在印尼買塊監管牌照多少錢

『壹』 購買新車上牌費用要多少

新車上牌費用大概在幾百元左右，上牌照流程：
1、獲取車輛合格證；
2、保存好購車三聯發票；
3、繳納車輛購置稅，拿到正副稅本；
4、准備好各種證件；
5、車管所登記並查驗車輛；
6、選擇車輛號牌號碼並交費拿牌。
【法律依據】
《機動車登記規定》第七條
申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）購車發票等機動車來歷證明；
（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；
（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；
（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；
（六）車船稅納稅或者免稅證明；
（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。
不屬於經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。
車輛管理所應當自受理申請之日起二日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。

『貳』 印尼普頓外匯交易是不是騙局

印尼普頓外匯交易是騙局，不是一家正規的交易平台。表面上看，這家普頓（PTFX）確實是一個非常正規的外匯公司，受印度尼西亞雅加達期貨交易所（JFX）監管。

ptfx出金、利潤已經限制月次數，並且出金緩慢，說明資金已經入不敷出，如今大量PTFX投資人開始醒悟，陸續的出金讓PTFX終於坐不住了。如今不光領導人在撤金，一些會員也是開始撤金。大面積撤金肯定會直接導致ptfx崩盤，限制出金只不過是在拖延時間罷了。

『叄』 外匯平台需要怎樣的資質和級別的監管牌照才是可以進行交易的

開展外匯業務經紀商應該拿的監管牌照
眾所周知，在國內，外匯保證金處於監管的空白區，並沒有對應的監管牌照。因此，市場上的經紀商牌照都來自於其他的國家，這些國家的監管機構當中，有的監管嚴格，條件苛刻，也有的辦理迅速、成本低，還有的國家牌照雖然含金量高，卻很受限制。
今天就對這些牌照做一個總結，看看對於想開展中國業務的的經紀商來說，各國牌照的性價比如何。
最受信任-英國FCA
毋容置疑，英國FCA是最受到投資者信任的牌照，選擇它的理由只要一個就夠了：安全。
英國FCA是最為中國投資者所熟知的牌照，媒體曝光率也非常高，以安全著稱的FCA也一直沒有讓人失望過，在幾次經紀商破產事件當中，FCA都展現出了它對投資者強大的保護力度。最重要的是，它對各國投資者一視同仁，中國投資者也同樣獲得了應得的賠付，這是其他國家的監管難以媲美的。
不過，對於經紀商來說，FCA的牌照就不僅僅只是美好的名聲了，2018年FCA已經要求經紀商將牌照都升級為MM牌照，也就是說最低的資本要求需要730k歐元（約合人民幣500多萬元），並在實體化辦公室，工作人員，和各種報告、信息披露方面有詳細的要求，且要求經紀商為投資者提供負余額保護，FCA牌照的申請大概需要一年左右。
此外，自從MiFID II正式實施後，FCA的杠桿也同樣是最高30倍，而且近期FCA還宣布計劃將原本的期限「暫時」改為「永久」，這讓很多經紀商和投資者難以接受，但是大型經紀商對此卻基本表達了支持的態度，認為這有助於市場的發展。
FCA作為最受信任的監管機構，可以說是經紀商的「金字招牌」，其資本要求、合規成本、運營成本都很高，適合有資金實力的，體量較大的經紀商。盡管FCA多了杠桿上的限制，它依然是零售外匯行業最受投資者歡迎的牌照。

風頭正盛 - 澳大利亞ASIC

澳大利亞作為外匯監管最為嚴格的國家之一，其外匯監管機構澳大利亞證券投資委員（ASIC）在國內的信譽、監管效力受到很多經紀商以及投資者的信任。而在歐盟杠桿降低至30倍之後，很多經紀商都在尋求高杠桿的監管，澳洲ASIC的牌照也因此受到了更多的關注。
不過，獲得ASIC的牌照也不是那麼容易的事情，在以前的監管條例當中，握有100萬澳元自有資金即可獲得ASIC的牌照，但是從16年開始，澳洲為了打擊零售外匯經紀商的違規行為已經停止發牌了，澳洲ASIC相對來說更關注投資者資金的安全問題，並嚴控經紀商數量，目前澳大利亞的持牌經紀商也僅有40多家。歐盟監管實施之後，澳洲ASIC的牌照轉讓費用更是身價倍增，達到了400萬美元之高，普通的經紀商較難承受這個價格。

