『壹』 把「攤」擺到全印尼，三個年輕人白手起家，打造東南亞電商獨角獸
在當地人眼裡，Bukalapak是一個能大量購買便宜貨的地方。前有Shopee後有Tokopedia，這家公司如何成為東南亞電商「獨角獸」？
作者丨趙曉曉
編輯丨孔露嬌
圖源丨攝圖網
10年前，在印尼首都雅加達，一家公司的三位創始人正在激烈地討論：是關掉生意，還是繼續在電商這條路上走下去？
在一年之前，他們還在狹窄的辦公室里夢想著創建一個超級電商平台。然而，這門生意帶來的收益卻微不足道，公司曾一度開不出工資，面臨著嚴峻的現金流危機。
Bukalapak印尼語意為「擺攤」，這個名字可能在普通人聽來有些陌生，但在印尼，它與Shopee、Tokopedia、Lazada 並稱印尼四大電商獨角獸，是當地最受歡迎的電商平台之一。
Bukalapak成立於2010年，2019年成為市值超過25億美金的「獨角獸」公司。十年光景，三個年輕人把「攤」擺遍了全印尼，目前擁有7千萬多用戶。
這家公司是如何誕生的？背後有哪些故事？
在GGV的英文播客Evolving for the Next Billion中，GGV管理合夥人童士豪、GGV 投資副總裁 Dimitra Taslim與Bukalapak創始人兼首席戰略官Achmad Zaky進行了精彩對話，分享了Bukalapak的成長歷程和精彩故事。
「小店鋪」里的「大商機」
Dimitra Taslim：我們想了解一下關於Bukalapak的故事，它的起點是怎樣的？
Achmad Zaky：Bukalapak 是在2010年成立的，起初只是一個電商平台，如今已經發展成了一個綜合性的生活APP，成為印尼第四家獨角獸企業。
Bukalapak 的經營理念非常簡單：通過電商的橋梁，讓天下沒有難做的小生意。我們在成立之初就打算賦能小商家，印尼是小微企業佔比最大的國家，中型企業非常少，Bukalapak想做的就是幫助小企業成長為中型企業。
童士豪：在印度尼西亞，電子商務正在快速增長，但互聯網的滲透率仍然很低，有網購習慣的人不到10%，如何去發掘另外90%不在網上購物的人？
Achmad Zaky：這是我們在創業時遇到的第一個比較大的挑戰。
印尼一半以上的人群都住在農村，對線上購物不了解，還有一部分人因為沒有接入互聯網，沒有條件進行線上購物。另外，印尼至今還沒走出「現金為王」的時代，即使是網購，也更偏愛現金到付。
第一波電子商務發展起來的時候，我們通過電視等媒體渠道進行創造性的推廣，目的是讓更多的印尼人了解互聯網，了解電子商務。
第二次浪潮，我們抓住B2B的風口期，建立了O2O 平台 Mitra Bukalapak，發動廣大鄉村地區的街邊售貨亭、夫妻老婆店等小商店，成為 Bukalapak 平台賣家中的一員。
這些小型商店在印尼語里有一個統稱——Warungs（傳統的印尼夫妻店），Warung 在印尼人的生活里是一個核心而又獨特的存在，路邊攤、小咖啡館或飯店都是 Warung，印尼95%的人都會去這些小商店裡購物。
Mitra Bukalapak 是一個專門的APP，它可以幫助 Bukalapak 獲取那些接觸不到網路的人，給他們提供便利，我們就是這樣慢慢地獲取資源的。目前，我們在印尼有超過500萬入駐商家，7000萬注冊用戶，1200萬的日活用戶。
印尼一家使用 Mitra Bukalapak 的夫妻店（Warung）
圖源：Bukalapak 官方
童士豪：作為印尼最大的電商平台之一，Bukalapak主要售賣什麼？與其他電商巨頭相比優勢在哪裡？
Achmad Zaky：首先上線的是電話卡、耳機等電子產品，除此之外，我們還提供水、香煙、方便麵等生活日用品，發展到現在，我們已經涵蓋了家用產品、男裝等很多種類。
對比其他平台，我們都以更便宜的價格、更快的分銷和更好的產品質量提供給用戶。Bukalapak 還上線了一系列金融 科技 服務。現如今，Bukalapak 的信用及表現好用戶可以在平台上獲得貸款，申請信用卡，甚至買賣黃金，這些都是我們的優勢。
