印尼把和新加坡相鄰的海叫什麼海

1. 新加坡周圍是什麼海

我國為島國，四周環繞海洋，北部隔有柔佛海峽，與馬來西亞柔佛州相望；南部則為新加坡海峽，與印尼的巴淡島為鄰；東部臨近南中國海；西部為馬六甲海峽。

2. 地理問題 紅色箭頭 那裡！！ 雅加達 新加坡 之間的海峽 是什麼 就在馬六甲海峽下面一點 紅色箭

巽他海峽(Sund Strait)
位於蘇門答臘島和爪哇島之間，溝通爪哇海與印度洋的航道，也是北太平洋國家通往東非、西非或繞道好望角到歐洲航線上的航道之一。中國明代鄭和曾率領遠洋船隊穿過此水道。海峽長約150千米，寬22～110千米，水深50～80米，最大水深1080米。海峽地區處於地殼運動活躍地帶，多火山活動。海峽內的喀拉喀托火山在平靜了200年後的1888年8月27日再次大爆發，其聲音傳到3000千米以外的馬尼拉，噴出的碎屑物質升到25千米以上的高空，煙雲升至70～80千米以上，火山灰彌漫到相距160千米的雅加達，如同濃霧降臨，火山微塵滯留空中數月不散。火山爆發引起的大海嘯在近海浪高達35米，波及印度洋，甚至西歐。火山的劇烈活動不僅使噴發出的大量火山物降落到海峽和周圍地區，而且改變了海底地形，水深變淺，崎嶇不平，阻礙了20萬噸以上巨型輪船的順利通行。巽他海峽的海水既淡且暖，鹽度31，水溫達21℃以上。

瑞典仿古帆船哥德堡號 就是從這里往中國開的

3. 印尼和新加坡隔海相望，為何經過馬六甲的船隻，不願停靠印尼

馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間，溝通太平洋和印度洋的重要水道，新加坡起步較早，早在19世紀中期，新加坡已經建成了國際著名的貿易轉口港，新加坡地理位置優越，雖然印尼也位於海峽沿岸，但新加坡正好在馬來半島最南端，也就是海峽以北，馬六甲海峽呈西北東南走向，去往印度洋的船隻，進入海峽後，必須向西北航行。

如今和新加坡隔海相望的巴淡島幾乎成了新加坡人的後花園，印尼每年都可以通過巴淡島，得到新加坡的大筆財富。印尼無需和新加坡競爭，也能得到巨大的利益，所以說，印尼不想和新加坡競爭，一競爭不過，二沒必要，這也導致，新加坡不斷做大，成為了地區最受歡迎的貿易港。

4. 新加坡屬於什麼海峽

新加坡海峽屬於馬六甲海峽。新加坡海峽為馬六甲海峽的一小段，位於新加坡南面與印尼廖內群島北方，連接了西面的馬六甲海峽主段和東面的南中國海，即印度洋水系與太平洋水系之連接峽灣。新加坡是東南亞的一個島國，新加坡當地有雞肉沙爹、海南雞飯、咖喱魚頭、椰漿飯和各種各樣的美食。

新加坡是一個城邦國家，故無省市之分，而是以符合都市規劃的方式將全國劃分為五個社區。它們分別為：中區社區（120萬人），東北社區（130萬人），西北社區（83萬人），東南社區（84萬人），西南社區（83萬人），由相應的社區發展理事會（簡稱社理會）管理。

新加坡是一個多語言的國家，擁有4種官方語言，即英語，馬來語，華語和泰米爾語。憲法規定馬來語為新加坡的國語，主要是尊重新加坡原住民所使用的語言。由於內在和外在因素的考量，新加坡採用英語，作為主要的通行語和教學語。

新加坡也是一個美食天堂，來自中國、印度、馬來西亞等諸多國家的飲食文化在這個亞洲美食的大熔爐里的火熱碰撞、各顯所長。

5. 馬六甲海峽位置位於什麼和什麼之間

馬來半島與蘇門答臘島之間。

馬六甲海峽是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。馬六甲海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。

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馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口非常多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。

每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上貿易的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。例如：在2003年，一天估算有1千1百萬桶石油（約170萬m3）經過馬六甲海峽。

作為連接印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先後接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制。

在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區的油井已使一些石油公司開始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船隻外，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。

馬六甲海峽地區氣候濕熱，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風，年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季，北印度洋海區的季風洋流整體上由東向西流，導致馬六甲海峽水整體上由東南向西北流動的。

北半球夏季，北印度洋海區的季風洋流整體上由西向東流，使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。海峽東部海水表面溫度為30.5-31℃（87-88℉）；西部海水表面溫度則可比東部水溫低4℉。由於緊接陸地又有幾條大河注入海峽，造成馬六甲海峽水含鹽度低。

馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹隨處可見。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網纏繞在巨樹之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產地。西北端的檳榔嶼，風光秀麗，被譽為「東方明珠」。

6. 求蘇門答臘島，東馬，西馬，馬六甲海峽，新加坡的地理位置關系

馬來西亞由西馬及東馬組成，兩地隔著南中國海。它的總面積為330,434平方公里。

西馬是一個半島，北接泰國，南端與新加坡為鄰，西部則隔著馬六甲海峽，與印尼的蘇門答臘島遙遙相對。東馬有兩個州，分別為沙巴及沙勞越。它們位於婆羅州北部，南部和印尼的加里曼丹相接，而汶萊座落在砂勞越的北部。

7. 新加坡海峽詳細資料大全

新加坡海峽（英語：Singapore Strait）：為馬六甲海峽的一小段，位於新加坡南面與印尼廖內群島北方，連線了西面的馬六甲海峽主段和東面的南中國海（即印度洋水系與太平洋水系之連線峽灣）。

內有柔佛海峽 (Johore Strait)、吉寶港口 （Keppel Harbour）和一批小島。

它是東南亞最繁忙的水道，一份研究馬六甲海峽、新加坡海峽（新、馬海峽）通航能力的初步報告指出，新加坡海峽目前在不影響通航效率和航行安全的前提下仍具備充分的通航餘力以應對預期的船舶交通流量增長。

基本介紹

• 中文名 ：新加坡海峽
• 外文名 ：Singapore Strait
• 位置 ：新加坡以南、印尼廖內群島之北
• 類型 ：海峽
• 連線水域 ：馬六甲海峽主段、南中國海
• 海峽長度 ：105公里
• 屬於 ：馬六甲海峽的一小段
• 包含 ：柔佛海峽和一批小島
• 著名港口 ：新加坡吉寶港口

便稱規則,地理環境,功能作用,

便稱規則

亞洲海域的 便稱 （不是某國某地的主權領海名）系列是：日本海、朝鮮海峽、中國海、菲律賓海、新加坡海峽（周圍三國所有的）、緬甸海、孟加拉灣、印度洋、阿拉伯海、阿曼灣等。

地理環境

新加坡海峽 （Straits of Singapore）：為馬六甲海峽的一小段，位於新加坡南面與印尼廖內群島北方，連線了西面的馬六甲海峽主段和東面的南中國海。海峽長105公里，寬16公里。其位置為北緯1度10分至1度20分，東經103度40分至104度10分。 新加坡海峽是世界上最繁忙的商業航線之一 內有柔佛海峽 (Johore Strait)、吉寶港口 （Keppel Harbour）和許多小島。新加坡海峽為通向新加坡港口的深水航道，是世界上最繁忙的商業航線之一。 新加坡海峽位於馬來半島南部的新加坡與印尼廖內群島之間，東連南中國海，西通馬六甲海峽主段接緬甸海，是國際海上航運系統中的重要環節。 新加坡海峽東西長約105公里 ，南北寬度不等，東口窄18公里 ，西口寬37公里 ，中間最窄處僅4.6公里，水深22～ 157米。海峽內多島嶼和淺灘 ，通航水道一般13.5公里，可容4～5艘船隻對開。新加坡海峽也是世界船舶交往最繁忙、航運量最大的水道之一。海峽臨近赤道，終年高溫潮濕，風力微弱 ，兩岸鬱郁蔥蔥一派熱帶秀麗景色，是著名旅遊勝地和平靜海峽。

功能作用

新加坡著名的吉寶港口，南臨新加坡海峽北側，是亞太地區最大轉口港，也是世界最大的貨櫃港口之一。吉寶港口扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要，已發展成為國際著名的轉口港，港口由新加坡國際港務集團有限公司（PSA International Pte Ltd ）簡稱PSA管理。 新加坡港共有250多條航線連線世界各主要港口，約80個國家與地區的130多家船公司各種船舶日夜進出該港。港口擁有40萬噸級的巨型旱船塢，可修理世界上最大的超級油輪，是亞洲最大的修船基地。 港口實行自由港政策，為客商提供方便和優惠。如對中轉貨物提供減免倉儲費、裝卸搬運費和貨物管理費等，以吸引世界各國船公司，進一步鞏固其國際航運中心地位。截至2011年11月底，吉寶港口停靠的船隻總噸位突破了20億噸。

8. 馬六甲海峽在世界地圖的什麼位置

馬六甲海峽在世界地圖的位置如下圖：

馬六甲海峽，又譯做麻六甲海峽：是位於馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。

馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。區別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

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馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯商人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7-15世紀，中國、印度和中東的阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。

16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。

1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。過往海峽的船隻每年達10萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。

沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。