印尼油價多少一公斤

『壹』 印尼油價為什麼便宜

印尼油價便宜的原因是盛產。根據查詢相關資料信息顯示，國內汽油價92已經突破9塊多，印尼也是石油輸出國，看看印尼的汽油多便宜吧。

『貳』 當著英媒的面，印尼總統稱要考慮購買7折俄油，能源危機能安然度過嗎

當著英媒的面，印尼總統稱要考慮購買7折俄油，只要繼續和俄羅斯合作，能源將會源源不斷，那麼能源危機就能安然度過！

其實，誰也不傻，除了歐洲！目前印尼油價上漲引起了抗議，印尼油價已經漲30%了。印尼2億多人，它那點石油完全不夠。印尼國內的蘇門答臘島上石油，根本無法滿足印尼國內石油、能源需求。聽西方國家口嘴炮不當飯吃，自己國家實打實得利才是王道！

以上就是我的見解。

『叄』 印尼的整體消費水平如何

你們所描述的都是像雅加達、泗水、萬隆及登巴薩這樣的城市或地區，雖然這些地區人口佔印尼的一半，其實你們真不了解和沒有感受到其他島嶼的現實情況，真心話是相當落後，可以用貧窮來形容，有機會可以感受一下，貧窮的現狀反而物價高得不成正比，貧富差距誇張式大。

『肆』 國際石油價格按公升算、一公升多少錢

1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加侖（gal）即159升 桶真正跟石油發生關系應該是在1859年，美國賓夕法尼亞州泰托思維爾鎮的德雷克發現石油。這位美國人也是跟我國早期的四川人一樣，試著想挖井找鹽，沒想到卻找到了石油。當時在內燃機還沒有發明之前，生產的石油主要是用來製造煤油及燈油。德雷克共有24口生產井，1860年產出原油9萬噸，1862年生產了27萬噸。 德雷克的油井出油後，他用一隻容積約8個啤酒桶的鯨魚油桶當作儲存槽，再放不下只好在地上挖坑做石油池，讓來不及裝桶的原油暫時存放，再用一個個啤酒桶分裝，用馬車拉到河邊，裝上船沿河運送到各地精煉廠。 1865年鐵路延伸到油田區，又利用火車的平板車台一桶一桶放置運送出去。這段故事終於創造了石油與桶此後不可分割的關系。 在英語中，大大小小的木桶都稱為「Barrel」，都可用來盛裝石油。大家的交易又是以1桶為准，初期沒有統一的標准規格，的確給買賣雙方都造成困擾。盛裝石油的木桶大的有50加侖（加侖為另一種容積單位，每加侖為3.785公升），小的只有30加侖，以40加侖及42加侖為多，但以40加侖為最通用，大家也逐漸朝這規格靠攏。使用木桶裝原油有一個缺點，就是熱脹冷縮的物理現象經常使木桶破裂，所以裝油時會故意裝少些。 1870年，洛克菲勒成立標准石油公司時，大量使用自家生產的木桶，自立交貨規格，把1桶定為42加侖，而且把木桶噴成藍色以表示與其他廠家的區別。在當時，石油的交易是以桶為單位，各家油商向不同的油廠提油，所提領的每桶數量都不一樣，這對政府而言，要公告價格與收稅也沒有標准，所以要定一個標准量的桶，對各方來說都變得很迫切。美國在1876年內戰前，採取了英國商人和美國商人都能共同接受的一個標准，制定 42加侖為1桶。如果換算一下，約合159公升。 說來很有意思，這42加侖是採取了裝鯡魚的木桶及裝豬油的木桶，二者都是42加侖，但都與石油沒有關系。後來，桶成為全世界統一的石油計量單位，全世界各國一致向它看齊。這不像其他計量單位，有美製、英制或公制的區別。桶這個計量單位，不只是石油業界使用，凡是與石油有關的產業、機構或個人，也深受此單位的影響。一桶油有多重？ 體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，沒立方米體積的石油為p噸重。換算關系為： 一噸油的體積數=1/p立方米 一噸油相當的桶數=1/p*6.29桶（油） 將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關，且互為倒數關系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得: 大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31，勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93 世界平均比重的原油通常以1公噸=7.35桶(每桶為42美製加侖)或1174升計 對石油產品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為0.739，計算結果：1噸汽油等於8.51桶；某種柴油的密度為0.86，計算結果1噸柴油等於7.31桶。依此類推
桶和噸是常見的兩個原油數量單位。歐佩克組織和英美等西方國家原油數量單位通常用桶來表示，中國及俄羅斯等國則常用噸作為原油數量單位。噸和桶之間的換算關系是：1噸約等於7桶，如果油質較輕(稀)，則1噸約等於7.2桶或7.3桶。美歐等國的加油站，通常用加侖做單位，我國的加油站則用升計價。 1桶＝158.98升=42加侖。美製l加侖=3.785升，英制1加侖＝4.546升。如果要把體積換算成重量，和原油的密度有關。 假設某地產的原油密度為0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98x0.99=157.3902公斤。
回答者： athena520520 - 初入江湖 二級 6-10 15:51
目前國際石油界在進行原油重量、容積折算時，一般以世界平均比重的沙烏地阿拉伯34度輕原油為准。這種原油每噸摺合7.33桶.
所以一桶約136.43公斤。
回答者： 十一里平湖 - 千總 五級 6-10 18:15
之前看成價格去了，大概是135公斤吧
回答者： lxjhby