最大的優勢是我們可以提供品牌服務，如果某品牌想在Warung做廣告，我們可以利用數據為品牌提供分析，幫助其了解到產品的銷售情況，優化銷售渠道。另外，如果早上下的單，當天晚上沒有到達，還會提供退貨服務。
Dimitra Taslim：在印尼，Warungs市場體量有多大？客戶群體是怎樣的？
Achmad Zaky：Warung 在印尼究竟有多少，已經無從統計，它充斥在印尼人生活里的每一個角落，散落在印尼的大街小巷。
印尼與其他發展中國家完全不同，印尼有五分之三的人住在非城市地區（鄉村地區），這些人日常生活里的購物方式不是去大型商超，是去身邊的雜貨店、售貨亭，這種類似街頭小攤的Warung經濟體系占據了印尼線下經濟的70%，這在東南亞是很大的比例了。
通常在發展中國家，Warungs的增長正在放緩，但在印尼它還在增長。Warungs不需要很多資金來建立，而且大都布局在車站附近，如果你經常開車上下班，通常會更願意選擇在便利店購買，不僅方便快捷，價格也很便宜。
童士豪：你們剛開始是如何在沒有錢的情況下成長的？
Achmad Zaky：這個話題我很喜歡談論，有人說這是最糟糕的時候，但對我來說，這是最好的時間，也是最有效的時間。
從 ITB（印尼的麻省理工學院）畢業後，我有很長一段時間都找不到工作，無奈之下，我回到了家鄉蘇拉卡爾塔，一個遍地夫妻店的小城，閑逛一段時間後，我重新回到了雅加達，這回我拉上我的朋友Nugroho Herucahyono決定創業。
我們學的是計算機科學，想利用電商這座橋梁，讓天下沒有難做的小生意，Bukalapak 的最初創想就這樣誕生了。後來，我的另一位朋友 Fajrin Rasyid 被叫來管理財務，公司就這樣成立了。
Bukalapak 三位早期創始人，左起：Zaky、Rasyid、Herucahyono
圖源：Bukalapak 官方
但那個時候我們沒有電腦，並且沒有人相信互聯網，勸說城鎮小商戶加入電商平台異常艱難，只有約五分之一的邀約商戶願意嘗試一下。後來我們就嘗試在Facebook上投廣告，在社交媒體上瘋狂加陌生人為好友，甚至給所有的公司發送垃圾郵件，在100家公司中，可能有5家公司前來簽約並銷售，這就是我們成長的方式。
很多被 Bukalapak 加好友的人都是騎行愛好者，當時騎行在印尼很火爆，Bukalapak 根據需要上線了很多自行車和零部件，一時間，Bukalapak 被人們當做印尼自行車和零部件首選購物平台。後來Bukalapak逐漸把業務擴展到相機、飛機票、火車票等許多領域。
公司成立一年後，也就是在2011年，我們遇到了資金問題，被迫停業的前夕，我們得到了日本投資人Takeshi Ebihara 28.8萬美元的融資，有了這筆錢，公司一方面深耕騎行社群，一方面把社群戰略延伸到其他版塊。
後來我們又陸續得到螞蟻金服和GIC的投資，業務范圍跟資本都得到了很好的擴展和積累。我們把 Bukalapak 看成自己的孩子，我們夜以繼日地工作，就是為了實現自己的夢想。
Achmad Zaky：我是在高中認識了我的聯合創始人，我們高中時是朋友，我們在理科或奧林匹克之類的比賽中互相競爭。我們上的也是同一所大學，並且在同一個班，我們曾經是對手。
當我開始創辦Bukalapak的時候，沒有人相信我，只有他相信。所以，他沒有朋友，我也沒有朋友，那就讓我們一起開始建設這個公司，我們就是這樣認識的，我們已經認識很久了。
Dimitra Taslim：在2016年的時候，你發表了一個「少即是多」的博客，這是什麼意思？你如何平衡多元化與專注於你所從事的行業之間的問題？
我所說的「少即是多」是指你每天都必須去做一件最重要的事情，保持你工作的簡單化，只有一個重點是真正重要的，因為它使你敏銳，知道自己最想要的是什麼，最終也實現你的目標，這是關鍵。
