印尼神車多少錢一台

『壹』 discovery是什麼車，discovery多少錢一台

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discovery是路虎發現系列車型。
路虎的Discovery是一個戶外型汽車品牌，檔次上可以說是比較中端的，價格區間在69-83萬左右，現在路虎發現系列只有以上4款在售。
路虎屬於英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬於捷豹路虎，總部位於英國沃里克郡的蓋頓和考文垂的懷特利，目前是印度汽車製造商塔塔汽車公司旗下捷豹-路虎集團的品牌。

『貳』 什麼鬼寶駿530竟掛4個標在賣，還成搶手貨

世上本沒有神車，你得花足了功夫去造，才能造出來。一款車要成為國民神車，在我看來不僅要符合廣大人民群眾的消費水平，最重要是能禁受住負面的打擊和競爭對手的出招，銷量長虹。

相信大家能想到的答案都無非是那幾款車。這其中一些國民神車不僅僅滿足在國內叱吒風雲，還沖出國門走向世界。不過，在海外的國民神車有些喜好換個馬甲上場，本文帶大家了解一下自主品牌的這波換標的騷操作。

寶駿、五菱、名爵、雪佛蘭，你的530想掛什麼標？

寶駿530

上汽通用五菱寶駿無疑就是國民神車批發廠，五菱宏光、寶駿730、寶駿530都是聲名在外。藉助通用 汽車 的國際優勢，從2004年開始，上汽通用五菱在南美、中東和非洲區域以整車形式出口，由海外經銷商負責銷售產品以及售後服務。通過這種模式，鍛煉海外人才隊伍，實踐海外營銷管理模式，為後續深入開展海外業務打下了基礎。

其中最大膽的要數寶駿530，居然懸掛四個品牌車標在中國、印尼、泰國、南美、中東等地區售賣。

▶ 雪佛蘭科帕奇Captiva（南美/泰國）

雪佛蘭Captiva於2019年1月10在寶駿基地成功下線並出口南美。2019年4月12日，通用南美西區於秘魯成功舉辦新科帕奇上市活動，新車會在智利、秘魯、厄瓜多、哥倫比亞等國銷售。

2019年9月10日，雪佛蘭Captiva在泰國成功上市，售價99.9萬～119.9萬泰銖（約合人民幣23萬元~27.8萬元），由SGMW印尼工廠生產出口至泰國，2020年1-2月寶駿530收獲多個海外地區訂單，已進入中東和非洲市場

▶ 五菱Almaz（印尼）

2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投產運營，項目總投資7億美元，佔地60公頃（主機廠佔地30公頃，供應商園區佔地30公頃），具備年產12萬輛整車的能力，是目前印尼最大的中資整車製造企業。

五菱Almaz售價3.188億～3.388億印尼盾（約合人民幣16.1萬元～17.1萬元），於2019年2月在印尼上市後連續兩個月占據印尼中型SUV細分市場銷量第一，撼動了當地本田CR-V的地位。數據顯示，五菱Almaz同時也是MediumSUV細分市場中在Google、Youtube上搜索率最高的產品。

印尼公司的投產運營實現了中國 汽車 企業在知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊，業務運營及管理模式等方面全方位向海外輸出。同時，上汽通用五菱致力於將印尼公司打造為東南亞的出口基地，已開始與泰國、汶萊等國合作啟動出口業務發展。

▶ 名爵 Hector（印度）

上汽名爵印度公司在印度市場投產的首款產品。2019年4月29日，MG Hector在名爵印度工廠正式量產下線。隨後6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新車售價為121.8萬盧比~168.8萬盧比（約合人民幣12.1萬元~16.8萬元）。

大7座SUV+智能語音系統非常吸引當地消費者，上市不到兩個月，MG HECTOR就收到近28000份訂單。寶駿530憑借大空間、高性價比，在國內積累的不錯的口碑，換標後在海外市場也廣受好評。

▶ 換標出口成績

2020年，換標出口的寶駿530陸續對海外33個國家開放訂車通道，不久後還會進軍墨西哥和中美洲市場。今年3月已經有2007輛換標的寶駿530發往南美、中東和非洲市場，包含哥倫比亞、阿聯酋、沙烏地阿拉伯等15個國家。

寶騰X70

吉利博越

能實現海外市場換標操作的，前提是在海外當地市場已經有一個家喻戶曉的品牌，這對家大業大的吉利來說簡直順理成章。吉利在收購馬來西亞寶騰 汽車 49.9%的股份後，便將品牌旗下的主力車型吉利博越輸出東南亞市場，並命名為寶騰X70。

