印尼邊境什麼時候開通

❶ 去印度尼西亞旅遊，要注意哪方面的問題

一、入境問禁，遵守印尼移民、海關相關規定。印尼為符合規定的中國公民提供免簽、落地簽政策，申請免簽或落地簽需在入境時提供有效期6個月以上的護照原件及返程或前往第三國的機票。入境後請勿從事與簽證許可不符的活動。

請遵守印尼海關相關規定，勿攜帶超量煙草、酒類等物品，不攜帶動植物製品，不攜帶超過1億印尼盾或其他等值貨幣現金等；填寫海關申報表，如實申報所攜物品。切勿在機場入出境限制區域拍照攝像。

如入出境受阻，建議與印尼移民官員進行積極溝通，保持冷靜，如實說明情況並盡可能提供有關證明材料。如遭遇索要小費或其他緊急情況，應堅決拒絕，如對方糾纏或借故刁難，請記清時間、櫃台號、胸牌姓名等信息，及時與中國駐印尼使領館聯系，並請務必提供真實情況和確鑿證據，避免任何誇張和不實陳述。

二、注意安全，平安愉快印尼行。在印尼期間請遵守當地法律法規和公共秩序，尊重當地風俗、宗教習慣，隨身攜帶旅行證件以備印尼執法機關查驗。

妥善保管財物，在機場、酒店大堂、商場等公共場所及搭乘計程車時請注意保管好隨身物品；不在酒店期間，注意鎖門關窗，貴重物品盡量使用保險箱。謹慎使用交通工具，確保交通及人身安全。租車自駕的遊客請遵守當地交通規則，牢記右舵左行，確保行車安全。

三、審慎選擇，注意涉水安全。請通過正規渠道選擇符合資質的旅行社參團旅遊。進行涉水項目等有一定危險系數的活動時，應對個人身體狀況、當地地形地貌、天氣和水文情況做正確評估，不要在風大浪急的海邊遊玩、拍照。

務必攜帶救生設備，購買醫療、人身意外等必要保險，選擇有正規執照的教練陪同。審慎乘坐輪渡，避免乘坐危險船隻，並按規定穿戴救生衣和使用相關救生設施。

(1)印尼邊境什麼時候開通擴展閱讀

自2016年4月起，中國大陸居民，自雅加達、巴厘島、棉蘭、泗水等29個國際機場，或自SRI BINTAN PURA, BATAM CENTER, SEKUPANG, TANJUNG UBAN等88個海港和7個邊境檢查站入境印尼，可享受免簽證政策，停留不超過30天。

適用於短期訪問印尼進行旅遊、探親、從事社會藝術文化活動（不包含新聞采訪）、政府公務、講座或參加研討會、國際展會、參加設在印尼的總部或分部舉辦的會議、過境前往第三國等目的。

入境後不得延長或變更為其他居留許可；中國香港、澳門居民自印尼任一口岸入境可享受免簽證政策，停留不超過30天，適用於政府公務、教育、社會文化、旅遊、商務會議或過境至第三國等目的，入境後不得延長或變更為其他居留許可。

入境應持有效期6個月以上的護照及30天內返程或前往第三國機票。對於不適用免簽證政策入境目的、口岸等，仍可按現行落地簽證相關規定辦理落地簽證。

持中國外交、公務護照者可免簽入境30天，持香港、澳門特區護照免簽30天，免簽原則上不能延期。常駐使領館人員須辦理簽證。

印尼移民法規嚴厲，中國公民應遵守印尼的法規，不得從事與簽證目的不符的事情，如非法工作、經商、從醫等，一旦被抓將遭重罰，甚至判刑入獄。

❷ 泛亞鐵路（東南亞段）

2022-05-19

本文包括：

1、泛亞鐵路（東南亞段） 背景簡介 。

2、泛亞鐵路（東南亞段） 線路規劃 。

3、泛亞鐵路（東南亞段） 目前各國進展 。

4、泛亞鐵路（東南亞段） 實施難點 。

5、針對泛亞鐵路（東南亞段） 如何規劃自己的出國移居生活 。

一、泛亞鐵路（東南亞段）背景簡介。

泛亞鐵路（東南亞段），又稱之為昆—新線（昆明-新加坡）。

是涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8國的鐵路網。

路線分布圖大致如下：

（這個圖是我自己做的，可能城市位置標的不是很准，但大方向差不多就行）

說到泛亞鐵路東南亞段，那麼就得先回溯下啥是"泛亞鐵路"？

泛亞鐵路Trans-Asian Railway是連接整個亞歐大陸的鐵路網，巨大工程，涉及國家和地區看下圖。

泛亞鐵路構想，始於1960年，當時幾個亞洲國家對修建從新加坡到土耳其的貫通鐵路進行了可行性研究，從新加坡經孟加拉國、印度、巴基斯坦和伊朗，到達土耳其的伊斯坦布爾，最後延伸至歐洲及非洲。