因為當你變得強大時，你就會去尋找更多的機會，你也會籌集到更多的資金，但同時也容易變得貪婪，思想無法集中，甚至忘記自己的初衷是什麼，這就是我的基本思想，要真正專注於你所做的一件事。
資本積累與出海野心
Dimitra Taslim：早些時候，我們采訪了印度的Udaan公司，這家公司的kirana商店與warungs的模式很相似，而且Udaan的融資和成長都很迅速，你是怎麼看待與這家公司的競爭關系？
Achmad Zaky：說到底，關鍵是生產力和效率。洛克菲勒創辦石油公司時，努力地推動生產力，提高效率，直到他成為一個壟斷者，這是一個非常鼓舞人心的故事，特別是對初創企業來說。
通常來說，排名第一的玩家會讓第二個玩家或第三個玩家感到害怕，如果你不害怕，選擇去戰斗，並保持生產力，你就會活下來。
Dimitra Taslim：面對內外部的競爭環境，Bukalapak在未來的布局上會有什麼變化？
Achmad Zaky：2019年5月份的時候我們推出了一款新應用程序BukaGlobal，正式開始進軍海外市場，我們選擇了新加坡、汶萊、馬來西亞、中國香港、中國台灣這幾個國家和地區，因為這些地方都有著相當數量的印尼人，他們對印尼文化都很了解。
另外，我們還與新加坡電商物流初創企業Janio達成合作，幫助我們處理端到端的跨境物流業務。接下來，我們還將向擁有眾多穆斯林人口的中東市場發展，使Bukalapak成為引入印尼產品的中心平台，同時也能幫助提升中小企業的業務發展。
Dimitra Taslim：最近，Bukalapak獲得了新加坡主權財富基金GIC和中國螞蟻金服(Ant Financial)的融資，你認為融資帶來最大的改變是什麼？
Achmad Zaky：當你還是個孩子的時候，你可以做任何事情，可以到處玩，也可以有很多次失敗。但現在有了信譽良好的投資者和股東的加持，我們必須更加謹慎，我們仍然可以嘗試失敗後再試一次，但我們首先要保證自己不會受傷，這是關鍵。
融資是一種成長，但重要的是資本的積累。另外，還必須從投資者身上學到更多的東西，我們從投資者那裡得到的不應該僅僅是金錢，還有很多隱性的價值。
童士豪：對於那些不熟悉印尼市場的創業者，你有什麼能和他們分享的？
Achmad Zaky：印尼的文化是不同的，營商環境也很好，尤其是下沉市場具有很大的發展潛力，其次是人也很友好，印度的公司本土化很強，這就是為什麼Bukalapak能在本土做的這么好原因。我們能夠很好地融合當地的文化，每個人都喜歡我們的品牌，它是一個國產品牌，是當地的驕傲，所以在印尼創業，首先要做的就是要尊重本地的文化。
當地的Bukalapak 圖源：網路
童士豪：從一家小公司到印尼的獨角獸，Bukalapak的成長並沒有耗費大量資金，很少有公司能做到這一點，你們是怎麼做到的？
Achmad Zaky：首先Bukalapak 是傳統的本土品牌，99%的員工都是本地人，人力成本比較低；其次，我們是為中小企業賦能，幫助他們擴寬銷售渠道，他們會更願意積極主動的參與進來。
最重要的是，我們不僅是交易型的平台，還注重與他們建立 情感 ，我自己有時會到賣家社區活動，激勵他們多賣東西，傾聽他們的問題，他們就會心懷感激，用心地去推廣Bukalapak。這都在一定程度上為我們節約了成本。
童士豪：你們在整個印尼市場建立了C2C 的模式，並且幫助了當地近500萬的小型商店，你是如何建立起這么一個有效的企業組織？
Achmad Zaky：正確的價值觀和企業文化是非常重要的。
從文化上來講，不僅是公司的企業文化，更重要的是本土文化，所做的事情、所選用的人才都要符合本土文化特徵。其次是數據驅動的性能和透明度，我們將所有的指標公開透明地分給公司的每個人，這樣他們就可以學習如何改進他們的指標，如果我們已經知道有人表現不好，我們可以幫助他們；另外，要具備機器學習的能力，不斷地學習和嘗試新事物。
