A. 2022年印尼華越招聘報名時間
2022年2月18日-2月19日。華越鎳鈷（印尼）有限公司(簡稱華越鎳鈷)成立於2018年10月，由華友鈷業和青山實業等合資組成，業務范圍包括資源開發、鎳鈷金屬冶煉、中下游產品深加工等，是世界紅土鎳礦濕法冶金行業的引領者。招聘時間為2022年2月18日-2月19日，地點位於豐鎮凱帝斯王府國際酒店，海外招聘地點是印尼緯達貝園區、非洲剛果(金)。
B. 中鐵項目職工，全年無休，一年到頭不能回家，值得干一輩子嗎
本人之前也是中鐵項目員工，而且一干還是六七年，現在已經離開。可以根據自己的切身經歷體會告訴你這個答案。
本人一畢業就進入中鐵建系統（中鐵建和中鐵雖然嚴格來說是兩個不同單位，但幾乎一樣），一干就是六七年。而且一直是在一線作業，由於常年修鐵路，環境都可以說是最為惡劣的，這么多年跑過廣東、貴州、武漢、重慶、黑龍江、江西，反正是一塊磚哪裡需要往哪裡搬，最長的一個地方都沒帶過兩年以上，最短的幾個月就要調走。
而且是一路從現場技術員干到了項目總工，然而我卻選擇了離職。其實離職這種想法在我工作的這些年裡不知道浮現了多少次啊。最早一次在廣東幹了差不多八個月一次都沒有回家，那時候在大山裡面無論移動、聯通還是電信反正在項目部信號就不行，電話打不通是常事更別提微信視頻這些了，無線網都沒有。最後結果是女朋友都跟人跑掉了。
之後，每每想要離職了，基本項目領導就會找來談話想各種辦法讓留下。最直接的就是畫大餅，說要給升職漲工資，也怪自己聽話每次都聽了。所以一下從這里被調到那裡，調來調去職位還是沒怎麼升，工資還是沒怎麼漲。
一晃就好多年過去了，然後在那種環境呆久了感覺人與外界 社會 都有點脫節。所以越發的心理很想離開，但是又很怕離開，感覺自己離開了都不知道能幹什麼了。
而且那種環境下，成家是個很大的問題啊，畢竟女的幾乎沒有。就算有不是掃地大媽就是煮飯阿姨，再不然是別人女朋友帶過來做資料的；相親人家一聽是中鐵的常年在大山裡都不願意。當時我們項目35歲往上沒成家都好幾個。好在我還找到一個，結婚後越發的想家，後來我家小孩出生我才只在家裡休假7天就趕去工地了。隨著小孩長大，我才下定決心回家找工作。
雖然，現在也在干工程，但是由於離家近所以幾乎每周能回家一次，看看 小孩待家裡的感覺真好。而且待遇方面也比中鐵高了。不是我黑中鐵，中鐵待遇是真的低啊，現在外面房建或者市政的隨便都比中鐵待遇高。
所以啊，作為一個過來人勸你還是盡早離開吧，因為干幾年再離開相當於浪費了幾年的青春！中鐵除了項目經理，其他人都不會發財，但是你當不了中鐵的項目經理！
如果是在以前，看到這個題目，我肯定會想都不想的說，不值得，然後列一大堆的缺點來佐證自己的立場，來說明自己表達的有多正確。
但是，現在，我只想說，這個問題真的因人而異，得看個人所處的環境，以及人生追求和目標。
我來自於一個至今尚未通鐵路的革命老區小山村，那裡山好水好，鄉親們也善良純朴，但這也就意味著經濟落後，就業機會少。國慶回家，看到年齡已過70的爺爺為了賺錢還在打零工，姨媽因為做工雙手紅腫，表弟們也還在發愁謀生之路。而我很幸運，通過十多年持續不懈的努力，終於擠過了千軍萬馬的獨木橋，進入了大學，保上了研究生，考過了一建和造價，也算為自己贏得了一個立足之地。
所以，中鐵項目對於我而言，我會覺得它居無定所，到處漂泊，地位低下，還有各種無意義的扯皮，我的眼裡看到的可能都是它的缺點。但是，如果對於我的姨媽或者表弟他們來說，中鐵項目絕對是一個香餑餑，因為可以提供他們一份穩定的收入，可以養家糊口，還能有各種福利，吃住項目，跟著項目走還能不花錢，可以存更多錢可以讓家裡人的生活變得更好，這對他們來說絕對是個讓人羨慕的好工作。
所以辯證的來看這個問題，中鐵項目確確實實有施工項目的各種弊端，這在整個工程行業都是一樣的。但對於個人而言，如果沒有更好的想法和去處，也會是一個好的工作。
