京東印尼估值多少

⑴ 京東物流現在成了劉強東手中的王炸，與馬雲的「爭辯」有了結果

京東物流現在成了劉強東手中的王炸，與馬雲的「爭辯」有了結果

京東物流現在成了劉強東手中的王炸，與馬雲的「爭辯」有了結果，馬雲在談及對京東的看法時表示：京東將來會成為悲劇，讓阿里人千萬不要去碰京東。此言論一出，立即引發了熱議。馬雲的理由是京東物流會拖垮京東

京東物流現在成了劉強東手中的王炸，與馬雲的「爭辯」有了結果1

阿里和京東，作為中國最大的兩家電商平台，競爭非常激烈，經常打口水戰，公關戰。馬雲和劉強東作為兩家公司的掌門人，雖然沒有見過多少次，也很少在公共場合評價對方，但卻有過一次非常出名的「爭辯」，對象是京東物流。

那是在2015年，馬雲在談及對京東的看法時表示：京東將來會成為悲劇，讓阿里人千萬不要去碰京東。此言論一出，立即引發了熱議。馬雲的理由是京東物流會拖垮京東，因為京東方向性出了問題，5萬員工，有三四萬的倉儲員工，按照電商的發展速度，未來得聘請100萬人，必然會搞死你。

雖然馬雲後來對自己的言論表示了道歉，但京東依舊發起了反擊，發表了《我們會做好自己，時間將證明一切》的文章，來表示自己的決心。

如今，馬雲和劉強東對於京東物流的爭辯已經有了結果，劉強東贏了！京東物流即將在5月28日上市，成為劉強東手上的第四個IPO。

據了解，京東物流的估值達到400億美元，約2600億人民幣。目前，快遞一哥順豐的市值是3148.04億元。而京東物流一旦上市，市值必然迎來大漲，超過順豐基本沒什麼懸念。

京東物流沒死，也沒拖垮京東，反而成為了京東最核心的競爭力之一。數據顯示，京東物流營收增長迅猛，2020年營收達到734億元，同比增長47.2%。2021年一季度營收224億元，大漲64%。按照這個速度，今年營收超過900億沒問題。

當然，京東物流員工也沒過100萬，截至2020年末，京東物流擁有超過25萬名配送人員。這說明京東物流的效率一直在提高，員工增長並沒有那麼快。

自建物流，在那個時候確實是一個瘋狂的想法，連馬雲都沒想過。2007年，劉強東力排眾議，創建了京東物流。這是一個極其燒錢的項目，劉強東首批融了3億美元，但8000萬美元很快花完。

之後的京東物流一直在投入，連續達10年以上，直到2017年底，才首次盈利。但2018年仍然虧損28億，劉強東聲稱京東物流的錢最多隻能撐2年，隨後取消了快遞員底薪，調整了公積金繳納比例等等。但在2020年，京東物流實現17.1億元的盈利。

毫無疑問，京東物流成為了京東零售平台的重要發展驅動力，晚上11點下單，第二天早上就能收到貨，這樣的速度可以說是業內唯一。據了解，如今京東物流在全國擁有900多個倉庫，包括32個「亞洲一號」大型智能倉庫。

因為京東優異的物流服務，讓其留存了很多用戶。在阿里、京東、拼多多三大電商平台中，京東的活躍用戶是最少的，但是其GMV和營收都比拼多多高，因為京東的用戶非常忠誠，復購率高。而像拼多多平台，就和淘寶一樣，雖然價格低，但卻需要不斷地吸收新用戶。

對物流判斷失誤的馬雲，後來明顯是後悔了，也打臉了自己的承諾。2013年，菜鳥成立，馬雲聲稱阿里永遠不做物流，但今日的通達系都已經被阿里拿下，不做物流，阿里電商平台的服務水平永遠會跟不上京東。

如今，京東物流上市，將誕生一批富豪，幾千員工將一夜暴富。據了解，京東集團持有京東物流79.12%的股份，是控股大股東，一旦上市，作為京東集團最大的個人股東，劉強東的身價又將大漲。

