印尼什麼時候沉入海底

『壹』 印尼什麼時候停止多巴湖沉船事故搜救

印度尼西亞國家搜救中心當地時間7月3日宣布，正式停止對北蘇門答臘省多巴湖沉船事故的搜救工作。

印尼北蘇門答臘省警方此前表示，事發前印尼氣象部門已經對當地發出了會有大風巨浪的預警，但船隻運營商和相關部門仍舊發船，而且渡輪實際載客人數嚴重超出額定運載能力。警方已經將失事渡輪運營公司相關人員和當地4名交通部門官員定為犯罪嫌疑人。

印尼是群島國家，船隻是民眾出行的重要交通工具。由於缺乏安全規范，船隻傾覆沉沒事故時有發生。

『貳』 海平面上升島嶼消失已經開始，地球海岸線要重組嗎

隨著全球變暖的加劇，關於冰川融化，海平面上升的問題可以說引發了對未來生活的擔憂，因為世界主要的發達城市，大部分都是近海地區，海岸線的高度都是相對較低的地帶，然而海平面上升正在沖擊這些地區，並且越來越嚴重。

所以如果持續下去，這些百年甚至千萬人口的大城市都將可能會面臨生存問題，這種趨勢在地球上是越來越明顯了，甚至不少地區已經出現了海平面的影響。

當然對於中國來說，也是會被淹沒的，特別是近海地區幾乎也將是不復存在。中國大部分地區都將會被淹沒，最初肯定就是我國部分地區或被淹沒，而對於亞馬遜平原和巴拉圭河流域都會成為大西洋的海灣。

所以影響非常的大，如今這些情況正在上演，而人類就是最為主要的引導者，還有人說地球的氣候沒有改變的嗎？如今的全球氣候已經是相當嚴峻了，並且影響也很大了，這是我們都可以看到的。

當然綜合情況來說，氣候變化影響不僅只有海平面的上升，還有就是高溫，乾旱，強降雨，強風暴等等也在加劇之中，在2020年以來，我們看到的極端性氣候也在持續的上升，什麼歷史性的高溫，百年一遇的洪水等等都在加速影響之中，所以人類應該緊急改變氣候了，不能再這樣持續惡化下去， 不然影響只會增強不會減弱，到時候地球真的將可能不適合人類居住，何去何從？

唯一的選擇可能就是地外移居，但是人人都可以上去嗎？很明顯這是不可能的。

『叄』 全球冰川湖面積不到30年增加51%，這是何因素導致的

一項國際研究顯示，全球范圍冰川湖急劇增加，從1990年到2018年，冰川湖數量增加53%，總面積增加51%。其形成的主要原因就是全球氣候變化，溫度升高，冰川融化。

為應對全球氣候變暖問題，各國應作出各種應對措施,比如巴黎氣候協定，同時也要控制人口數量,合理開墾,保護森林和地下水資源等。

『肆』 突發！印尼一艘載有53人的潛艇失蹤，是否有沉船的可能

近日，印度尼西亞軍方宣稱，印尼一艘載有53人的核潛艇在巴厘島以北的海域消失，軍方已經派人前往該地區進行搜救，可惜目前還沒有相關的消息傳來。很多網友紛紛猜測各種原因，有人認為是極端組織操作導致的，有人認為是船員操作不當導致的，也有人認為是沉船導致的。其實，就我個人而言，我覺得有沉船的可能，原因如下。

因為這件事情已經發生很長時間了，但是印度尼西亞軍方始終沒有找到任何線索，所以很有可能是整艘潛艇都已經沉到海底，所以軍方在海面上沒有找到任何碎片，也沒有搜救到任何一個人。而且這艘潛艇是在演習過程中突然消失的，所以軍方無法和潛艇取得聯系，這有極大可能是因為沉船才導致無法繼續聯系的。目前印度尼西亞軍方已經請求澳大利亞和新加坡協助幫忙。

看了這么多，你對這件事情有什麼看法呢？不妨留言討論一下吧。

『伍』 印尼一艘載有53人的潛艇失蹤，具體在哪個地方失蹤的

這個海軍艦艇，出事的地方是在巴厘島附近，當時是在進行軍事演習。具體位置表現在巴厘島北面96公里，大約在凌晨四點半左右。事發時艦艇正在進行魚雷發射訓練，發現不對勁的地方，是沒有得到回應。大家對於該島嶼，應該是並不陌生，藝人舉行婚禮時，都會在該地舉辦。眼下艦艇還沒有上來，基本上確定它出事，如果沒有問題，那麼艦艇恐怕早就浮上來。原因有好多種，譬如上浮系統出現故障，還有人員操作不當等。最壞的打算，就是艦艇破損，有可能已經沉入海底。

外界認為這艘艦艇，年代可以很久遠，服役時間超過40年。雖然中間進行改造，不過性能不可能與以前相比，出現交通事故概率相當大。這艘艦艇的主要功能，就是在附近執行水下作戰任務，使用魚雷攻擊周邊艦艇等。具有一定防禦能力，有利於印尼培養潛水員。