後全球經歷越戰、地區沖突、冷戰等影響，這個構想就擱置了。

20世界80-90年帶，亞洲各國局勢穩定下來，泛亞鐵路再次被提上日程。

1995年，時任馬來西亞首相馬哈迪.莫哈末在東盟首腦會議上提議修建中國昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡的國際鐵路。

（就是今天我們討論的泛亞鐵路東南亞段的路線）

2006年，在印尼舉行的亞太經濟社會委員會第62屆大會上，《泛亞鐵路政府間協定》獲得通過。

半年後的11月10日，泛亞鐵路涉及的28個國家中的18國在協定上正式簽字，使之具備了法律效力。

至此，泛亞鐵路邁出了實質性的第一步。

（18個簽字國分別是亞美尼亞、亞塞拜然、柬埔寨、中國、印度尼西亞、伊朗、哈薩克、寮國、蒙古、尼泊爾、韓國、俄羅斯、斯里蘭卡、塔吉克、泰國、土耳其、烏茲別克和越南。）

泛亞鐵路有北部、南部、南北部和東南亞（東盟）4條路線。

今天主要說泛亞鐵路東南亞段，也就是所謂的昆-新鐵路。

涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8個國家。

（就是下面 藍色 圈出來位置）

二、線路規劃。

泛亞鐵路東南亞段分東、中、西三條線路。

東線（ 藍色 ），即 中越 鐵路，從中國昆明，途經越南河內，柬埔寨金邊，到泰國曼谷，南下連接馬來西亞和新加坡。

中線（ 紅色 ），即 中老 鐵路，從中國昆明出發，途經寮國萬象，泰國曼谷，最後也是可連接馬來西亞和新加坡。

西線（ 紫色 ），即 中緬 鐵路，從中國昆明，途經緬甸仰光，泰國曼谷，最後也是可連接馬來西亞和新加坡。

這個鐵路網，2006年確定，計劃在30年內完成，即計劃在2036年完成。

截止到目前，完成通車的是中老線，在2021年12月中國昆明到寮國萬象段開通，是由中國援建的。

其他路段目前沒有太大的進展。

三、目前各國進展。

1、中老線（中線）

中老線2016年開工，2021年12月已經完工通車。

北起中老邊境磨丁到越南萬象，全長414公里，客運時速160公里/時，貨運時速120公里/時，基本是准高鐵的時速了（高鐵時速200公里），從中國到寮國做火車3小時就到寮國首都萬象了。

2、中泰線

中泰鐵路是泰國第一條標准軌高速鐵路，目前泰國國內的鐵路均為米軌，運營最高速度為50公里每小時。中泰鐵路將使用中國技術建造，一期工程連接曼谷到泰國東北部的呵叻府，二期工程則將延伸至與寮國首都萬象一河之隔的廊開府，與中老鐵路網路連接直達中國雲南昆明。

中泰鐵路將繼續延伸已經開工建設的中老鐵路，全長約845公里，從寮國萬象經泰國東北地區至首都曼谷。鐵路第一期為曼谷-呵叻，長約253公里，第二期為呵叻-廊開（Nong Khai），長約346公里；第三期為耿奎-羅勇府（Rayong）瑪塔卜，長約246公里。

此外，中泰鐵路將加速雲南成為中國面向東南亞的樞紐中心，令雲南這個內陸省份變成連通南亞東南亞的無水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。

中泰鐵路讓貿易成本大幅下降

除了讓國人到東南亞旅遊和從事商貿活動更加便捷，中泰鐵路項目還將大大節約兩國物流貨運的成本。目前，中國與泰國的運輸線路主要以海運和陸運為主，花費時間較長，運輸成本較大。中泰鐵路建成後，泰國境內沿線火車時速將大大提升，在節約時間的同時，運輸成本也降低12%左右。

