印尼獨角獸什麼時候上市

⑴ 什麼是獨角獸概念股票

獨角獸概念股緣於2018年3月傳出的IPO特殊通道消息。監管層對券商作出指導，包括生物科技、雲計算、人工智慧、高端製造在內的四個行業若有「獨角獸」，立即向發行部報告，符合相關規定者可以實行「即報即審」。

溫馨提示：以上信息僅供參考。
應答時間：2022-02-10，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

⑵ 周點評丨騰訊讓微信「上車」；阿里戰略重組斑馬和YUNOS

國務院發文提振消費，將逐步放寬或取消 汽車 限購

8月27日，國務院辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》（以下簡稱《意見》），提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。在這20條措施中，「釋放 汽車 消費潛力」在列。國務院辦公廳在《意見》中表示，實施 汽車 限購的地區要結合實際情況， 探索 推行逐步放寬或取消限購的具體措施。同時，要求有條件的地區對購置新能源 汽車 給予積極支持。

周點評：在 汽車 行業發展的不同階段，政府相關部門都根據市場需求制定了相應的政策。為推動市場保持 健康 發展態勢，各類相關政策也在根據行業發展形勢不斷優化。未來，隨著更多刺激政策逐步落地和市場調整期走向結束，中國 汽車 消費市場仍將會獲得進一步發展。

中國汽研擬5億元投建氫能動力質檢中心

8月26日，中國 汽車 工程研究院股份有限公司（以下簡稱「中國汽研」）與重慶兩江新區管理委員會簽署《投資協議》，中國汽研擬在重慶建設國家氫能動力質檢中心項目，主要提供集氫能及燃料電池產品認證、檢測、校準、標准化工作、技術咨詢等服務為一體的 社會 第三方服務，項目總投資約5億元。

周點評：在新能源 汽車 補貼大幅退坡的背景下，國家依然保持對氫燃料電池 汽車 政策補貼力度不減，各地政府也相繼出台了氫能產業發展規劃，加之系列政策規劃，保證了氫能產業良好的政策環境，這是其投建氫能項目的驅動力之一，不過，氫燃料電池 汽車 能否規模化除了國家政策資金支持外，企業在技術能夠取得突破，才是發展的關鍵。

重慶工廠投產，長城全球第五個全工藝生產基地建成

8月30日，長城 汽車 重慶工廠正式竣工投產，規劃年產能16萬輛。與此同時，在重慶市永川區委副書記、區長張果，長城 汽車 董事長魏建軍等人的見證下，長城炮的首款產品長城炮乘用皮卡也在重慶工廠下線。這也是長城全球第五個全工藝生產基地，也是其在國內南方建立的首個整車生產基地，總投資45億元，佔地面積70.8萬平方米，建築面積36.6萬平方米

周點評：從出海，到國內擴張，長城近年來的發展速度有目共睹，重慶工廠的竣工，也意味著長城全球化版圖更加完善。當前， 汽車 行業進入「寒冬期」，長城提出要清晰並確定全球戰略，確保現有市場增量的同時，將重點突破海外目標市場，長城炮乘用皮卡就是長城 汽車 全球化中的重要「棋子」。

上汽集團上半年報：凈利潤137.64億元，同比下降27.49%

8月29日，上汽集團發布2019年半年報，報告顯示，上汽集團上半年實現營收3679.16億元，同比下降19.52%；凈利潤137.64億元，同比下降27.49%； 汽車 總銷量為293.7萬輛，同比下降16.62%，其中乘用車銷售253.8萬輛，同比下降17.6%，商用車銷售39.9萬輛，同比下降9.6%，新能源 汽車 銷售8.2萬輛，同比增長42%；出口及海外銷量14.5萬輛，同比增長11.5%。

周點評：作為中國 汽車 企業龍頭支柱，上汽集團在中期交出的成績也是整個中國 汽車 行業大環境的縮影，上汽集團在2019年也踩下了「剎車」，集團如何「解困」，新上任的王曉秋下半年將負壓前行，不過，在整體車市環境低迷下，市佔率成為各大車企競爭的首要任務，上汽集團又能否穩住這最後的紅線。

上汽與阿里達成深化戰略合作協議，雙方將戰略重組斑馬網路和YUNOS

8月28日，上汽集團與阿里巴巴集團達成深化戰略合作協議，加碼 汽車 賽道。雙方將戰略重組YUNOS和斑馬網路，並將合作范圍擴大至 汽車 出行平台、 汽車 行業雲、自動駕駛等領域。阿里巴巴將成為斑馬網路第一大股東，YUNOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬。

周點評：2015年，上汽集團和阿里巴巴各自出資10億元成立車聯網系統公司斑馬網路，成立公司之初，阿里巴巴和上汽集團在產業基金各占股45%，10%為員工持有。但在發展的過程中，斑馬的發展一直僅限於上汽集團，從長期發展來看，由於上汽集團的持股，斑馬作為第三方車聯網服務企業極具爭議，不利於其發展，所以，斑馬想要走得更遠，要麼自己獨立，要更加「阿里」化。

恆大新能源 汽車 品牌命名為「恆馳」

8月28日晚，亞冠聯賽1/4決賽首回合比賽拉開戰幕，廣州恆大淘寶隊迎戰日本鹿島鹿角。恆大球員球衣前方首次出現了恆大 汽車 以及「恆馳」字眼。在業內人士看來，這是恆大借著亞冠賽事為自己的新能源 汽車 品牌進行宣傳。此前恆大方面曾表示， 汽車 業務首期規劃了100萬輛產能，力爭10年內達到年產能500萬輛。

賈躍亭辭任法拉第未來CEO

8月28日，據外媒報道，電動 汽車 初創企業法拉第未來公司(Faraday Future)宣布正進行重組，其首席執行官賈躍亭或將辭去領導職務。此前的8月26日，法拉第未來已經表示，該公司可能會重組為合夥制企業。至此，賈躍亭與法拉第未來分道揚鑣。

周點評：盡管賈躍亭辭任了CEO，但FF並未找到自己的方向，法拉第未來的未來在何方，仍然無從知曉。

戴姆勒展示星創高速第三期成果

8月28日，戴姆勒星創高速（Startup Autobahn）第三期成果展示日在北京順義福尼亞劇院拉開帷幕。本期星創高速主要圍繞人工智慧、區塊鏈、AR/VR、物聯網、大數據等多個技術領域，向公眾展示了其在100天內成功孵化出的12項出行領域創新成果。

戴姆勒大中華區投資有限公司高級執行副總裁，戴姆勒中國研發中心負責人安爾翰博士在活動現場表示：「開放式創新是戴姆勒全球發展的戰略需要，而星創高速有效打通了不同平台、不同領域企業的互動通道，讓跨界合作、雙創雙贏成為新時期的前沿範式。」

周點評：戴姆勒這種輸出成熟生產體系換取前沿技術加持的經營理念，已經成為一種新的趨勢，「共贏」似乎也並非是空口說白話。但至於能否落地，最終效果如何，還要看雙方的合作進展。

「 汽車 沙皇」皮耶希去世

8月27日，據德國《圖片報》（Bild）報道稱，大眾 汽車 集團前董事長兼首席執行官費迪南德•皮耶希（Ferdinand Piech）在德國巴伐利亞的一家餐廳突然暈倒後搶救無效，已經去世，享年82歲。這位被稱為「流著 汽車 血液」的工程師出生於1937年，是大眾 汽車 集團當之無愧的核心人物，占據著不可替代的重要地位。

周點評：這位被稱為「流著 汽車 血液」的工程師出生於1937年，是大眾 汽車 集團當之無愧的核心人物，占據著不可替代的重要地位。皮耶希也被認為是一個強硬者，通用 汽車 副董事長鮑勃·魯茲（BobLutz）甚至稱他為「獨裁者的獨裁者」。不過對其離世，我們除了感到無比惋惜，其對 汽車 行業的貢獻價值值得每一位 汽車 人學習。

大眾計劃在德國境內建立4000個充電樁

據外媒報道，近日，大眾 汽車 集團在德國不倫瑞克市啟用首個供其員工使用的充電站，內含60個充電樁。預期到2025年，大眾公司計劃在德國境內的10個區域內配置4000個充電樁。本次啟用的充電站搭載了60個11kW交流電充電樁。大眾表示，這類充電樁的電能來自於可再生資源。同時，大眾計劃投資近2.5億歐元，擴建整個歐洲區域的電動車充電基礎設施。

周點評：作為燃油車時代的 汽車 巨頭，面對新能源 汽車 的發展趨勢，大眾也調整了自己的戰略，計劃利用其龐大的生產規模來製造電動車。不過，基礎設施建設是當前發展電動車的一大阻力，需要不斷地投入成本，對於剛剛起步的大眾而言，在德國境內的4千個充電樁僅只是開始，站在全球視野上，大眾的電動化之路任重道遠。