中鐵待了六年，每年回家兩次，一次十天左右，在工地過了三次春節。但是這六年我從不後悔，學了知識，漲了見識，積累了經驗，豐富了閱歷。入了黨，評了工程師，過了一建，做到項目總工。合同到期後，自願解除合同，沒要單位一分補償，單位也順利把檔案給我，考回家鄉又六年過去了，目前市屬國企子公司董事長，正科級別，拿了一級造價。。。感謝中鐵，六年的中鐵生涯，我在地方游刃有餘。
中鐵幹了幾年，說一下我的感受吧！
基本上從劉志軍下台以後，整個中鐵就沒那麼好乾了，我畢業進去中鐵某局分公司直接派到項目上的，當時進去以後感覺戴著個國企單位的帽子還挺厲害的，身邊親戚朋友也很認同，但是得意只是暫時的。
在中鐵我一共幹了四年，回家的次數兩只手數的過來，項目上每天都在趕工期，就不給休息的時間。四年時間里我跑了河南、湖北、廣西、雲南、山東、內蒙、甘肅七個項目，每個項目都呆好幾個月，最多的待一年多，吃住都在項目，除了過年能安心回家休息幾天，其餘時間請個假簡直比登天都難，好像項目離了誰就停工了一樣，而且回家還要扣工資。
在項目上每天六點多鍾就爬起來吃吃飯，七點鍾點名開早會，然後就各自去各自的施工地點開始組織施工，包括技術和協調，中午幾乎都不回去休息，大多數都是送飯，吃完繼續干，白天夜裡都在不停的打混凝土，下班回到項目部還要玩命的做資料，寫方案，做交底，畫圖准備第二天的工作，這種強度的工作嚇退了大部分年輕人，熬出來的一般都提干至少做了部長，再往上基本就沒什麼希望了。在工地如果三五年還做不上部門的，基本就沒什麼希望了，就靠拿著那些微薄的工資勉強糊口，別的想都不要想。
項目上離婚的，天天和家裡鬧矛盾的不知道見了多少，三十歲沒結婚的比比皆是，還有拖欠工資，背黑鍋受批評，工地的男人真的是挺苦的，但是睡一覺起來還得接著干。
四年後我找了另一家國企，中建某局就在本省工作，一月回家四天，工作相對輕松很多，這兩年跟著項目又出國工作，只是希望趕快攢點錢，結束這個職業，工程人真的想回家，可是回去之後不知道還能做什麼，如果你身邊有這樣的人，給他們一些理解和包容。
哈哈。主要看錢途（人民幣多不多）你就像我們這種沒文化的。是啊，我們是在家門口乾活呀，天天都和家人待在一起啊。一個月2000多塊錢。手停就口停，有什麼用？天天被老婆罵，沒出息的東西，沒用的東西。如果讓我進這樣的公司，工資高。我肯定願意。老老實實干到退休，哪怕一年只能回一兩次家。 希望我的回答能幫到大家，我是江西老表小張。喜歡小張的朋友記得幫小張點個關注再走。謝謝！
謝謝悟空邀請。回答是肯定的，值得干一輩子！
第一，我們小區有一中鐵職工家屬，他老公在中鐵已經幹了二十多年，職位很高，而且出國多次。現在，她兒子大學畢業了，她又讓她兒子去中鐵公司工作。這說明中鐵公司是有吸引人的地方。
第二，中國鐵路建設，屬於世界一流水平，很多國人為中國鐵路建設及建設水平而驕傲。因此，在中鐵工作，是一件光榮的事情，一輩子留下很多驕傲的佳作，退休了也有很好的回憶。
第三，干一行，愛一行，鑽一行，堅持下去，就是行家，從各方面都得到了晉升，到了一定的高度，也可能在城市辦公，環境也得到了很好的改善。
第四，正是因為鐵路建設熱火朝天，職工也是很辛苦的。但是，一分辛苦一分收獲，所以中鐵項目職工的收入也是可觀的。因為每個項目在不同的城市，所以在各地有房是有可能的。我小區那位中鐵職工家屬講她家有4套房，分別在不同城市。
第五，人有時入某一行，也可能是偶然的事情，但是一旦入了某一行，就必然有同事，甚至有同學在一起工作，時間久了，形成了一個圈子。中國目前有很多圈子文化，正是這個圈子文化，浸入到人的方方面面，換個環境特別是換個專業方向，可能不習慣甚至從頭再來，這是一般人不願意花費的成本。
總而言之，從很多方面來看，中鐵項目職工即使全年無休，也值得干一輩子。