中國的利得在哪裡？

中泰鐵路不僅對泰國的國內交通具有重大意義，也能極大方便整個東南亞地區的交通，使泰國成為東盟的交通樞紐，中泰鐵路合作將給泰國經濟社會發展帶來實惠。由於中泰兩國之間運輸成本下降，這條鐵路將為泰國每年增加200萬中國遊客，同時也為泰國農產品出口進一步提供便利。

泰國將成為中國與東盟國家海上運輸的連接點，中國的出口商品和物流可以連接整個東盟，並通過海上絲綢之路有效運輸。

你們看地圖，泰國和中國是不直接接壤的，所以說"中泰鐵路"並不準確。

但是在這個泛亞鐵路網中，泰國具有非常重要的地理位置，因為最終這個鐵路線是要到馬來西亞、新加坡，連接馬六甲海峽。

如果我們要想陸路到達馬六甲，必須經過泰國；

而且東、中、西三條線路，最後的交匯都是在泰國曼谷。

總之要想貫穿昆-新線，泰國繞不過去，具有重要的樞紐地位。

現在中老已經通了，寮國和泰國接壤，只要泰國境內鐵路修好，昆-新線就成功了一大半。

中國接著寮國，寮國接著泰國，這么看"中泰鐵路"這個說法到也沒毛病。

還是看地圖哈：

中泰鐵路，從泰國邊境的廊開，途經孔敬，呵叻到曼谷，全長867公里。

這條鐵路分兩期工程：

1期曼谷到呵叻；

2期呵叻到廊開。

（說到這插一句，我以前特不理解，孔敬那麼個小城市，也沒啥中國人在那，咋個專門還有個中國領事館，我這幾天准備這篇文章時get了，孔敬是中泰鐵路重要的樞紐城市，需要有個領事館。）

中泰鐵路前期經過了很多波折，最終在2017年中泰兩國簽定協議共同開發，先開發1期曼谷到呵叻段，使用中國高鐵技術，預計2026年通車。

2期呵叻到廊開段，我目前沒有查到明確的啥時候開工的信息，網上查到的最新相關信息是：

隨著中老鐵路開通，中泰線路將加快推進，目前正在加緊設計中，預計2022年提審內閣審議，預計在2027年通車。

泰國境內的鐵路線因為各種原因，頻繁拖延工期，進度很慢，但隨著2021年12月中老鐵路的通車，局面可能會有一點改善，速度應該能加快點。

截止目前查到的資料，如果今年2022年泰國內閣一切提審通過，最快是在2027年中泰鐵路通車。

下圖是泰國境內火車線路圖：

作為泛亞鐵路的一個支線，曼谷到清邁的高鐵，大概率是日本和泰國合作開發，使用日本新干線技術。

網上查到的資料是預計2032年通車，但目前來看，還沒有啥實質的進展。

看到這，喜歡清邁的朋友可能要郁悶了，難道從中國走"陸路"到清邁的機會沒有了～

有的，方式有兩個：

1、中泰鐵路通了後，從雲南昆明坐火車經過寮國萬象，到泰國曼谷。

然後坐飛機來清邁，曼谷到清邁飛機一個多小時，票價一百多塊錢，方便省事。

2、昆曼公路。（中、老、泰）

從昆明出發，磨憨口岸入境寮國，然後到泰國的清萊、帕堯、清邁、曼谷。

昆曼公路，最終也可以南下到達馬來西亞、新加坡。

（這條昆曼公路和泛亞鐵路算是互為補充，最終的終點都是要到達馬來西亞、新加坡）

昆曼公路是中國第一條國際高速公路，20小時可以穿越中老泰三國。

By the way ，以後有機會，大家可以開車自駕游昆曼公路，具體手續大家可以在網上查下。

這個手續的邏輯應該是：

人需要辦簽證，涉及老、泰兩國簽證，那就去寮國駐昆明領館、泰國駐昆明領館。

車需要辦通行證，那可以到中老邊境口岸辦理。

我也沒有自駕過這條路，不太清楚，你們自己網上查下。

通常一個國家交通最佳狀態就是海陸空三線都暢通，目前泰國境內交通，我個人覺得最方便的是飛機，因為國家小，去哪都一兩個小時，機票一兩百塊錢，所以"空"方面泰國沒問題。