最重要的是第三點，印尼人喜歡用一個片語，叫做Gotong-royong，這個詞翻譯成中文就是「互助」的意思。印尼是一個非常 社會 化的國家，我們就像一個巨大的家庭，這意味著我們不能只靠自己生存，我們必須和其他朋友一起工作，才能產生一加一大於三的效果。
Bukalapak夥伴合影 圖源：網路
「現在是創業的最好時期」
Dimitra Taslim：新冠疫情的爆發對Bukalapak有什麼影響？小型初創企業如何應對這場疫情？
Achmad Zaky：疫情背景之下，Bukalapak的發展與收入是非常可觀的，因為人們不願出門購物，電商平台就成為了最好的選擇，電子商務的需求從非必需轉向必需，這也是Bukalapak在快速消費品中強大起來的原因。
初創企業在這場危機中會受到很大影響，比如P2P、O2O等行業，甚至是線下商場都會受到很大影響。但也有新賽道出現，在線教育就是一個很好的例子。
因此，在這場危機中，我相信會有越來越多偉大的創始人和偉大的想法誕生。疫情對創業來說是一種考驗，最終通過考驗的初創公司未來會迎來大生意。
Achmad Zaky：其他領域我們還在尋找，正如你所說，偉大的創業公司將從疫情這個時代出現。Bukalapak也經歷過很艱難的時刻，通常這個時候，它會使創始人更有創造力，因為他們必須找到一種新的方法解決困難，這是疫情時代創始人該有的心態，他們會比那些沒有經歷過疫情的人更具有創造力。
通常來說，在金融蕭條時期成長起來的嬰兒潮一代，他們的儲蓄率會遠高於千禧一代的消費者，因為他們知道沒有工作、生產力和薪水下降的艱難時期是什麼滋味。在這樣的危機時期，當創業的機會成本較低時，就會有更多的人去創業，而倖存者將是最有創造力和最有彈性的人，也是最有效率的人。
這就是我們要找的創始人，目前我們已經找到了一些，正試圖尋找越來越多的這種心態的創始人，這對創業生態系統來說是個好消息。
Dimitra Taslim：對於初創公司，你有什麼好的建議幫助他們度過這段時間？
Achmad Zaky：疫情終會結束。對於初創企業，首先，他們必須真正審視自己的衡量標准，例如CAC（客戶收購成本），CAC在疫情期間可能會貴兩倍，因為需求下降，購買力也會影響業務，保留率會低，貸款價值也會低，因此調整和觀察這些指標是非常重要的。
其次，還要看成本，指標調整之後，要降低凈消耗，比如人力或辦公室成本，保存現金。就現在而言，現金是王者，因為你無法保證能不能獲得下一輪的資金。
最後，做出正確的決定。疫情期間，很多領導會面臨裁員的問題，但必須作出這個艱難的決定，因為拯救公司比善待和取悅每個人更重要。而被解僱的人，我相信他們未來也會成為偉大的創始人，能找到一份更好的工作。
Dimitra Taslim：作為一個領導者和風投基金創始人，在疫情期間你學到了什麼？
Achmad Zaky：在此之前，我們進行了許多投資，但錢帶來的結果不一定都是好的，這就是我學到的。
受疫情的影響，2020年整個的經濟和創業情況有點像2010年、2004年那幾年，那時候的情況對於人們創業是非常理想的，因為這是創始人驅動的，而不是金錢驅動的。因此，你必須是偉大的創始人，找到非常有創造力的解決方案，而不僅僅是傾注資金。
我希望創始人不要專注於尋找投資者，而是專注於打造偉大的產品，用更少的錢創造更大的價值，這樣才能獲得雙贏。
『貳』 印尼煤炭在中國最大的企業
那就是金光集團，這可是在印尼首屈一指的企業。金光集團能成為印尼第一大企業，與他們的多元化投資有密切關系。
『叄』 印尼有幾家鎳開菜的中國公司嗎
2021年4月7日召開第一屆董事會第十四次會議，審議通過《關於全資子公司中偉香港新能源與RIGQUEZA簽署紅土鎳礦冶煉年產高冰鎳含鎳金屬3萬噸（印尼）項目合資協議的議案》。在印度尼西亞蘇拉威西省，Morowali縣印尼青山工業園內，投資開發建設印尼中青新能源有限公司紅土鎳礦冶煉年產高冰鎳含鎳金屬3萬噸（印尼）項目，並以由各方在印尼組建的合資公司印尼中青新能源有限公司分期實施本項目，中偉香港新能源持有合資公司70%股權，RIGQUEZA持有合資公司30%股權。本項目總投資約為2.43億美元，其中項目一期計劃年產高冰鎳含鎳金屬1萬噸，總投資約為0.81億美元。