石油體積與重量單位的換算方法 1.體積與重量單位之間的換算 體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，每立方米體積的石油為p噸重。換算關系為： 一噸油的體積數=1/p立方米
一噸油相當的桶數=1/p * 6.29桶（油） 將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關，且互為倒數關系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得: 大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31 ，勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93 對石油產品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為0.739，計算結果：1噸汽油等於8.51桶；某種柴油的密度為0.86，計算結果1噸柴油等於7.31桶。依此類推。表1列出了國內外常規油品及常見的原油的噸與桶的換算系數。 美國市場的汽、煤、柴油價格以美分/加侖為單位，同樣可用上述公式換算為以美元/噸為單位。例如，1993年7月27日美國舊金山93號無鉛汽油價格為54.0美分/加侖，其換算方法推導如下： 93#無鉛汽油價格=54.0美分/加侖；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加侖），54.0*0.01*42*8.5美元/噸（1噸汽油約和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即為汽油由美分/加侖換算美元/噸的換算系數）=192.78美元/噸
表1.原油和油品體積與重量單位換算表
一、油品 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10
車用汽油 0.725 8.67 減壓渣油（大慶） 0.941 6.68
航空煤油 0.775 8.12 道路瀝青 1.01 6.23
輕柴油 0.825 7.62 潤滑油基礎油150SN 0.8427 7.46
輕石腦油（44-100。c） 0.674 9.33 潤滑油基礎油500SN 0.8579 7.33
重石腦油（102-143。c） 0.742 8.48 潤滑油基礎油150BS 0.879 7.16
二、原油 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
中國原油 米納斯原油 0.8498 7.40
大慶混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
勝利原油（101庫） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱納原油 0.9279 6.78
阿聯酋原油 漢迪爾原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 維杜里原油 0.8850 7.36
穆爾班原油 0.8498 7.4 馬來西亞原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
阿拉伯輕油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗輕油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉輕油 0.8559 7.35 英國原油
巴士拉中油 0.8698 7.23 不倫特原油 0.8348 7.53
中原文留油 0.8321 7.56 俄羅斯原油
遼河外輸油 0.930 6.76 原蘇聯出口原油 0.8659 7.26
勝利孤島油 0.946 6.65 美國原油
江蘇真武油 0.8403 7.49 西得克薩斯中質油 0.8251 7.03
華北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03
南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亞原油
南海綏中油 0.972 6.47 吉普斯蘭油 0.8017 7.085
印尼原油 賈比魯油 0.8156 7.71
阿塔卡原油 0.9109 7.76 2.體積單位換算
體積單位主要有桶、加侖、升、立方米，它們之間的換算系數見表2。
表2.體積單位換算表
升（L） 立方米（m3） 加侖（美） 加侖（英） 桶（油）
158.98 0.15898 42 34.973 1
1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3
1000 1 264.18 219.98 6.29
1立方米=6.29桶（油）

