印尼飛中國的機票為什麼貴

⑴ 印度尼西亞到中國往返機票多少錢

從哪裡始發。從香港廣州去雅加達會便宜很多，直飛大概往返2500人民幣，要是飛泗水，從香港出發往返大約600多美金，所以跟你始發城市有很大關系，還有，要是轉機，還會更便宜。

⑵ 印尼泗水飛往國內香港的機票情況有知道的嗎淡季和旺季分別是什麼價格每天有多少航班飛香港

香港國泰航空 除了周六外 每天都有一個航班

印尼航空 二 四 日 有一個航班

價格就不說了 國內查國外的要貴很多 最好去當地查詢

⑶ 10月日均國際航班量創新高，國際機票價格貴，為什麼會這樣

此前由於疫情的影響，航空公司的機票價格忽高忽低也是正常的現象，不過總的來講，受到疫情的沖擊，機票的價格相比以前確實是有所下降的，但是目前根據航空公司動態平台的數據發現目前國際航班環比前幾個月確有明顯的增長。

今年以來沒有像前兩年那樣受到疫情的沖擊比較嚴重，現在國際航班的數量和疫情之前的差距仍然很大，但是已經同比疫情期間增長了不少，比如根據航班管家，上周發布的簡報，可以看到國際航線執行客航班量達到821班次，同比2021年就提升了9.5%，但是相比較2019年疫情之前的話，仍然還是要下降94.6%的。對於現在疫情在可控的階段，所以說國際航班量也在陸續的增加，這也就是國際機票為何10月份以來不降反升的道理。

⑷ 印尼回中國機票多少錢

你好，一般在2300元左右，具體要看航班公司，和購買日期，時間段決定。謝謝採納

⑸ 為什麼飛國內的機票總是比國外貴

國內的飛機票比國外的飛機票貴，這是因為他們的競爭沒有充分競爭的問題啊，再說他們都基本上屬於一種壟斷的資源，所以說定價權在他們那裡

⑹ 為什麼廣州白雲直飛雅加達的機票很便宜，而上海和北京的那麼貴呢都是印尼鷹航航空，差距怎麼那麼大

廣州距離雅加達更近啊。

⑺ 東南亞機票好便宜 國內機票為什麼這么貴

國內貴我是回答不上來，但是東南亞便宜我覺得有幾個原因。

第一是，東南亞國家都是島國，無論你是去馬來，印尼還是菲律賓，基本都是要坐飛機。所以飛機成為了唯一的選擇，需求大，我每次坐這些航班幾乎都是滿員。

第二是，亞洲的老牌廉價航空很多都出自東南亞，比如菲律賓的宿務航空，馬來的亞航，都是有多年國際廉價運營經驗的。

⑻ 印尼飛中國哪個機場最便宜

這個機票多少錢取決於飛行距離及班次、還有機艙的類別，印尼飛中國的機場主要有北京、上海、三亞、昆明、香港、澳門，有頭等艙、公務艙和經濟艙，一般經濟艙最便宜，頭等艙最貴，有時航空公司也會搞打折的機票，比正常售價要低很多。

