出口印尼清關正本需要多少份

『壹』 我公司出口產品，應客戶要求辦理FORM E 產地證，商檢局給我兩份，一正一副，我寄幾份給客戶

客戶要幾份你就得給幾分。看你議付時候銀行需要什麼版本，一般是復印件就行。客戶只能一個正本外加益格副本，再要的話你只能給復印件了。

『貳』 請問出口印尼的產地證,印度尼西亞產地證怎麼辦理

出口印尼的產地證（印度尼西亞產地證）很容易辦理，只要找代理辦理就可以了，手續簡單，而且出證也快速，一般1-2個工作日就可以拿到產地證正本了。
通常出口印尼（印度尼西亞）最好選擇中國東盟自由貿易區原產地證Form E，貨物出口印尼（印度尼西亞）辦理東盟原產地證FORM E不僅能夠讓貨物在進口國順利清關，而且還能夠獲得進口國給予一定的關稅優惠減免待遇。
中國出口印尼（印度尼西亞）的產地證辦理一般只需要根據提單和商業發票的內容來填寫一份產地證格式即可，不需要其他資料的。

『叄』 出口印尼的貨物需要哪些清關資料

印尼需要箱單、發票、提單、產地證FE。

『肆』 請問全套提單及保險是幾正幾副 另外出口到印尼是不是一定要檢驗檢疫局出具的原產地證和熏蒸證明

提單一般為3正3副，也有其他情況的，這個要問船公司確認的。產地證和熏蒸證明，在信用證上沒有顯示的。不過產地證你可以問下客戶需要辦理么，這個他到時清關可以減免稅收。印尼一般做CO或FORM E，這個看你客戶要求。

『伍』 清關需要哪些文件

報關應備單證除出口貨物報關單外，主要包括：托運單(即下貨紙)、發票一份、貿易合同一份、出口收匯核銷單及海關監管條件所涉及的各類證件。

有些產品要求做熏蒸或者商檢，或者需提供原產地證的，這些證書都要提供過去

清關流程

1、換單——去貨代或船公司換簽D/O。（根據手中提單來確定是到何處換單。H B/L貨代提單M B/L船東提單）

2、電子申報——電腦預錄、審單、發送、與海關聯系/放行。

3、報檢——電子申報放行後，憑報關單四聯中的一聯去商檢局辦理報價手續，出通關單或敲三檢章。

4、現場交接單——海關現場交接單

5、查驗——海關根據貨物申報品名的監管條件，與當日查驗概率給予查驗，如有查驗會開出查驗通知書

6、放行——海關放行有以下幾個步驟：

（1）一次放行

（2）開出查驗通知書或無查驗直接2次放行

（3）查驗後，做關封後放行。

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運輸

運輸前需注意是否商檢局開具衛生檢疫、動植物檢疫（簡稱動衛檢）查驗聯系憑條。如有動衛檢查驗，則需提前半個工作日預約。動衛檢查驗必須去查，逃檢所產生的費用是RMB2-5萬之間或暫停其單位報檢資格。車隊需在港區排提貨計劃，如：港區計劃，理貨，放箱計劃等。一般情況是提前1個工作日 排計劃。

入庫.分銷

收貨人收到貨物後安排倉儲、分銷出運。將稅單送到稅務局抵扣增值稅。進口海關監管貨物則在其監管期限內不得轉讓，如需轉讓則需向海關再次申報。

『陸』 印尼清關都需要什麼單據

出口印尼一般需要的清關單據有提單，箱單和發票，還有優惠性產地證FORM E，具體還需要和客戶確認！

『柒』 請問印尼貨物清關的流程什麼樣的都需要哪些文件越詳細越好！

你好，印尼的貨物？主要還是根據不同的產品來確定的 ，不同的產品的有不同的單證資料的，清關流程。就是到口岸以後換單報檢報關繳稅 放行，當然還是會更具產品的特性來的哈，文件一般就是產地證 箱單 發票 合同 還有的就是不同的產品有不同的特殊單證的哦 反正很多的，這是一個做進口報關清關能告訴你的答案，你能提供產品信息更好了

『捌』 外貿小記--第一次出口印度尼西亞

      北京時間上午10：:21，終於處理完了工作上的麻煩事兒，想要記錄一下這些天出口印尼發生的事。一個新加坡的老客戶在印尼成立分公司，訂購了一批貨發到印尼，這是時隔兩年之後的合作。老闆與我都很小心謹慎，對於客戶的要求都詳細研究，覺得沒問題，就接了這個單子。以前沒有出過印尼，但是有所耳聞，印尼是個「神奇」的國家，清關問題層出不窮以及產地證被退證之類，但僅限於耳聞。