一家之言，如果有不同觀點，不必怒懟，一笑而過。
我在中鐵幹了好多年，風里來雨里去，如今30多歲，也算是成功地熬成了50多歲的樣子，感覺自己也快要退休了。作為中鐵項目職工，全年真的無休，起早貪黑家常便飯，一年到頭不能回家，想回家只有請假才可以，有時候領導還不批。至於值不值得干一輩子這個問題上，具體還要視情況及自身基本面決定。
比如我，如今熬了10多年，一個月1W多，工資說高也不高，說低也不低，相比回家種地到強不少。然而想創業沒本事，想深造沒文憑，高不成低不就，所以還只能繼續在中鐵項目上老實待著。
如今這么多年過來，已經習慣了聚少離多大的生活，每次回家孩子都要用力想很久，才知道原來她還真有個爸爸。但沒辦法，為了生活大家都在用力地活著，至少我還有份能夠勉強無法養家糊口的工作。將心比心一下，又是年復一年過來。
真的不值得也沒辦法，我們大多數都是最為平凡不過的普通人，不像有些家庭條件好的人，他們上不上班也不靠這一份工資活著，對他們來說真的無所謂，但對我們來說，只能說是「值得」！
實際上也不難看出，在發自內心感慨的「值得」背後，確實是情不自願的。
最近幾年，我接觸過好幾名名牌大學畢業的大學生學徒，他們中學歷最差的都是個專科，斯斯文文，本本分分。一副稚嫩及初生牛犢不怕虎的清秀臉龐，看到他們也由不得想起自己的曾經。想想這10多年，我居然都沒有任何過往！
每天就是無休止的上班，早已經磨光了人性中的任何鬥志及對生活美好嚮往的昂揚。
在這期間，這些大學生幾乎都跟我談過關於未來的事，那就是在中鐵國企的系統部門下，在建築工地里值不值得去干一輩子？
第一個問我這個話題的，是我的一個南京某大學畢業的本科生徒弟。他愛好文學及音樂，然而學的卻是機電一體化，畢業後進入中鐵部門實習，如今分配到我們的建築工地里。也可以說愛好、學業與現實都是三不沾。
他說自己實習結束後就可以轉正，如果他願意的話，但他真的是心裡沒底，所以才想到問我一下。
我覺得如果為了將他留下，然後將未來的天花亂墜的話，那樣子無疑於欺騙了人家，害了人家。所以我只是將未來可能發展的路徑說了出來，讓他自己去考慮。
「畢業後做個施工員或技術員，三五年內努力將資格證拿到手，正常的話五年後做個技術負責副職沒有問題，八年後混的好，或許做技術負責或者施工負責人沒有問題，若你有能力，10年到10多年後能混的好的話，混個項目經理或者副經理還是有可能實現的」。
「不過建築行業跟其它行業一樣的一點是，職位越高，責任越大。但不同的一點是，即使職位高了，依舊還是沒有假期，依舊還要住走路如同發生8級地震一樣的活動板房，依舊每天按時上班，項目在哪裡，就只能去哪裡」。
我給他把中鐵項目的未來給他說了出來，讓他自己決策。畢竟他也不是小孩子，而未來的走向更是人生大事，我可不能因為自己的意見去幫別人出主意。
後來她實習結束後果斷地選擇了讀研深造。他說就算40多混到項目經理的位置又能如何，因為建築工地的生活壓根就不是他想要的生活。
顯然他已經看透了這一切。我說如果你已經看透了還決定想離開的話，那麼就盡快離開，去開啟一段全新的生活。畢竟現在還來的及審視過去及修正自己的未來。
很榮幸接受邀請，本人在中鐵某局工作6年，從13年畢業入職到18年離職回家重新開始，6年的心路歷程充滿了艱辛與無奈，下面我就從幾個方面回答一下整個問題：
1、工作地點。中鐵作為大型施工類央企，主要是以路橋、隧道施工項目為主，工作地點大都在人煙稀少的深山老林或是剛剛起步的城市新區、郊區，離城鎮距離較遠，工作環境非常惡劣，生活保障基本只能滿足溫飽，而且經常會在一些極端環境下進行工作，本人就有幸參加了一個高原隧道項目建設，在海拔4000米的雪山施工隧道項目，那環境低溫缺氧、人跡罕至，一些南方工人剛來時會出現高原反應口吐白沫、渾身抽搐。
