里港口到陳家港貨輪海運走幾天

12至15天的時間。印尼肯達里港口屬於印尼一部分，地理位於東南半島東岸，瀕肯達里灣，陳家港位於響水縣東北部、灌河入海口處，期間是需要使用貨輪運送12至15天的時間才能到陳家港，時間比較長。

④ 印尼肯達里特產有哪些

肯達里市特產是芒果和椰子，還有工藝製作等。肯達里是印度尼西亞東南蘇拉威西省省會。這里盛產各種熱帶水果，還是著名的木材出口港。

⑤ 印尼鋼廠怎麼老是招人

因為印尼是鎳礦大國，直接在印尼建廠，成本非常低，再返銷國內，基本上亞太地區的不銹鋼價格都會受到壓制，所以太鋼的不銹鋼產品是沒有漲價的，但是國內在做供給側，做減法，騰出來的市場被青山吃掉，就業崗位和稅收都留在了印尼。

工資與國內一般水平相比較高，其他方面不佔優勢

1、路程。從國內飛雅加達大概6個小時，在機場候機5個小時後，轉機飛到肯達里大概4個小時，到肯達里後汽車送到肯達里碼頭約1個小時，在肯達里碼頭休息4個小時後乘坐汽車到園區，肯達里到園區如果天晴坐車大概8～9小時，若下雨則要11個小時，這段路程為280公里

2、薪酬。文職倉庫類的在印尼到手8～9k，普工底薪如果沒有2.8k基本上不過萬，想要稅後12k底薪最少4k。上班時間文職倉庫類是每天上班，普工是三班倒，個別部門會有二班倒，每天都要上班，沒有有休息。

3、健康。印尼伙食衛生和環境條件非常差，轉氨酶高去印尼容易發展為肝炎。

4、假期。沒有休息，每天上班，除非生病才能請假。

5、業餘生活。呆在宿舍自娛自樂，如果偷溜出去被抓到罰款二萬並遣送回國。

公司規模

中鋼印尼礦業公司目前擁有印尼中蘇拉威西省和馬魯古省三處礦區，礦區總面積約4.5萬公頃，其中2號和3號項目自2007年8月陸續開展勘查工作至今，完成勘查面積1024公頃，鑽孔241個。

總進尺5050米，井探46個，總進尺277米，取樣1921個，已經探明的鎳礦品位1.0%以上的資源量總計近1000萬噸。2008年可望實現鎳礦產量零的突破。

⑥ 印度尼西亞肯達里距首都多遠

印度尼西亞（Indonesia）位於亞洲東南部，地跨赤道（12°S~7°N），其70%以上領地位於南半球，因此是亞洲唯一一個南半球國家。經度跨越96°E到140°E，東西長度在5500公里以上，是除中國之外領土最廣泛的亞洲國家。印度新德里距離北京直線距離約3800公里。
飛機
印尼主要的空中入境口岸有雅加達、泗水、棉蘭、登巴薩等城市。目前從中國直接去印尼須搭乘飛機，入境口岸為雅加達和棉蘭。中國飛往印尼的航線有兩條：一是中國國際航空公司航線，每周兩個航班，從北京經停廈門或深圳飛往雅加達；另一是南方航空公司航線，亦每周兩個航班，從廣州起飛經停棉蘭、雅加達抵泗水。
渡船
出入馬來西亞：馬來西亞和蘇門答臘島之間有許多渡船來往。檳城（Penang，馬來西亞）與勿拉灣（Belawan，蘇門答臘島棉蘭附近）之間有舒適的快艇運營，是目前入境印尼人流量最多的一條線路。

⑦ 印尼的整體消費水平如何

你們所描述的都是像雅加達、泗水、萬隆及登巴薩這樣的城市或地區，雖然這些地區人口佔印尼的一半，其實你們真不了解和沒有感受到其他島嶼的現實情況，真心話是相當落後，可以用貧窮來形容，有機會可以感受一下，貧窮的現狀反而物價高得不成正比，貧富差距誇張式大。