另外，包括CEO余睿在內的39名高管，獲得了價值5600萬港元的激勵，而一名普通的京東物流員工，也最少能分到20萬港元。

劉強東曾在接受采訪時說：不管採用哪種模式，誰能讓我們的用戶更加滿意，哪種模式就更好，更先進。毫無疑問，京東自建物流，就大大提升了用戶體驗，獲得了消費者的信賴。

很多人說馬雲格局更高，眼光更遠，而劉強東也不遜色，他抓住了商業的本質，抓住了用戶的心理，才有京東物流的成功。

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眾所周知，最近這幾年，隨著移動互聯網的快速發展，也帶動了國內很多經濟領域的發展，像電子商務就是伴隨著互聯網的發展而迅速崛起的一大領域，在中國的電子商務領域里，馬雲的阿里巴巴和劉強東的京東一直都是雙雄稱霸的，這兩大電商巨頭這些年來也一直在相互競爭，並相互發展著；一直到黃崢的拼多多半路崛起以後，讓國內的電商市場才開始變成三雄逐鹿的'局面！

雖然說現在中國擁有三大電商巨頭企業，但是這三大電商企業所走的路卻不盡相同；在很多人的眼裡，互聯網企業就應該是走輕資產的路線，但是劉強東的京東卻很例外；除了發展電商平台以外，劉強東還堅持打造了京東物流，要知道做物流無疑是一個非常耗費精力的事情，而且前期投入大，投資回報周期也非常的漫長，所以劉強東做京東物流的道路也註定充滿了坎坷！

此前阿里巴巴的馬雲就曾明確表示：阿里巴巴不會進入快遞物流這一重資產領域發展，所以阿里巴巴最終選擇了和三通一達等第三方的快遞物流企業合作，而劉強東則堅持走自營物流的路線，盡管說當初很多的股東都十分反對劉強東做京東物流，但是最終劉強東還是力排眾議，並建立了京東物流公司！

在京東物流成立以後，從快遞、倉儲，到客服等一線人員，全部都屬於京東公司自己的人，所以這也在最大程度上保證了京東快遞的時效性和服務體驗；為了加強京東物流的發展，劉強東還堅持物流不外包，這讓京東快遞員都成為了京東的正式員工，並享受五險一金和各種福利。可以說這在整個快遞物流領域都是獨一無二的，而劉強東也曾多次和京東快遞員稱兄道弟，足見劉強東對京東物流的重視程度！

根據相關數據統計顯示：目前京東集團一共擁有32萬名員工，而京東物流就占據了22萬人，這也讓京東成為了全球互聯網公司中，擁有員工數量最多的一家；因為京東物流的投入巨大，所以京東物流從成立以後就一直處於虧損狀態，一連虧損了12年，但是劉強東一直堅持在物流領域發展；最終在2018年的時候，劉強東開始對京東物流進行大刀闊斧的改革，並正式對外開放，這才讓京東物流開始扭虧為盈；當京東物流開始對普通人群也開放業務以後，京東物流馬上就成為了快遞領域的一匹黑馬，其快遞業務量已經直追王衛的順豐快遞，因為服務和口碑較好，所以也贏得了不少消費者的青睞！

如今京東物流已經計劃赴港上市，而京東物流現在的估值也已經達到了400億美元（約合2500億元人民幣），而劉強東的堅持也讓京東擁有了掌控供應鏈和物流的能力，並在電商領域建立起了一道堅固的護城河，這不僅有效的提高了京東在行業中的競爭力，而且還讓京東物流成為了劉強東手中的王炸，不知道對此你是怎麼看的呢？