未來可期-香港SFC

不管是從監管機構的合規要求，還是從申請成本上來說，香港證監會的標准都非常嚴格。截止18年9月，持牌香港經紀商僅有47家，在內地經營的持牌香港經紀商更少，一些聲稱自己是香港監管，實際上並沒有監管或者只是香港金銀貿易場監管，香港金銀貿易場只是一個行業協會，沒有任何監管權力。也因此，SFC每個月都會以高頻率更新無牌警告名單。
經紀商如果想獲取SFC頒發的杠桿式外匯交易牌照，注冊資本要求在30,000,000港幣，並對持牌經紀商有很嚴格的要求，除了申請牌照費用和相關材料之外，還需要每年繳納年費並提交周年申報表，超過四個月未繳年費或者未提交報表都會被撤銷牌照。對於經紀商來說，也是一種取得成本和維護成本都比較高的牌照。
雖然說，目前市場上的香港牌照很少，一些「假冒產品」也讓香港牌照蒙上了一層陰影，然而隨著國家監管的進一步收緊，國外經紀商在中國的經營也越來越艱難，小編個人覺得，如果未來國內開放外匯保證金行業，作為「家裡人」的香港，想必是最收到偏愛的一支了，這個時機不知道要等多久，但是香港牌照的未來還是值得期待的。就算不看這一點，香港牌照在國際上的認可度，本身的含金量也都是非常高的。

熱度下降-塞普勒斯CySEC

塞普勒斯CySEC的牌照在前兩年非常的受歡迎，它的牌照性價比較高，受國際認可，拿到CySEC牌照後可以在整個歐盟區開展業務，而且有良好的企業稅收優惠，牌照申請耗時也較短，大量外匯經紀商從這個小島上起步，發展壯大。
不過，MIFID II和ESMA有關杠桿的決定無疑對在塞普勒斯受監管的經紀商造成了很大的影響，由於運營成本上升和杠桿水平下降，幾家持有CySEC牌照的經紀商今年已經選擇了出售，也有幾家退還了牌照，CySEC在2018年發放了14張牌照，比2017年的30多張少了一半。
此外，CySEC監管下的鐵匯和ACFX跑路事件，也讓其信譽在國內大打折扣。這之後，CySEC也出台了一系列規則來改善自己的負面形象，不過信任的重建也不是一朝一夕的事情。因此雖然國內一些知名平台持有的是CySEC監管牌照，但可能同時兼具FCA監管或者平台自身有多年信譽，否則仍較難獲得投資者的信任。

嚴格但受限-美國CFTC，日本FSA

經常看到有投資者建議說，外匯平台只有英美監管的才可信，這是一件很有意思的事情，因為美國監管下的零售經紀商非常的少，在中國開展業務的更少。不過這說明大家還是更願意信任這種金融市場發展十分成熟的國家。
美國的監管確實沒話說，美國的牌照是最昂貴，最難申請，也最難維持的。美國的監管機構是CFTC，並要求零售外匯經紀商必須注冊為NFA會員。目前美國零售外匯經紀商僅有嘉盛集團、OANDA、盈透證券（IB）和TD Ameritrade 4家而已，而且，美國的監管對於美國投資者來說是十分有效的，卻不一定對國內投資者一視同仁，比如2012年的百利事件中，中國投資者就未能追回資金。
與之相似的還有日本監管FSA，日本FSA規定禁止本國經紀商向非本國公民提供服務，並引導本國公民在本國經紀商處進行交易。
所以這兩個國家的監管雖然以嚴格著稱，如果是在其本國，牌照難以取得但是含金量很高，但是在中國開展業務的話，它們的性價比就非常低了，也很少可以見到持有這兩種牌照的經紀商，聲稱自己受美國監管的很多是黑平台。

