印尼為什麼這么多發動機

⑴ 那些國家能獨立生產飛機

能獨立生產民用飛機的國家：所有國家都能，我們的山東農民還能自造飛機飛上藍天呢，即便是一個又窮又小的國家，傾國之力製造一架撒農葯的小飛機也是完全能的。

能生產現代戰斗機的國家：7個，俄羅斯、美國、法國、英國、瑞典、中國、以色列 （印度的lca還沒服役呢，都設計20多年了）

能獨立生產現代戰機發動機的國家：俄羅斯、美國、英國、法國、瑞典、以色列
（中國殲8以後的戰斗機的發動機都是從毛子那裡買來的）

大多數國家都能完全依靠自己的力量生產幾種教練機或是小型運輸機、觀光飛機等等。

能生產大型運輸機和客機的國家：俄羅斯、美國、英法（並不是空客和波音用別的國家生產的零件就表明他們自己造不出來，而是別國的價值低。）

能生產該機教練機的國家：這個也太多了，基本上有點發達的國家就能。但像菲律賓、印尼、大多數的非洲黑哥們這些國家就免了吧

⑵ 2021年第一起墜機事件又是印尼，為什麼印尼近年這么多空難

印尼斯里維加亞航空一架波音737-500客機周六墜毀後，印尼備受爭議的航空安全記錄再次成為焦點。在過去的十年裡，印尼總共有700人死於空難。

印尼是世界上最繁忙、增長最快的航空市場之一。但同時它也是最危險的航空市場。

他說：「在過去10到15年裡，印尼當局對其航司的監管不力一直飽受詬病，以至於歐盟禁止大多數印尼航司飛往歐洲。但這些禁令在2018年被取消，因為印尼當局一直在努力改善對印尼航司的監管。

在最近發表在Journal of Advanced Transportation上的一篇論文中，研究人員賈森米德爾頓(Jason Middleton)和卡洛卡波內克亞(Carlo Caponecchia)發現，印尼交通安全記錄不佳有幾個原因。除了監管監督和執行不力外，印尼還存在不遵守標准操作程序以及對機組人員管理不力等普遍現象。此外，還有通信、基礎設施和天氣等重大阻礙因素。這兩位研究人員發現，印尼「在民航安全方面面臨著獨特的困難處境」。

⑶ 外媒起底印尼失事客機航司！為何老舊飛機不能回收使用

一、故事梗概

近日，印尼三佛齊（Sriwijaya）航空公司一架客機1月9日從首都雅加達起飛後墜毀，事故造成62人死亡。當地時間1月9日14時36分，載有62人的SJ-182航班客機從雅加達國際機場起飛，前往西加里曼丹省首府坤甸，14時40分左右與地面失去聯系，之後被發現墜毀在雅加達千島群島區域海域，事故原因目前仍在調查中。而這起空難事件發生後，備受關注的三佛齊航司被發現依靠購入老飛機、專注冷門路線的商業模式獲得成功。

⑷ 為什麼印尼對機電產品和礦產品的進口這么大

因為需求。
因為第一大類進口產品就是電產品，佔27.2%。此外，礦產品是印度尼西亞首要出口產品，這是因為印度尼西亞的石油、天然氣、錫、煤炭等礦產資源豐富。
印尼全名印度尼西亞共和國，是東南亞國家，首都為雅加達。與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。印度尼西亞國土面積1913578.68平方公里，由約17508個島嶼組成。

⑸ 印尼汽配展哪個館好

您好，印尼汽配展最好的館是印尼國際汽車配件展覽會（IAPEX）。IAPEX是印尼最大的汽車配件展覽會，每年都會吸引來自世界各地的參展商和觀眾。IAPEX每年都會在雅加達舉辦，每次展會都會有超過1000家參展商，涵蓋了汽車配件、汽車電子、汽車塗料、汽車維修設備、汽車改裝等多個領域。IAPEX每年都會吸引來自世界各地的參展商和觀眾，讓汽車配件行業的發展更加全面、更加快速。IAPEX也會定期舉辦一些活動，比如汽車配件展示、汽車配件論壇、汽車配件設計比賽等，讓參展商和觀眾都能夠更加深入地了解印尼汽車配件行業的最新動態。

⑹ 印尼本田gl125好在哪

題主問印尼本田gl125好在哪，作為一輛摩托車印尼本田gl125可以說是非常好的作品。首先印尼本田gl125的質量非常好，非常的耐用有個說法就是印尼本田gl125騎不壞。其次它的發動機非常的好，不僅耐用質量特別好而且還很省油。最後這款車的做工也是非常的精細，看起來時尚大氣。要說缺點的話就是速度太慢，但是摩托車一般並不需要太快的速度，用來代步完全沒有任何問題的。
製造印尼本田gl125的是本田技研工業株式會社，它是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。公司於1948年創立，創始人是本田宗一郎，總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品，產品遍及世界。

⑺ 印尼客機墜毀現場發現遇難者遺骸！通常什麼原因會導致客機出現事故

經常坐飛機的人都知道飛機是最安全的旅行方式。究其原因，是其萬小時事故率較低，也就是說，這一數據與其他出行工具相比較。當然，世界上沒有完美的東西，飛機上也會發生事故，一旦飛機上發生事故，死亡率會相當高。任何關於飛機失事的報道都會立即引發有關飛機安全和恐怖襲擊威脅的討論。然而，根據已知的事實。隨著飛機性能越來越可靠，由飛行員失誤引起的墜機事故所佔的比例逐漸增加，目前約佔50%。飛機是一種非常復雜的機器，需要大量的操作。

其他形式的人為錯誤，其餘的空難歸因於其他類型的人為錯誤，包括空中交通管制員、調度員、裝載機、燃料裝載機或維修工程師。有時在長時間工作的情況下，維護工程師會犯下潛在的災難性錯誤。例如，1990年，英國航空公司一架飛機的擋風玻璃飛離，差點炸死機長。根據英國航空事故調查局的報告，擋風玻璃的90個安全螺栓幾乎都小於標準直徑。維修工程師在更換擋風玻璃時，沒有按照維修手冊使用標准螺釘，而是發現了錯誤的較薄螺釘。由於睡眠不好，工程師在維修過程中沒有注意，感覺和判斷力出現問題。