⑵ 京東變局！蒸發400多億後，京東的未來在哪裡

2018年，京東市值在離最高點蒸發400多億後，股價最低時縮成了一個拼多多。在遭遇了一系列「黑天鵝」後，京東掉隊了嗎？還能重回高光時刻嗎？京東的未來又在哪裡？

2018年，我們觀察到一系列切換賽道的故事。

在家電領域，彩電大王TCL剝離彩電業務，瞄準三星，對標京東方，顯示器面板成為TCL核心業務。

阿里巴巴創立平頭哥半導體公司，發力晶元領域。

華為發力5G車聯網平台，欲在自動駕駛這個產業鏈上分一杯羹。

雷軍在小米年會上表示，啟動手機+AIOT雙引擎戰略（人工智慧+物聯網平台），5年內投入超過100億。小米要丟掉速勝論，打持久戰！

這一年，馬化騰提了三個著名問題——關於新零售的、關於產業互聯網的、關於ofo死亡的，引發業界深度思考。

這一年，阿里、騰訊、網路、小米、京東都不約而同調整了組織構架。

就在周一，中國2018年重磅經濟數據出爐：GDP突破90萬億大關，GDP增速6.6%。國家發改委主任何立峰幾天前透露，2018年，中國人均GDP接近1萬美元。

這一系列動向都在說明一件事，新的產業周期和消費周期來了。每一次迭代，都會淘汰很多既得利益者。而換道超車時，原來很成功的，不代表以後也會成功。股價縮水並不能代表什麼。在換道期，判斷一個企業有沒有掉隊，關鍵看未來戰略規劃是不是符合新的產業周期，看大勢把握得准不準，能否順勢而為；考驗的是企業從頭學起，快速迭代的能力。

那麼，在新一輪產業周期和消費周期下，京東在下一盤怎樣的棋？

徐雷首秀：電商經濟「慢時代」到來

這幾天，京東商城、京東數科、京東物流分別召開了2018年度總結表彰大會。

在京東商城年會上，京東商城CEO徐雷說，過去一年，是京東 歷史 上內外部環境變化最劇烈的一年。

2018年12月21日，劉強東親自簽發京東商城組織架構調整公告，多達10位高管將跳過他直接向京東商城輪值CEO徐雷匯報。各大業務整合重組，確定了前、中、後台的組織模式，這使得縱向垂直一體化的組織構建迭代到積木化的前中後台。原三大事業群總裁王笑松、閆小兵和胡勝利繼續擔當要職，同時一批業務能力突出的高管升任中、前台的負責人。

這家擁有強烈創始人基因的公司，在經歷十幾年高速增長後，進入大變局時期。徐雷說，互聯網人口紅利、網路零售紅利消失，「增量」變得很難，在飽和的存量市場，競爭會更加殘酷。

而年會透露的最重要信號是，京東商城要以客戶為中心迎接四個變化，第一條就是從單純追求數字，到追求有質量增長的變化。

「這四大變化，每一項都不亞於對於組織進行徹底重寫，尤其是超過3萬人的大型商業組織。這個過程會異常痛苦。」徐雷說。

更多的品類、更高的商品質量、更快的配送速度、更省錢，更……這是去年雙11，徐雷在總結電商10年時，對未來電商平台走向的一個判斷。

潮水退去，並不是說電商經濟不行了，而是存量競爭時期才是真正高手過招的時候。經濟高速增長時，企業最佳策略是擴張；經濟放緩時，把東西做好才能走得更遠；沒有增量時，存量競爭會更加激烈；存量競爭激烈時，自然會倒逼品質提升。

徐雷這番話，是對電商經濟「慢時代」的正確判斷，採取的也是最正確姿勢。

目前正是年貨購置高峰期，不妨來個小測試，你可以在幾家電商平台試試，看誰家的年貨更全更優質，誰家的快遞服務更快更棒？

京東與華為、阿里、騰迅PK的王牌是什麼？

任正非說，應對未來的挑戰，大家都在找路，但如果慢慢找來找去找不到，追兵也就到了。

這涉及一個關鍵問題，決定中國未來十年、二十年經濟發展的變數是什麼？

工業化、城市化、技術創新？

2018年，阿里和騰訊在產業互聯網上都進行了巨大投入。2017年，阿里雲工業互聯網平台落地廣東，要深度再造ET工業大腦。

阿里憑借ET工業大腦向工業互聯網進軍。現實是，中國工業信息化水平很多還在2.0，2.5時代，帶有C端基因的互聯網巨頭進軍工業互聯網，推進速度絕對不會像消費互聯網那麼快速，而它的復雜性也遠超想像，一不小心就可能淪為一個賣雲的了，這就和初衷大相徑庭了。