成本低耗時短-離岸牌照

最後要說的，就是各種離岸牌照了，包括聖文森特，開曼群島、萬那杜、塞席爾、貝里斯、英屬維京群島等等。
相對於成本高、規定嚴格的完全監管，離岸牌照無疑是規模較小，資金量不是很充足的新創經紀商的最佳選擇，這些離岸監管牌照大多取得成本較低，審核較快（1-4個月），稅收政策十分優惠，審計要求也相對簡單。
這些離岸金融中心的牌照雖然不如FCA這種著名的完全監管，但對於新創的小型經紀商或者有靈活需求的成熟經紀商來說，是有很價值的。如果這些離岸監管可以把握機會認真執行自己的監管政策，行使自己的監管權力，它們在行業中的認可度也會越來越高。

『肆』 印尼 BAPPEBTI 牌照含金量如何

很高興回答這個問題

印尼商品期貨交易監管機構（BAPPPEBTI）於2005年成立,旨在監管印度尼西亞特定的金融服務行業。 BAPPPEBTI是印尼唯一對各類金融機構負有監管責任的部門。

BAPPPEBTI在印度尼西亞財政部的監督下運作，並由一個管理委員會管理，所有的管理委員都是由政府從行業專家中選拔出來的。 眾所周知衡量一個外匯平台正規與否的標准就是看監管，今天我們來看看印尼的監管！目前亞洲國家的外匯都是由政府部門直接監管的，像新加坡金融監管局MAS，日本的金融廳FSA，印尼的BAPPEBTI等。

以下申請獲得期貨經紀人營業執照的申請將提交給BAPPEBTI，並附有以下文件和/或信息：

1. 由司法部長批准設立有限責任公司的契約;

2. 股東名單;股東中只要有一人有不良信用記錄就不能申請

3. 納稅人識別號碼（NPWP）;

4. 根據2014年關於PPBK的第47條第（1）款信函d PP No. 49的說，業務活動計劃包括：組織，接待系統，教育和員工培訓，電信設施和信息系統的准備，監督系統和三年內實施法規，運營計劃和交易管理以及財務預測;

5. 有限責任公司的初始資產負債表已經過公共會計師審計; 6. 已獲得期貨交易所批準的委員和董事候選人名單;

7. 為客戶資金開立單獨賬戶的證明;

8. 期貨交易所，期貨結算所和賠償基金存款的會員證明;

9. 未來副經紀人的名單。

印尼牌照申請難度還是非常大的，前期申請牌照需要投入大量精力和金錢，申請時間基本都是在半年以上，2019年也只批了一塊牌照...

除了印尼牌照，澳洲ASIC,英國FCA，美國NFA也是受到廣大投資者和外匯商的認可，申請一般都是找一家靠譜的代辦機構協助申請（瘋狂的暗示），差不多幾個月就能申請下來。

希望此回答對你有所幫助

『伍』 外匯金融牌照申請，全球外匯監管牌照有哪些

澳大利亞監管AR牌照對一些資金較少的公司或個人來說，負擔一張全牌的成本實在太高，因此與持有全牌的經紀商合作，成為其授權代表似乎成了國內新外匯公司非常熱門的選擇。今天FXword匯眾向大家介紹英國和澳大利亞的一種牌照類型——授權代表（appointed representative/AR），也稱之為「傘形牌照」。

介紹委託代理指的是由公司指定任命的委託代表，其任用范圍限於：
a. 對公司或公司集團下其他的成員進行介紹；
b. 分配公司或公司集團下其他成員的產品或服務的非實時金融營銷活動。

