印尼失聯上拉的什麼人

㈠ 印尼確認首名空難遇難者身份！他們都是如何辨認的

印尼當地媒體於當地時間二零二一年一月九日REQ新聞網報道，印尼一架飛機在印尼北部千島群島附近墜毀，附近警方與居民在北部發現疑似飛機殘骸，三佛齊航空公司為SJ182航班號編號為PK-CLC商用飛機。一月十二日，已通過指紋確認首位遇害者身份。

當地警方在當地時間十一日表示，已確認首名空難遇害者身份，為飛機上的乘務員。該名空難遇難者生於一九九一年十二月十二日，剛滿二十九歲生日不到一月。警方鑒定專家已通過採集右手指紋與資料庫信息確認了其身份。

同時，警方呼籲空難遇難者家屬可提供遇難者DNA樣本，以更快確認遇難人員身份。而在首名空難遇難者身份被確認時，其妻子得知後悲痛欲絕，寄託祈禱會出現奇跡。

㈡ 印尼一航班失聯，已確認墜毀，對此你怎麼看

印尼一航班失聯，已確認墜毀，對此我的看法是現在的空難越來越多，在乘坐飛機一事上真的很讓人沒有安全感。據悉，此次航班失事，又有很多的乘客因此喪命，又有無數的家庭要傷心欲絕。飛機現在已經成為最高危的交通工具，現在飛機票的價格一路走低，可能是越來越多的人都不願意再乘坐飛機的緣故。飛機失事近些年可以說是常有之，讓人不寒而慄，很擔心有一天這種不幸會發生在自己的身上。因此，很多的人是對飛機心存恐懼的，如果不是必須要乘坐飛機，很多人是不會選擇飛機出行的。現在的高鐵速度也非常快，可以說和飛機不相上下。但是，高鐵的安全系數卻是非常高的。所以很多的人在國內無論是旅行還是出差多半會選擇高鐵。

印尼航班失聯，後被確認已經墜毀，這則消息無疑是讓人覺得心裡非常難受，非常不舒服的，畢竟有上百條人命就這樣離開了人世間，讓人唏噓不已，難過不已。

㈢ 印尼一架飛機突然失聯，飛機上有乘客嗎

當地時間1月9日，據印尼媒體報道，蘇加諾-哈達國際機場工作人員證實，印尼一架斯里維加亞航空公司飛機失聯，失聯航班的代碼為SJ182，由雅加達飛往加里曼丹島坤甸市，機上載有50多名乘客。

蘇加諾-哈達國際機場通訊部的經理安瓦爾1月9日說，這架飛機是9日下午13:30從雅加達的國際機場起飛，前往坤甸，但是在藍藏島的丹絨帕西爾附近失去聯系。

這架飛機的機型為波音737-500，機齡超過25年，最後的信息顯示飛機曾在不到1分鍾內高度急降10000英尺（約3000米）。

(3)印尼失聯上拉的什麼人擴展閱讀：

最新消息：

北京時間9日20:09消息：

中國駐印尼大使館確認，失聯航班乘客中沒有中國人

中國駐印尼使館向印尼有關部門了解，失聯航班上沒有中國籍乘客。

北京時間9日19:45消息：

失聯航班乘客家屬已抵達機場等待搜救結果

失聯三佛齊航空SJY182航班乘客家屬已經抵達雅加達蘇加諾-哈達國際機場，等待前方搜救結果。

㈣ 印尼一架飛機突然失聯，警方的初步調查結果是什麼

印尼一架飛機突然失聯，經過調查當地警方明確飛機已經墜海，機上62名人員都離世，但事故的原因卻未公布。

又一起飛機墜落新聞流出，有26年機齡的SJY182失聯確實引起了大家的關注，很多人都擔心會是再一起MH370；可遺憾的是，其實當地警方已經根據市民的線索，發現這個飛機已經墜入大海中，而且從大海中尋找到飛機以及離世人員的殘骸，但最終事故原因還得通過黑盒去了解。

印尼SJY182航班的事故是遺憾的，我們只能期待警方給予的最重要的結果。

㈤ 印尼斯里維加亞航空一架飛機突然失聯，失聯時都有哪些人員在飛機上

這一次，印度尼西亞失事的飛機一共有62個人，其中有6名是機組成員剩餘56名是屬於乘客。這一次的事件可以說引起了網友的高度關注，畢竟現在已經到了年底，很多人都想要坐飛機返回自己的家鄉。馬上又要迎來了春運，但是這一次飛機就出現了事故。作為世界上最安全的交通工具，飛機失事的概率似乎已經提高了很多。那麼今天我們就來分享一下我們對飛機這個交通工具的看法。

第三，這些乘客的生還概率高不高。

在上邊我也說了，飛機如果發生空難事故的話，那麼生還的概率是非常低的，而且這一次飛機在一分鍾的時間就降低了1萬英寸。從這里可以看出，飛機再降低的過程當中可能是處於加速狀態。那麼想要在這么大的沖擊當中存活下來是非常困難的，因此我感覺這一批乘客的生還概率是非常低的。當然也希望有一些人比較幸運可以被救出來，畢竟他們距離岸邊並不遠。同時也希望飛機公司能夠盡快對這件事情進行調查，打消外界的疑慮。