那京東未來發展的變數靠什麼？

在1月19日召開的京東物流2019年展望大會上，京東物流CEO王振輝說，物流行業迎來最好的發展時代。

這話不是指京東物流開放業務在2018年收入遠超目標，同比增長超100%的漂亮成績單，而是指物流業到了一個 歷史 最好機遇期。

2018年11月，召開的一場國務院常務會議上，鼓勵 社會 資本參與到現代物流體系建設中，確保全 社會 物流總費用與GDP比率明顯下降。

2017年，中國 社會 物流總費用達12.1萬億，佔GDP比例14.6%，盡管這一數值已經五連降，但依然是發達國家2倍。如果降低1個百分點，就能帶來萬億級新增效益。

這一方面通過現代物流和供應鏈體系變革，推動製造業降本增效，產業升級。在人口紅利消失後，傳統行業終於走到必須依賴效率紅利，依靠每個經營環節更精細化、數字化來提高人均產出的時候了。

另一方面，這個號召 社會 力量廣泛參與的中國現代物流體系建設，將和電子商務、移動支付、雲計算一樣，成為新的 社會 基礎設施。

一場新的「鐵公基」建設勢必會掀起，但這和之前政府主導的「4萬億投資」截然不同，在市場主導下， 社會 物流這個碎片化行業要高度集中化，要有帶頭大哥出來整合資源，以高度集中化，規模化推動 社會 物流成本降低。

這個時候，京東物流進軍 社會 物流，做大做強自己，是最好時機。傳統電商物流只有4000億，而整個 社會 物流高達12萬億規模，這也是京東「B計劃」的最佳的戰場。

去年10月舉行的全球智能物流峰會上，王振輝就說，未來得供應鏈者得天下。未來5-10年，京東物流將構建全球智能供應鏈基礎網路（GSSC），目前已經建立起京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東雲倉六大產品體系，為 社會 提供全面的智能物流解決方案。

這個GSSC體系一旦建成，將成為整個京東集團的核心競爭力。

2018年，京東物流服務客戶總數超過20萬家，其中合作費用上億元以及上千萬客戶近百家；還上線個人快遞業務；獲得高瓴資本、紅杉、招商局、騰訊、中國人壽、國開母基金等多家機構總計25億美元的中國物流行業最大單筆融資；同時京東物流還密集投資了20多家智能物流領域的 科技 公司。

在海外布局上，京東在泰國建成東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心；在印尼建成當地最大的電商物流網路。

京東物流目前估值852億人民幣，它在10年時間快速搭建起一個巨無霸，也真正說明，物流是干出來的，不是吹出來的。 中國物流門檻很低，但水很深，只有深度紮根探底，才能站穩腳跟。這個賽道上現在扎滿了巨頭，順豐、菜鳥，蓋洛普、傳化、京東……京東物流如何加深加寬護城河，如何在供應鏈創新上發力，2019年將是關鍵一年。

進軍智慧城市，靠譜嗎？

智慧城市是城市化的必然結果，同樣也被視為新的 社會 基礎設施之一。

整個智慧城市的規劃規模有多大？粗略統計4萬億！建設投資6000億！全國超過500個城市都在建智慧城市。

為什麼智慧城市這么熱？因為它幾乎融合了目前所有最先進技術，物聯網、5G、人工智慧，雲計算，區塊鏈…… 如果不到這里搶吃技術紅利，搶吃政策紅利，還去哪裡？

在這個賽道上，幾乎所有互聯網巨頭都到場了。阿里和騰訊至少在上海、重慶、雄安等城市正面交鋒過。現在，在獲得國家政策紅利密集轟炸的海南自貿區，兩家又狹路相逢。

京東在智慧城市領域入局較晚，但步子邁的相當快，其核心能力是城市計算。2018年2月，京東成立城市計算事業部，並請來在微軟亞洲研究院做了12年城市計算業務的鄭宇執掌這一全新部門。

我們可以把京東城市看成一家創業公司，來看看它成長速度多快——

基於京東城市計算平台的「城市操作系統」的大數據和AI能力，京東城市在為北京、上海、廣州、雄安、南京、成都等30多座城市，提供交通、規劃、環保、能源、城市信用、公共安全、電子政府7大領域的智能城市解決方案。

這個「超級大盤」上，處處是血拚的硬仗。目標選擇上，京東城市直奔各大廠商激烈角逐的新一線城市；建設模式上，既推出了福州三坊七巷「信用城市」這樣的「單品爆款」，又有宿遷這樣的「煙囪改造」模式，還有雄安這種「頂層設計」模式。