"路"方面的公路，泰國各城市之間還是可以的，雖比不上中國的高速公路，但算個"國道"級別沒有問題。

但"路"方面的鐵路，泰國就比較差了，沒有高鐵，火車很慢，目測身邊大家出門不是開車就是坐飛機，沒幾個做火車的。

所以，近幾十年，隨著中泰高鐵的開通，泰國鐵路尤其是高鐵方面應該會有一個非常好的發展，或者說整個東南亞的高鐵都會有一個比較好的發展，畢竟東南亞除了新開的中老線，其他國家都還沒有高鐵。

3、中緬線（西線）

這條鐵路線，受各方阻擾比較多，你們看地圖，從緬甸的皎漂港出去就是孟加拉灣了，再出去就是印度洋了，有了這個線，就可以繞過馬六甲海峽。

根據中緬兩國在2011年簽訂的諒解備忘錄，中國將斥資20億美元興建一條長1215公里，橫跨緬甸皎漂港至中國昆明市的鐵路，但後面因為種種因素導致計劃擱置。

之後一直兩國之間有溝通，但我查資料近期沒看到什麼實際性的進展。

現在中老鐵路通了，給鄰國打了個樣，不知道會不會推進中緬鐵路的建設。

4、中越線（東線）

越南的境內的高速鐵路，是由日本援建的，預計2045年全面開通。

四、實施的難點。

1、技術難點

泛亞鐵路這個鐵路網不是說完全新建鐵路線，因為各國基本都已經有鐵路線了，主要是把不同的線路串起來，形成鐵路網，如果有缺少的段路再新建鐵路線。

但串的過程中最大的難點是：各國鐵路的軌距不同，需要統一軌距。

軌距不同，火車跑的速度就不同，中國的軌距是1453毫米，適用於高鐵，時速可以達250公里。

東南亞大部分國家的軌距是1000，時速最高60公里。

軌距不同，連接起來就有困難。

2、政治因素

這個鐵路線能連起來，肯定是對各國的經濟發展有很大的幫助，但各國利益不同，想串起來很難。

例如：東南亞的高速鐵路項目工程，中國和日本是經常碰到的競爭對手。

泰國境內高鐵項目，一部分是中泰合作，一部分是日泰合作。

像寮國的鐵路由中國援建，但越南的鐵路由日本援建。

還比如，緬甸境內的線路，一直受到各方限制，無法有實質性進展。

3、資金因素

修鐵路需要大量的資金，錢誰出，誰管理，收益如何，都是各國會考慮的因素。

例如：馬來西亞和新加坡線路，原本兩國政府決定建一條高鐵線，但最後馬來西亞政府以資金投入過大為由，終止這條線路。

讓泛亞鐵路稱為一條"斷尾"之路。

但好在泰國曼谷到馬來西亞、新加坡之間是本來就有鐵路的，不過是1000毫米窄軌線，查了相關資料，應該是保持普速，暫時不會對這條線路改成高鐵。

五、這些線路對移居的思考。

1、泛亞鐵路（東南亞段）這條線路串起來將會連接8個國家，涉及人口約17億的大綜合體。

（中國14億，越南9700萬，泰國7000萬，緬甸5400萬，馬來西亞3200萬，柬埔寨1600萬，寮國720萬，新加坡560萬。）

另外，對比和中國比鄰的區域，北蒙古俄羅斯、西邊"各種斯坦"，民風都比較彪悍，自然環境也比較差。

唯有東南亞除了經濟落後點，其他沒有大毛病。

但經濟落後，不就是各位大佬高緯打低維的好地方嗎。

有人口、環境還行、經濟相對落後，我覺得這是個好地方～

所以，大家不要嫌棄東南亞，也許還真可能是你事業第二春的機會。

在泰國境內，曼谷毫無疑問又是中心的中心，未來曼谷將會有更大的發展。

所以，你們如果是想移居泰國，以找工作、做生意為主要目的，肯定優選曼谷。

曼谷是泰國的首都，各種教育、醫療、商業資源是最多的，未來發展也最廣闊。

3、作為我來講，我雖然知道曼谷的繁榮，會更有利於我的事業，但我會依然選擇在清邁生活。

我選擇清邁原因如下：

（1）任何事情都有雙刃劍，繁榮的背後就是環境污染、吵雜、堵車這些大城市的通病，我經歷過，不喜歡，所以不會選擇。