地平線正式發布量產車規級人工智慧晶元「征程二代 」

8月30日，地平線正式發布量產車規級人工智慧晶元「征程二代」，征程二代於2019年初流片成功，地平線創始人&CEO余凱在發布會現場透露，該款晶元已經獲得5個國家的多家前裝定點客戶，率先搭載這款車規級AI晶元及解決方案的量產車型將於2020年初上市。

周點評：當前，自動駕駛市場已形成百舸爭流之勢，包括地平線在內的創業企業選擇了自動駕駛AI晶元這條最具挑戰的賽道，與國際巨頭爭奪市場，開發出一款量產晶元是一段漫長且孤獨的征程。對初創企業而言，打造自主研發綜合能力，才能真正推動自動駕駛早日落地，走向世界與巨頭同台競技。

黑芝麻智能 科技 「華山系列晶元」正式發布

8月29日，黑芝麻智能 科技 在滬成功舉辦「怦然芯動——黑芝麻智能 科技 華山系列晶元發布會」，潛心研發三年的華山系列晶元正式對外亮相，比肩國際巨頭的車規級自動駕駛晶元揭開了神秘面紗。

周點評：當前，高級別自動駕駛 汽車 的產業化尤為熱鬧，先進的車規級晶元成為焦點，近年來，在國內陸陸續續有初創企業推出車規級自動駕駛晶元，同時得到資本界的垂愛。不過自動駕駛產業的速度進程緩慢，距離商業落地還有很長的一段距離，所以，對於黑芝麻一類的創業企業，需要耐得住盈利寂寞，不斷投入資金研發，推出迭代產品，才能夠真正在產業爆發時贏得市場。

自動駕駛發展遠低於預期，以色列激光雷達企業Oryx Vision主動關門

據外媒報道，以色列激光雷達初創企業Oryx Vision已於上周四（2019年8月22日）關停。此前，Oryx Vision已籌集到6700萬美元。該公司首席執行官Ram Wellingstein稱，自動駕駛 汽車 市場的成熟速度低於此前的預期，阻礙了公司為其投資者提供投資回報的能力。

周點評：此前有機構預測，自動駕駛 汽車 市場會在2020年發展成熟。然而，從目前的行業發展趨勢來看，自動駕駛距離市場成熟還有很長的時間，少則數年，多則數十年。

聯手芝麻信用，悟空租車布局預約出行

8月28日，悟空租車五周年慶典之際，公司CEO胡顯河在台上開心地宣布。隨後，他正式發布悟空租車全品類預約出行平台，內含長租、豪車、婚車、包車、萬能用車等多種出行服務。

周點評：目前中國的預約出行行業尚處於早期發展階段，整體服務水平落後於其他服務業，成立5年的悟空租車並非一帆風順。規范客服標准流程，增強用戶體驗顯得尤為重要，芝麻信用和悟空租車這次的牽手合作，意味著悟空租車將在短租、長租、自駕游、豪車、婚車、包車、萬能用車等多個場景中提供信用服務，為客戶降低信任成本。

高德地圖對外發布了「傳統出行數字化升級方案」

8月28日，中國交通運輸協會共享出行分會和高德地圖在成都聯合舉辦了以「助力傳統出行企業數字化升級」為主題的2019共享出行創新發展論壇。論壇上，高德地圖對外發布了「傳統出行數字化升級方案」，並正式成立了共享出行大學。此次發布的「傳統出行數字化升級方案」，旨在充分依託高德自身在連接、技術、生態等方面的優勢，幫助傳統出行企業實現線上線下的深度融合。

周點評：「傳統出行數字化方案」與共享出行大學的提出和成立，是對行業資源的整合，可以從現有資源，到未來人才儲備等多方面幫助傳統出行企業提升經營能力、解決當下運營痛點。但是面對當下共享出行領域「無人敢說盈利」的局面，這一系列方案究竟能為市場帶來多少變化，還需要接受時間的檢驗。

順風車安全團體標准立項，滴滴順風車參與探討

8月27日，中國交通運輸協會在北京組織召開了《私人小客車合乘信息服務平台安全技術規范》評審會，作為平台企業代表，滴滴順風車與交通運輸、公安交通、工業和信息化、標准化研究等領域的專家共同參加了評審會，共同研討順風車行業安全團體標准，會上各專家決議該立項通過。後續，滴滴順風車等平台企業還將配合參與該標準的調研、起草工作。

周點評：滴滴在經歷順風車安全事故後，遲遲未敢上線順風車服務，作為滴滴出行主要盈利的業務板塊，滴滴一直在猶豫、掙扎是否卷土重來，不過，在安全問題面前，滴滴已經成為驚弓之鳥，所以，意圖通過參與標准制定來加速市場規范，其實也是在為順風車業務能夠上線爭取時間。

搭乘微信車載版亮相，梧桐車聯展示TINNOVE OS前瞻版

8月26日，2019中國國際智能產業博覽會在重慶拉開帷幕，梧桐車聯在會上首次展示TINNOVE OS 汽車 智能系統的前瞻版。作為一家由騰訊孵化的專注於 汽車 智能網聯產品和服務的公司，梧桐車聯此次推出的TINNOVE OS前瞻版搭載了「微信車載版」和騰訊最新的「全雙工語音」互動技術。

周點評：基於騰訊生態，梧桐車聯能夠將一些稍微偏底層的操作系統和上層應用進行打通，形成整體解決方案提供給行業，同時將騰訊生態資源，與出行行業相結合，做好二者之間的「連接器」，不過如今，互聯網巨頭都看中車聯網中的價值，在生態中的資源爭奪勢必有一場鏖戰。

「車主邦」完成4.5億元B+輪融資，東方富海等聯合投資

2019年8月29日，在車主邦能鏈B+輪融資發布會暨團油&快電產品發布儀式上，車主邦創始人戴震宣布車主邦已完成4.5億元B+輪融資。本輪融資由國家中小企業發展基金（出資方包括國家財政部、深圳市引導基金、萬科、安信證券等）、東方富海、日照市財金投資集團、建設銀行青島分行聯合投資。

周點評：車主邦已經累計融資額超過10億元，成長非常迅猛。目前已與殼牌、中海油、中航油、眾誠連鎖、中圖能源、大橋石化等品牌油站建立了合作關系，此輪投資，國家隊、頂級創投機構雙領投，勢必在為其發展再添一把「薪火」。

亞馬遜正與網約車公司Go-Jek談判商討入股事宜

8月29日，路透援引知情人士的消息稱，亞馬遜正與印尼網約車服務公司Go-Jek展開初步的談判，商討潛在的投資事宜。知情人士稱，亞馬遜希望對Go-Jek進行大規模投資，旨在利用Go-Jek在印尼的配送基礎設施。至於亞馬遜確切的投資規模，目前尚不得而知。

周點評：Go-Jek作為印尼首批「獨角獸」公司之一，曾獲得Alphabet、阿里巴巴、騰訊和京東 的投資，估值已高達100億美元，業務范圍也延伸到了網約車以外的其他市場，如在線支付、食品配送、按需服務和金融服務等。亞馬遜意欲入股，除了想在出行服務分一杯羹之外，更加看中的的是Go-Jek在印尼市場為其帶來的價值。

⑶ 東南亞最大獨角獸上市：祖籍福建，他干出2000億

史上最大SPAC上市正式誕生。

昨晚（12月2日），早年以東南亞版滴滴著稱的Grab通過SPAC方式如願登上了納斯達克，一舉創下有史以來最大規模的SPAC合並交易。上市首日，Grab高開18%，隨後破發跌超20%，當天總市值達345億美元（約合人民幣超2000億元）。

而今日上午，滴滴出行發布公告稱：經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作。

締造Grab這只超級獨角獸的，是一位80後年輕華裔——陳炳耀。祖籍福建安溪縣，陳炳耀1982年出生於馬來西亞。2011年，還在哈佛攻讀MBA的他與好友陳慧玲開始為改變馬來西亞混亂交通而謀劃創業，第二年他不顧家族反對毅然創辦了Grab。9年間，Grab成功擊退了出行巨頭Uber和滴滴的入侵，長成了今天集出行、外賣和移動支付等為一體的超級APP。

稱霸東南亞，Grab一路走來的融資規模也令人咋舌。Crunchbase數據顯示，截至今年3月，Grab通過33筆融資募集超120億美元（約合人民幣超750億元），匯聚了軟銀、祥峰投資、GGV紀源資本、高瓴、鼎暉投資、阿里、滴滴、豐田等投資方。其中，Grab最大股東是孫正義掌舵的軟銀。

作為海外華人最大的聚集區，東南亞的華人創業者正在批量製造獨角獸——四川人李傑創造了東南亞快遞巨無霸J&T Express極兔速遞，東南亞「小騰訊」Sea出自天津李小東之手，還有雷蛇、「印尼版去哪兒」Traveloka等背後都有華裔的身影......披荊斬棘，新一代華人們開始登上 歷史 舞台。