⑧ 有沒有在印尼青山鋼廠工作的朋友想了解下那裡的情況

工資與國內一般水平相比較高，其他方面不佔優勢

⑨ 南洋生死劫（三）之血汗工廠

訪談時間：2021年11月1日

訪談方式：在線問答

訪談對象：匿名（兩位）

記錄：本作者

說明：

1、不同人在不同位置，對同一事件看法或有不同，訪談本身不加入第三方評論，以提供資訊或一家之言為主；

2、受訪內容筆者無法親臨核實，有些內容也難以取證，真偽讀者自辯；

3、極少部分為了行文流暢進行調整，基本遵循訪談實錄；

4、由於問題和之前有重復，所以將答復整合；

第一位：

我們是2020年9月份經某公司招聘過來的，但填寫報名表、簽合同的時候又是通過該公司下屬的一家勞務派遣公司，不知道這里邊什麼貓膩。

當時說的是半年回國休假一次，休假時間半個月，由於疫情原因，難以回去休假，可以理解。但現在好多都19年10月來的員工，都沒能回去，現在檢測合格也不讓回，不知道公司又打的什麼算盤。

我們屬於公司內招，體檢各方面都沒問題的，不是外包，多大年紀都有，所以疫情期間有死去的，具體消息被封鎖，不知道詳情。當時簽證是半年工作簽，因為疫情，印尼要求工作簽，不過後來應該都是商務簽了。

疫情嚴重的時候，確診隔離了好多，公司有發蓮花清瘟、發牛奶，幫工人度過爆發期。但是印尼員工不受限制，依然下班自由出入，所以疫情防控，也就是一紙空文，沒有實際行動可言。公司說的是，一旦確診發病，會全力救治，但具體情況不清楚——反正我本人就靠自愈。

疫情爆發的時候，太多的感冒發燒狀況，我本人也有。當時，感覺是重感冒，但嗅覺沒有，二十多天才慢慢恢復（典型的新冠症狀，輕症）。當時發燒去醫務室做了快檢，但沒檢測出來陽性，但本人感覺就是新冠，期間一直吃連花清瘟、感冒葯和消炎葯，後來春苗行動追打了疫苗。

關於護照，入廠就被收去了，沒覺得不妥，在印尼不少公司也是這樣，可能便於管理護照，方便續簽，具體不知道為什麼。回國的時候，公司會歸還護照。公司的吃住也還將就，主要就是分管理餐和員工餐，班長及以上領導都是管理餐，比員工餐好很多，這個沒辦法。管理者除很少一部分有能力者，其餘都是有關系，會巴結的，甚至是裙帶關系。大廠或許都這樣，拉幫結派、阿諛奉承之輩太多，不過這些方面也沒啥好說的。關鍵大家幹活，能夠領取工資和保證該有的福利就好了。

現在回國本來政策緊、難，再加上公司原因，能回去的很少，普通員工就更難。最嚴重的就是我們公司拖欠工資情況，一拖就是三四個月不發，工人敢怒不敢言，只能忍氣吞聲，怕遭報復。就是有辭職回國的，帶薪休假，補助啥的都給不全，要剋扣好多，好多回國去仲裁或去告，都無濟於事。聽說人家最上頭有人，想想也是，沒人做後盾，哪來實力做那麼大，本來名聲又差，沒人的話，誰敢合作？並且還是國企。

聽說也和合作人打過官司，具體情況不清楚。現在印尼這邊的疫情基本算是控制住了，好多了。我們只是想，那麼大一個企業，並且還是國企合作，能不能工資准時一點，能不能所有的程序，正規一點？再就是能回去的就安排回去。公司也接二連三出現非正常死亡事件了，原因多樣化，多家媒體也都有報道希望公司和ZF能重視這些農民工。我其實沒有多少怨言，就一點點合理的訴求，應該容我說出來吧！

第二位：

我是2020年11月16號到達南京，在南京逗留了7天，要求必須打了疫苗出發。20號在南京某醫院檢測了核酸，21號到江蘇響水縣打了一針（不知道打的什麼，到印尼工作了一段時間，我們那一批互聯網搜索不到疫苗接種錄）。

11月24號到的蘇拉威西，隔離了7天，12月1號到的肯達里、莫羅瓦里，12月4號開始上班。我們是公司第26批到印尼的，我們那一批有一百多人，但不是一個外包單位的，簽合同才知道我們所在公司叫江蘇響水縣XXXX公司（合同是帶我們的領頭人交給我們簽的沒見該公司的人，之後該司老闆有說過我們不是跟他們簽的合同，把我們氣得不行）。到了印尼開始幹活才知道是外包公司，給江蘇某總司幹活的！

出國來印尼目的，主要是想多掙點錢，帶我們出來的那個人說這邊工資高，又是一D一L工程，什麼都可以放心有保障。到了印尼後公司來接我們的人說護照不要我們管了，有人處理，之後就沒見過護照了，半年後才聽說我們是商務簽證，現在已經在雅加達滯留了三個月了。