華越鎳鈷(印尼)有限公司
華越鎳鈷（印尼）有限公司(簡稱「華越鎳鈷」)成立於2018年11月，由華友鈷業、洛陽鉬業和青山實業等合資組成，業務范圍包括資源開發、鎳鈷金屬冶煉、中下游產品深加工等，目前正在建設的Morowali濕法項目位於印度尼西亞蘇拉維西島中部的青山工業園，2018年下半年開始啟動，預計2021年底試產。項目投產後具備年產6萬噸鎳金屬量的能力，產品將主要應用於新能源汽車電池正極材料，市場應用前景廣闊。
華科鎳業印尼有限公司
印尼4.5 萬噸高冰鎳項目，投資5.16 億美元（約36 億人民幣）建設4.5 萬噸高冰鎳項目，實施主體為華科鎳業印尼有限公司（公司持股70%），與青山集團合作。項目建設周期2 年，羨慕於2021年開始建設，預計2023年可投產。產出高冰鎳產品5.77 萬噸/年，含鎳金屬量4.5 萬噸。項目單噸投資額8.14 萬元/噸，對比盛屯礦業的印尼3.4 萬噸項目，單噸投資額低3.3%。
青美邦新能源材料有限公司
2018年9月，荊門格林美與新展國際、廣東邦普、印度尼西亞IMIP園區、阪和興業簽署了《關於建設印尼紅土鎳礦生產電池級鎳化學品(硫酸鎳晶體)(5萬噸鎳／年)項目的合資協議》。項目預計初期目標為建成不低於5萬噸鎳金屬濕法生產冶煉能力，4000噸鈷金屬濕法冶煉能力，產出5萬噸氫氧化鎳中間品、15萬噸電池級硫酸鎳晶體、2萬噸電池級硫酸鈷晶體、3萬噸電池級硫酸錳晶體，將來依據全球市場需要調整產品結構與擴大生產規模。2019年1月11日，在印度尼西亞中蘇拉威西省摩洛哇麗縣中國印度尼西亞綜合產業園區青山園區成功舉行了項目奠基典禮。2021年3月23日，格林美簽署股權協議後公司下屬公司將合計直接和間接持有青美邦公司的股權增加至 72%，成為青美邦控股股東。
在2021年3月6日格林美集團印尼鎳資源項目團隊出征海外歡送儀式在荊門園區國際會議廳隆重舉行。公司將加速推進印尼鎳資源項目建設，計劃在2021年完成建設，項目建成達產後，將有效保障公司電池材料業務未來產能不斷擴大對鎳資源的戰略需求，進一步提升公司在全球三元電池原料製造領域的供應保障能力與核心競爭力。
寧波力勤資源科技有限公司
力勤鎳業（哈馬黑拉）有限公司由寧波力勤資源科技開發有限公司和印尼實力雄厚的哈利達集團投資建成。公司正在建設的印尼「OBI鎳鈷冶煉項目」，是印尼境內第一個採用HPAL濕法工藝（高壓酸浸—鎳鈷沉澱工藝）開發紅土鎳礦的項目，地址位於印度尼西亞北馬魯古省南哈馬黑拉縣奧比鎮 KAWASI 礦區內。預計兩期項目投產後具備年產24萬噸硫酸鎳3萬噸硫酸鈷產品的能力。
該項目總投資10.5億美元，2018年下半年開始啟動建設，原計劃於2020年Q2投產，但由於全球疫情影響導致延期，現預計2020年Q2季度試產，具備年產9.6萬噸氫氧化鎳鈷中間品MHP的生產能力；後2021年一季度硫酸鎳項目投產，具備16萬噸硫酸鎳2萬噸硫酸鈷的生產能力。項目二期暨第三套高壓釜系統預計2022年第二季度投產，屆時具備年產24萬噸硫酸鎳3萬噸硫酸鈷的生產能力。
寧德時代新能源科技股份有限公司
印尼海洋與投資事務部副部長2020年12月15日表示，寧德時代計劃投資50億美元，在當地建設一座鋰電池工廠。據介紹，寧德時代已與印尼國有礦業公司PTAnekaTambang簽署協議，協議要求寧德時代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，2024年
『肆』 印度尼西亞有哪些航空公司
印度尼西亞有6家航空公司