寶騰X70整體造型延續了吉利博瑞的設計，僅對前中網、車標、輪圈等細節進行調整。售價方面，寶騰X70在東南亞市場的價格換算成人民幣較國內售價更高一些。

值得一提的是，寶騰X70前期是由寧波春曉工廠生產出口，後期則轉為馬來西亞寶騰丹絨工廠生產。吉利通過產品輸出，再到海外工廠投產，進而實現更大的全球化發展目標。

標致Landtrek

長安凱程F70

上面說的都是一家人借殼換標的事情，接下來這台車可是洋品牌向中國品牌「求助」的案例。先是長安在PSA的幫助下研發出了凱程F70皮卡，接著標致就拿著長安的車換殼推出了Landtrek。

標致並不是簡單地換標，而是賦予Landtrek自己品牌的家族式元素。新車提供更多樣的車身結構，除了兩排座的版本之外，還有一排座的版本，而一排座的版本又可以分為有斗和無斗的形式。

PSA求助中國品牌的皮卡已經不是第一次了，此前就用東風銳騏換標成標致PICK UP售往非洲市場。或許，這種「拿來主義」令標致感受到大幅縮減研發成本的誘惑後，再次將長安凱程F70「拿來一用」。

出口換標是什麼操作？

汽車 在全球不同市場換標售賣早已經不是新鮮事，畢竟在當地市場重新打造一個新品牌難度大時間周期長，換殼換標可以達到快速回本的目的，何樂不為？

這波騷操作，通用可謂是大宗師。早年間通用就引入了一大波韓國大宇品牌的車型在國內換成別克和雪佛蘭的標售賣，大名鼎鼎的凱越就是最成功的案例。而如今，通用幹完了拿進來的事兒，又尋思規劃著走出去的事。這背後反映神車頻出的五菱寶駿造車水平有了極大的提升，中國製造的高品質得到世界認可。

吉利和寶駿的玩法雖然不同，但都是基於中國 汽車 工業的崛起。透過這些車型可見，當自主品牌車型實力越來越強大時，它們全球化的足跡也會走得越來越遠，中國 汽車 全球化的身影將越來越高大。（圖/文/攝：太平洋 汽車 網 謝鵬）

『叄』 地獄貓汽車多少錢一台

截至2020年2月12日，地獄貓汽車國內均價在185萬左右。

2019新款道奇挑戰者 6.2T SRT Hellcat地獄貓屬於進口車，和舊款相比新車前臉換裝了全新的進氣格柵，前大燈組也採用了全新的設計，使前臉看上去非常激進。車身側面還有Hellcat車型專屬的地獄貓頭標識，原廠自帶寬體套件，搭配黑色五輻式輪圈，滿滿的美式肌肉車味道。

(3)印尼神車多少錢一台擴展閱讀：

從事20多年進口汽車經營的上海汽車進出口有限公司整車進口事業部總監高濟華介紹,我國進口汽車關稅為25%,增值稅為17%,消費稅分7檔,最高為40%,即使以排量4.0升以上、稅額最高的情況測算,一輛進口車應繳稅額為車價的1.4375倍,國內銷售很多進口車價格是國外同款產品的3倍,顯然存在暴利。

大量熱銷車型,如寶馬X5、奧迪Q7等,排量3.0升左右,稅額為車價的0.95倍。也就是說,價格不應該超過國外市場的2倍。但市場上很多產品3倍都不止。比如,路虎攬勝在美國售價合人民幣54萬元,滿打滿算完稅後130萬元左右,然而國內市場起步價是189萬元。

上海外高橋汽車市場總裁張敏說,「同一款車型,刨除稅收因素,價格在全世界都是可比的。事實是,中國進口汽車的價格遠遠超過全球其它市場。」他進一步指出,進口到中國的汽車到岸價就已經被提高了,把巨額利潤留在了境外,外國車廠在華銷售高檔進口車的利潤高於國際平均30%上下,靠的就是壟斷。

『肆』 源自中國的全球車，2020款的寶駿530到底好在哪

在中國汽車行業蓬勃發展的20餘年裡，跨國品牌旗下的各種「全球車」總是可以輕松攻克中國市場。無論是價位親民的大眾高爾夫，豐田卡羅拉，還是更為高階的本田雅閣或寶馬3系，這些「全球車」的海外市場表現潛移默化的影響著中國用戶的消費心理，甚至不少消費者認為「全球車」才是最接近海外市場品質的產品，因此倍受追捧。從某種角度來看，消費者的選擇也是有充足道理的，「全球車」們確實經歷了更多的市場檢驗，經歷了更多氣候，道路以及使用條件的考驗，在成熟度與可靠性上都更有優勢。中國品牌們雖然也屢有各種「神車」出現，但僅靠國內市場買單，「神車」的光環亮度多少還是有限。而今天，中國品牌中也誕生了一款「全球車」，一方面，它在國內的7萬級SUV市場中叱詫風雲，另一方面，它也銷售至多個海外市場，扮演著黑馬角色，這款中國原版全球車就是寶駿530。