2、工資待遇。就整個二施工類央企來說，中鐵的工資待遇普遍較差，相比於中建、中交差距較大，我當年所在的中鐵某局算是中鐵系列裡的中上水準，入職無安家費，實習期一年工資5000，每月生活費扣除200，到手4800，實習期無任何補助，且不繳納社保；轉正後，在高原地區包括補助與各項獎金、福利每月平均在九千多，內地則在6000多，年底沒有年終獎，工資最快的發放記錄是2個月發一次，最慢的記錄是一年發一次，一般情況是三到四個月發一次。而中建、中交平均程度要比中鐵高出3000-4000左右。
3、休息休假。休息指的是正常的下班以後休息時間和周末，因為工作特點的原因，從事施工技術與管理的崗位休息時間不定，沒有明確的下班時間和上班時間，只要工人幹活，你就要隨時到場，經常加夜班，沒有周六周末，只有天氣不好，不能施工時可以不用去工地，但你也別想休息，因為還有大量的施工資料需要你在這時和晚上加班完成。至於休假，除了每年過年會放10天左右的假，其他法定節假日基本無休，如果家中有事你要請假，一般情況下，領導都要刨根問底，好像請個假是天大的罪過。所以我們經常會編造一些領導無法拒絕的理由，比如看病、結婚等，我一個同事為了請假在不同的項目上以結婚理由請假4次。
中鐵1-10局是原所屬鐵道部的工程局，而11-20局則是由1984年由鐵道兵軍轉工而成立的工程局。我在原鐵道兵第一新建鐵路管理處當火車司機，主要是負責運送施工部隊所需的物資，同時配合前方鋪架隊鋪軌架橋，在襄渝線上幹了7年，直到全線通車，又奉命從襄渝線轉戰新疆南疆線，在新疆又干3年。只到因我大弟弟在新疆犧牲後，我才由部隊轉回地方工作。
以我在鐵道兵部隊(現為中鐵局)工作戰斗10年的經歷來說，真是吃過千辛萬苦，飽嘗歲月滄桑，加上鐵道兵修的鐵路如成昆線、襄渝線、南疆線、青藏線等，全部都是在群山峻嶺之中，山高路險、 層巒疊嶂、壁立千仞，施工條件十分的惡劣，生活環境十分的艱苦。鐵道兵部隊於1948年7月組建,1984年1月並入鐵道部,後改制為中國鐵道建築總公司。堅苦卓絕,走過了35年輝煌的戰斗歷程。共犧牲8000多名英烈，為祖國的鐵路建設事業做出巨大的貢獻。
當然，幾十年過去了，目前各種情況也發生了很大的變化，一是施工條件和設備都不可同日而語；二是福利待遇也提高了不少。但就我個人的看法而言，年輕時在這種單位干一段時間，吃些苦，經歷一些磨練，對今後的人生道路發展還是很有好處的。但要走南闖北不穩定的一輩子干這種工作，我不會選擇她了。
有的人就可以吃這個苦，長年無假日，不過他們掙錢，他們一般都包活干，一天2000多，八九百哎，最低，我看他們乾的有聲有色，還特別開心呢，長年累月，一年又一年，我身邊可多了，我們老家人50%都干這一行，還有30%挖煤啊！我感覺他們很有錢，還有20%，坐車三班
坐吃山奔，50%的人常年在，天路上，他們一般假條為主，是不是？你看著他們還沒有公交日，他們把所有的活都承包了，一袋一袋，誰有技術？誰就去抱，那種行，我弟都快乾20年，他在20至，之前是國家，T哪個分，主，招人，近處的，在縣城招人，他在那裡學了二種手易，一年四季到處跑，我聽我侄子說，有時候一天掙2000，他們把所有的活攆著幹嘛？真好抽如時間，自個兒玩兒的，或者回家，就是他們說的那麼多錢吧！最低5000，最高8000，這算基本工資，加班費另外的，我不知道，他們好累呀，夏天的太陽底下曬，冬天凍的發抖，也很辛苦哦，早上五點就起床了，有時候晚上加班，12點，看那活親，那還是趕集用。他們都把錢掙了，一般的人還插不進，沒有，技術很難進去，打零工一天130，行行都掙錢，行行錢難掙。他們干這一行的人都發財了，夠夠買幾套房子，反正我弟弟，常年是包人家的工程，他，自己找人，不過他命很好啊，遇到這老闆都很好，每年正月初一，初二給打錢呢，那個庚辰這老闆真好玩，他們常年都是這樣，反正我感覺這個錢不好，有時候在海邊有時候在大山，也很危險，也很艱難，真叫人們說的，錢難掙屎難，人活著沒辦法，為了家人，為了生活，這兩種人都掙錢，可以說感命換錢，他們從早上，五點到晚上十點，太陽曬的，冬天凍，你說不辛苦啊！