1、航空公司((PT Garuda Indonesia,又譯作嘉魯達航空,簡稱「鷹航」)是印尼的國家航空公司也是印尼國內最大的航空公司。
2、獅子航空（Lion Air，簡稱「獅航」）是印度尼西亞最大的私營航空公司，總部設在雅加達。該航空公司的航線覆蓋印尼國內40個城市，每天提供210個航班服務。航空公司還有國際航線飛往新加坡、越南、馬來西亞。航空公司成立於1999年10月，正式運作於2000年6月30日。2008年1月，獅航宣布計劃從澳大利亞運營，並且成立新的航空公司，名字是澳大利亞獅子航空。
3、太空航空服務Space Aviation Service，獅航（LionAir）子公司。
4、斯利威查雅航空公司（Sriwijaya Air），獅航（LionAir）子公司。
5、亞當航空公司(Adam Air)，是一家位於印度尼西亞雅加達的廉價航空公司，其國內服務范圍超過20個城市並連接新加坡和檳城兩個國際航點。
6、太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale Airways），新創立太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale
Airways）已經領取交通部營業執照。不過，還需要申請航空經營證書，有一年的期限。一旦被批准，即將投入運作，為印尼航空業錦上添花。新航空公司業主之一是古納爾尼.古納宛。
『伍』 印尼前10大保險公司
第一是國壽
第二是平安
第三是太平洋
第四的是泰康
亞洲前10名的人壽保險公司主要包括中國和韓國的公司：其中包括4家中國內地公司，3家韓國公司，2家中國台灣公司，1家印度尼西亞公司。但是在盈利能力指標測試里，新加坡和泰國壽險公司具有較高排名。一般來說，和新加坡保險公司相比，中國大陸、韓國、中國台灣的保險公司擁有更龐大的市場規模（基於保費收入和資產）。
以下是本次亞洲保險公司綜合競爭力排名前10名壽險公司（不包括日本和馬來西亞）的詳細信息。
第一名：中國人壽保險股份有限公司
中國人壽在142家亞洲壽險公司中位列第一。該公司擁有亞洲（除日本和馬來西亞，下同）第一大的保費規模（400億美元）以及第二大的資產規模（1490億美元）。根據中國保監會的數據，2009年其壽險保費收入佔中國壽險市場的36.23%。該公司是第一家同時在紐約、香港、上海上市的保險公司，為全球市值最大的人壽保險上市公司。截至2009年12月31日，擁有1.15億份保單，包括個人和團體人壽保單、年金和長期健康險保單。中國人壽強大的競爭力也得益於其較好的盈利能力（22位）、資產流動性（22位）和賠款准備金充足性（42位）。
第二名：三星人壽保險公司
三星人壽是韓國最大的保險公司，佔有韓國650億美元壽險市場中的27%。截至2009年12月31日，三星人壽向1260萬人提供了保險產品，大致相當於韓國總人口的26%。作為三星集團的一部分，三星人壽的3萬多名銷售人員通過龐大的銷售網路提供個人和團體人壽保險服務。公司在中國、印度、日本、泰國和英國均有開展業務。三星人壽市場規模在亞洲排名從第四位升至第三位，流動性測試排名28位，賠款准備金充足性排名34位。
第三名：中國平安人壽保險股份有限公司
中國平安是中國第二大壽險公司（排名在中國人壽之後），是中國平安集團的主要分公司，2009年平安人壽的保費收入佔中國16.24%的市場份額。目前平安人壽擁有35家分公司，超過2600家營業網點和遍布全國的服務網路，和超過18萬的保險代理人。公司的龐大的市場規模（排名第5位），穩定性（排名第8位），盈利能力（排名20位），和雄厚的資本充足性（排名28位），使其在總排名里列第三。
第四名:國泰人壽保險股份有限公司
國泰人壽是中國台灣最大的保險公司，擁有台灣28%的市場份額。作為台灣市場價值最大的金融服務機構國泰金控的主要分支，國泰人壽共有700家分支機構，服務於大約1100萬客戶。市場規模方面，2008年國泰人壽擁有860億美元的資產（排名第5位）和140億美元的毛保費收入（排名第3位）。