『陸』 印尼載53人潛艇訓練時失蹤，或因停電沉入7百米深海，官方對此有何表示

很多國家每年都會在固定的時間進行軍演，以證明自己國家的軍事實力以及檢驗一下本國軍事力量和科技發展到了什麼樣的程度。可是對於很多國家來說，其軍事實力相對薄弱，軍事力量不強，並且可能由於經驗不足，導致在軍演的過程當中可能會發生很多的意外情況。

『柒』 為什麼日本本土會以每年幾厘米的速度下沉

這是因為日本處於火山地動帶，再加上經常性的發生地震，就有美國專家稱，日本在未來有可能沉入海底。就有專家研究表示，日本現在每年正以平均10厘米的速度下沉，這樣一來，日本完全下沉可能就是一兩百年的時間，如果在遇上個大地震，那勢必會加快日本的沉沒。

但是現在印尼的首都雅加達正在以每年25厘米的平均速度下沉，這速度是日本的兩倍之多。而雅加達的下沉並不是因為自然因素，而是人為，因為人們無節制的地下水開采導致地面的下沉。更要命的是，現在印尼面對這樣的情況完全沒有解決措施，人們只能幹著急。不過如果印尼雅加達真的在日本之前下沉了，那日本下沉還會遠嗎。

『捌』 印尼海嘯是什麼時候發生

印尼海嘯發生於2004年12月26日，這次地震發生的范圍主要位於印度洋板塊與亞洲板塊的交界處，地處安達曼海。

這場突如其來的災難給印尼、斯里蘭卡、泰國、印度，馬爾地夫等國造成巨大的人員傷亡和財產損失。到2005年1月10日為止的統計數據顯示，印度洋大地震和海嘯已經造成15.6萬人死亡，這可能是世界近200多年來死傷最慘重的海嘯災難。

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海嘯是一種災難性的海浪，通常由震源在海底下50千米以內、里氏震級6．5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆發也可能引起海嘯。而不巧的是，印尼地處環太平洋地震帶上，所以頻繁遭受地震、火山噴發和海嘯襲擊，是一個多災多難的國家。

2004年印度洋海嘯共造成20多萬人死亡，印尼就是受創最重的國家之一。

印尼海嘯多發海域是平原，人口密集，而且印尼海嘯預警機制落後，民眾防災自救意識缺乏。自從2004年印度洋大海嘯發生以來，印尼曾在多個海域安放了22個海嘯探測器。但是，由於設備腐蝕生銹、缺乏財力維護以及遭到人為破壞等原因，這些設施目前均不能發揮任何作用。

反觀日本預警機制反應快，加上日本海嘯區域有山，可以避難，所以傷亡人數較少，2011年日本地震引發海嘯，遇難人數11232人，失蹤人數16361人，共計27593人。而2004年印度洋大海嘯造成22.6萬人死亡，這可能是世界近200多年來死傷最慘重的海嘯災難。

『玖』 印尼海底千年沉船撈出7萬件中國文物，對方要價3億，最後怎麼樣

在中國古代史中，不管是海上絲綢之路或是陸上絲綢之路都被看作中外經濟文化交流的重要通道。隨著歷史的發展和當今的實際情況，想要再現古代的絲綢之路似乎難度頗大，不過這樣的優良歷史傳統自然是不會被歷史淘汰，由中國提倡的一帶一路被認為是復興絲綢之路的重要舉措，如今備受世界矚目。

距離「一帶一路」的提出距今也有三年了，再回顧2017年「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式演講時的內容，我們會注意到在這次開幕式演講上專門提到了印度尼西亞的千年沉船「黑石號」。很多人會有疑問，為什麼提到這艘沉船，它有什麼樣的故事？查閱文獻資料我們不難發現，這艘黑石號根據推算可能是在中國唐朝時期的沉船，在印度尼西亞海域被打撈之時船上載有的中國文物多達7萬件，面對如此龐大的文物數量，中國相關博物館也對這艘沉船曾經提出購買意願，可惜由於對方開價高達3億，經過綜合考慮中國方面不得不放棄。

說到底是這一類人對於這艘沉船的認識不足，首先沉船並不是中國的，船上的中國貨物也已被買走，只是歸途遇到意外沉了，何來民族的悲哀？國內文物界也提出購買方案，然而對方要價不合理，非我們過錯，何來國家恥辱一說？考古不分國界，對於黑石號來說它的最大歷史使命就是展現古代海上絲綢之路的輝煌，而不是被用作民族爭斗的武器。

『拾』 海水把日本淹沒，那麼中國會損失多少陸地

美國科學家說，2004年印尼海嘯後，亞太板塊變得越來越脆弱。馬里亞納海溝，特別是每年以10厘米的速度在大陸板塊的擠壓下向東北方向的日本移動。

其實對於中國來說肯定也會有一些好處，如果中國接納了他們，那肯定也要從中得到一些好處吧，比如他們的科技和人才資源等等。甚至他們的後代有可能被中國教育成完全的中國人，中國對他們從接納到吸納，從此中國少了一個天敵，多了一些資源，變得更加強大，再也不怕美國的圍堵。