      接了訂單開始備貨，貨做完了，客戶告知他們的手續還沒辦完，什麼時候提貨另通知。這期間，老闆經常讓我催客戶提貨，直到客戶提貨大概等了20多天。貨終於發走，鬆了一口氣，卻沒想到後面的麻煩事兒還有一大堆，先說一下 CCIC證書 ，我對此證書一無所知，客戶那邊需要此證書，於是立即在網上搜索相關內容，客戶也告知我詳情。CCIC是KSO（在印尼叫做KSO）的合作機構。首先，客戶需要向KSO 申請verification order, 由我們提供箱單，發票以及材質單。verification order通過以後，KSO會通知CCIC，CCIC機構會有人email我們，我們提供相關信息，確認監裝日期，CCIC安排監裝人員到現場驗貨，驗貨完畢，封上CCIC的封條。驗貨人員提交報告，審核通過，證書會由CCIC移交KSO，KSO發給客戶。證書以及驗貨費用都是客戶方負責。

      訂艙事宜。客戶強調好幾遍必須要求 直航 。我們也跟貨代強調好幾遍，確認是直航，最後沒想到在直航這邊出了問題。貨代訂的是高麗的船，卻沒想到這個船要提前一周裝貨，加上客戶那邊證件一直辦不下來，CCIC一直沒有聯系我們，導致訂船推了好幾班船，最後也與CCIC人員聯系好，確認簡裝日期，監裝過程也很順利。然後就開船了。我以為接下來會很順利。

       提單小插曲。關於提單，客戶一開始要求要寄正本，所以當貨代問我出正本還是電放的時候，我不假思索說了正本，沒有與客戶再次確認。接下來客戶告知我最好是改成電放，於是我聯系貨代，被告知要收改單費，我反駁提單並未出正本，船公司卻告知一經確認，就需要收費。無奈，自己的錯誤自己認。客戶又告知需要再 提單上加上HS編碼以及稅號 ，再次聯系貨代修改，又有了改單費。接下來兩天，客戶又問我是否直航，還給我發來了航線信息，說是經停了其他港口，我聯系貨代，經停港口是正常，並未進行任何裝卸活動，客戶告知需要出船證證明是否直航，船證可以出，一樣有費用。最後，這些費用我們都承擔。

       Form E事件。東盟許多國家都需要 FE可以減免關稅 。印尼也是，我提前跟客戶確認了HS編碼，也和產地證代理確認了草稿，也發給客戶確認。等待出證的第二天被告知證書出不了，上文中提到的經停港口出了問題。 經停港口有韓國的釜山港，韓國不屬於東盟國家，需要韓國海關出具未加工證明，商檢局才可以出證，否則只能出一般商檢的CO,不能享受優惠政策。 簡直晴天霹靂，我急忙聯系貨代，貨代聯系船公司，船公司告知出不了證明。我繼續讓貨代公司聯系船公司，同時在網查找相關信息，大部分的人遇到的是經停香港和台灣港口，這兩個港口的證明比較好辦理，沒有韓國的。於是我和客戶溝通，如果出不了FE,如何清關？客戶告知我產品的稅點，以及享受的優惠稅點，整整差了5%。我算了一下大概的金額，遠遠超過了我們的利潤。客戶說如果出不了FE，讓我向貨代索賠。客戶不會承擔這個損失。因為他們其他地區的供應商可以出具FE，並且是同一個船公司。所有這就是我們的問題。我聯系貨代，貨代自然不會承擔，這是我們同這個貨代公司合作的第一次，同事說，他們寧願丟掉你這個客戶，也不會承擔。最後客戶著急提貨，我們只好向貨代付了款，讓客戶先提貨。

對於訂單的總結：

1. 接新國家的訂單之前，要調查清楚，需要的證書，清關文件以及訂艙要求，經停港口也需要問清楚。

2. 關於提單，很多時候是我自己確認草稿，從未出過問題。以後的訂單我都會讓客戶自己確認草稿再出正本。修改費用實在太高。

3. 關於貨代，貨代的責任心很重要，出了問題起碼要積極協助我們解決，我只能說我這次選錯了貨代。

4. 公司不會把損失算到員工的工資或者提成里，所以讓我深感愧疚，只有努力拿下訂單，為公司創造更多的利潤。

做外貿路上有很多麻煩，經歷的時候確實很煩心，不過也學習了一些知識，吃一塹長一智是對的。在每次出問題之後好好反思自己，我依然是外貿路上不斷奮斗的lazycat. 

『玖』 印度尼西亞空運海運如何清關

中國到印度尼西亞空運海運可以的
雙清到門，3天的樣子可以到達的

『拾』 空運清關發票需要幾份

空運清關的發票和箱單一般現在都是只需要一式一份就可以了,現在都是做電子檔的了,不需要寄正本給客戶了，希望對你有幫助