『伍』 我想了解自2000年到現在的石油股價漲幅情況

由於美伊戰雲密布，加上委內瑞拉發生罷工，國際油價在元月21日一舉創

出兩年來新高，達到每桶31.21美元，二月原油期貨合約同時飆升，一舉突破

了每桶35美元的大關。而歐佩克前主席曾警告說，如果美國打響伊拉克戰爭而

伊拉克又放火燒毀其油田的話，國際原油價格可能會升至每桶100美元。

油價居高不下的原因，一是歐佩克增加的產量不足以填補委內瑞拉出口銳

減造成的供應缺口；二是市場擔心美國對伊拉克發動戰爭將影響來自中東地區

的原油供應。只要這兩個因素存在，2月份油價就可能漲到每桶35美元或更高

，而一旦美國對伊動武，油價可能會超過1991年海灣戰爭期間創下的每桶40美

元。

國內產油股企業股價已經聞風而動，元月21日，遼河油田揭竿而起，一度

漲停，中原油氣和石油大明也緊緊跟隨。元月24日，石化股發力， 上海石化

以漲停報收，揚子石化也有6%以上的漲幅。

那麼，國際油價上漲的時間會持續多久？國內成品油價格會否大幅上漲？

相關上市公司所受影響有多大？

大多分析人士都認為，一季度國際油價將持續目前每桶30元左右的價格。

一方面，歐洲與北美目前正處冬季，原油需要量較大，另一方面，由於伊拉克

問題具有很大的不確定因素，各國都在加大石油儲備量，因此，原油價格短期

內回落的可能性不大，一旦戰爭暴發，油價很可能出現瞬間沖破每桶40元的情

形。

不過，這種局面不可能持續太久，歐佩克決定從2月1日起，除伊拉克外的

10個成員國將每天增產原油150萬桶，使日產最高限額從2300萬桶增加到2450

萬桶，不過，這對穩定國際油價將起到積極的作用。另外，現代的戰爭特點是

准備充足，時間不長，比如在海灣戰爭期間，國際油價僅在很短的時間報價達

到了40美元/桶，很快就回落到正常水平，而在伊拉克和科威特戰爭期間，國

際油價也在10多美元/桶之間徘徊。這是因為產油國目前的協調能力很強，能

夠在戰爭期間控制價格。因此，從這種意義上來說，國際油價目前應處於其波

動周期的頂部。

至於國際油價走勢對國內油價的影響，有分析人士認為，國內油價爆漲可

能性不大，根據以往的經驗，即使美伊戰爭爆發，國內油價也未必跟隨暴漲，

如在海灣戰爭期間，國際油價達到每桶40美元，國內油價也沒有很強的反應，

在伊科戰爭期間也沒有出現國內油價暴漲的局面。

這是因為盡管石油價格已經和國際接軌，但是目前還屬於國家可調控管理

范圍。

翻開近3年來國內汽柴油價漲跌記錄，發現90號汽油零售價最低時為2.29

元，最高時為3.10元。跌幅最大時達兩位數，為10.7%，而漲幅最大時僅為9%

。

分析人士認為，這是因為國內已建立分步到位的汽柴油價漲跌調控機制，

且中石油和中石化兩大集團原油和成品油庫存已控制在1000萬噸左右。如果開

春美伊開戰，國內汽柴油價也只可能跳「小步舞」———逐步、小幅調整。

因此，從這種意義上來說，在相關的上市公司中，原油開采企業將成為國

際油價上漲的最直接受益者，如中原油汽、石油大明、遼河油田，中國石化由

於有70%的利潤來源於原油開采，今年一季度業績也將受益。另一方面，原油

價格上漲，會使國內的煉油廠和石化廠感覺到成本壓力，因為原油是作為原料

，如果不將這種成本轉移出去的話，這些煉油廠和石化廠的利潤空間就會減少

。從這種角度來說，煉油與石化類上市公司所受的影響，充滿了不確定性。

(水 木)（證券時報）

美伊戰爭對油價影響深遠

「美國攻伊」是「打擊莊家」 翻開1979年以來的世界油價走勢圖，可以

發現一個現象，這就是近25年來世界油價的幾次大起大落，都與伊拉克有著直

接的關系。 為了謀求對海灣地區———這個「世界油庫」的支配權，

伊拉克先是在1980年9月發動了曠日持久的「兩伊戰爭」，之後又在1990年8月

入侵科威特，引發「海灣危機」。這兩次大規模的戰爭，與目前正在發生的「

美伊危機」，無一例外地造成世界油價的巨幅波動。如果把「世界油價」當作

一隻股票，那麼伊拉克無疑是其中最出名的「莊家」。

今後3年油價重心下移 如果美國戰勝並控制了伊拉克，世界石油市場的

力量對比將發生根本改變，可能形成OPEC、美國利益集團（包括伊拉克、英國

等）與俄羅斯（包括前蘇成員）三強各佔37％、20％與15％的局面。在美國的

控制下，如果伊拉克的原油日產量每增加150萬桶/天，OPEC在世界石油市場的

份額就將下降2個百分點， OPEC成員為了穩定各自的石油收入，可能選擇「價

格戰」。（李 晨）

石油石化股聞風而動

申銀萬國證券研究所 李晨