第五名中國太平洋人壽保險股份有限公司
太平洋人壽成立於2001年11月，是滬、港兩地上市公司中國太保的子公司。根據中國保監會的數據，2009年該公司保費收入90.8億美元，佔有中國壽險市場的8.3%，為中國第三大壽險公司。太平洋人壽通過其3.4萬員工及25.4萬名銷售代理提供保險服務。在本研究的142家壽險公司里，太平洋人壽在市場規模上排名第6位，並擁有良好的盈利能力（排名23位）和流動性（排名25位）。
第六名：韓國教保生命保險株式會社
教保人壽在韓國和三星人壽、韓國人壽一起被稱作「三巨頭」。穆迪公司對其評級為A2，為韓國金融機構評級之首。過去5年其在「三巨頭」中擁有最高的凈資產收益率。教保人壽通過其分支機構向1000萬顧客提供壽險及資產管理服務。該公司市場規模在亞洲排名第11位，流動性排名第3位。
第七名：泰康人壽保險股份有限公司
泰康人壽通過32家分支機構向超過1800萬客戶銷售年金、人壽和健康保險。從保費收入的角度來看，泰康人壽已連續3年占據中國保險市場第四，是中國第一家於2009年進行養老社區投資試點的公司。泰康人壽市場規模排名第9位，盈利能力排第19位。
第八名：印尼保誠人壽
印尼保誠人壽成立於1995年，2009年從保費收入看，是印尼最大的壽險公司。1999年，印尼保誠率先將投資性產品引入印尼市場，此後一直保持領先地位。截至2009年12月，其擁有超過9.1萬代理人和94萬多客戶。印尼保誠盈利能力排名第2位，資本充足性排名第15位。
第九名：韓國人壽保險公司
韓國人壽保險公司是韓國保險業的先行者，成立於1946年。總部設於首爾，為韓華集團下屬分公司。韓國人壽為韓國第二大保險公司，擁有500億美元資產（排名第7位）和56億美元保費收入（排名第12位）。公司的整體流動性也很強，排名11位。
第十名：南山人壽股份有限公司
按保費收入計算，成立於1963年的南山人壽是台灣第三大壽險公司。2009年，其擁有台灣壽險市場15.32%份額，旗下3.7萬員工服務於400萬客戶。南山人壽的市場規模為第8位，資產流動性排名第22。但其在准備金測試中排名很低，處於第97位，其資本溢價幾乎為台灣所有壽險公司中最低的（排名倒數第三），資產負債率堪憂。
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『陸』 你們知道東南亞有哪些國際公司是靠得住的那嗎
新加坡豐益國際2.馬來西亞PPB集團 3.印尼金光農業集團 4.新加坡吉寶企業集團 5.菲律賓生力企業集團 6.新加坡皇佳國際集團 7.馬來西亞森娜美集團 8.新加坡星獅國際集團 9.新加坡海皇國際國際10.泰國啤酒集團
2021-02-07回答者:山不在高的人1個回答
有意向投資東南亞地產，是否有可靠的企業推薦？
答：你如果有意向投資東南亞地產，像這種情況，那裡的局勢比較緊張，可要慎重。
2020-10-27回答者:cn#BLfGpffVLL4個回答
東南亞國家有哪些？
答：隨著現在人們生活水平的不斷提高，出國旅遊早已變得見怪不怪，每一年出國旅遊的遊客都不在少數，而其中大部分遊客都把眼光瞄向了東南亞國家。因為東南亞國家與我國距離比較近，多多少少會受到一些我國文化的影響，交流起來也沒有顯得特別困難，...
2020-12-26回答者:隨行旅遊指南14個回答22
東南亞有哪些船公司
答：世界著名的船公司如下： 1、馬士基（丹麥）MSK 2、地中海（日內瓦）MSC 3、法國達飛輪船（法國）CMACAM 4、長榮（台灣）EMC 5、赫伯羅特（德國）HPL 6、中遠（中國）COSCO 7、美國中統郵輪（美國）APL 8、中海（中國）CSCL 9、商船三井（日本）...
2019-12-09回答者:公孫智改戌2個回答6