京東城市還集結了一個由中國工程院院士潘雲鶴領銜、超強版院士陣容的京東智能城市研究院，加速產學研的效率和速度。

這個快速發展的業務板塊現在歸在京東數科旗下，但從組織構架上，京東城市整合了整個京東集團在電商、物流大數據、雲計算、人工智慧等方面的技術優勢，在集團內部屬於一級事業部，其戰略地位之重要，由此可見一斑。

承擔了京東戰略升級重任的京東數科，2018年實現贏利，收入結構發生了根本性轉變， 科技 服務收入比2017年翻了3倍。京東數科目前已完成B輪融資，公司估值超過1300億。

2018年9月，京東金融改名為京東數科，強調 科技 輸出，專注於數字 科技 服務。京東數科CEO陳生強表示，京東數科最終要形成系統的金融 科技 能力和產業數字化能力，這將是京東數科的核心能力。

科技 在京東已經被提到前所未有的高度。在京東2017年會上，劉強東明確提出：「 未來12年京東只有三樣東西：技術！技術！技術！」 2018年三季度財報顯示，京東用於技術研發投入達34.5億元，同比增長超96%，2018年前三季度技術研發投入86.4億元，已超過2017年全年的66.5億元。

2019年，以區塊鏈、人工智慧為核心的金融 科技 會變得更成熟，這也為京東數科爆發式增長奠定底層邏輯。

從劉強東到徐雷，變局是必然。如何應對未來產業巨變，如何在群象中突圍，讓我們靜觀其變。

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⑶ 總估值2635億！京東3隻「獨角獸」迅速崛起，劉強東厲害了