慎買石油股

歐美市場石化股的走勢，不會簡單重現於國內股市。

從市場環境分析，國內股市目前尚處於熊市之後的平衡市，整體略微偏弱

；與此同時，國際石油價格高於30美元/桶，繼續大幅上漲的空間有限，因為

就算上漲到40美元/桶以上，價格變化率也就30－40％，根據對英美市場的歷

史表現分析，在「高位上漲段」買入石油股，就算油價仍有30－40％的漲幅，

油股指數的收益率水平也比較低，並且風險比較高。所以，在目前原油價格處

於30美元/桶以上的高位時，應慎買石油股。

石化股影響各異

中原油汽、遼河油田、石油大明作為原油開采企業，將直接受益於油價上

漲，其近期的股價也有提前反應的跡象。但由於原油價格上漲，中下游石化產

品的價格亦會上漲，其對石化企業的影響，主要體現在原油價格與中下游石化

產品的價差變化上。

數據顯示，原油價格高時，價差水平未必低；而原油價格低時，價差

水平未必就高。

目前，國內石化企業基本可以分為三類，一類是單純煉油的企業，如茂名

煉廠、石煉化、錦州石化等；一類是純化工業務的企業，如齊魯石化等；還有

一類就是綜合石化，即有煉油又有化工，比如上海石化、揚子石化等。

對於單純的煉油企業而言，影響其效益的關鍵是，原油與成品油價格的價

差，一般可以通過將成品油出廠價，按不同油品產量進行加權平均，減去原油

成本，得出煉油價差。國內煉油價差在2002年逐季走高，預計2002年煉油股業

績將有明顯提升，大煉廠將更為明顯，比如茂煉轉債，2002年中期為－0.044

元/股，三季度為0.06元/股，全年預計為0.20元以上，上升態勢明顯。值得注

意的是今年1月份，由於原油價格上漲，而國內成品油價格未作調整，煉油價

差環比下降明顯，可見油價上漲對煉油企業的影響可能較為負面，當然煉油業

同比仍增長了18％，可繼續謹慎看好。

對於純化工業的企業，影響其效益的關鍵是石腦油與中下游石化產品的價

差，石腦油，又名化工輕油，是煉油的產品、但卻是化工的主要原料。各主要

石化產品與石腦油的差價在2002年下半年以來，逐季增長明顯，2003年1月，

繼續保持明顯增長的態勢，所以，目前可看好純化工業務的盈利前景。值得注

意的是，齊魯石化主營產品聚乙烯（HDPE、LDPE等）的化工價差在2002年2季

度沖高後，3、4季度持續下降，預計2002年公司業績將可能出現虧損，但是

2003年1月，聚乙烯等產品的價差水平迅猛增長，預計公司2003年盈利將有明

顯改觀。

對於綜合類石化企業，2002年主要得益於煉油價差的上漲，業績普遍出現

大幅增長，2003年，預計將主要憑借化工毛利的提升，來推動盈利水平繼續增

長。2002年，上海石化與揚子石化，分別大幅擴張了煉油產量與乙烯產量，大

幅增長的產能，不僅會帶來商品量的增長，而且降低了單位成本，提升了毛利

水平。所以，上海石化、揚子石化等綜合類石化股今年的盈利前景可繼續看好

。

西方經驗油價升不一定帶動股價升

申銀萬國證券研究所 李晨

為了研究油價上漲對石油股的影響，我們選取20年內3次油價主要的上漲

階段：「1990年6－10月」、「1999年1月到2000年9月」與最近的「2002年1月

－2003年1月」。

我們將上述三個時間段按照原油價格漲幅的中間值，分別分為「低位上漲

段」與「高位上漲段」兩段，例如，將1999年1月到2000年9月的持續大幅上漲

階段，以漲幅中間值23美元/桶價格分為「低位上漲段」（即從11美元漲到23

美元）與「高位上漲段」（即從23美元再漲到35美元）兩段。

現將這6個上漲階段的原油價格漲幅，以及英國與美國市場石油股指數的

絕對收益率與相對收益率水平，分別列於下表。我們認為上漲中的石油價格與

石油股價格存在以下兩條簡單的規律，即推動石油股價格的是「原油價格變化

率」而非油價本身，此外，不同的市場環境下，石油價格對石油股價產生的影

響也會不同。

原油價格變化率決定石油股價

在上述三個油價上漲階段中，不論英國市場，還是美國市場，不論是絕對

漲幅，還是相對漲幅，「低位上漲段」對應的石油股指數表現，均優於相應的

「高位上漲段」。此結果表明，影響石油股指數收益率的主要是———「原油

價格的變化率」而非實際的原油價格數值。這一點，在比較石油股指數的絕對

漲幅中更為明顯，比如在上表的2組中，低位上漲段與對應的高位上漲段相比

，前者的原油價格漲幅是後者的兩倍，與英美石油股指數絕對漲幅對應的比例

相近，均為2倍左右。

當油價高於28美元/桶以上，英美市場石油股指數普遍出現「滯漲」。比