⑼ 回國機票一票難求（回國機票為什麼那麼貴買不起）

自全球疫情暴發以來，高昂的機票價格讓很多海外華人對歸國「望而卻步」。「買不起的機票」也成了令很多需要到海外工作或留學的華人頭疼的問題。
最近，一張土耳其航空公司從伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被瘋轉，因其單程赴華票價已經飆升至20萬人民幣，甚至比疫情初期回國的機票價格還要高。而據媒體報道，這張價格表並不是土耳其航空官網售價，也不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。
↑網上廣泛流傳的價格表。
同時，紅星新聞記者查詢土耳其航空官網了解到，最近一班從伊斯坦布爾飛抵境內的航班是在2022年1月18日，已經沒有經濟艙而只有商務艙，其價格雖然遠低於20萬人民幣的「天價」，但仍然高達190171土耳其里拉(摺合人民幣76205元)。同樣日期的機票，在國內第三方平台售價則高達95779元。
↑土耳其航空官網價格
國內一家從事票務服務的公司的工作人員則稱:「如果預算足夠，我們目前也有一張1月11日的商務艙現票。不過價格肯定是超過10萬元。」據報道，土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。
而想要回國的人，只能通過這些「機票代理」，出比原價高出很多的價格，才能買到回國的機票。這樣的情況，也讓在外的留學生感到回國是一件極其奢侈的事情。
留學生:根本搶不到，提前8個月買明年的票
目前在白俄羅斯留學的小奇告訴記者，目前有兩種途徑能買到出國或者回國的機票，一是直接去外國航空公司官網搶票，不過搶到票的概率幾乎為零。所以大家都比較傾向於第二種方法——找「票代」。小奇解釋說:「票代可以提供一條龍服務，在我們買不到票的時候幫我們刷到票。」 小奇口中的「票代」是指幫忙「代買刷票」的人，他們會通過一些特別的方法，在客戶買不到票的時候，幫他們刷票，並收取一定的報酬。
↑資料圖。因疫情航班被大規模取消的機場
小奇稱，自己是今年10月前往白俄羅斯的，當時先從家鄉大連飛到深圳，再坐船到香港，從香港轉機飛土耳其，再從土耳其飛到白俄羅斯。「所有的機票都是票代『一條龍』服務買好的，」小奇告訴記者，「在買不到機票的時候，只有『票代』能刷到票。」小奇表示，因為收取的報酬還算合理，再加上自己當時實在沒有別的渠道購買機票，最後還是花7千元從票務手裡拿了機票。「如果正常購買的話，機票價格應該是在4千元左右。」
到了香港機場，等待航班起飛期間，小奇也並沒有覺得心裡很踏實。「當時很多飛英國、飛荷蘭的航班都被臨時取消了，很多人滯留在香港機場，不知道接下來怎麼辦。」 幸運的是，小奇最後成功搭上了前往土耳其的飛機。
不過，出國難，回國更難。「如果能通過票代，在合理的價格區間能買到回國的機票也算是萬幸。」小奇稱，因為斷斷續續的航班熔斷，買回國的機票更是難上加難，當地不少中國留學生對回國持觀望態度。小奇解釋說，「我在11月的時候托『票代』買了1月份回國的機票，想回家過年。結果因為航班熔斷被取消了。」
記者注意到，今年10月，中國駐白俄羅斯大使館曾發布消息稱，由於該國疫情形勢，CA722航班(明斯克—北京)面臨再次「熔斷」風險。消息稱，該航班回國旅客核酸檢測中陽性患者不斷增多，不少中國公民被迫推遲行程、在白長期滯留。11月，民航局發出「熔斷」指令，白俄羅斯入境CA722航班(明斯克至鄭州)暫停運行一周。
因為承諾「熔斷包退」，小奇笑稱這個「票代」還算有良心，「很多票代都是坐地起價的，有的甚至可以直接漲價1萬。」
最後小奇決定，等到明年7月底畢業後才回國。因為擔心到時候搶不到票，又得花高價找「票代」，她已經提前八個月在官網買了機票。「我現在希望回國的時候能順順利利的，希望回國的航班別又熔斷了!」
「熔斷」致價格攀升，黃牛推波助瀾
去年4月，中國民航局曾下發《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，明確國際機票將全部採取直銷模式，堅決杜絕炒票、倒票行為。根據民航局的要求，國內航空公司若要調整國際航空運價，需要經過民航局的評估和批准。因此，國內航空公司隨意上調機票價格、通過票務代理層層加價銷售機票的行為，是被民航局明令禁止的。
然而，由於國外航空公司的國際航線價格基本是依據市場供需關系決定，受「航班熔斷」政策影響，不斷有境外航班被取消，持有「綠碼」的外國航空公司機票價格自然「水漲船高」。當某條航線的機票價格供不應求時，票價就會上漲，甚至有的航線一張機票價格能暴漲近十萬人民幣。
「外國航空公司的機票價格一直偏高，且一直以來，直飛機票都是一票難求，」一位票務人員解釋道，「而且因為最近航班總熔斷，很多人想回回不來，所以機票肯定是供不應求，價格自然也是節節升高。」
↑資料圖。土耳其航空客機
據了解，自全球疫情暴發以來，中國民航局已經發出過幾百次的熔斷指令，而土航TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)曾多次收到熔斷指令。就在上月，土航入境的TK72航班確診新冠肺炎旅客6例，再次收到中國民航局發出的熔斷指令。
除了土耳其，從部分其他國家回國的航班也存在「一票難求」的現象。近日，部分想從俄羅斯回國的華人因為搶不到官網的票，在網上找票代「補票」，結果被騙，涉案金額近百萬。
中國民航局新聞發言人劉魯頌曾在記者會上表示，國外國際航空運輸市場價格因為供需關系出現一定幅度的上漲，屬於正常現象。但是個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段，採取虛佔座位再加高價格倒賣的行為，嚴重擾亂我國國際航空運輸市場秩序，嚴重侵害了旅客的合法權益，必須大力整治。
他建議廣大旅客盡可能通過正規官方渠道購買機票。若出現高價倒賣機票行為，建議旅客保存好票據等，向國家市場管理部門投訴，民航局也會協同相關市場監管部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為。
據報道，上個月中國駐菲律賓大使館發布通告，要求廈航、菲航赴華航班切實控制票價，嚴格約束各級中介代理規范售票，防止層層加價，讓廣大海外同胞，買得起票、回得起國。

⑽ 回國機票炒上了六位數天價的原因是什麼

回國機票炒上六位數天價，是想借機發國難財的表現。今年各國航班都因為疫情問題無法正常運行，在國外工作的國人想要回來則很難買到機票。於是，就有無恥的人趁這個時候賣高價機票，以此來賺錢。

對此，我國已成立專案組以詐騙罪立案偵查。這種炒價的行為簡直與黃牛票別無二致。就像明星演唱會，本來原價只需500，可是被黃牛收購了幾百張，買不到票的粉絲去找黃牛，價格至少1000起步。這次的機票也是如此。回國人數多，票供應少，代理人購買多數機票來賣給客戶，客戶之間為了爭一張票拚命抬價，價高者得票，代理人從中獲取高利。乘客卻以為是疫情期間正常票價，被耍得團團轉。

只想說，這種發國難財的人，必定要受到嚴懲，絕不能姑息。