印尼主要什麼車多

㈠ 求大神回答。印尼所使用的led燈泡H7的車大部分是什麼車。是日產車么另外用什麼底座

如下圖中間的燈泡就是H7 12V 55W 超白， 原車燈泡是透明的標准功率是55W。 最下面的圖片是其插座

歐美日國產車的近光或者遠光都會用到該款燈泡

㈡ 印度車有哪些品牌

塔塔、Mahindra、Maruti。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車，其中在國內知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用 MPV 大約佔有 90％， 豪華車主要靠進口，不到 10％。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升，但小型車和 MPV 依然占據了絕對份額。 以 2013 年為例，印尼汽車主要細分市場的比例如下：

MPV B＆C，50.58 萬 輛， 占汽車行業的 43％；VAN B＆D，27.13 萬輛， 占汽車行業的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 萬輛， 占汽車行業的 9％；SUV C，3.61 萬輛， 占汽車行業的 3％；其他車型，占汽車行業的 22％。

㈢ 印度尼西亞盛產什麼

印尼氣候濕潤多雨，日照充足，農作物生長周期短，主要經濟作物有棕櫚油、橡膠、咖啡、可可。x0dx0ax0dx0a印尼油氣資源豐富，共有66個油氣盆地，其中15個盆地生產石油天然氣。政府公布的石油儲量為97億桶，摺合13.1億噸，其中核實儲量47.4億桶，摺合6.4億噸。印尼天然氣儲量176.6萬億標准立方英尺（TCF），摺合4.8-5.1萬億立方米。石油勘探開發基本上依靠國外石油公司。印尼石油產量逐漸下降，自2003年以來，印尼已成為石油凈進口國，2008年初印尼宣布退出石油輸出國組織（歐佩克）。2012年印尼原油和凝析油產量降至87萬桶/日，低於政府制定的93萬桶/日產量目標。印尼最大的石油企業為國家石油公司（Pertamina，《財富》2014年世界500強排名123位）。x0dx0a印尼采礦業為印尼國民經濟發展創造了可觀的經濟效益，它是出口創匯、增加中央和地方財政收入的重要來源，也為保持經濟活力、創造就業和發展地區經濟做出了積極貢獻，同時還具有輻射社會經濟其他領域的間接作用以及對邊遠地區發展的推動作用。印尼主要的礦產品有錫、鋁、鎳、鐵、銅、錫、金、銀、煤等。印尼最大的國有礦業公司為安塔公司，另外還有印尼國有錫業集團公司。x0dx0a印尼的工業化水平相對不高，製造業有30多個不同種類的部門，主要有紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車、紙漿、紙張、化工、橡膠加工、皮革、製鞋、食品、飲料等。其中紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車是出口創匯的重要門類。印尼最大的鋼鐵企業為國有克拉卡陶鋼鐵公司，年產量約300萬噸。x0dx0ax0dx0a印度尼西亞共和國（印尼語：RepublikIndonesia，英語：TheRepublicofIndonesia），簡稱印度尼西亞或印尼，是東南亞國家。由約17508個島嶼組成，是全世界最大的群島國家，疆域橫跨亞洲及大洋洲，別稱「千島之國」，也是多火山多地震的國家，首都為雅加達。與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。x0dx0a印尼人口超過2.48億（2013年），僅次於中國、印度、美國，居世界第四位。印尼是東南亞國家聯盟創立國之一，也是東南亞最大經濟體及20國集團成員國。印尼群島自公元7世紀起即為重要貿易地區。x0dx0a印尼當地統治者吸收外國文化、宗教及政治型態，曾出現興盛的佛教及印度教王國。穆斯林商人帶入伊斯蘭教，歐洲勢力則帶來了基督教，並於地理大發現後壟斷香料群島摩鹿加群島的貿易。經歷了350年的荷蘭殖民統治後，印尼至第二次世界大戰後宣告獨立。