如1990年的8－10月，以及2002年的11月至今，均出現原油價格在30美元/桶以

上繼續沖高的過程中，石油股指數卻出現「滯漲」的情況，如果原油價格高位

震盪中出現階段性回調，出現負的變化率，石油股指數將會隨之下跌。

市場環境的影響

不同的市場環境，石油股跑贏大盤的表現也不同。

牛市中，油價大幅上漲，輕易的推動石油股跑贏大勢，以2組數據為例，

其中「低位上漲段」由於更高的變化率，石油股指數相對漲幅是「高位上漲段

」的3倍（超過變化率倍數）；

在熊市或弱平衡市中，只有油價處於「低位上漲段」時，才能有效的推動

石油股跑贏大盤。以1組與3組數據為例，「低位上漲段」對應的油股指數相對

表現，要遠遠強過「高位上漲段」的表現。

只有在「低位上漲段」買進石油股，才能更有效地跑贏大勢。也就是說，

在平衡市或熊市中，就算預期油價將大幅上漲，在30美元/桶以上高價區買進

石油股的收益率也比較低。

海灣戰爭時期油價與英國油股表現

不論從任何角度衡量，與目前「美伊危機」情形最具有可比性的，無疑是

12年前的那次「海灣戰爭」。

「海灣戰爭」前後，正是歐美市場的熊市，美國市場標准普爾500指數，

從1990年6月的370點左右，一路下跌至1991年1月海灣戰爭爆發時的310點，半

年跌幅16％，這一點，不僅與現時歐美股市相近，而且也與中國股市相近，國

內證券市場亦從2002年6月的1700多點，下跌至目前的1450點左右，跌幅也在

16％左右。

所以，分析1990－91年間的那次「海灣戰爭」前後石油股指數的收益率情

況，對中國市場具有一定的參考意義。

為了研究具有一定的可比性，我們選擇英國的石油股指數作為研究對象。

我們假設分別在1991年1月17日「海灣戰爭」爆發前的一周、半個月、一個月

或是三個月、半年等時點買入英國石油股指數，並且分別持有到1991年的1月

10日或者1月24日，即在戰爭爆發前後各一周的時點上，賣出石油股指數。

研究上表，有兩點參考較有價值：買入時機宜早不宜晚。只有在開戰前6

個月以前，即在1990年7月底前，買入石油股指數，可以獲得相對大盤為正的

收益率，而在戰前3個月到戰前一周買入石油股指數，其絕對與相對的收益率

均為負數；介入時，油價水平宜低不宜高。

伊拉克的產量增長將改變世界石油供需關系 單位：萬桶/日

平均增速% 2003F 2004F 2005F 2006F

82-01 92-01

世界需求 1.14 1.46 7750 7860 8050 8250

世界供給 1.16 1.47 7600 7720 7950 8080

伊位克產量* 150 300 500 750

預計世界供給富餘* 0 160 400 580

美伊戰爭三種預期對油價的影響 單位:美元/桶

情形 概率 未來3-5年油價運行區間 油價中樞

A 戰爭沒有發生 25% 18-24 21

B 戰爭了,但美國沒贏 5% 22-28 25

C 戰爭了,但美國贏了 70% 17-21 19

平均期望 17-21 19.8

2002-2006年布倫特原油均價預測 單位:美元/桶

2002F 2003F 2004F 2005F 2006F

原油均價區間 24.9 20-23 17-21 16-20 18-22

四家採油股基本情況

名稱 代碼 簡要點評

遼河油田 000817 公司總股本11億,流通股本2億,年原油產量在80萬噸左右,所

產原油油質偏低,國際參考油價為印尼杜里原油.2001年EPS

為0.32元,2002年預計為0.38元,同比增長18%,由於目前油價

水平遠遠高於2002年1季度的水平,預計公司今年1季度業績

同比仍有明顯的增長

中原油氣 000956 公司總股本8.16億,流通股本2.04億,年產原油60萬噸左右,

所產原油油質較高,國際參考油價為印尼米納斯原油.2001年

EPS為0.624元,預計2002年基本與上年持平.預計公司今年1

季度業績同比明顯增長,而全年業績同比下降

石油大明 000406 公司總股本3.64億,流通股2.66億,年產原油約40萬噸,所產

原油油質適中,國際參孝油價為印尼辛塔或米納斯原油。

2001年EPS為0.55元(送股攤薄後),預計2002年基本與上年持

平或略低.1季度與全年判斷同上

中國石化 600028 公司總股本867億,流通股A股28億,年產原油3800萬噸,而且

具有1.3億噸/年原油加工能力.原油總體品質中等,國際參考