（2）清邁雖然比不上曼谷繁榮，但作為泰北經濟中心，泰國第二大城市，必備的醫療、教育資源還是很豐富的。

（3）清邁民風淳樸、山多樹多、鄉村氛圍、小清新的咖啡店多，是我喜歡的城市感覺。

（4）泰國這個國家不大，去哪做飛機都是一兩個小時，機票一兩百塊錢，很方便。

❸ 2021年邊境口岸能恢復嗎

不能，因為外國疫情還沒有結束，所以邊境口岸不會恢復。
邊境上設有過境關卡或開展貿易的地點，為對出入國界的人員和交通運輸工具實施檢查和管理而設立的通道的統稱。目前，我國共分布著73個經國家批准對外開放的邊境口岸。這些邊境口岸作為聯結我國與毗鄰國家的橋梁紐帶，為促進邊境地區的開放開發，以及推動我與周邊國家的睦鄰友好發揮了作用。
邊境地區多屬欠發達地區，國家相繼推出了西部大開發、振興東北老工業基地、推進新疆跨越式發展和長治久安、建設雲南向西南開放橋頭堡、興邊富民行動等一系列國家戰略，為邊境地區帶來了發展機遇。作為國家口岸的主管部門，設在海關總署的國家口岸管理辦公室在國家向北、向西、向西南開放政策的指引下，積極履行職責，適時增加邊境口岸數量，加強邊境口岸建設，並通過建立口岸國際合作機制，成為我與毗鄰國家進出往來的便捷門戶。
琿春口岸又稱長嶺子口岸，為國家一類口岸，距琿春市區15公里，對面是俄羅斯克拉斯基諾口岸，是吉林省唯一對俄開放的陸路口岸。該口岸距俄波謝特港42公里，距俄扎魯比諾港71公里，距海參崴港170公里。琿春口岸是1988年設立的，1993年國務院批准為國際客貨運輸口岸，允許第三國人通行。1996年開通了由琿春市經琿春口岸經俄扎魯比諾至日本予三島陸海聯運航線；1998年琿春口岸正式開始過客。琿春口岸為民俗旅遊、邊境旅遊、跨國旅遊業得到迅猛發展，為地方經濟實現可持續發展奠定了良好的基礎。

❹ 東南亞7國重開國門，恢復旅遊簽入境

泰國 入境有檢測即走、沙盒計劃和備選隔離三種入境方式，外國遊客可根據自身條件滿足任一入境要求，即可入境

印尼巴厘島 3月7日免隔離入境 旅遊 ，近期將會宣布對中國的落地簽入境政策

越南 3月15日重新開放邊境，除對13個國家有限期免簽入境外，包括中國在內的其他外國遊客需要持有核酸檢測和批文即可入境

新加坡 3月15 日起VTL和低風險地區入境者可自行做ART，包括中國在內的低風險地區，持有有效簽證、疫苗接種證明和出發前48小時內的核酸陰性文件，即可入境

柬埔寨 3月17日恢復落地簽政策，包括中國在內，只需要持有疫苗接種證明即可入境

菲律賓 4月1日起，包括中國在內，持 旅遊 簽、疫苗接種證明和出發前48小時內的核酸陰性文件，即可入境

馬來西亞 4月1日起重開邊境，包括中國在內，所有已完成接種疫苗的入境者將無需隔離

❺ 邊境口岸城市有哪些

1、烏魯木齊國際機場（空運）口岸

烏魯木齊航空港是中國通往西亞、歐洲、非洲國際航線的通道，1993年正式開放。它擁有各種現代化設施，機場跑道可供波音707、波音747、波音757、伊爾—86、圖—154M等民用飛機使用。機場的國際收發訊台可與北起斯堪的納維亞半島，南到好望角的廣大地區進行直接聯系。

機場還附設飛機維修廠，可承擔各種飛機的各級維護工作。2000年新疆航空公司經營的航線共69條，其中國內航線61條，地區航線1條，即烏魯木齊至重慶至香港，國際航線7條，即有烏魯木齊至巴基斯坦的伊斯蘭堡；俄羅斯的莫斯科、新西伯利亞、葉卡捷琳堡；哈薩克的阿拉木圖、烏茲別克的塔什干，吉爾吉斯斯坦比什凱克。2001年經烏魯木齊航空港入出境旅客11072人次，出口貨物1.3523萬噸，貿易額3723.7808萬美元。