東南亞最大獨角獸上市

祖籍福建，80後華人第三代掌舵

這是一部酣暢淋漓的勵志故事——名門之後放棄繼承家業，投身於創業。

生於1982年，陳炳耀祖籍來自福建安溪縣。在很多年前，他的祖輩從家鄉的小山村走出下南洋來到了馬來西亞謀生。在祖輩和父輩們的不懈努力和辛苦經營下，也才有了後來的馬來西亞「 汽車 帝國」陳唱 汽車 ，陳炳耀也得以從小在衣食無憂的環境中長大。

「但是 我家是一個傳統的中國家庭 。我父親一直對我們抱有很高的期望，他堅信孩子們必須努力工作並證明自己。」在陳父的嚴厲教育下，2004年從芝加哥大學畢業後的陳炳耀回歸家族生意，掌管著公司的供應鏈與市場營銷部門。為了提高自己的商業技能，陳炳耀在2009年奔赴哈佛大學攻讀MBA學位，也是在這里，他開始對創業產生了興趣。

真正開始創業，是源於老友的一句吐槽。2009年的一天，陳炳耀的好友陳慧玲向他吐槽了馬來西亞計程車行業的糟糕狀況。陳慧玲說：「你的曾祖父曾是計程車司機，你的祖父在馬來西亞創辦了 汽車 企業，但你的朋友在乘坐計程車時仍然可能會遇到很多安全問題。你為什麼不為此做些事情？」

這句不經意的抱怨，激發了蠢蠢欲動要創業的陳炳耀，兩人一拍即合馬不停蹄地做起了商業計劃書： 開發一個應用程序，用戶可以在擁堵混亂的馬來西亞街頭找到最近的計程車司機。 因彼時智能手機還未在東南亞普及，商業計劃書中還提到為計程車司機提供手機。兩年後在哈佛商學院的創業競賽中，陳炳耀與好友的思路拿下亞軍還收獲了一筆2.5萬美元的獎金。

不過，陳炳耀愈發堅定的創業念頭，卻遭到了家人的不滿，甚至威脅要剝奪他的家族財產繼承權。盡管如此，陳炳耀還是毅然選擇創業，「當時馬來西亞的計程車系統一團糟：司機因為賺不到足夠的錢而憎恨這份工作，女乘客也因安全問題人心惶惶。我們需要做出一點改變」。

2012年6月，陳炳耀與陳慧玲將創業思路付諸到了現實，網約車平台MyTeksi正式上線，也就是 未來顛覆東南亞出行行業的超級獨角獸Grab 。一個新事物的崛起歷程總是不容易的，Grab亦如是。在創業的最初期，陳炳耀跑遍了機場、購物中心、加油站等計程車司機常去的地帶，但卻屢屢被拒，直到提起曾經也是計程車司機的祖父才引發共鳴，勉強拿下一家只運營30輛計程車的商家合作機會，自此踏上了野蠻生長之路。

據官網資料，2012年6月成立後，Grab以馬來西亞為原點，相繼進入菲律賓、越南、印尼、泰國、新加坡等地區，成為東南亞第一大打車應用軟體。同時，Grab還推出許多細分業務來滿足市場的多元需求，包括摩托車預約平台GrabBike、拼車服務GrabHitch和餐品配送服務Grab、移動支付Grabpay等。

歷時9年，陳炳耀率隊締造了 東南亞最大的獨角獸公司 ，終於如願上市——美東時間12月2日，Grab以SPAC的方式成功登陸納斯達克，市值達2000億元。今年39歲的陳炳耀持股Grab 2.2%，也迎來了自己人生里的高光時刻。

回首創業路上所經歷的反對和不理解，他曾感慨：「我的家人很難理解我要做什麼，我不怪他們。在踏上這一旅程之前，你就需要意識到，對於初創企業來說，如果你想贏得勝利並快速成長，就必須做出很多個人犧牲。」

瘋狂一幕：9年融資超700億

母親是天使投資人，軟銀為最大股東

一路走來，Grab的融資往事同樣精彩。

9年時間，Grab集結了一支浩浩盪盪的投資人隊伍。Crunchbase數據顯示，截至2021年3月， Grab通過33筆融資募集超120億美元 （約合人民幣超750億元），匯聚了軟銀、祥峰投資、GGV紀源資本、高瓴、鼎暉投資、阿里、滴滴、豐田等超30家投資方。

隱身於這一眾VC/PE和巨頭公司中的，還有一位神秘的天使投資人—— 陳炳耀的母親 。當年，在所有家人都否定陳炳耀的夢想時，只有他的母親站出來支持他，並出資成為了Grab的第一位投資人。盡管他的母親承認仍然不理解項目的商業模式，但她還是希望兒子的事業能夠成功。

祥峰投資是Grab的首家機構投資方。2013年， 祥峰投資管理合夥人鄭俊聰 正在密切接觸剛剛嶄露頭角的滴滴，但後來由於種種原因未能投資。在這之後，常年穿梭於中國和新加坡之間的鄭俊聰開始更加深入地研究網約車出行模式，很快就注意到了在馬來西亞起步的Grab。

不久後的一天，鄭俊聰在新加坡見到了陳炳耀，一見面就被眼前的年輕人吸引了，兩人相談甚歡：陳炳耀講述了他想要改善馬來西亞甚至東南亞地區人民生活的初衷，鄭俊聰則從投資人的角度分享了滴滴在中國的發展路徑。

這次會面堅定了鄭俊聰要投資Grab的念頭，在他看來，陳炳耀拋開家族的光環而毅然創業的魄力實屬難得，同時他的創業理念和想要成功的信念在當時的東南亞創投圈也難能可貴，「他就是祥峰想要投資的創業者。」鄭俊聰告訴投資界，「他十分務實，真心想幫助底層民眾，是既有創業精神又有企業家情懷的創始人。」

不到一個月時間，祥峰投資就完成了這筆投資，成為Grab成立以來的第一家機構投資方，並在隨後的兩輪融資中連續加註。鄭俊聰向投資界透露，在Grab這一項目上， 祥峰投資累計注入超2000萬美元 ，資金之外還在公司諸如開拓新加坡業務、擴充支付業務等戰略上建言獻策，「多年來，我們一直保持緊密聯系，Anthony（陳炳耀）甚至提到過，祥峰比他的家人還親切。」鄭俊聰回憶道。

在Grab的早期投資方陣營里，還有 GGV紀源資本、高瓴、去哪兒 的身影。2014年， GGV紀源資本管理合夥人符績勛 在新加坡廣場的星巴克見到了陳炳耀。那一天，迎面走來的是一位體格健壯、面帶微笑的年輕人，「他非常有禮貌，且滿臉自信。」符績勛說。

聽完陳炳耀的想法，符績勛感受到了眼前年輕人對成功的強烈決心，「Anthony從來沒想過從家族中撈取錢財——他想自己獨立做一番事業。這樣的內在驅動力深深打動了符績勛，後來在調研了Grab馬來西亞業務後，GGV紀源資本領投了Grab的B輪融資。

談起這筆投資，符績勛說到：「自2014年認識Anthony（陳炳耀）以來，我們一直被他的企業家精神深深打動。在復雜多元的東南亞市場成功並非易事，過去7年，Anthony帶領著他的團隊，把這個原本叫MyTeksi的學生項目，一步一步發展成為今天的超級應用。GGV非常榮幸可以參與這個過程，見證這一重要的里程碑。我們非常看好東南亞數字經濟的發展，也希望可以和更多像Grab這樣的公司合作，支持整個區域的發展。」

但要說起這次上市背後最大投資方，非軟銀莫屬。自2014年的D輪起，孫正義掌舵的軟銀願景基金幾乎參與了之後的每一輪投資，累計注資超過45億美元，給予了Grab最堅定的資本支持。而作為同時出手了Grab、Uber的投資方，軟銀也是促成Grab與Uber東南亞業務大合並的推動者，直接穩固了Grab在東南亞出行江湖的地位。時至如今，軟銀累計持股Grab 18.6%，是公司的最大股東。

浩浩盪盪的資方助力下，9年間Grab從出行服務起家，不僅在與Gojek等本土玩家的激烈斗爭中勝出，還打敗了Uber、滴滴等外來網約車巨頭，並將業務拓展到移動支付、外賣送餐等，堪稱滴滴、美團和支付寶的結合體，成長為今天的龐然大物。

截至去年年底，Grab覆蓋東南亞400多個城市，擁有500多萬注冊司機和200多萬商家。這一年，新冠疫情推動了在線外賣配送平台的需求，全年GMV（商品成交總額）達到125億美元，總收入為16億美元，但仍面臨著虧損。

華人創業者，在東南亞闖出一片天

一隻只獨角獸誕生了

在東南亞，一群華人正在批量製造獨角獸。

這里不得不提到極兔速遞掌門人——李傑。 師承段永平，互聯網上幾乎搜不到李傑的早年資料，唯有隻言片語：1967年在 中國四川 出生，大學畢業於北京 科技 大學經管學院營銷專業。直到進入段永平打造的步步高公司，李傑才開始進入大眾視野。從步步高到OPPO，他年年能拿銷售冠軍，在各個地區打出了一片天地，是段永平的得力干將。2013年，李傑主動請纓奔赴印尼，成功開辟了OPPO的新市場。