劉強東，一個白手起家的「窮小子」！

從一窮二白到腰纏萬貫再到「功成身退」，劉強東用了22年。

1998年，劉強東拿著1.2萬元積蓄在中關村成立京東多媒體，那一年劉強東25歲。憑著年輕的那股沖勁，京東多媒體一路披荊斬棘，3年時間在全國開設多家分公司。

劉強東從一窮二白成為了身價千萬的土豪。

每個人的成功都不是一蹴而就，也並非一路順暢，劉強東也不例外。一場「非典」讓劉強東一落千丈，但他並沒有就此屈服，不斷尋找新的售賣渠道。

在關閉了所有門店之後，劉強東開始在網上發帖。由於自己不懈的堅持，終於在論壇上有人下單了。

劉強東想到這是一個機遇，在「非典」過後，劉強東開始線上線下同時售賣，取得了不錯的成果。

在嘗到了線上的甜頭之後，劉強東做了一個不可思議的決定。關閉全部線下門店，轉移線上做電子商務，這便是京東電子商務的開端。

誰也沒想到，就是劉強東的一個決定，讓京東多媒體成為了國內首屈一指的電商平台。

如果僅僅是這樣你就覺得劉強東很牛，那就錯了，最牛的是劉強東的戰略措施。劉強東「偷偷養大」了3隻獨角獸，這才是京東能夠長期屹立不倒的根本。

2007年，京東商城進入發展快車道，獲得了第一筆融資。劉強東決定將京東商城品類全面化，不再只運營3C產品，要把京東打造成一個「百貨商城」。

然而，這一年淘寶網已經成為亞洲最大的購物網站，全年的成交額達到了400億，而京東才剛剛開始。

怎樣才能與爭得過淘寶呢？劉強東靈機一動想到，自建倉儲，由京東統一配貨，在物流方面快人一步，這樣才能脫穎而出，就這樣京東物流誕生了。

在以後的發展中也能看出，京東物流是京東能夠發展到現在的根本，如果當時不是因為京東物流又快服務又好，恐怕就會被淘寶扼殺在搖籃里了。

如今的京東物流已經成為京東的王牌，倉儲數量達到730家，遍布全國各地。在疫情期間京東物流發揮出關鍵作用，為一線醫務人員提供貼心服務。

這只獨角獸市值已經突破825億！

京東數科的前身是京東金融。

眾所周知，京東與阿里巴巴一直處於對立面，阿里巴巴有螞蟻金服，京東就創立京東金融。

後來在發展過程中慢慢演化，成為以數字技術、人工智慧、物聯網為基礎的高 科技 集團。

目前京東數可以突破4億用戶，並且還在不斷上升。

京東數科目前專注於5G領域，以物聯網為基礎為個人、政府以及企事業單位提供相對應的服務。

2020年1月9號，京東數科以1330億市值登上「胡潤中國500強」名單，位列43位！

京東的產品好像都是在對標阿里巴巴，阿里推出了阿里 健康 ，京東就推出了京東 健康 。

2019年5月10號，京東 健康 宣布獨立運營，並且獲得10億美元的A輪融資。也是繼京東數科和京東物流之後，京東推出的第三隻巨型獨角獸。

京東 健康 推出「智慧醫院」和「京東大葯房」等產品也獲得了不錯的反響。

憑借著京東集團強大的背景，京東 健康 發展迅速，2020年3月18號，京東 健康 以480億位列「胡潤中國百強大 健康 企業」第24名。

劉強東是當之無愧的白手起家的企業家，偷偷養大的3隻獨角獸，總估值達到了2635億元，不得不說，在市場競爭如此激烈的當下，劉強東卻能夠脫穎而出，厲害了！

本期討論：你們覺得劉強東厲害嗎？

歡迎評論區留言討論！

⑷ 目前京東的估值有多少

74億美元看似沒達到大家的預期，但想一下，合481億RMB；而2010年4月1日國美在收盤時的市值是468億港元。雖然國美有一些門店沒有打包算進去，但還是得說，京東已經離當時不可一世的巨頭相當近了。在所有固定資產都完成建設投入經營，成本的規模遞減開始顯現時，誰也不知道究竟京東的市值會有多高。

目前來看，京東具備較強的想像力，因此我認為目前估值100億美金以上是合理的，但是需要注意雙殺效應。目前京東的發展較快，盈利增長迅猛，給予60倍以上的估值都是合理的。但是如果京東的盈利下降，那麼只能給予他20倍的正常估值，那樣子最少都是5倍的差距。互聯網所說的泡沫就在這里，關鍵在於你認為京東能夠維持多久的盈利高增長。

⑸ 京東商城估值60億到100億美元，為什麼

其中的一個焦點是京東的IPO估值問題。據說，京東管理層開價100-120億美元，但遭投行打對折，只認同60億美元的估值。 以下為成一蟲的正文： 一般來說， 京東商場是B2C的網站，目前沒有盈利，所以，PE法不合適。PB法也不是非常妥當，因為這類公司的每股凈資產可能低於面值，變現值、清算值不高，同行業內公司的凈資產收益率也可能相差較大。 所以，要對京東商城IPO時的股票進行估值，主要考慮的方法應該是比較另類的市銷率法、客戶價值法等。這些方法在前期投入大、經營虧損、潛在想像空間較大的互聯網公司身上應用較多。社交網站Facebook可能比較適用客戶價值法，而京東是零售企業，我個人認為市銷率法比較有參考意義，也方便進行簡單比較。 根據新聞報道，京東商場2011年收入為212億元人民幣(33.5億美元)，如果包括上平台(公司只提供網路平台，由商家自行銷售)的收入則為269億元。2011年公司毛利率為5.5%。成本費用的結構中，配送費佔比6.6%、廣告佔2.3%、技術和管理費用率在1.5%左右。公司銷售收入凈虧損率約為5%。應付帳期天數是38、存貨周轉35天，屬於比較高效的營運水平。京東商城還稱，2012年預計收入為450億元，2013年預計收入為700億元，2015年收入預計為1900-2200億元。 我們主要採取市銷率法來估值。可比公司主要是亞馬遜、當當等。亞馬遜2011年銷售收入約為480億美元。目前市值約為959億美元，市銷率約為2倍。當當目前市值接近4億美元，銷售收入2011年為35.5億元人民幣，約合5.61億美元，市銷率約為0.7倍。如果取2011年市銷率為2-3倍，則京東商城估值約為60-100億美元。如果對2012年預測銷售收入取2-3倍市銷率，則估值可提升至140-210億美元左右。 亞馬遜的銷售凈利潤率約為1%。考慮到國內的競爭形勢，也許到2015年甚至是此後幾年，京東的銷售凈利潤率也可能只有這個水平，即3億美元左右凈利潤。亞馬遜目前PE是176倍，很高，主要是最近半年業績不好。按此PE，則京東市值可達500億美元左右，進行三年或三年半的折現，則目前合理市值是300多億美元左右。 筆者個人比較傾向於保守估值，則60-100億美元，主要原因是國內B2C市場競爭激烈，且要完成洗牌還得三五年。 此外，由於IPO需要對投資者有一定讓利，以便二級市場有上漲空間，則IPO詢價結果應該有10-20%折讓，京東總體估值會降至50-80億美元左右。 （來源：虎嗅評論）