2、喀什機場（空運）口岸

已經國務院批准但未正式開通喀什航空口岸，位於新疆喀什地區喀什市，距市中心10公里。1993年4月經國務院批准為航空口岸。機場候機樓4856平方米，飛行保障設備齊全，可供飛機晝夜起降。喀什航空口岸的開放對喀什及南疆地區的經濟發展起到了巨大的推動作用。

現已擬開通喀什—奧什、喀什—安集延的國際航班；待條件成熟後，將進一步開通喀什——伊斯蘭堡的國際航線，使喀什航空口岸成為我國西部對外開放的空中橋梁。1998年12月喀什機場已擴建完成，飛行等級由原來的4D上升為4E，可滿足B737—400型飛機的全載起降。

3、霍爾果斯陸運（公路）口岸

霍爾果斯口岸位於伊犁哈薩克自治州霍城縣境內的霍爾果斯河畔，距伊寧市96公里，距烏魯木齊市690公里，據阿拉木圖市380公里，是新疆同哈薩克進出口貨物和出入境人員的重要公路口岸。口岸建成面積4.58平方公里，常暫住人口6500人，流動人口每日萬人左右；常駐口岸機關和事業單位45個，各類企業及辦事處近500家，外貿倉儲貨場23家。

口岸的檢查、檢疫、商住、倉儲、運輸、供排水、供電、通訊、醫療、教育、綠化等設施日益完善，並享受伊寧市邊境合作取得有關優惠政策。2001年經霍爾果斯入出境旅客105405人次，進出口貨物27.7034萬噸，貿易額30482.3917萬美元。

❻ 中阿邊境口岸有幾個

目前對外開放的（一類）17個口岸中，已經正式開通使用的有15個，即1-阿拉山口、2- 霍爾果斯 、3-都拉塔、4-巴克圖、5-吐爾尕特、6-伊爾克什坦、7-烏拉斯台、8- 紅其拉甫 、9-卡拉蘇口岸、10-喀什航空口岸、11-老爺廟、12- 紅山 嘴、13-吉木乃、14-塔克什肯、15-烏魯木齊航空口岸；未開放的2個，分別是16- 阿黑土別克口岸 、17- 木扎爾特口岸

❼ 中國第1045號界碑,是與哪個國家的邊境

中國第1045號界碑,是與哪個國家的邊境？1045號界碑也被稱為「大風口」界碑。
「大風口」地如其名!它地處中國最西北端,與尼泊爾接壤,海拔三千米以上,常年寒風呼嘯,冰雪皚皚,方圓百里內渺無人煙.對於任何一個國家來說，領土的主權都是神聖而不可侵犯的，哪怕是荒無人煙或者是崇山峻嶺，只要是在邊境線上沒有經過允許就絕對不能跨越，否則就是非常嚴重的挑釁行為。自古以來，每個國家的領土面積有多大，處於什麼位置都不是固定的，在漫長的歷史當中不斷改變，最後確定下來的范圍要相鄰的國家之間彼此確認互相承認之後，再設立上明顯的標志這，種標志就是界碑。。界碑的作用就是為國境線樹立一個顯著的劃分，這樣就可以避免發生不必要的爭議，但是這里會涉及一個問題，那就是這塊界碑所需要的費用是由哪一邊來出，要怎樣才能算是公平合理呢？

以我們中國來舉例，大家都知道我國周邊有14個鄰國，是全世界鄰國最多的國家，兩個國家之間的分界線上就會豎立界碑，用於明確劃分國家之間的界限，所以我國有很多的界碑，而且類型也都不盡相同。我們國家總共有三種戒備，他們分別是單立界碑，雙立界碑和三立界碑，界碑的建立要依據不同的情況，至於誰來負擔這筆費用也是有著明確規定的。

我們首先說到的就是單立界碑，這種界碑就是直接在陸地分界線上樹立起的一塊界碑，它也是最簡單最普通的一種界碑，通常都是兩國一起來使用，既然是共用的，所以建立界碑的錢也是雙方共同分擔。只不過這種界碑並不太多見，因為並不是每個國家之間的分界線都在陸地上，更為常見的還是雙立界碑。

雙立界碑通常被建立在那些有河流的分界上，建立雙立界碑的區域就成為了緩沖地帶，這一處地帶也被稱為是空白地帶，兩個國家會在這片空白地帶上自己出錢來建立屬於本國的界碑。通常情況下這兩個界碑的距離都不會挨得很近，畢竟國境線的距離比較長，所以建立界碑所需的費用也很容易劃分，那就是自己的國家出自己的費用，這種方式也是比較公平合理的