兩年後，在OPPO印尼的一場發布會上，李傑宣布卸任OPPO印尼CEO職位，投身於自己的新事業——同年8月， 快遞公司J&T Express 正式誕生。依託OPPO在東南亞的資源、網路體系以及手機配送業務，J&T Express在幾年內將業務覆蓋了印尼外的菲律賓、馬來西亞、泰國、越南等國家，成為東南亞最強大的快遞黑馬。

在東南亞稱霸一方，2019年J&T Express化身為極兔速遞悄然進入中國，掀起了一場腥風血雨的新戰事。發家於東南亞，如今的極兔速遞不管是在東南亞還是中國，都是勢不可擋的超級獨角獸。就在今年10月底，這只巨無霸還曾斥資68億元收購了百世快遞。作為掌門人，李傑卻鮮少在公開場合露面。不少接近李傑的人幾乎一致地用「低調」一詞來形容這位隱秘大佬。

說起東南亞那些隱秘的華人創業者， Sea創始人李小東 不能略過。Sea，江湖人稱「東南亞小騰訊」，李小東便是這家獨角獸公司的靈魂人物。1978年生於 中國天津 ，李小東畢業於上海交通大學工程系，隨後又獲得美國斯坦福大學MBA學位。在這里，他認識了後來聚美優品的創始人陳歐，並被邀請加入電子競技對戰平台GGgame。

這是陳歐在新加坡讀大學時期創辦的公司，但卻因種種原因在2008年離開。李小東接手公司後便將其改名為Garena，後來從 游戲 開發做到平台型 游戲 運營，很快就拿到現象級 游戲 《英雄聯盟》在東南亞的代理權，一舉成為東南亞第一大 游戲 平台，躋身獨角獸之列。

2017年，涉獵東南亞社交、電商、 游戲 等多板塊業務成熟後，李小東再次進行了公司更名——Sea。這里有一段小插曲：高瓴也是Sea的投資方之一，干嘉偉加入高瓴後，還曾被高瓴「借」給Sea，用其在阿里和美團的豐富經驗，幫助Sea實現了快速增長。時至今日，Sea總市值超1400億美元，43歲的李小東也以198億美元身家登頂新加坡首富。

還有諸如：出生於新加坡華裔家庭的陳明亮，他是知名 游戲 設備製造商——雷蛇的聯合創始人；印尼華裔菲利·尤娜迪創辦了「印尼版去哪兒」Traveloka等等。這些公司崛起背後幾乎都有著相似的邏輯——正如高瓴所提到，這是中國互聯網創新模式的「出海」。
明朝至民國時期，不少福建、廣東、台灣等地的中國人選擇過洋去東南亞謀生，也由此形成了中國近代史上著名的人口遷徙——下南洋。就這樣，下南洋的中國人成了當地經濟開發的主力軍。他們的勤奮與努力，不僅改變了所在國經濟落後的狀況，也徹底改變了自己與家族的命運。

如今，以勤奮聰穎著稱的華裔後代們也開始創造屬於自己的時代，祖父輩們的言傳身教鑄造了他們堅定的打拚意志，生猛的中國創業基因幫助華人創業公司在海外步步進攻，創下了如今為人津津樂道的一幕幕。

東南亞，是近年來最活躍的目標市場，一批中國投資人和中國互聯網巨頭也紛紛「下南洋」，熱鬧非凡。恰如一位頭部VC的合夥人所慨嘆的那樣：「東南亞創投市場即將迎來黃金發展期，一切才剛剛開始。」

⑷ 2018年成功IPO的科技獨角獸里，你最看好哪家

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前兩天，矽谷密探推送了一篇《2008年的矽谷》，回顧了十年前Web 2.0進入尾聲時期一些代表性 科技 公司的發展狀況。這場變革讓由用戶主導，內容核心的互聯網產品成為市場新潮流，發展出新的商業機會，也帶來了新的 社會 問題。

十年過去了， 科技 和互聯網衍生的企業更加豐富，提供的服務更加多元細分。 科技 和創業對於很多人來說都不再陌生，「區塊鏈」、「物聯網」 和 「大數據」 這樣的概念走入千家萬戶。

2018 年全球形勢復雜多變， 科技 行業也受到了不小影響。在這樣的情況下，仍然有八家獨角獸公司成功上市。我們就來看看，這些公司在從事什麼業務？它們又有哪些特點呢？

（圖源：Eventbrite）

Eventbrite 於 2006 年在舊金山由哈茨（Hartz）夫妻創建，是一個主要進行活動管理和票務銷售的網站，盈利主要來自平台上付費活動產生的交易手續費。2018年9月20日 Eventbrite 上市，其上市也並不偶然，很大程度上來自投資者和市場的期待。

Eventbrite 上的活動有免費和付費兩種，雖然沒有高 科技 ，但網站用戶體驗很好，操作簡單方便，而且不論企業、商家還是組織都可以在 Eventbrite 上發起活動、賣票訂位、統計人數，Eventbrite 幫他們更好地解決了後續活動的一系列安排統籌。

另外，Eventbrite 產品精準滿足了全世界中端市場年輕的消費群體，而不去參與高端和低端市場競爭。

同時，Eventbrite 的產品國際化程度極高，且全球擴張的趨勢也很明顯。2018年4月 Eventbrite 收購了西班牙票務服務公司 Ticketea，8月收購了加拿大的票務網站 Picatic，目的在於兼並第三方。但密探觀察這家公司最近的財務報表時發現，Evenbrite在過去兩年持續虧損，燒錢搶占市場的擴張模式還要持續一段時間。

哈，沒想到吧，我們的「網盤」老朋友 DropBox 在去年才上市！

2007 年，Dropbox 由麻省理工學院（MIT）的學生創立，由知名孵化器Y Combinator 孵化，總部同樣也在舊金山。Dropbox的主要業務是文件託管服務，包括雲存儲、文件同步、個人雲和客戶端軟體；通過商業和個人用戶付費盈利。

DropBox基本擁有一家公司成功的所有條件：進入市場時間早、主創人才能過人、核心技術優質、普通用戶完全免費、節奏穩健的業務和企業擴張、獲得了業界和消費者喜愛等等。密探和很多周圍同學都是它的忠實用戶。如今，DropBox已經在全球180個地區擁有5億以上用戶。2016年，Dropbox曾被 TechCrunch評為年度最佳創業公司。

（圖源：DropBox）

雖然最近兩年Dropbox的盈利並不穩定，最近還出現過連續虧損，但是它在2016年3月季度財報顯示曾有11億美元以上的高額盈利。

SurveyMonkey（以下簡稱 「SVMK」）這款APP在北美留學工作人士中並不陌生，除了 Doodle Pool 這樣的時間規劃問卷，SVMK 的信息調查問卷也十分流行。2015 年，它入選福布斯獨角獸創業公司名單，並於 2018 年 9 月上市。SVMK 除了為個人用戶提供免費和付費服務外，還對商家提供數據分析、品牌管理的營銷解決方案以實現盈利。

令人吃驚的是，其實早在 1999年 SurveyMonkey 這款產品就出現了，直到 2009 年 Dave Goldberg 成為SVMK的CEO，公司才得到了迅速擴張（遺憾的是，Goldberg 於 2015 年去世。對了，他的妻子是 Facebook 二當家桑德伯格）。Goldberg 很早就看到了「數據」的未來價值，加上他優秀的管理和為人處事態度，才有了 SVMK 小而精、行動迅速的團隊。直到今天，SVMK 團隊依然很小，全球只有 700 多人，但效率卻奇高。

如今，SVMK業務全球化程度很高，產品達到190個國家和地區。SVMK在2017年實現過盈利，但是去年一直在虧損。鑒於SVMK的業務和數據收據收集有關，也有了穩定的大客戶合作。對於它的未來，密探表示：我看好你喲！

（圖源：Survey Monkey）

Zscaler 成立於 2007 年，是一家信息安全公司，於 2018 年 3 月在納斯達克上市，主要提供自動威脅取證和動態惡意軟體防護，以抵禦高級網路威脅，如高級持續威脅和魚叉式網路釣魚。

詳細說來，一方面 Zscaler 和許多傳統提供安全防護業務的公司很像，主要提供互聯網安全、網路安全、防火牆、沙盒、SSL檢查、防病毒漏洞管理服務；另一方面，Zscaler 的業務領域還滿足了新興的細分領域，涉及移動物聯網和數據監控。

比起其他初創企業，Zscaler 在私營 科技 公司「獨角獸」中是一股清流。這家公司由的創始人們主動大幅度自籌資金，實現了「現金流中性」，代表著營收和利潤的穩健。在創業公司靠一輪輪融資輸血續命習以為常的今天，別說是初創，很多傳統行業，例如能源公司和房地產公司都無法做到。

(圖源：Zscaler)