這不叫拿命換錢，時間長，還有挖煤的，他們白白胖胖，下到井底，出來成了老頭，黑乎乎的，根本認不出來她是誰？吃了兩個，大眼睛以外，其餘的真真認不得他是誰？在井底下呆八個小時勒，這種人下去總沒有打算活著上的，這不叫拿命換錢，反正，到那種地方去，心裡感覺怪怪的，白天都有感覺，還說黑夜，我在那裡呆，反正這兩樣都不掙錢，還掙大錢呢，最後說一句噶命換錢，為了生活，為了家人，值不值得？誰也不知道？
C. 華越鎳鈷印尼有限公司待遇
薪資9000到12000元。華越鎳鈷印尼有限公司工資水平在9000到12000不等，福利待遇：雙休、五險一金、法定休假、帶薪年假、提供住宿、就餐補貼、節日福利、大事福利、年終紅包、年度體檢、工齡補貼、高溫補貼。華越鎳鈷（印尼）有限公司，為中國浙江華友鈷業股份有限公司在印尼投資成立的公司。
D. 廣東邦普循環科技有限公司和華友鈷業哪個好
華友鈷業
華友鈷業是中國最大的鈷產品供應商，也是國內鋰電三元前驅體產品主要供應商之一。隨著三元前驅體的持續放量，華友鈷業2020年上半年市場份額已經達到11%，位居全球第四位。
隨著金屬鈷價格的暴漲，2017年華友鈷業凈利潤一度猛增2637.70%。但由於特斯拉無鈷電池的熱炒以及高鎳低估技術路線的成熟，鈷價自2018年以來就持續下滑，自2020年3季度起才止跌企穩，公司業績也出現了大幅滑坡。
為了擺脫對資源價格的過度依賴，華友鈷業自2015年起開始戰略布局三元材料領域，通過自建、收購等多種方式持續打造公司一體化鋰電材料生產企業的綜合競爭力。
截至目前，公司已有5.5萬噸自營三元前驅體產能建成投產，另外還有4.5萬噸合資產能已建成，將於2021年Q1開始放量。2015年-2019年，公司前驅體市場份額由0.7%提升至6.5%，2020年上半年則殺入全球四強。
客戶方面，華友鈷業先後進入三星SDI、SK、 LGC、寧德時代等國際知名企業供應鏈，並與LGC、POSCO（韓國浦項鋼鐵公司）等巨頭成立了合資公司。根據規劃，未來三年華友鈷業全資擁有的三元前驅體產能提升至15萬噸/年以上，合資建設的三元前驅體產能提升至13萬噸/年以上，後續產能優勢較為明顯。
顯然，強大的資源優勢是華友鈷業能與LGC等巨頭公司合資建廠的關鍵因素。除了金屬鈷之外，華友鈷業也在加速鎳產業鏈上中游布局。公司目前在建的華越鎳鈷印尼6萬噸紅土鎳礦濕法冶煉項目，預計將於2021年底投產。此外，還有華科鎳業印尼4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目也處於規劃狀態。2014年公司鎳業務實現收入1.6億元，2019年增長至3.5 億元，年均復合增長率10%。
2020年上半年，華友鈷業三元前驅體業務實現銷售收入9.57億元，收入佔比為10.57%。有著鈷、鎳資源的突出優勢，不僅讓華友鈷業業務向正極材料領域拓展變得相對容易，其一體化生產優勢也確保了公司盈利能力的穩定。
E. 華越鎳鈷印尼有限公司待遇
好。
1、工資高。高普工10000元，能上高的普工12000元月會割刀會電焊工13500元，有證成型漂亮不能拍片能上高的氣保焊焊工15000元每月。福利好。月加班說明：加班另行計酬工資發放形式：工資一個月一發，打卡形式食宿說明：包吃包住其他。福利待遇：公司報銷員工的疫苗和出去旅遊等所產生的路費及相關費用。
F. 六化建印尼項目工資怎麼樣
較高。
1、六化建印尼項目是一家國有企業所經營的項目，工資有保證是較高的。
2、這是一個房地產項目，公司所批準的資金是較高的，使得員工的工資得到了提升，迎合了廣大工作者。