油價為印尼辛塔原油.2002年業績預計為0.165元/股,2003年

預計將受益於化工毛利的上升,業績同比增長10%左右

近20年內油價漲幅較大階段英美油股指數的表現

組別 時間階段 原油價 油價 英國市場指標漲幅% 美國市場指標漲幅%

格起止 漲幅% 大盤 油股指 油股指 大盤 油股指 油股指

數絕對 數相對 數絕對 數相對

1低 90.6-90.8 15to28 81 -6.9 8.3 15.2 -7.5

1高 90.8-90.9 28to41 46 -9.7 -8.7 1 -5

2低 99.1-99.10 11to23 110 4.8 25.4 18.6 -4.4 12 6.7

2高 00.1-00.9 23to35 55 5.8 11.2 6.5 5.5 6 2.5

3低 02.1-02.5 20to26 30 -0.6 7.9 8.3 -6 6.2 12.5

3高 02.5-03.1 26to32 23 -27 -29 -2 -16 -17 -1

注:以上六個時間段,最近20年來主要的幾次油價上漲階段,其中時間階段1

和2為海灣戰爭時期;原油價格指布侖特原油價格,油價漲幅指對應時間階段內

的漲幅

買入點 開戰後一周賣出 開戰前一周賣出

油股指 油股指 大盤指 油價 油股指 油股指 大盤指 油價

數絕對 數相對 數變動% 變動 數絕對 數相對 數變動% 變動

收益率% 收益率% 收益率% 收益率%

戰前一周 -4.5 -3.5 -1 -22

戰前半月 -9.2 -2 -7 -23 -4.9 -3.8 -1.1 -1.3

戰前1個月 -7 -3 -4 -25 -2.7 0 -2.7 -4.7

戰前3個月 -8.5 -8.5 0 -46 -3.9 -5 1.2 -27

戰前6個月 -12.1 2.6 -15 18 -6.7 7.6 -14.3 52

注:上表假設在1991年1月17日海灣戰爭爆發前不同的時間點買入英國石油股指

數,並分別在開戰爭前後一周賣出石油股指數,對應的指數收益率水平,並且包

括石油股的分紅

『陸』 每個國家現在油價多少

中國油價又漲了

首先說說咱們中國的情況，中國2017年人均國民年收入為8264美元（約合人民幣54863元），油價的均價在7.45元/升（92號），換算一下，一個中國人用一年的收入可以買7364升92號汽油。

美國汽油的確便宜

說完咱們自己，再來看看大家最常說的「油價窪地」美國。美國的平均油價只有4.97元/升，去過美國的朋友不管是在城市還是鄉村，隨處都可以看到搭載大排量自吸發動機的各類「油老虎」。而美國較高的人均收入也是世界聞名，以2016年為例，人均年收入為56181美元（約合人民幣37.23萬元），換算成購買力的話，一個美國人全年的收入可以買到74911升汽油，可以說是我們的十倍還不止了。

德國汽油不便宜

再來說一說汽車的發明國德國吧，德國車的好大家沒有異議，德國高性能車和跑車也是舉世聞名。雖然德國人不喜歡美式的大皮卡，但是對於本國的高性能車還是很喜歡的。那麼德國的油價是多少呢？德國目前的平均汽油價格約為10.56元/升，以德國人一年的總收入43662美元（約合人民幣28.98萬元）為標准，一個德國人一年不吃不喝大概可以買到27443升汽油，差不多是我們的將近四倍。

日本油價和中國差不多

說完作為汽車故鄉的德國，我們再來聊聊同為汽車製造強國的日本。目前日本的平均油價為7.62元/升，而日本人2016年人均收入為37995美元（約合人民幣25.22萬元），換算過來，一個日本人全年的收入可以買到33097升汽油。雖然對比下來，日本的汽油並沒有那麼貴，但是由於資源貧瘠，日本人還是很有前瞻性的積極研發新能源汽車，「居安思危」的思想深深地影響著島國人民。

泰國油價也不低

說完了幾個具有代表性的發達國家，我們再來說說發展中國家。首先說的是泰國，去過泰國的朋友都知道，那邊幾乎是日系車的天下。泰國目前的汽油平均價格為6.93元/升，泰國的人均GNI僅為5639美元（約合人民幣3.43萬元），換算過來，一個泰國人全年的收入僅能買到4950升汽油。這樣對比下來，我們心理上是不是能感受到平衡一些？

印度人喜歡摩托是有原因的

處處都要和咱們中國一爭高下的印度，在油價上還真的超過我們了。印度的平均油價高達7.51元/升，而2016年人均年收入僅為1677美元（約合人民幣1.13萬元），換算下來，一個印度人一年的收入也就只能買到1504升汽油。這也就不難解釋為什麼摩托車在印度國內如此盛行了，為了更經濟的出行，一輛摩托車帶五六個人的特技也就應運而生了。