密探相信，這家公司的業務對於中國互聯網行業也有很大的參考價值。畢竟，物聯網領域安全隱患和用戶隱私泄露已經成為影響初創發展的主要原因之一。

DocuSign 顧名思義，是一家提供電子簽名技術和數字交易管理服務的 科技 公司。創立於2003年的 DocuSign 於去年四月在美國納斯達克證券交易所上市。現在，DocuSign 有數億用戶，而且針對個人、商家和企業，都有配套服務。

安全、好用，可滿足用戶的個性需求...這些特點使得 DocuSign 迅速佔領了企業客戶市場。2012年美國媒體 Business Insider 報道，約90％ 的財富 500 強公司已經簽約使用 DocuSign。密探在該公司的財報公告中看到，DocuSign 雖然在過去兩年中都在虧損，但是在2018年底出現了轉機，新的一年或實現盈利。

（圖源：DocuSign官網介紹）

同樣來自於舊金山的 Anaplan 2006 成立，主要產品是企業效績管理軟體。該公司在全球擁有20多個辦事處，175個合作夥伴，並在全球擁有900多家客戶。Anaplan 產品的運用方向包括財務、銷售、供應鏈、營銷、人力資源和運營。2018年10月12日，Anaplan在紐約證券交易所上市公開交易。

Anaplan 的業務主要面對商業客戶。通過專利內存計算引擎（Hyperblock）架構多租戶數據架構 SaaS平台，產品可實現動態協作和智能規劃；通過連接人員、數據管理、項目規劃、實時規劃決策，最終提高商業效率。Anaplan 另外一個巨大優點是它的服務完全基於「雲」，並且支持「零部署」 ，用戶們可以在智能設備上登錄平台Anaplan就可以連接服務。

2018年上半年裡，在中國企業雲服務產品市場競爭十分激烈，但是 Saas 類績效管理軟體並不樂觀。在北森的調查中顯示，在中國，超過半數的中國公司高管和人力資源部門認為這項投資並不值得，將近半數的員工也認為沒有必要。

看來在中國市場，也許比起技術本身來說，如何讓人們接受企業管理產品才是更大的挑戰。

Bloom Energy 創建於 2001 年，2002 年搬到了美國航空航天局在矽谷的艾姆斯研究中心（NASA ARC），經過17年發展，這家能源新秀在2018年7月25日上市。該公司主要再生固體氧化物燃料電池，使用環保天然氣和生物能源並將其轉化為電能。

它的合作夥伴很多是能源領域的大企業和各個領域的福布斯500強公司，甚至包括一些北美地區政府機構。在2014年，Bloom Energy設立了美國有史以來最大的燃料電池部署項目，包括加州，康涅狄格州，新澤西州和紐約州地區在內共75個商業設施。你以為創建人一定是美國人？

你錯了！—— Bloom Energy 背後還有一個勵志的「美國夢」故事。

圖源：Bloom Engergy

它的創始人斯里達爾（K. R. Sridhar）出生於印度，1982 年移居美國，並在伊利諾伊大學取得了核工程博士學位。斯里達爾目前是亞利桑那大學空間技術實驗室的主任，還是航空航天機械工程教授。

（圖源：CNBC.com）

參與工作後，斯里達爾曾致力於 NASA 一項叫做火星生產氧氣的項目，為車輛電池提供環保氫氣。不幸的是，在2001年隨著火星奧德賽號（Mars-2001 Surveyor Lander）登陸的失敗，這個科研項目被取消了。但是，斯里達爾把火星電池技術轉化為商業運用的征途卻獲得了不一樣的收獲。

最後，這八家上市獨角獸中 唯一的一個外國公司是中國的蔚來 汽車 （NIO），國際稱它為「中國的特斯拉」，鑒於大家對這家公司相對熟悉，密探在這里就不去單獨介紹了。

（圖源：Axios）

可惜在去年上市後，NIO在12月的一場交通事故再次引發了消費者對無人駕駛和電動 汽車 的擔憂。之前我們在 「CES 看點」 那篇文章中，點出「中國 科技 」和「無人駕駛」奠定了2019 科技 發展的基調，至於NIO的未來發展如何，讓我們拭目以待。

看完這八家公司的介紹，你感到意外嗎？

密探說說自己的感受，比起10年前上市的獨角獸，這些公司基本每一家卻都保持了安全高效的核心業務，除了能源初創和 汽車 ，在雲服務上各有千秋；基本可以開個玩笑也可以說他們：不酷也不炫，上市是「應該」。

十年前華爾街金融危機後，圍繞「安全穩定」為核心的獨角獸發展了起來；十年後數據時代來臨，剛過去的 8120 年，不知又會給我們留下什麼樣的機會和未來？

沒看夠？歡迎看密探之前的系列文章：

快來跟密探講一講你的看法吧！

⑸ 獨角獸股票是什麼意思啊

獨角獸概念，最初是由種子輪基金創始人Aileen Lee於2013年提出，指代那些具有發展速度快、稀少、是投資者追求的目標等屬性的創業企業。

股市獨角獸:是指在某一領域或行業，具有很強的核心競爭力，而且市場中比較稀缺、甚至獨此一家的企業，一般來說這類企業具有很美好的未來成長性預期，企業的社會價值巨大，能推動某個行業、甚至整個社會的發展與進步，且具有稀缺性。

獨角獸判定標准為兩點：一是時間；二是估值。

1、按時間點2年內達成標準的稱為新生獨角獸或初生獨角獸，超過10年的被剔出榜單。

2、按估值來分，標準是創業十年左右，企業估值超過10億美元、尚未上市的企業；其中估值超過100億美元的企業被稱為超級獨角獸、五年內實現1億美元估值被稱為潛在獨角獸企業、在三年內實現1億人民幣估值的被稱為種子獨角獸企業。

(5)印尼獨角獸什麼時候上市擴展閱讀

2017年12月，胡潤研究院發布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》，胡潤研究院通過搜集近800家高成長型非上市企業數據，結合資本市場獨角獸定義篩選出有外部融資且估值超十億美金的新興行業優秀企業，篩選出120家獨角獸企業，其中北京的獨角獸企業數量佔45%。

根據胡潤研究院數據，上述120家獨角獸公司有22家是屬於互聯網服務、22家公司是電子商務公司、17家是互聯網金融公司、10家是文化娛樂公司，還有部分近來較為受關注的大數據與雲計算、人工智慧、機器人等企業。

獨角獸概念股的興起，緣於2018年3月傳出的IPO特殊通道消息。監管層對券商作出指導，包括生物科技、雲計算、人工智慧、高端製造在內的四個行業若有「獨角獸」，立即向發行部報告，符合相關規定者可以實行「即報即審」。

截至2018年12月中旬，2018年已經有160多家中國公司在海外上市，募集資金超過2500億元。

參考資料來源：網路-獨角獸概念股

⑹ 把「攤」擺到全印尼，三個年輕人白手起家，打造東南亞電商獨角獸

在當地人眼裡，Bukalapak是一個能大量購買便宜貨的地方。前有Shopee後有Tokopedia，這家公司如何成為東南亞電商「獨角獸」？

作者丨趙曉曉

編輯丨孔露嬌

圖源丨攝圖網

10年前，在印尼首都雅加達，一家公司的三位創始人正在激烈地討論：是關掉生意，還是繼續在電商這條路上走下去？

在一年之前，他們還在狹窄的辦公室里夢想著創建一個超級電商平台。然而，這門生意帶來的收益卻微不足道，公司曾一度開不出工資，面臨著嚴峻的現金流危機。

Bukalapak印尼語意為「擺攤」，這個名字可能在普通人聽來有些陌生，但在印尼，它與Shopee、Tokopedia、Lazada 並稱印尼四大電商獨角獸，是當地最受歡迎的電商平台之一。

Bukalapak成立於2010年，2019年成為市值超過25億美金的「獨角獸」公司。十年光景，三個年輕人把「攤」擺遍了全印尼，目前擁有7千萬多用戶。

這家公司是如何誕生的？背後有哪些故事？

在GGV的英文播客Evolving for the Next Billion中，GGV管理合夥人童士豪、GGV 投資副總裁 Dimitra Taslim與Bukalapak創始人兼首席戰略官Achmad Zaky進行了精彩對話，分享了Bukalapak的成長歷程和精彩故事。

「小店鋪」里的「大商機」

Dimitra Taslim：我們想了解一下關於Bukalapak的故事，它的起點是怎樣的？

Achmad Zaky：Bukalapak 是在2010年成立的，起初只是一個電商平台，如今已經發展成了一個綜合性的生活APP，成為印尼第四家獨角獸企業。

Bukalapak 的經營理念非常簡單：通過電商的橋梁，讓天下沒有難做的小生意。我們在成立之初就打算賦能小商家，印尼是小微企業佔比最大的國家，中型企業非常少，Bukalapak想做的就是幫助小企業成長為中型企業。