介紹委託代理的任用范圍不包括：
a. 作為代理人進行投資交易;
b. 策劃投資交易活動或實施受監管的按揭合同；
c. 協助管理和履行保險合約；
d. 就投資提供意見；就利益相關者產品提供基本咨詢意見；就家庭理財計劃提供咨詢意見；就收購土地的受規管信貸協議提供咨詢意見；其他可能合理引導客戶相信他接受基本咨詢或有關投資或家庭財務交易的建議。
介紹委託代理可以擁有多名委託主體，但需要與每位委託主體簽訂合同。

該牌照的優勢
1、完善的政府職能，獨立管理金融市場
2、全方位的監管體系，監督與管理兩手並重
3、在金融運作中，協助和保護零售商和客戶
4、注重對投資者的權益保護，設立了FOS糾紛解決機構
5、對任何違反法律的行為有著嚴格的處罰措施
6、更加公開公正的信息發布，確保公眾利益
7、通過新技術和流程提高服務水平

1、辦理周期快（如今ASIC全牌辦理速度至少是285天，多數申請者准備及辦理周期要一年半以上），2-3周
2、所需材料簡單
3、公司成本、辦理費用低
4、知名度高，更有說服力

ASIC有關AR的制度

澳大利亞的監管框架很大程度上模仿了英國，AR的定義幾乎一致，即代表澳大利亞金融服務牌照（AFSL）持有方提供特定金融服務的授權代表。

誰可以成為AR？

ASIC監管下的AR可以是個人，可以是公司，也可以是合作夥伴和受託人。信託基金無法成為AR，不過基金的受託人可以獲得AR授權。ASIC監管下的AFSL持有方無法稱為另一家公司的AR。

我們UCG提供海外監管牌照專業申請方案，我們與地方當局、律師事務所和其他法律實體密切合作，以確保您的公司符合要求、能夠獲得官方許可。

業務范圍：美國MSB牌照、加拿大MSB牌照、美國NFA牌照、愛沙尼亞MTR牌照、澳洲AUSTRAC牌照、澳大利亞ASIC牌照，英國FCA牌照、塞席爾FSA牌照,、新加坡MAS金融監管、外匯牌照，開曼牌照，聖文森特牌照、萬那杜牌照、金融牌照，塞普勒斯CySec牌照、貝里斯IFSC牌照、紐西蘭FSP及FMA牌照、塞席爾FSA牌照的申請

『陸』 模里西斯外匯監管牌照含金量如何

模里西斯FSC監管牌照

模里西斯金融服務委員會(FSC)是非銀行金融服務部門和全球業務的綜合監管機構。在模里西斯申請外滙交易牌照，成本低廉，且方便迅捷。模里西斯金融服務委員會（FSC）是一個整體監管機構來管理銀行和全球業務以外的金融服務業的機構。模里西斯向來被認為是投資進入非洲的門戶，除此以外，模里西斯金融監管當局也是中國主流金融機構認同的國際監管機構之一。

模里西斯金融服務委員會FSC的為了促進在模里西斯的金融機構和資本市場的發展，公平，效率和透明度；制止犯罪和舞弊，使公共投資中的非銀行金融產品的成員提供保護；確保在模里西斯的金融體系的健全和穩定。

FSC的模里西斯的主要作用是為了保護非銀行的金融服務部門的完整性和穩定性，並通過這樣做，保護投資者和消費者的利益。

委員會是監督非銀行金融業的所有參與者，包括證券交易所，保管人及交收系統，市場中介組織，集體投資計劃，保險公司，全球商界。監測和監督他們，以減少不遵守法律，法規的風險，並確保財政穩健。委員會亦會監察金融服務提供商。這包括，安排，執行，或以其他方式促進他們的客戶提供專業化的服務，客戶在金融資產交易的公司或個人。作為一個主要的商業活動，這些單位沒有募集資金或擴大自己的帳戶上的信用。

模里西斯牌照申請：

1 注冊模里西斯公司、提供注冊人身份證、護照。

2 以公司名義向FSC遞交許可

申請周期3個月左右