⑹ 京東金融百億融資啟動落定後估值達多少

京東金融百億融資啟動，落定後估值將超1650億。

值得注意的是，撬動這百億營收的京東金融，牌照數量並沒有同一陣營的BAT多。其此前不斷向外部傳遞的理念是，自身定位於科技公司，主要是幫助金融機構提升效率、降低成本，牌照的獲取並不是最重要的事情。而這一次在記者獲得的融資材料里清晰顯示，京東金融獲得的融資將被用於並購金融牌照。

⑺ 印尼有類似淘寶的網購網站嗎

有。印尼電商Tokopedia有印尼淘寶之稱。

2018年軟銀願景基金和阿里巴巴領投印尼電商Tokopedia的11億美元融資。此前有報道稱，融資後，Tokopedia的估值約為70億美元。

據外媒介紹，Tokopedia是2009年由一名工廠工人的兒子William Tanuwijaya創立的。它的商業模式類似於阿里巴巴旗下的淘寶商城，將顧客與商家相匹配，而不是從自己的貨架上銷售產品。

Tokopedia被稱為印度尼西亞版淘寶。2014年10月曾獲得軟銀和紅杉1億美元的融資。2016年獲得1.47億美元投資。

(7)京東印尼估值多少擴展閱讀

2017年京東與印尼電商平台PT Tokopedia磋商，擬對後者進行一筆重大投資，從而加快向這個東南亞最大經濟體擴張。

知情人士稱京東擬對Tokopedia投資數億美元。Tokopedia是印度最大電商平台之一。京東的這筆潛在投資可能會將Tokopedia的估值推高到10億美元以上。

對Tokopedia的成功投資會將京東與阿里巴巴集團的競爭帶到印尼。印尼是一個擁有2.6億人口的國家，智能機使用量正在飆升，中產階級不斷擴大。

在亞馬遜可能進軍印尼之前，京東有望入股一家本地合作夥伴。京東和阿里都在大舉投資東南亞市場。去年，阿里收購了東南亞電商公司Lazada Group SA的控股權。

⑻ 京東商城的融資方式

京東路是北宋重要的行政區之一，其范圍包括今山東大部、河南東南部、安徽北部及江蘇東北部地區。下面我就為大家解開京東商城的融資方式，希望能幫到你。

京東商城的融資方式

債務融資是企業融資的重要方式。該方式經營風險和預期收益都較小，債務融資是指企業通過向個人或機構投資者發起融資來籌集營運資金或資本開支。個人或機構投資者借出資金，成為公司的債權人，並獲得該公司還本付息的承諾。 企業的融資決策都是要考慮融資渠道和融資成本的，因此，產生了一系列的融資理論。

對京東商城融資的看法

京東商城經過多次的融資和發展運營最終成為了是中國最大的綜合網路零售商，由此不難看出，企業的融資對於其戰略目標的發展和企業的運營戰略有著十分重要的意義。

現今企業融資的現實意義主要有兩條：

(1)解決企業的生存發展問題。在金融危機的強烈沖擊下，相當一部分企業面臨著企業的生存與發展問題，實時的融資，既解決了企業的運營發展問題，也避免了大量員工的失業，有利於企業的重新崛起。

(2)解決企業的發展問題。企業特別是科技型企業，完成起步後，就到了擴大規模高速發展的階段。在這個時候，資金就成了發展的最大頸瓶。實時的融資，無疑就是給企業裝上了騰飛的翅膀，有利於企業自身的發展壯大。