童士豪：在印度尼西亞，電子商務正在快速增長，但互聯網的滲透率仍然很低，有網購習慣的人不到10%，如何去發掘另外90%不在網上購物的人？

Achmad Zaky：這是我們在創業時遇到的第一個比較大的挑戰。

印尼一半以上的人群都住在農村，對線上購物不了解，還有一部分人因為沒有接入互聯網，沒有條件進行線上購物。另外，印尼至今還沒走出「現金為王」的時代，即使是網購，也更偏愛現金到付。

第一波電子商務發展起來的時候，我們通過電視等媒體渠道進行創造性的推廣，目的是讓更多的印尼人了解互聯網，了解電子商務。

第二次浪潮，我們抓住B2B的風口期，建立了O2O 平台 Mitra Bukalapak，發動廣大鄉村地區的街邊售貨亭、夫妻老婆店等小商店，成為 Bukalapak 平台賣家中的一員。

這些小型商店在印尼語里有一個統稱——Warungs（傳統的印尼夫妻店），Warung 在印尼人的生活里是一個核心而又獨特的存在，路邊攤、小咖啡館或飯店都是 Warung，印尼95%的人都會去這些小商店裡購物。

Mitra Bukalapak 是一個專門的APP，它可以幫助 Bukalapak 獲取那些接觸不到網路的人，給他們提供便利，我們就是這樣慢慢地獲取資源的。目前，我們在印尼有超過500萬入駐商家，7000萬注冊用戶，1200萬的日活用戶。

印尼一家使用 Mitra Bukalapak 的夫妻店（Warung）

圖源：Bukalapak 官方

童士豪：作為印尼最大的電商平台之一，Bukalapak主要售賣什麼？與其他電商巨頭相比優勢在哪裡？

Achmad Zaky：首先上線的是電話卡、耳機等電子產品，除此之外，我們還提供水、香煙、方便麵等生活日用品，發展到現在，我們已經涵蓋了家用產品、男裝等很多種類。

對比其他平台，我們都以更便宜的價格、更快的分銷和更好的產品質量提供給用戶。Bukalapak 還上線了一系列金融 科技 服務。現如今，Bukalapak 的信用及表現好用戶可以在平台上獲得貸款，申請信用卡，甚至買賣黃金，這些都是我們的優勢。

最大的優勢是我們可以提供品牌服務，如果某品牌想在Warung做廣告，我們可以利用數據為品牌提供分析，幫助其了解到產品的銷售情況，優化銷售渠道。另外，如果早上下的單，當天晚上沒有到達，還會提供退貨服務。

Dimitra Taslim：在印尼，Warungs市場體量有多大？客戶群體是怎樣的？

Achmad Zaky：Warung 在印尼究竟有多少，已經無從統計，它充斥在印尼人生活里的每一個角落，散落在印尼的大街小巷。

印尼與其他發展中國家完全不同，印尼有五分之三的人住在非城市地區（鄉村地區），這些人日常生活里的購物方式不是去大型商超，是去身邊的雜貨店、售貨亭，這種類似街頭小攤的Warung經濟體系占據了印尼線下經濟的70%，這在東南亞是很大的比例了。

通常在發展中國家，Warungs的增長正在放緩，但在印尼它還在增長。Warungs不需要很多資金來建立，而且大都布局在車站附近，如果你經常開車上下班，通常會更願意選擇在便利店購買，不僅方便快捷，價格也很便宜。

童士豪：你們剛開始是如何在沒有錢的情況下成長的？

Achmad Zaky：這個話題我很喜歡談論，有人說這是最糟糕的時候，但對我來說，這是最好的時間，也是最有效的時間。

從 ITB（印尼的麻省理工學院）畢業後，我有很長一段時間都找不到工作，無奈之下，我回到了家鄉蘇拉卡爾塔，一個遍地夫妻店的小城，閑逛一段時間後，我重新回到了雅加達，這回我拉上我的朋友Nugroho Herucahyono決定創業。

我們學的是計算機科學，想利用電商這座橋梁，讓天下沒有難做的小生意，Bukalapak 的最初創想就這樣誕生了。後來，我的另一位朋友 Fajrin Rasyid 被叫來管理財務，公司就這樣成立了。

Bukalapak 三位早期創始人，左起：Zaky、Rasyid、Herucahyono

圖源：Bukalapak 官方

但那個時候我們沒有電腦，並且沒有人相信互聯網，勸說城鎮小商戶加入電商平台異常艱難，只有約五分之一的邀約商戶願意嘗試一下。後來我們就嘗試在Facebook上投廣告，在社交媒體上瘋狂加陌生人為好友，甚至給所有的公司發送垃圾郵件，在100家公司中，可能有5家公司前來簽約並銷售，這就是我們成長的方式。

很多被 Bukalapak 加好友的人都是騎行愛好者，當時騎行在印尼很火爆，Bukalapak 根據需要上線了很多自行車和零部件，一時間，Bukalapak 被人們當做印尼自行車和零部件首選購物平台。後來Bukalapak逐漸把業務擴展到相機、飛機票、火車票等許多領域。

公司成立一年後，也就是在2011年，我們遇到了資金問題，被迫停業的前夕，我們得到了日本投資人Takeshi Ebihara 28.8萬美元的融資，有了這筆錢，公司一方面深耕騎行社群，一方面把社群戰略延伸到其他版塊。

後來我們又陸續得到螞蟻金服和GIC的投資，業務范圍跟資本都得到了很好的擴展和積累。我們把 Bukalapak 看成自己的孩子，我們夜以繼日地工作，就是為了實現自己的夢想。

Achmad Zaky：我是在高中認識了我的聯合創始人，我們高中時是朋友，我們在理科或奧林匹克之類的比賽中互相競爭。我們上的也是同一所大學，並且在同一個班，我們曾經是對手。

當我開始創辦Bukalapak的時候，沒有人相信我，只有他相信。所以，他沒有朋友，我也沒有朋友，那就讓我們一起開始建設這個公司，我們就是這樣認識的，我們已經認識很久了。

Dimitra Taslim：在2016年的時候，你發表了一個「少即是多」的博客，這是什麼意思？你如何平衡多元化與專注於你所從事的行業之間的問題？

我所說的「少即是多」是指你每天都必須去做一件最重要的事情，保持你工作的簡單化，只有一個重點是真正重要的，因為它使你敏銳，知道自己最想要的是什麼，最終也實現你的目標，這是關鍵。

因為當你變得強大時，你就會去尋找更多的機會，你也會籌集到更多的資金，但同時也容易變得貪婪，思想無法集中，甚至忘記自己的初衷是什麼，這就是我的基本思想，要真正專注於你所做的一件事。

資本積累與出海野心

Dimitra Taslim：早些時候，我們采訪了印度的Udaan公司，這家公司的kirana商店與warungs的模式很相似，而且Udaan的融資和成長都很迅速，你是怎麼看待與這家公司的競爭關系？

Achmad Zaky：說到底，關鍵是生產力和效率。洛克菲勒創辦石油公司時，努力地推動生產力，提高效率，直到他成為一個壟斷者，這是一個非常鼓舞人心的故事，特別是對初創企業來說。

通常來說，排名第一的玩家會讓第二個玩家或第三個玩家感到害怕，如果你不害怕，選擇去戰斗，並保持生產力，你就會活下來。

Dimitra Taslim：面對內外部的競爭環境，Bukalapak在未來的布局上會有什麼變化？

Achmad Zaky：2019年5月份的時候我們推出了一款新應用程序BukaGlobal，正式開始進軍海外市場，我們選擇了新加坡、汶萊、馬來西亞、中國香港、中國台灣這幾個國家和地區，因為這些地方都有著相當數量的印尼人，他們對印尼文化都很了解。

另外，我們還與新加坡電商物流初創企業Janio達成合作，幫助我們處理端到端的跨境物流業務。接下來，我們還將向擁有眾多穆斯林人口的中東市場發展，使Bukalapak成為引入印尼產品的中心平台，同時也能幫助提升中小企業的業務發展。

Dimitra Taslim：最近，Bukalapak獲得了新加坡主權財富基金GIC和中國螞蟻金服(Ant Financial)的融資，你認為融資帶來最大的改變是什麼？

Achmad Zaky：當你還是個孩子的時候，你可以做任何事情，可以到處玩，也可以有很多次失敗。但現在有了信譽良好的投資者和股東的加持，我們必須更加謹慎，我們仍然可以嘗試失敗後再試一次，但我們首先要保證自己不會受傷，這是關鍵。

融資是一種成長，但重要的是資本的積累。另外，還必須從投資者身上學到更多的東西，我們從投資者那裡得到的不應該僅僅是金錢，還有很多隱性的價值。

童士豪：對於那些不熟悉印尼市場的創業者，你有什麼能和他們分享的？

Achmad Zaky：印尼的文化是不同的，營商環境也很好，尤其是下沉市場具有很大的發展潛力，其次是人也很友好，印度的公司本土化很強，這就是為什麼Bukalapak能在本土做的這么好原因。我們能夠很好地融合當地的文化，每個人都喜歡我們的品牌，它是一個國產品牌，是當地的驕傲，所以在印尼創業，首先要做的就是要尊重本地的文化。