但另一方面也要承認，與那些產品早已迭代幾代，時間延續了幾十年的「全球車」相比，中國版全球車的影響力還是有限，目前更多的作用只是全球化發展的起點，真正的市場重心還是沒能脫離國內市場。如今2020款寶駿530的上市，7.78萬-9.98萬元的價格依舊親民，在車內空間、人性化設計、科技配置以及外觀設計等方面也都做到了細分市場標桿者的姿態，能否繼續打動中國消費者，真正走上神壇，才是寶駿530這款「全球車」的一次關鍵考驗。

『伍』 印度神車有很多，Evision何時上市

縱觀全球汽車市場，說到銷量最好，最有影響力的車企當屬德系、日系這兩大車系了，即便是高油耗的美系車，在市場中車型的保有量也是比較高的。這幾大車系之所以會受到大家歡迎，就是因為國外汽車工業起步時間早，車型經過了市場檢驗，使得受眾群體越來越高。

動力部分，1.5升為該車的發動機，與雙電機組成混合動力後，使得這款車最低油耗降至4升，經濟性比帕薩特出色多了。

筆者點評：對於印度塔塔公司這款evision，個人還是挺喜歡的，可能個別車友對印度汽車存在偏見，但是通過這款車的亮相或許會改變大家對它的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新的豐田七座多少錢

豐田Rush是一款小型SUV，尺寸為長4435mm、款1695mm、高1705mm、軸距2685mm。在外觀上採用Crossover的設計風格，這種風格在豐田車上一直都有，只是在Rush上更加張揚。不知是巧合還是其他原因，Rush第一在內飾方面，Rush的風格是偏向穩重的，但因為價格不高所以必定沒有RAV4那般有皮革內飾材料，所以會大量採用搪塑的材料眼看上很像本田CRV。動力方面使用的是一款1.5L四缸發動機，最大馬力103匹最大扭矩140N·m，搭配的是五檔手動變速箱和4擋自動變速箱。Rush在印尼市場上推出了五門五座以及五門七座兩款車型，配備有7英寸的多媒體屏可以與手機互聯，同時還配有車身穩定系統、起步輔助、無鑰匙進入等功能。相比於現款的CHR和奕澤，更推薦選擇Rush這一款豐田七座SUV車型，只是目前並沒有確切的官方消息表示這款車會不會引入到中國市場，但照目前的情況來看在短時間內Rush都不會進入中國。因為在中國市場上豐田剛剛才引入同為小型車的CHR和奕澤，盡管這兩款車的銷量並不高。而且豐田的習慣是將歐洲市場的車型引入中國，而Rush是在印度尼西亞首發的甚至歐洲也還沒有，所以Rush引入中國還是遙遙無期的事情。豐田Sienta

發售地區：日本、香港、澳門

售價：約合人民幣10萬左右

豐田Sienta的車身尺寸為長4235mm、寬1695mm、高1675mm、軸距2750mm，這樣的尺寸相當於一輛五菱榮光。第二排的滑門完全打開以後甚至超過了車屁股的長度，看上去好像要飛起來，這一點還是比較有意思的。豐田Rush，在公布信息上、新車很有可能裝備1.6L的自然吸氣發動機，與豐田卡羅拉轎車的發動機一樣，並且配置6速手自一體變速箱，不會推出四驅系統。如果這台車在配置方面能夠更高，那麼性價比還是很突出的，10萬元的起售價格、還是7座的SUV並不昂貴，豐田卡羅拉都不止這個價格了。豐田Rush，豐田也是看準了在中國汽車市場，這7座車型的優勢，中國消費者購車觀念逐漸轉向了7座車型，尤其是在10萬元左右的國產車、更是符合了工薪家族的購車觀。如果豐田推出這台新車以10萬元起售，勢必會在價格上拉出性價比。豐田Rush，內飾的設計相對簡潔很多，神灰色為主色，並且也沒有豐田RAV4那樣採用了很多皮革材質設計內飾，而是採用了硬塑料材質，並且將會推出5座和2+3+2的7座，兩種內飾布局的車型。豐田Rush，這台車新的設計理念、視覺效果審美中非常的霸道 硬派，並且也沒有模仿豐田RAV4的影子，車身長4435mm寬1695mm高1705mm，軸距為2685mm。可是、你有沒有覺得這台豐田Rush很像咱們大中華的神車 五菱宏光S3？還真有些微面的影子。豐田Rush，這就是咱們今兒的主角，這台車很早在東南亞市場銷售了，但是預計將會在2019年第一季度進入中國市場，並且在中國合資國產、將會誕生於 豐田RAV4的平台，而定位低於豐田RAV4，預計售價將會10萬元起。