1. 我在印度尼西亞海洋鋼廠,護照被扣,我只來十多天,不習慣這邊的生活環境,想回國
我也在這個廠里剛來第一天護照被扣工作3天後不適應本崗位想回國公司領導說先交來回機票費簽證費工作服費，扣了我5760元人民幣
2. 中國公民在印度尼西亞被抓怎麼辦
如果中國公民沒有違反印度尼西亞當地法律，可以通過向中國大使館求助。 如果違反了印度尼西亞的相關法律，那就必須按定印度尼西亞的相關司法程序辦事。
3. 人被扣印尼移民局，國內親戚怎麼交涉
由中國駐印度尼西亞大使館以及領事館工作人員代辦交涉
4. 我朋友簽證出了問題，他老闆給他辦的訪問簽，但是卻在印尼上班，現在護照被移民局扣留護照，該怎麼辦
如果是因為護照本身的問題，也許領事館的人會幫忙。
如果你是因為自己的問題，比如簽證不合理，或者簽證逾期，還有就是自己做了不合法的事情，估計領事館幫忙的可能性不大，需要自己解決了。
駐外大使管和領事館不是公益單位，不要對他們抱太大的希望。在國外的人都應該知道。他們對國人來說就是一個蓋章簽字辦手續的地方。
5. 我想請問一下，我現在有貨出口到印尼，現在被印尼海關扣留，說要請關。請問我現在該怎麼清關
首先了解海關扣留貨物的理由，但是貪污泛濫的印尼海關總會給出莫名其妙的理由，主要的原因其實就是要錢，雖然佐科維總統抓得比較緊，但是基本上還是貪污。
你們的貨物是通過貨代的還是自己處理的？最好的做法就是找印尼方去找靠譜的貨代，直接去跟海關接洽，海關會開價的，到時再看符不符合你們的經濟情況來定奪，不然，你的貨物就會一直被扣押
6. 國際卡在印尼被吞卡了怎麼辦
國際卡在印尼被吞卡了通過下列方法解決：
1、及時與ATM機所屬機構聯系，確認被吞卡了是否能取出，辦理領卡手續。
2、國際卡在印尼被吞卡了未領取出來，回內地後需重新申請換領卡。
7. 人在印尼護照被老闆扣押二年半到大使館辦了旅行證到移民局去蓋章要罰款沒錢交有什麼後果
沒錢交，就不會給你蓋章，你就離開不了印尼，就這么簡單。印尼人吃定你們了，交錢走人，不交就呆在那裡。
8. 拿旅遊護照去印尼工作被移民局扣了,護照快到期了,怎麼辦
你如果能把護照拿回來更新新護照是最好的。如果不行，那麼就等到他們把護照還給你再申請新護照。
9. 持商務簽證在印度尼西亞被移民局抓住怎麼處理
一定要通知中國大使館的。 1，根據聯合國公約，駐外使領館代表中國政府有權管理和協調海外公民的日常活動。 2，如果中國公民與當地政府有任何沖突和矛盾時，當地政府應該第一時間通知中國使領館。 3，中國使領館代表中國政府就公民的利益進行相關的協調和管理。 4，如果海外華人已經入當地國籍，而非中國公民，則發生扣押華人事件，不會通知中國大使館，中國大使館也無權干涉別國公民事務。
10. 貨被扣在目的港海關，正確的處理姿勢如下
經常有做外貿或跨境電商的童鞋抱怨海關扣貨，錢貨兩空。其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經驗。
海關查貨、扣貨主要原因：
1，申報價值和估價不一致；
2，品名和產品不符；
3，裝箱清單不詳；
4，收貨人條件不允許（沒進出口權等）；
5，私人物品超過5000人民幣貨值；
6，當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，跨境電商（B2C）遇到查貨、扣貨的原因主要是：
「1」申報價值和估價不一致；
「5」私人物品超過5000人民幣貨值；
「6」當地國家的相關政策。
如何避免海關扣貨？
1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
2，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨後，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。
4，選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。
5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。
6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。
7，寄往不同的國家，採用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那麼嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，准確，否則很麻煩。
但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關整天不是沒事幹了。
如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎麼辦？
1，及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。
2，如果客戶不願意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。
3，如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。
4，一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。
下面，給大家列舉一些國家的海關政策，供參考：
俄羅斯（Russia）：俄羅斯是個很特別的國家，海關很黑，對於DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；
巴西（Brazil）：從現在的資料和市場上的反應來看，是全球最難清關的一類國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查，並且要提供收件的VAT登記號；
智利（Chile）：屬於南美國家，市場上有對此國家清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被徵收了關稅；
墨西哥（Mexico）：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發件人就需要很長的時間，無特別海關檢查異常情況；
美國（USA）：美國是很提倡網購的國家，對於快遞的包裹通關比較快，對於低於200美金的包裹免徵關稅，但同時美國的法律體系統比較健全，對於涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，從數據來看，EMS對我們現在的所有產品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對於一些無線電類的電子產品查的相對嚴些；
加拿大（Canada）：對產品的類別沒有什麼限制，但對於申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被徵收了關稅，並且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易；
澳大利亞（Australia）：對於進口的包裹類貨量查驗相對寬松，對於低於1000澳元的包裹免徵關稅，除一些違禁和原木製品外，很好清關；
紐西蘭（New Zealand）：從現在的資料看，紐西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易；
新加坡（Singapore）：對於申報金額大於400新加坡幣（約320USD）的包裹徵收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題；
馬來西亞（Malaysia）：從現在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到；
菲律賓（Philippines）：對於進口貨物沒有設定免徵的額度，對所有包裹都可能徵收關稅，存在征稅的不確定性。
印尼（Indonesia）：從數據來看，印度尼西亞很少被查到；
日本（Japan）：在價值小於1000日元的包裹免收稅，從實際的操作數據看，日本較少出現包裹被查；
英國（UK）：在申報價值大於18GBP時會收關稅，英國屬歐盟區（雖然公投脫歐了），但是歐盟區的相對特別的一個，我們很少有包裹在英國被海關查到；
愛爾蘭（Ireland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
德國（Germany）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來；
法國（France）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
義大利（Italy）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹就開始收稅，因對免稅申報金額較低，所以歐盟區，包裹時常會有因低申報被查；
西班牙（Spain）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
比利時（Belgium）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
荷蘭（Holland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查的相對嚴，EMS的安全系統數高；
丹麥（Denmark）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
芬蘭（Finland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
挪威（Norway）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
瑞典（Sweden）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
瑞士（Swiss）：從發貨情況來看，沒有大的異常；
奧地利（Austria）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
斯洛伐克（Slovakia）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
希臘（Greece）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；
塞普勒斯（Cyprus）：從發貨情況來看，沒有大的異常；
烏克蘭（Ukraine）：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關；
白俄羅斯（Belarus）：此國家對於FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；
以色列（Israel）：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，對我們發運包裹來看，包括FEDEX和DHL在內都比較正常；
沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia）：屬於中東，從我們發運資料來看，包括DHL和FEDEX在內的包裹清關一切正常；
阿拉伯聯合大公國（The United Arab Emirates）：屬中東，從數據來看，阿聯酋並沒有大的異常情況；
南非（South Africa）：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FEDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回；
印度（India）：印度的海關氣氛也不是太好，但從數據來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯。
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