㈥ 印尼失聯客機已確認墜毀，此次事故中是否有中國公民

印尼失聯客機已確認墜毀，現階段當地還沒有明確是否有中國公民的存在，我們都期待沒有任何國人的消息。

飛機確實是很方便的工具，但同時也是死亡率超級高的存在，任何飛機意外的發生都會直接發生死亡事故；

近日，印尼失聯客機失聯確實引起了大家關注，而遺憾的是這客機已確認墜毀，59位人士都離開了世界，那麼這些人中含有中國公民嗎？暫時沒有相關的資料顯示，只能靜待消息了，但我們的心中，確實不期待有關於國人的任何消息，畢竟這是很可憐的一件事。

根據相關資料顯示，現階段我們還不知道印尼失聯客機是否有國人的存在。

㈦ 印尼波音737失聯客機已確認墜毀，有哪些人因此遇難

根據印度尼西亞方面給出的數據顯示，這一次的事件正處於調查當中，並不能夠得到到底有哪些人遇難。不過根據此前給出的報道可以看出，在這次的飛機當中一共是有62個人，其中有六名是屬於飛機上的機組成員，而另外56名才是乘客。而在此前，關於波音737飛機的失事新聞已經被報道過很多次。那麼這一次的事件跟之前有沒有關系也是一個值得注意的地方。今天就跟大家來分享一下我的這件事情的一些看法。

第三，如何看待類似的事件？

在這次的事件發生之後，很快就有網友對這件事情議論紛紛。有一些專業人士表示，這次的飛機可能是處於自由降落的狀態，但是印尼官方對這件事情現在還沒有做出任何的表態。作為世界上最安全的交通工具，飛機現在出事的概率好像越來越高。其實之所以這樣，主要是因為每次飛機發生事故的話，生還率都是非常低的，幾乎沒有任何的成員可以存活下來。所以也希望在這次的調查當中能夠有一個好的結果。

㈧ 12·28印度尼西亞航班失聯事件的事件處置

2014年12月28日，印度尼西亞方面派出6艘船隻、2架飛機前往失聯區域進行搜索，新加坡和馬來西亞派人前往協助搜救。18時，因天氣原因，搜尋工作暫時停止。
2014年12月29日6時，搜尋行動重新啟動。印尼、馬來西亞、新加坡、澳大利亞出動約30艘船隻、15架飛機，有搜尋人員在責任區域海面發現油污帶，但無法確認該油污帶是否來自失聯客機。
2014年12月30日，印尼、新加坡、馬來西亞均加強了搜尋力量，搜救行動也擴展至陸地。美國海軍第七艦隊派出桑普森號驅逐艦參與搜尋，來自中國、韓國、法國等多國船隻也趕赴相關海域，參與搜尋救援。搜尋發現首批遺體與客機殘骸，但風勢、強烈海流和巨浪阻礙了搜尋工作。
2014年12月31日，客機的大規模搜尋工作恢復，搜救人員共打撈出7具遇難者遺體，其中2具運抵泗水一家警察醫院進行檢驗。
2015年1月2日，65艘船隻，14架飛機以及19架直升機投入搜索亞航失事客機的搜尋進程中。載有72名救援人員的兩架俄羅斯飛機也抵達了印尼首都雅加達，飛機上載有聲吶、潛水設備等儀器。
2015年1月3日，搜救人員在中加里曼丹省龐卡蘭布翁附近海底發現4塊較大殘骸，有30具遺體已被撈起，4人身份確認。
2015年1月9日，搜救人員將亞航失事客機的機尾殘骸打撈上岸。
2015年1月11日，「黑匣子」的准確位置被成功定位，有3艘軍艦在同一位置探測到了「黑匣子」信號。
2015年1月12日，失事客機的飛行數據記錄器被撈起。
2015年1月13日，駕駛艙語音記錄器被成功打撈。
2015年1月14日，參與搜尋一艘新加坡海軍艦只發現客機機身殘骸。
2015年1月17日，搜救人員共打撈起51具遇難者遺體，其中有45人身份被確定。
2015年1月24日，搜救人員嘗試將失事亞航客機的機身殘骸打撈出水，但浮力氣球在打撈時突然泄氣，機身殘骸落回海底。
2015年1月25日，搜救人員第二次嘗試打撈客機機身殘骸，但用於打撈的鋼索斷裂，打撈再次失敗。此外，截至當日有70具遇難者遺體被撈起。
2015年2月3日，搜尋行動共找到91具遇難者遺體，其中64具已鑒別身份，並交由家屬處理。
2015年2月7日，搜救隊伍又在機身殘骸附近發現遇難者遺體，使打撈上的遇難者遺體數量達到101具，其中一具疑似是該航班的副駕駛。
2015年2月28日，印尼已經打撈起了亞航失事客機QZ8501大塊機體殘骸的最後一部分。
2015年3月8日，搜救隊伍共找到103具遺體，97具已鑒別身份。
2015年3月17日，印尼國家搜救部門結束所有在爪哇海搜索遇難者的行動，只剩下民間搜救隊進行有限度搜索。至此，共有106具遇難者遺體被尋獲，仍有56人下落不明。 2014年12月28日，數萬名家屬聚集在泗水機場，等待飛機的消息。亞航方面設立了緊急搜救中心和臨時危機中心，並向這些家屬提供了酒店。
印尼泗水的多家醫院接到了官方任務，他們將安排醫護人員前往打撈海域附近的海岸，隨時幫助遇難者家屬進行DNA鑒定以找到他們的親人。
2015年1月6日，亞洲航空公司經明確將向失事航班QZ850的乘客家屬支付首批賠償款，通過信件方式向其告知了首批賠償款相關事宜。信件里稱，每個乘客家屬將獲得首批2.4萬美元的賠償款。