然而，當今融資難也成為企業的面臨的巨大的挑戰。尤其是面對我國融資行業的不發展，融資難更是剛建的和正在發展中的企業需要解決的燃眉之急。

(一) 企業自身的原因

(1) 企業自有資本不足。

(2)企業自身對於融資產品的了解不夠，絕大多數企業仍然單一地使用間接融資的融資方式，

(3)財務管理水平不高。企業經營規模，組織結構，財務制度、財務管理對企業的融資都有很大的影響。

(二)金融方面的原因

(1)擔保機構的不健全。缺少合格的擔保物使得企業在銀行更難貸到款。 (2) 融資渠道單一，證券市場不健全，相關的市場尚未成熟。

(3)信用擔保服務體系尚未建立，信用評級制度不完善，擔保功能不發達。 (三)政府方面的原因

(1)缺乏完善的法律法規的支持保障

(2)信用擔保制度不健全

(3)押擔保制度尚需完善

因此，要加大對企業融資行業的管理與改善，使其有利於企業的發展。

(1)體制改革，建立有利於企業融資的政策機制。增強貸款的針對性、及時陛和有效性，更好地支持企業發展。

(2)改革銀行的貸款審批程序。在防範風險盡可能方便企業貸款

(3)積極進行金融創新，開發更多的金融服務產品。

(4)進一步完善中小企業信用擔保體系

總之，通過對企業融資難原因的分析以及對策的解決，我們認識到只有經過銀行、企業和政府的共同努力，才能在不斷完善銀企關系的同時，構建公平、合理、誠信的、企業融資體系，從而從根本上解決這一難題。

資金是企業正常生產經營運轉所必須的“血液”或“潤滑劑”。在企業的生產活動中，時時刻刻都需要資金及資金流動，資金越充足，流動速度越快，企業生產經營狀況越好。企業籌集資金可以擴張企業、改組企業、調整債務結構、緩解財務困難、獲得杠桿收益等。

資金是企業從事生產經營活動的基本條件。要成立一個企業，就必須有相應的資金，否則企業的生產經營就無從談起;由於季節性和臨時性需要，或由於擴大生產經營規模等原因，都需要資金。因此融資既是企業生產經營活動的前提，又是企業再生產順利進行的保證。同時融資也為投資提供了基礎和前提。沒有融資，所有的經濟活動都無法正常進行。所以說，融資對經濟活動有重要的意義。

企業的所有權是一個轉台依存概念，因此，應該謹慎處理融資問題。

京東商城融資的結構

融資7億美元：

京東實現絕對領先地位將迎收官之戰

2月16日晚，京東商城確認完成新一輪約7億美元的普通股股權融資。據京東商城方面表示，投資方包括本輪入股的新股東加拿大安大略教師退休基金和來自沙特的王國控股公司(Kingdom Holdings Company)，京東的一些主要股東亦跟投了本輪。自此，京東到目前的融資總額已經達到了約22.3億美元，總計人民幣140億元。

去年11月，曾有消息稱安大略教師退休基金及老虎基金投資京東4億美元，當時京東的估值約為72.5億美元。但是據接近京東商城的人士向記者表示，本輪融資對京東商城的估值“遠超”72.5億美元。京東此次融資成功，被認為為今年運營注入一劑強心針，京東將更有力量打造自己的“大平台之夢”。按照京東商城方面的說法，本輪融資的資金將用於公司運營，面向未來投資發展新業務，以及繼續加強物流體系的建設等方面。

京東商城CEO劉強東在2月17日發給員工的內部郵件中稱，迄今京東的賬戶上最多已經擁有超過150億元的現金儲備。“京東真正做的是平台，一個和阿里完全不同的平台。我們今天投資的所有業務都將向社會開放，都將成為一個又一個平台!最後形成一個龐大的平台網路!”劉強東說，未來京東需要加強以用戶體驗、產品服務、供應鏈服務能力等“價值”為中心進行持續的投資。

根據易觀最新的數據，2012年中國B2C市場交易規模達4792.6億元，較2011年增長99.2%。其中京東以16%的交易份額位列第二。而根據艾瑞咨詢新近發布的數據，2012年中國自主銷售為主的B2C網站交易規模中，京東商城以49%的市場份額處於絕對領先地位。有業內人士認為，今年將是京東迎來收官之戰的一年。