1. 客戶不願去海關清關該怎麼辦
貨發出去了，客戶不清關跟你沒什麼關系啊！客戶或者付錢清關，或者選擇放棄都可以，或者不搭理海關，海關自動罰沒。要不就你們告訴快遞，清關費用你們也包了，然後清關之後，客戶收貨。
2. 求印尼當地報關行聯系方式，或可以在當地清關的國內報關行！因收件人沒有進出口權所以無法報關。急求！
印尼的通關一年四季都很嚴格，相信很多朋友都聽過印尼的紅燈期。
如果某一類進口商品在印尼海關是紅色的，企業向印尼出口商品會遇到更嚴格的海關措施。不僅紅燈期會嚴查，平時也會很嚴格。此外，如果出口印尼的接收方在當地沒有相應的進口權資質，或者進口資質相對較淺的清關抬頭一般更容易被檢查。
這是當地比較不成文的鐵律，因此，必須找到一個有豐富經驗和有實力的代理來完成清關。
清關行應該如何挑選呢？
1.經營資質
這點是最簡單的，也是最重要的內容，要確定這個公司是否真實存在的，是否屬於空殼公司。一般可以從公司執照，辦公地點，網站等這些基本信息去考量確定這家公司的真實性。同時因為報關行的性質跟外面一般的公司不一樣，報關行需要經過海關部門的審批才能注冊，所以進出口代理報關的資質就一定得要。
2.公司的實力
這點是可以通過外界的口碑去了解的，一般有一定實力的公司，都會有一個固定的客戶群體，或是擁有行業上的一些榮譽，在市場上是有一定知名度的。這樣的公司會有比較成熟的操作，以及完善的流程和售後服務。
3.服務的態度
服務態度決定一切。即使是有一定實力的大公司，如果在服務這塊做不好也是會踩雷的。
3. 對方不清關，會有什麼後果
我是做國際快遞的
原則上去印度的話2-3個工作日就可以到達
快遞原則上是包清關的,但有時候目的地國家的海關要求不一樣,可能需要客人輔助清關,這個快遞公司無法控制和預測.
最好的辦法就像你那樣做,聯系收件人,由收件人聯系當地海關.那樣來的更直接的方便
而像您所說的一個月了還沒到客人手中那是不正常的,如果客人無法清關您的件應該已經被退回來或者聯系快遞公司申請銷毀,因為您的件到了印度如果被退回來會是一筆不小的費用,相當於是進口,要交納關稅.至於樓上說的銷毀還要看您的產品是什麼,如果銷毀會不會對當地的環境造成影響,如果有影響會被強制退回!
所以如果客人不能清關,您的貨會被退回來,您不能拒絕!不過1個月過去了還沒收到的話有2種可能:1.您的客人撒謊;2.您的貨在運輸途中丟失(可以申請賠償).還有海關一般不會收滯留費用!
或者您可以撥打快遞服務電話.DHL UPS FEDEX TNT EMS可以在網上查詢到他們的客服電話,告訴他們單號就可以查詢!
希望可以幫到您!祝您早日解決問題!
4. 印尼客戶沒有進口證 他想要從中國進口 該怎麼辦
印尼客戶想進口你們的產品，但是該產品需要有進口許可證才能夠進口？如果是，那麼，這個進口許可證是關鍵。如果你們有能力和渠道，能夠在印尼獲得該國的這種商品的進口許可證，才可以操作，否則無法處理——所謂DDP，就是賣方負責出口報關和進口清關等所有手續，並承擔所有費用和風險。因此，如果你們沒有獲得印尼對該商品的進口許可證，你們無法做DDP。
5. 客戶沒有去清關，怎麼辦
那貨物就會到達對方碼頭後放置在對方海關的海關監管倉里,你客戶暫時拿不出來,需要清關之後才能提取
6. 要是外國客戶沒有清關能力也可以收到包裹嘛
首先發貨前都會稍微評估貨物的清關風險，發貨時會先咨詢是什麼貨物，然後說明快遞只負責出口，到目的地海關是需要收件人配合清關，如果清關失敗貨物退回有可能會產生高額退貨運費，所以發貨時都要反復確認收件人是否有清關能力。
如果你說明以上問題了，出現問題時也很配合而且盡量去幫忙處理問題了，那麼還有什麼好責怪呢，掙錢不容易，出問題了如果退件而且產生退運費，客戶說不要貨了而且不給退運費，最後還要弄的吃力不討好的下場，所以發貨時一定要反復確認避免出現這類情況。
如果歐洲客戶沒清關能力，可以找歐洲專線出貨
7. 如何應對印尼清關紅燈期
印尼海關一直以來就以「清關嚴格」著稱。
一般來說，每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期。印尼紅燈主要是指印尼海關對於中國出口至印尼的貨物嚴查期，時間不定，主要看印尼海關的政策。印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續、更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。
但今年情況似乎更為嚴峻，目前已至4月，「紅燈期」仍未過去，導致大量進出口貨物積壓、清關緩慢。有業內人士猜測，照此情形，估計要到印尼齋月結束後，紅燈警報才有可能解除。
因此，請大家務必互相轉告，恆邦國際物流通過近期有出口到印尼的外貿、貨代企業請密切注意此情況，及時了解印尼海關的最新動向。
在印尼，海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印尼海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印尼的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印尼的遭遇為例，該企業屢次出口遇到印尼海關紅燈的情況，出口印尼成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。
對此，建議外貿人採用如下應對策略：在成交、發貨前，請務必與印尼當地客商溝通，當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝櫃要求進行裝箱。
如果印尼客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗。因此，可採用DDP操作，即採用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免櫃期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少櫃租。