當地的Bukalapak 圖源：網路

童士豪：從一家小公司到印尼的獨角獸，Bukalapak的成長並沒有耗費大量資金，很少有公司能做到這一點，你們是怎麼做到的？

Achmad Zaky：首先Bukalapak 是傳統的本土品牌，99%的員工都是本地人，人力成本比較低；其次，我們是為中小企業賦能，幫助他們擴寬銷售渠道，他們會更願意積極主動的參與進來。

最重要的是，我們不僅是交易型的平台，還注重與他們建立 情感 ，我自己有時會到賣家社區活動，激勵他們多賣東西，傾聽他們的問題，他們就會心懷感激，用心地去推廣Bukalapak。這都在一定程度上為我們節約了成本。

童士豪：你們在整個印尼市場建立了C2C 的模式，並且幫助了當地近500萬的小型商店，你是如何建立起這么一個有效的企業組織？

Achmad Zaky：正確的價值觀和企業文化是非常重要的。

從文化上來講，不僅是公司的企業文化，更重要的是本土文化，所做的事情、所選用的人才都要符合本土文化特徵。其次是數據驅動的性能和透明度，我們將所有的指標公開透明地分給公司的每個人，這樣他們就可以學習如何改進他們的指標，如果我們已經知道有人表現不好，我們可以幫助他們；另外，要具備機器學習的能力，不斷地學習和嘗試新事物。

最重要的是第三點，印尼人喜歡用一個片語，叫做Gotong-royong，這個詞翻譯成中文就是「互助」的意思。印尼是一個非常 社會 化的國家，我們就像一個巨大的家庭，這意味著我們不能只靠自己生存，我們必須和其他朋友一起工作，才能產生一加一大於三的效果。

Bukalapak夥伴合影 圖源：網路

「現在是創業的最好時期」

Dimitra Taslim：新冠疫情的爆發對Bukalapak有什麼影響？小型初創企業如何應對這場疫情？

Achmad Zaky：疫情背景之下，Bukalapak的發展與收入是非常可觀的，因為人們不願出門購物，電商平台就成為了最好的選擇，電子商務的需求從非必需轉向必需，這也是Bukalapak在快速消費品中強大起來的原因。

初創企業在這場危機中會受到很大影響，比如P2P、O2O等行業，甚至是線下商場都會受到很大影響。但也有新賽道出現，在線教育就是一個很好的例子。

因此，在這場危機中，我相信會有越來越多偉大的創始人和偉大的想法誕生。疫情對創業來說是一種考驗，最終通過考驗的初創公司未來會迎來大生意。

Achmad Zaky：其他領域我們還在尋找，正如你所說，偉大的創業公司將從疫情這個時代出現。Bukalapak也經歷過很艱難的時刻，通常這個時候，它會使創始人更有創造力，因為他們必須找到一種新的方法解決困難，這是疫情時代創始人該有的心態，他們會比那些沒有經歷過疫情的人更具有創造力。

通常來說，在金融蕭條時期成長起來的嬰兒潮一代，他們的儲蓄率會遠高於千禧一代的消費者，因為他們知道沒有工作、生產力和薪水下降的艱難時期是什麼滋味。在這樣的危機時期，當創業的機會成本較低時，就會有更多的人去創業，而倖存者將是最有創造力和最有彈性的人，也是最有效率的人。

這就是我們要找的創始人，目前我們已經找到了一些，正試圖尋找越來越多的這種心態的創始人，這對創業生態系統來說是個好消息。

Dimitra Taslim：對於初創公司，你有什麼好的建議幫助他們度過這段時間？

Achmad Zaky：疫情終會結束。對於初創企業，首先，他們必須真正審視自己的衡量標准，例如CAC（客戶收購成本），CAC在疫情期間可能會貴兩倍，因為需求下降，購買力也會影響業務，保留率會低，貸款價值也會低，因此調整和觀察這些指標是非常重要的。

其次，還要看成本，指標調整之後，要降低凈消耗，比如人力或辦公室成本，保存現金。就現在而言，現金是王者，因為你無法保證能不能獲得下一輪的資金。

最後，做出正確的決定。疫情期間，很多領導會面臨裁員的問題，但必須作出這個艱難的決定，因為拯救公司比善待和取悅每個人更重要。而被解僱的人，我相信他們未來也會成為偉大的創始人，能找到一份更好的工作。

Dimitra Taslim：作為一個領導者和風投基金創始人，在疫情期間你學到了什麼？

Achmad Zaky：在此之前，我們進行了許多投資，但錢帶來的結果不一定都是好的，這就是我學到的。

受疫情的影響，2020年整個的經濟和創業情況有點像2010年、2004年那幾年，那時候的情況對於人們創業是非常理想的，因為這是創始人驅動的，而不是金錢驅動的。因此，你必須是偉大的創始人，找到非常有創造力的解決方案，而不僅僅是傾注資金。

我希望創始人不要專注於尋找投資者，而是專注於打造偉大的產品，用更少的錢創造更大的價值，這樣才能獲得雙贏。

⑺ 創業板首家「獨角獸」上市情況如何

6月11日上午，寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱「寧德時代」)在深圳證券交易所掛牌上市，公司董事長曾毓群與嘉賓共同敲響上市喜鍾。公司股票簡稱「寧德時代」，證券代碼「300750」，募集資金54.6億元將用於寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目和寧德時代動力及儲能電池研發項目，打破目前創業板募資的最高記錄。寧德時代IPO保薦機構為中信建投證券。

寧德時代董事長曾毓群坦言，上市不是終點，而是公司發展的新起點。

未來，寧德時代將堅持創新為主，建立供應鏈上下游協同的創新體系，應用行業先進的設計理念，研究開發高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產品和解決方案，以產品在技術上領先同儕、實現卓越製造和精益管理的核心理念應對市場競爭。公司將繼續秉持研發體系、市場營銷體系、管理體系均衡發展的經營理念，制定務實、可行的中長期發展規劃及目標，持續、健康地發展，不斷鞏固和提升行業地位。

內容來源：鳳凰網

⑻ 萬代pg完美獨角獸什麼時候上市

預計將在2022年一月正式推出。
萬代pg獨角獸是本次的PG系列完美獨角獸。
也快了，頂多也就是2個月左右的時間，入手預算是3W3日元摺合算下來應該是1868左右，不過綜合計算下來不算太貴，還算是可以能接受的程度吧。
完整的一角驢，完美等級再現的獨角獸高達，作為WALL-G特別影像《機動戰士高達UC可能性》中登場的獨角獸高達，以追求終極表現的完美等級周邊化。
用清晰的藍色骨架成形再現藍色的精神框架，凸顯了其與眾不同的特色和質感。

⑼ 准備上市的獨角獸企業

易點天下企業。易點天下將在9月18日在深圳證券交易所創業板上市，是西安市首家獨角獸企業。

⑽ 最後一隻AI獨角獸，終於要IPO了

久違的AI獨角獸終於可以上市了。

投資界獲悉，4月6日晚間，證監會已同意雲從 科技 科創板注冊申請。這意味著雲從 科技 離IPO又近了一步。此前，雲從 科技 曾在2020年12月遞交招股書，但中間過程一波三折，直到2021年7月才通過科創板上市委審議。正如雲從的投資人感嘆，這個過程很揪心。

雲從 科技 的歷程，是一位80後博士創業的故事。1981年，周曦出生於四川內江市，先後考入中國科學技術大學、美國伊利諾伊大學香檳分校，取得了計算機博士學位。2011年，周曦放棄留美，選擇回國——到重慶研究AI。雲從 科技 正是脫胎於周曦參與的中科院重慶綠色智能研究院項目，2015年正式應運而生。

成立時間最晚，雲從 科技 是「AI四小龍」最後一隻獨角獸 ，一路走來融資至少11輪，曾經蔚然壯觀。此後，中國AI賽道開始沉寂。經歷了大浪淘沙之後，商湯終於成功上市，曠視上會也獲得通過，而依圖選擇終止IPO。一半海水，一半火焰，這群中國最耀眼的AI獨角獸悄然間走向了不一樣的命運。

中科大學霸創業

7年，做出估值300億

雲從 科技 的故事，起源於 中科院的一間實驗室 。

1981年出生於四川內江市的 周曦 ，自小成績優異被稱為「神童」，18歲那年順利考入了中國科學技術大學，就讀於電子科學與技術系。在這座被譽為「科學家搖籃」的高等學府，周曦開始嶄露頭角，曾憑借聲紋識別研究獲得NIST評測世界冠軍。

在中科大完成了本碩連讀之後，周曦繼續著求學之旅，在2006年來到了美國伊利諾伊大學香檳分校（下稱「UIUC」），攻讀計算機博士學位。值得一提的是，周曦的博士生導師正是「計算機視覺之父」黃煦濤教授，而後者當年僅在全球招收三位學生。

讀博期間，周曦將研究方向由語音識別轉向了圖像識別。這一過程無疑是痛苦的，周曦也遇到了很多困難，他曾回憶過，「實驗結果基本上都會很壞，因為程序、推導可能寫錯，假設也可能出錯。在這么長的鏈條上，很多時候我們還根本不知道錯在哪裡。」