我們到了公司一期，大概半月（2020年12月中旬）就遇見印尼暴動， 打砸搶把我們一起的有四個人所有行李都燒完了 ，除了身上穿的，後來公司賠償了600元，心裡也留下了對暴動的陰影和公司不負責任的不滿。

我們簽的合同是半年結工資回國，半年後我們要求結工資，公司說疫情必須做完一年後回國，也不結工資，然後鬧得很不愉快。我們就決定堅持回國，公司說你們現在回國機票要自己買，我們同意了，2021年7月4號到了雅加達，7號開始預訂10號的機票，公司突然說護照拿不到。我們無奈，只好去求助駐外單位，但最終沒有什麼結果。當天下午公司來人說叫我們跟他們走，我們問他們是不是駐外單位的工作人員，他們說是，之後被帶到一個酒店，才知道被騙了，他們是公司的人。

剛到酒店房費是公司給的，一直到7月25日公司通知我們去檢測核酸，結果我們幾個核酸全部成陽性了。第二天酒店讓我們交房費，說公司不管我們了，打電話證實了公司只給我們連花清瘟膠囊和黃柏，其他的所有費用他們都不承擔。染疫期間只是嗓子發癢咳嗽，也不發燒，呼吸正常，復查了幾次都是陽性。到了9月10號核酸轉陰，我們選擇自己租房子，因為酒店太貴了。

當然，跟公司的合同沒有寫染疫的承諾，所以和染疫相關支出，我們也不好說啥，公司有說來回所有費用由公司承擔。另外，我在工作期間尿路結石發作，所有費用都是自己出的——就醫資料沒有保留。

7月7號不知道為什麼當時公司不給我們護照訂機票，現在護照也還在公司。

感染期間我們求助過印尼新冠救援團，給我們送過幾次清肺排毒湯湯葯，和中秋節月餅等禮物！

從我們確認感染新冠後，公司未給我們生活上任何幫助，只提供連花清瘟膠囊。現在生活很好，租房自己做飯吃，就是印尼消費是真的太貴，豬肉30到40多元一斤，180.000多印尼盾一公斤，蔬菜也貴。

至於為什麼願意接受采訪，因為我想回國，想回家，希望大家能幫助我們。現在的問題是，機票不好買，而且貴的嚇人，4萬多的機票價格，不是要錢是要命啊！當地華人說中國機票貴是因為中國人太聰明，其他國家都沒人可以把機票翻幾十倍的價格，也就是自己人坑自己人唄。

現在雅加達目前疫情得到控制，每日確診人數很少。這次出國遇到太多困難，

有讓國內家人協助求助，但是都說管不了，包括公安局和出入境大廳，還有勞動局。

最後，我想對外界說不要在不穩定的情況下選擇出國，在國外的有些中國公司都是無法無天的，他們欺負的就是本國人，外國人他們沒理由不敢欺負別人。最希望機票價格不要被票販子控制，貴的太離譜了！希望祖國政策能考慮一下我們的處境，在國外的滯留人員真的是度日如年啊！希望回國、回家的路上不再遍布荊棘讓人傷痕累累，痛哭流涕。

有些犧牲我們完全可以理解，對於防疫，我們也完全支持嚴防死守，但是需要很多海外滯留者付出生命的代價（陸陸續續確實不斷有人因為長期滯留而命喪他鄉），真的有必要這樣嗎？就沒有更好、更人性化的措施嗎？

寫在後面的話：

《南洋生死劫》紀實報告文章會持續寫下去，很多人的真實經歷有必要被記錄，雖然他們都在底層掙扎，當然，他們也有自身的不足。最近筆者看到終於有不少國內主流媒體關注到這個特殊的群體——因疫情長期滯留海外的困難同胞。這是筆者在一年前就強調的，輿論的力量是很重要的，關鍵它可以讓一些事情朝著善的方向得到更好的解決，就是盡量平衡各方利益和維護抗疫大局的前提下，不要讓一群人處在水深火熱中，甚至被徹底遺忘掉。

⑩ 印尼淡巴島到肯達里有多少公里

869公里。根據網路地圖查詢，肯達里位於印度尼西亞東南蘇拉威西省首府，面積297平方公里，巴淡島屬印尼廖內群省是廖內群島其中一個島，印尼首都雅加達離印尼巴淡島距離為869公里，兩地距離之遠。