油比水便宜你敢信？

最後再講一個奇葩，大家可千萬別往心裡去，要不然你內心的負能量得爆表！這個奇葩的國家就是委內瑞拉，它們的油價為0.06元/升，而委內瑞拉的人均年收入為4262.54美元（約合28239.33元），換算過來一個委內瑞拉人一年的收入可以購買到470650升的汽油。在這里，汽油比自來水還便宜，就跟不要錢一樣。畢竟，人家委內瑞拉挖地三尺就能噴出油來。

『柒』 印尼現在汽油價格是多少

普通汽油（可能和93號差不多）4500盾，約合3.3元人民幣
高級汽油（可能和97號差不多）6500盾，約合4.8元人民幣
這個不會錯，我每個星期都去加油。
可能暫時不會調，因為在印尼汽油調價是個大事情，會伴隨物價高漲，然後就是游---型、炕---議，政---斧也有壓力。
但是聽說雅加達會率先實行所有汽車必須使用高級汽油，以提高使用汽車成本，限制城市汽車保有量。

『捌』 印尼 油價多少

我現在在印尼

在99%的地方 最便宜的一檔汽油 是4500印尼盾 摺合RMB 3塊！在這里除了跑車都加這個油~
柴油也是4500印尼盾！

『玖』 原油一桶多少噸

問題一：原油一桶是多少噸 1桶=158.98升=42加侖。美製1加侖=3.785升，英制1加侖=4.546升。
知道體積在加上密度就可以計算了，
假設某地產的原油密度為0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤，也就是0.15739噸。

問題二：一桶原油是多少噸？ 噸和桶之間的轉換關系是：1噸（原油）= 7.33桶（原油），它是約136公斤多一點。雖然有噸和桶之間的固定轉換，但由於t是質量單位，桶是單位體積，和原油的密度范圍和相對較大，因此，在原油交易，如果按照不同的單位計算的，會有不同的效果。你也可以關注石油投資網。目前布倫特原油價格50多美元/桶，換算成噸的話，每噸原油大概在350-400美元之間。

問題三：一噸原油等於多少桶？ 原油 品名 桶/噸
中國原油 米納斯原油 0.8498 7.40
大慶混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
勝利原油（101庫） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱納原油 0.9279 6.78
阿聯酋原油 漢迪爾原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 維杜里原油 0.8850 7.36
穆爾班原油 0.8498 7.4 馬來西亞原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
*** 輕油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
*** 中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
*** 重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗輕油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉輕油 0.8559 7.35 英國原油
巴士拉中油 0.8698 7.23 不倫特原油 0.8348 7.53
中原文留油 0.8321 7.56 俄羅斯原油
遼河外輸油 0.930 6.76 原蘇聯出口原油 0.8659 7.26
勝利孤島油 0.946 6.65 美國原油
江蘇真武油 0.8403 7.49 西得克薩斯中質油 0.8251 7.03
華北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03
南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亞原油
南海綏中油 0.972 6.47 吉普斯蘭油 0.8017 7.085
印尼原油 賈比魯油 0.8156 7.71
基本在130KG左右
大約7桶多一點

問題四：石油一桶等於多少噸？ 135
一桶石油等於多少呢?
石油體積與重量單位的換算方法
1.體積與重量單位之間的換算
體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，每立方米體積的石油為p噸重。換算關系為：
一噸油的體積數=1/p立方米
一噸油相當的桶數=1/p * 6.29桶（油）
將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關，且互為倒數關系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得:
大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31 ，勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93
對石油產品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為0.739，計算結果：1噸汽油等於8.51桶；某種柴油的密度為0.86，計算結果1噸柴油等於7.31桶。依此類推。表1列出了國內外常規油品及常見的原油的噸與桶的換算系數。
美國市場的汽、煤、柴油價格以美分/加侖為單位，同樣可用上述公式換算為以美元/噸為單位。例如，1993年7月27日美國舊金山93號無鉛汽油價格為54.0美分/加侖，其換算方法推導如下：
93#無鉛汽油價格=54.0美分/加侖；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加侖），54.0*0.01*42*8.5美元/噸（1噸汽油約和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即為汽油由美分/加侖換算美元/噸的換算系數）=192.78美元/噸
表1.原油和油品體積與重量單位換算表
一、油品 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10
車用汽油 0.725 8.67 減壓渣油（大慶） 0.941 6.68
航空煤油 0.775 8.12 道路瀝青 1.01 6.23
輕柴油 0.825 7.62 潤滑油基礎油150SN 0.8427 7.46
輕石腦油（44-100。c） 0.674 9.33 潤滑油基礎油500SN 0.8579 7.33
重石腦油（102-143。c） 0.742 8.48 潤滑油基礎油150BS 0.879 7.16
二、原油 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
中國原油 米納斯原油 0.8498 7.40
大慶混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
勝利原油（101庫） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱納原油 0.9279 6.78
阿聯酋原油 漢迪爾原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 維杜里原油 0.8850 7.36
穆爾班原油 0.8498 7.4 馬來西亞原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
*** 輕油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
*** 中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
*** 重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗輕油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉輕油 0.85......>>