㈣ 現代汽車印尼工廠竣工 年產能達25萬輛

韓國紐斯頻通訊社首爾3月16日電 韓國現代 汽車 在東盟地區建設的首個整車工廠在印度尼西亞竣工投產。該工廠年產能在25萬輛左右，將成為企業進軍東盟市場的橋頭堡。

現代 汽車 印尼工廠全景。【圖片=現代 汽車 提供】

據現代 汽車 16日消息，當天上午在印尼雅加達郊區的勿加泗園區舉行現代 汽車 工廠竣工儀式。印尼總統佐科·維多多、現代 汽車 集團會長鄭義宣等政府和企業人士出席活動。

鄭義宣表示，印尼是現代 汽車 未來移動出行戰略的核心據點，公司將在印尼未來產業中扮演主要角色的電動 汽車 領域發揮核心作用。

現代 汽車 印尼工廠總投資約15.5億美元，面積達77.7萬平方米，今年 汽車 產量在15萬輛左右，未來產能將擴充至25萬輛。

該工廠具備進軍東盟市場所需的戰略車型生產至銷售的全部功能。竣工儀式結束後，該工廠正式量產IONIQ 5型 汽車 。

另外，現代 汽車 計劃在印尼生產專用電動 汽車 ，並與東盟各國共同推進環保 汽車 轉換政策，正式進軍日系車佔70%以上的東盟整車市場。

韓國紐斯頻（NEWSPIM·뉴스핌）通訊社

㈤ 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 中國市場遇冷，現代汽車欲投資8.8億美元在印尼建廠，主要生產電動車

近日，據現代汽車高層領導透露，現代汽車將投資8.8億美元在印尼新建工廠。據悉，該工廠年產能約25萬輛，未來將用於生產電動汽車。據《我們》報道，現代選擇在印尼建廠，是因為印尼有豐富的紅土鎳礦，是電池生產的重要組成部分。二是近年來現代汽車在中國市場遭遇冷遇，該廠生產的車輛約53%將出口東南亞和澳大利亞，47%將在印尼本土銷售。據此前消息，現代汽車已向一家名為Grab的新加坡公司投資2.5億美元，計劃為東南亞司機提供電動汽車；東南亞市場雖然增長潛力巨大，但目前被豐田、本田等日系車企主導，現代很難分一杯羹。

㈦ 印尼什麼摩托車型最多

Honda本田

㈧ 印度農用車哪個品牌在中國銷售

印度農用車品牌；塔塔、Mahindra、Maruti在中國銷售。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車，其中在國內知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用MPV大約佔有90％，豪華車主要靠進口，不到10％。雖然近幾年SUV等車型份額一直在上升，但小型車和MPV依然占據了絕對份額。

印度塔塔汽車中國銷售點

迄今為止，印度塔塔汽車在中國市場上是沒有售賣的，其首要銷售市場在歐洲地區、非州和亞洲地區，但卻並沒有進到中國市場。

塔塔汽車是印度塔塔集團公司屬下的分公司，也是印尼最高的綜合型汽車企業。

集團旗下的汽車有塔塔SierraEV、Altroz、Harrier、EVision、Tiago、Kite5、Nexon等14個車系。

塔塔汽車之中比較有名的便是印迪卡，主推雅緻、時尚潮流、廉價，訂單信息量曾在短期內提升1一萬起，創出印尼汽車的最大市場銷售記錄，一度變成顧客熱捧的搶手貨，可謂是需求量很高。

㈨ 印尼客車多不多

印尼客車多。根據查詢相關公開信息：作為僅次於中國、印度與美國的第四大人口大國，印尼（2019，人口近2.62億，約占東盟國家人口總和的40%）客車市場規模近年來迅速擴大，鑒於印尼現存客車整體車齡偏高的現狀，印尼交通部出台新規規定，印尼本國公交車的最高車齡為25年，旅遊巴士的最高車齡為10年。而根據目前印尼警方出示的數據表明，目前印尼尚在運營的客車超過50萬量，其中35%車齡均已超過20年，因此印尼未來幾年將預計有超過20萬輛的新客車采購潛能。