印尼買一個海船多少錢

1. 中國到印尼的海運費用大概多少

具體要看從哪個港口出貨，印尼有很多港口，常去的是雅加達，下面有三個碼頭，運費大至相同，根據貨物多少決定是走散貨拼箱還是走整櫃。您所說的運費涵蓋以下幾個方面：從工廠到碼頭的拖車費、報關費，深圳出口還有港建安保費，海運費包含：海運費、碼頭費、文件費、電放費、封條費、緊急燃油附加費、集裝箱失衡費等（櫃貨），以上供樓主參考。

2. 印尼海底千年沉船撈出7萬件中國文物，對方要價3億，最後怎麼樣

在中國古代史中，不管是海上絲綢之路或是陸上絲綢之路都被看作中外經濟文化交流的重要通道。隨著歷史的發展和當今的實際情況，想要再現古代的絲綢之路似乎難度頗大，不過這樣的優良歷史傳統自然是不會被歷史淘汰，由中國提倡的一帶一路被認為是復興絲綢之路的重要舉措，如今備受世界矚目。

距離「一帶一路」的提出距今也有三年了，再回顧2017年「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式演講時的內容，我們會注意到在這次開幕式演講上專門提到了印度尼西亞的千年沉船「黑石號」。很多人會有疑問，為什麼提到這艘沉船，它有什麼樣的故事？查閱文獻資料我們不難發現，這艘黑石號根據推算可能是在中國唐朝時期的沉船，在印度尼西亞海域被打撈之時船上載有的中國文物多達7萬件，面對如此龐大的文物數量，中國相關博物館也對這艘沉船曾經提出購買意願，可惜由於對方開價高達3億，經過綜合考慮中國方面不得不放棄。

說到底是這一類人對於這艘沉船的認識不足，首先沉船並不是中國的，船上的中國貨物也已被買走，只是歸途遇到意外沉了，何來民族的悲哀？國內文物界也提出購買方案，然而對方要價不合理，非我們過錯，何來國家恥辱一說？考古不分國界，對於黑石號來說它的最大歷史使命就是展現古代海上絲綢之路的輝煌，而不是被用作民族爭斗的武器。

3. 游輪船多少錢一艘

你的這個標準的游輪要1000萬左右

4. 遠海漁船造價多少錢

幾十萬可以弄到遠洋漁船？我給你200百萬弄兩只。幾十萬你買鐵都不夠吶，遠洋漁船要一千多萬，好點的幾千萬，船殼200多萬，還有水泥，油漆，瓷磚，馬達，儀器，網等等，一個探魚機都幾十萬了，螺旋槳大點的要十幾萬一個，你三個馬達的，就很多錢了，真不明白有人說幾十萬可以做到漁船了

5. 買一條大型魚船要多少錢

外殼可能要140萬左右, 還有機器之類可能要200萬左右. 拖網的話, 網不是很貴 如果是流刺網的就要很多張網 400張. 一張3000左右. 漁網要120萬. 去南海都是魷釣船. 我們這邊有人買了幾艘.一艘要500多萬

6. 一艘一萬噸的貨船一般造價多少錢

400萬美元。

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。

液貨船

專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。

液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。

液化石油氣船（縮寫 LPG carrier）：液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船；全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。

7. 一條大的漁船要多少錢

漁船材質不同，價格差異較大，分析如下：
海洋漁船作業分沿海、近海、遠海三個航區。20m的拖網漁船從續航力、穩性、航速、油艙、魚艙艙容、捕撈、冷藏、機電設備布置等設計角度來講是很難達到遠海航行作業要求的。可以說，20m漁船遠海作業是不現實的，裝的油少、魚少，續航力和艙容有限，沒有經濟效益。這種尺度的漁船作業航區一般都是沿海或內河，當天作業，當天回來。

遠洋漁船船長尺度一般都不小於24m的，按照規范的基本分類，有這么幾個檔位：24m~45m，45m~75m，75m以上，價格也基本上按照這個呈梯度差。如果船東是個人的話，一般都會選24m~45m這一檔的漁船，並且30m~45m的居多，漁輪公司根據需要和資金可以有更多選擇。

鋼質海洋漁船的價格根據設計、配置需求，差異蠻大的，新造漁船，24m~45m的遠洋漁船總造價一般在900萬~1500萬，如果是近海航區的話一般價格在90萬~200萬，沿海航區的話價格能低些。20m的漁船如果不配發電機的話，價格一般也在60萬左右。

總的來說，這個就和家裡裝修一樣，配置好的話價格無上限，比如，如果想配探魚效果好的水平聲納的話，僅聲納的價格就在40萬~150萬。關鍵在於您的需求。

因為木質漁船安全性、抗風浪能力和抗腐蝕能力差，我國政府近年來也陸續出台了鋼質漁船淘汰木質漁船的政策和補貼，所以新船很少有木質的了，鋼質的為主。玻璃鋼漁船工藝比鋼質漁船工藝要求高，因此造價比鋼質的要貴，木質漁船價格最便宜。

8. 一艘二十米的鋼質漁船最低多少錢同樣二十米的海上貨船多少錢

船很少有直接現貨購買的，都是定，根據需要定做。
船體很便宜，漁船也好，貨船也罷，二十米的船，30萬上下。
但是這只是船體，發動機，輔助設備都沒安裝，根據客戶的需要選擇，如果要求不高，60-70萬就差不多了，只能具備基本的導航能力，動力冗餘度很低（不能應對大風浪），要想遠洋，要升級雷達，動力，導航系統，居住環境改善，都是錢，差距非常大，低配也要大幾十萬，看的過去的100-200萬
捕魚設備也有很大差距，全套的設備貴的大幾十萬，甚至上百萬，便宜的十萬二十萬，主要區別是自動化程度，深海捕撈還是淺海捕撈，要不要冷庫等。
所以，要是能做遠海捕撈的漁船，500萬上下，不能再低了。
貨船要便宜很多，再說，沒有20米的貨船去遠海的，太虧了，200萬一大關

9. 從印尼巨港准備發一船褐煤至韓國仁川港，5萬噸，誰知道現在的海運費是多少

印尼巨港，裝貨速率如何？
印尼最大的問題就是裝船。
要問到確切的運費，就得有裝卸速率，時間，然後船東才能根據你的信息給你價格。這個價格不敢隨便估，差不少呢。

10. 買一艘漁船出海捕魚,最少要花多少錢

買一艘漁船最少也要10來萬。

各種船舶都是有級別劃分的，每條船的尺度大小，噸位，配置，用途都各盡不同。一般配置的一艘20000噸左右散貨船大概價位在1Y（根據建造時間，市場因素的不同也有很大的區別）。

旅遊船這就有點難說了，這就像路上的汽車，一個QQ和一個BMW的區別一樣。至於沿海漁船一般都是20-30米的，造價好像要100W左右。

相關說明

漁船是用以捕撈和採收水生動植物的船舶。也包括現代捕撈生產的一些輔助船隻，如進行水產品加工、運輸、養殖、資源調查、漁業指導和訓練以及執行漁政任務的船舶。

為保證漁獲物的質量，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮、鹽藏、微凍、凍結等。

以上內容參考：網路-漁船