但很快周曦就找到了突破口，在UIUC搭建了Cluster伺服器陣列，將語音識別與圖像識別領域交叉實踐，獲得的成果顯著。此後，周曦帶領團隊代表UIUC接連參加了多項國際比賽，先後戰勝了MIT、東京大學、IBM、Sony等著名研究機構，拿到六次世界智能識別大賽冠軍，並發表了數十篇論文，被引用上千次。

博士畢業之後，周曦收到了多份高薪工作的邀請。時值2011年，中國科學院計劃在西南地區籌建研究院，籌備人袁家虎(現任中國科學院重慶研究院院長)三次赴美與黃煦濤教授及周曦見面，希望能夠為國內引進全球頂尖的 科技 人才。袁家虎院長的誠意和表態，讓周曦做出了人生中最重要的決定—— 回國工作 。

因此，在留美5年之後，周曦放棄了優渥生活和事業，聯合新加坡國立大學、伊利諾伊大學創辦了中國科學院重慶研究院智能多媒體中心，從事人工智慧領域的研究，包括圖像識別與人臉識別技術等。

2015年，周曦再次做出了一項重大抉擇，決定帶領團隊投身創業。談及創業初衷，他曾表示，前沿尖端技術的創業，如果研究人員不能親力親為，成功的機會等於零， 「親力親為，或許也只有很小的幾率成功，即便如此，我也願意一搏。」

於是，雲從 科技 在這一年3月正式成立，並先將目光瞄向了銀行。當時，為了拿下一家銀行的身份核驗項目，雲從 科技 的團隊憋了好多天，寫了十幾頁的方案。結果，銀行卻表示從來沒見過這么短的方案，最少都是300頁起。

最終為了這個訂單，周曦帶著團隊用2年時間提交了48種方案，直到內部測試准確率達到99.8%，客戶才簽下合同。「這件事讓我意識到，要想把技術落地，就要紮根行業，與行業共同成長。」周曦曾回憶道。

時至今日，雲從 科技 實現了從智能感知到認知、決策的核心技術閉環。公司自主研發的跨鏡追蹤、3D結構光人臉識別、雙層異構深度神經網路和對抗性神經網路技術等AI技術均處於業界領先水平。在業務布局方面，雲從 科技 也已在智慧金融、智慧治理、智慧出行、智慧商業四大領域已逐步實現成熟落地應用。

當然， 持續虧損仍是雲從 科技 無法忽視的問題 。招股書顯示，其2018年至2020年的營收分別為4.84億元、8.07億元、7.55億元；凈虧損則分別為2億元、17.63億元、7.2億元，尚未實現盈利。

根據招股書，雲從 科技 的估值大約在 300億-400億 ，但具體還是要看發行情況。回顧創業，周曦曾經感慨，「我知道很難,但沒想到這么難。」 好在他堅持了下來，雲從 科技 如今距離登陸科創板也只剩下時間問題。周曦，即將斬獲屬於自己的第一個IPO。

融資11輪，VC/PE隊伍龐大

IPO一波三折

在「AI四小龍」中，雲從 科技 的融資歷程並沒有見到太多一線美元基金的身影。

人工智慧元年2015年，剛成立的雲從 科技 天使輪融資6000萬元，投資方為人工智慧公司佳都 科技 、傑翱資本，同年年底，雲從A輪融資近2億元。用投資人的話來說， 當時市場不是特別明朗，但雲從估值已經很高了。

隨後，AI在國內大爆發。2017年，雲從 科技 B輪獲得5億元融資。此時我們能看到諸多國資背景的機構，如元禾原點、廣州基金、越秀產業基金等。背靠產業集團小米的順為資本也來了，還有星河集團與工程院院士發起設立的基金星河·領創天下，以及人民幣基金普華資本、興旺投資等，同時還出現了老股東傑翱資本、佳都 科技 的身影。

2018年的另一個標志性節點，雲從 科技 B+輪融資超10億元， 融資規模和B輪相比擴大了一倍 ，粵科金融、中國國新控股、廣州基金、聯升資本、渤海產業基金、張江星河、前海德升、越秀金控等近10家機構集體趕來。2019年，雲從 科技 也獲得了新鼎資本、金泉投資、眾安資本、善金資本等機構的支持。

2020年更不用說。2020年5月，雲從 科技 C輪融資18億元，投資方包含中網投、上海國盛集團、南沙金控、長三角產業創新基金、工商銀行、海爾金控、信中利、工銀亞投、高捷資本等等知名機構。彼時有報道稱，雲從 科技 有望在2020年底上市。

但後續雲從上市之路經歷了一波三折。雲從C輪融資完成後，很快被納入了美國商務部「實體清單」。一位投資人提到，當時擔心可能對後期業務拓展有影響，所幸這並未耽誤上市進程。2020年8月，雲從 科技 在廣東證監局辦理輔導備案登記，同年12月遞交招股書，但很快又被美國列入制裁名單。

更戲劇性的是，經歷問詢後，2021年3月底，雲從 科技 因財務資料過期，上市申請被中止審核。 「這是最痛苦的時候」 ，北京一位投資人描述。隨後在2021年6月，雲從 科技 更新了財務資料，上交所恢復上市審核進程。2021年7月，雲從 科技 順利通過科創板上市委審議，多了一道曙光。

此後經歷了一段漫長的等待。就在昨日（4月6日），雲從 科技 終於通過科創板注冊。一位參與了雲從融資的投資人感慨，這是最讓他揪心的一個項目，「凡項目上會必過的信心差點被摧殘殆盡」。接下來，便是等待雲從 科技 的IPO敲鍾。

最後一隻AI獨角獸，

唏噓間，大家走向不同的命運

雲從 科技 終於等來了IPO，宣告這一個時代的落幕。

曾幾何時，無VC不投AI。數據顯示，2015年-2018年，AI領域的投資頻次和投資總額均快速增長，在2018年最高峰時，這一領域投資總額過千億元，投資筆數接近500筆。融資似乎成了一場競賽，行業的融資記錄被一遍又一遍地刷新，成為中國創投史上罕見的一幕。

在當時，幾乎每一家投資機構在被問到人工智慧時，給出的回答不是「我們已經投了」就是「我們正在看」。正是在這樣一番熱火朝天的景象下，以「AI四小龍」為代表的的一批創業公司應運而生。

其中， 雲從 科技 成立時間最晚 ，2015年——而商湯 科技 成立於2014年，依圖 科技 成立於2012年，曠視 科技 成立於2011年。伴隨著AI融資狂潮，AI四小龍一時炙手可熱。

但好景不長，在燒錢、虧損的質疑下，國內AI行業急轉直下。「我已經很長時間沒看AI的創業項目了」，一位北京VC投資人曾對投資界坦言。隨著AI融資寒冬，雲從 科技 成為了所剩不多躋身獨角獸行列的AI創業公司。

而一旦沒有了輸血，擺在AI公司面前的選擇並不多：要麼悄悄關門，要麼謀求上市之路。兜兜轉轉，「AI四小龍」各自走上了不一樣的命運。

2021年12月30日，商湯 科技 正式掛牌港交所，最新市值高達2000億港元，成為國內AI第一股。如果按原計劃，商湯 科技 本應在12月中旬就已完成IPO。結果卻在12月10日突生變故，因地緣政治原因不得不推遲發行。在這場生死博弈中，商湯 科技 選擇堅定不移推進IPO——僅經過一個星期的調整，再次宣布重啟公開招股，最終成功上市。

而其他人上市之路十分坎坷。早在2020年11月，科創板就宣布依圖 科技 IPO獲得受理；僅僅一個月後，四小龍中成立時間最晚的雲從 科技 ，科創板IPO也獲受理；隨後在2021年3月，曠視 科技 也申報了科創板上市。

令人意外的是，2021年7月初，依圖 科技 主動撤單，IPO之旅戛然而止。同月，雲從 科技 上會獲得通過，曠視 科技 也在兩個月後上會獲得通過。如今，在提交注冊超8個月後，雲從 科技 先於曠視 科技 獲批註冊。根據上交所最新顯示，曠視 科技 注冊申請目前處於中止狀態，原因為公司財報更新。

而另外一家被寄予厚望的AI企業格靈深瞳，上市後的表現也不盡如人意。成立於2013年的格靈深瞳，在上市之前至少獲得7輪融資，背後集結了一眾知名VC/PE。曾經創投圈認為格靈深瞳估值能夠達到3000億美元。然而今年3月，格靈深瞳正式登陸科創板，但開盤即破發，最新市值僅有50億元，實在是令人唏噓。

即便慘淡，但上市起碼還有翻身的機會。一級市場投資人感嘆： 「現在的形勢是哪裡能上就上哪裡 。AI公司做各個行業的落地，攤子鋪得很大，成本投入很高，上市肯定是為了確保有持續的現金流注入。」這一次，留給AI獨角獸的時間真的不多了。