問題五：一桶石油是多少公斤，一噸石油是多少桶 1噸約等於7桶，如果油質較輕（稀）則1噸約等於7.2 桶或7.3桶。美歐等國的加油站，通常用加侖做單位，我國的加油站則用升計價。1桶=158.98升=42加侖。美製1加侖=3.785升，英制1加侖= 4.546升。如果要把體積換算成重量，和原油的密度有關。假設某地產的原油密度為0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

問題六：原油噸和桶怎麼換算？ 桶和噸是常見的兩個原油數量單位，噸和桶之間的換算關系是：1噸約等於7桶，如果油質較輕(稀)則1噸約等於7.2桶或7.3桶。1噸=7桶(差不多的樣子)，因此，一桶原油是0.1368噸。(這個是一個約數)

問題七：一桶原油有多少升 國際上的一桶油是42加侖
1噸約等於7桶，如果油質較輕（稀）則1噸約等於7.2 桶或7.3桶。美歐等國的加油站，通常用加侖做單位，我國的加油站則用升計價。1桶=158.98升=42加侖。美製1加侖=3.785升，英制1加侖= 4.546升。如果要把體積換算成重量，和原油的密度有關。假設某地產的原油密度為0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

問題八：原油的一桶有多少 桶的全稱US BARREL，美製桶，是液體容積計量單位。國際通用的油品計量與交易，一般是以60華氏度下的容積以美製桶為單位的數量來表示合同量，即俗稱的一桶原油。
桶和噸都是我們常見的原油數量單位。歐佩克組織和英美等西方國家常用桶，而中國及俄羅斯等國家則常用噸。由於噸桶分別為質量和體積單位，而原油的密度變化范圍較大，因此只有固定的換算方法，而沒有固定的換算比率。
噸和桶之間一般換算關系是：1噸約等於7桶，如果是布倫特、沙超輕、塔皮斯等輕質原油，則1噸約可等於7.35―7.5桶；而若是烏拉爾、杜里等中重質原油，則桶噸比可在7.0或者更低。
加侖和升是兩個比較小的成品油計量單位。美歐等國的加油站，通常用加侖做單位，而我國的加油站則用升計價。1桶=158.98升=42加侖。美製1加侖=3.785升，英制1加侖=4.546升。如果要把體積換算成重量，和原油的密度有關。假設某地產的原油密度為0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤。
換算關系：
1桶(bbl)＝42加侖(美製)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
1桶(bbl)＝0.137噸(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
1噸(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
1升(l)＝0.246加侖(Gal)
1公斤＝0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)

問題九：國際油價上計量單位一桶是多少公斤呢？ 一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤。

『拾』 國際油價中的每桶是多少升啊

159升。

國際石油桶以世界平均比重阿拉伯34度輕原油為基準計算，每一原油桶容積約等於159升，每噸原油為7.33桶。桶是容量單位，不是重量單位，1桶相當於159升(0.159立方米)，或者1噸原油相當於6.29桶。

原油不同產地不同種類的密度(噸/立方米，或者公斤/升)不一樣，這就造成重量不一樣。國際原油界在進行原油重量、容積折算時，通常以世界平均比重的沙烏地阿拉伯34度輕原油為准。

這種原油每噸摺合7.33桶，每桶又摺合42美加侖(0.159立方米)，每加侖(美)相關於3.785升。所以計算1桶=42×3.785=158.97 升。

(10)印尼油價多少一公斤擴展閱讀：

開採石油注意事項：

1、開採石油企業應對採油生產之前的鑽井和採油生產中的各種油井作業的相關方提出的管理要求，在各種設計中應了解施工中的基本環境因素和環境影響，並在預以充分的注意，採取事先預防。

2、由於開採石油涉及地面環境和地下地質情況，從鑽井到採油，井下作業，外輸都存在泥漿處理、油品泄漏、原油落地。

3、原油脫後水回注、烴類揮發，化學品葯劑使用，有害固廢處理、井噴、火災等重要環境因素，如果逢值訊期控制不好，一旦事故發生就會導致大氣、水體、土地、養殖業等的污染。因此在開採石油過程中應特別強調安全生產，環境保護，遵守法律法規等。

4、對有毒有害化學品等，在鑽井、採油、井下、集輸過程中都有不同程度的使用，要求按照MSDS的要求分類存放，對人員進行安全教育，盡量採用危害小的化學品，以免造成對人員損害和環境的污染。

參考資料來源：網路-原油

參考資料來源：網路-BBL

參考資料來源：網路-石油桶數