❽ 中越邊境口岸什麼時間開通

1992年中越恢復開通第一口岸，兩國的改革開放與革新互相影響

❾ 中國到巴厘島核酸要求

巴厘島旅遊須知（巴厘島入境政策詳解）
回答於2022-12-19
印尼政府已正式向國內外遊客開放巴厘島。為配合此次重新開放，巴厘島將盡最大努力讓您的旅行更安全、更舒適，實行舉措包括：加強疫苗接種計劃、實施 CHSE（清潔、健康、安全和環境可持續性）防疫計劃以及針對所有人的安全防疫協議。
可以飛到巴厘島嗎？
印尼政府允許包括中國在內的19個選定國家的遊客進入巴厘島。根據世界衛生組織（WHO）的標准，按照印尼疫情防控工作組2021年15號法令規定，這19個國家新冠病毒肺炎確診率較低，所以印尼政府決定對其開放邊境。
可以通過哪些入口進入印度尼西亞？
根據印尼政府2021年第15號新冠疫情工作組法令，來自上述19個國家/地區的旅客只允許通過直飛航班入境巴厘島和廖內群島。
此外，外籍遊客也可乘坐游輪或帆船（遊艇）進入巴厘島和廖內群島。
有強制隔離嗎？
根據新冠疫情工作組增編的2021年第20號法令要求，需要在印尼政府授權的巴厘島酒店、度假村或別墅內完成3*24小時的強制隔離。
哪些簽證可以進入巴厘島？
根據印尼法律和人權部2021年第M.HH-03.GR.01.05號法令，以下類型簽證可以進入印度尼西亞。
訪問簽證
○ 索引 B211A，訪問目的如下：
▪ 旅行
▪ 緊急和緊急工作
▪ 商務會議
▪ 商品采購
▪ 電影製作
▪ 志願服務、醫療和生計工作
▪ 政府職責
▪ 印度尼西亞地區的配套運輸工作
▪ 海洋產業（遊艇）的發展
▪ 根據G20或第144屆各國議會聯盟(IPU)國際大會等相關會議上印尼總統規定的相關政府職責
○ 索引 B211B，訪問目的如下：
▪ 外派工作能力測試候選人
臨時居留許可簽證
○ 臨時居民簽證 - 工作
▪ 索引 C312，訪問目的如下：
● 專家
● 從事印度尼西亞水域、海域、大陸架和專屬經濟區作業的船舶、漂浮裝置或裝置相關工作
● 監督和監控商品或產品的質量
● 對印度尼西亞公司分支機構進行檢查或審計
● 售後服務
● 調試和修理機械師
● 非永久性建築工程
● 具有商業目的並已獲得授權機構許可的電影製作活動
● 外派工作能力測試的候選人
○ 臨時居民簽證 - 非工作
▪ 索引 C313，訪問目的如下：
● 有效期為1年的外商投資
▪ 索引 C314，訪問目的如下：
● 有效期為2年的外商投資
▪ 索引 C316，訪問目的如下：
● 教育和培訓
▪ 索引 C317，訪問目的如下：
● 家庭團聚
抵達巴厘島後，應該遵循哪些健康規程？
根據印尼新冠疫情工作組2021年第20號規定，所有進入巴厘島的旅客應遵守以下要求：
● 遵守所有政府頒布的健康協議；
● 為滿足入境印度尼西亞的有關要求，請在出發前至少 14 天提供全劑量疫苗接種卡片或證書（實物或電子版均可）：
- 印尼公民必須出示已接種全劑量疫苗的卡片或證明（實物或電子版）才能進入印尼，如果其在國外未接種疫苗，則將在第二次核酸檢測結果陰性後，在隔離酒店接種疫苗。
- 外籍旅客必須出示已接種全劑量疫苗的卡片或證明（實物或電子版）才能進入印度尼西亞。
● 提供核酸檢測陰性結果，采樣時間最長為出發前3 x 24 小時，並在健康檢查或 eHAC（線上健康申報系統）檢查時附上有關材料。
需要使用PeliLinngi APP（印尼健康碼）進入巴厘島。eHAC 也可以通過app進行驗證。
應該出示來自原籍國的疫苗接種證明嗎？
作為進入巴厘島的要求，所有旅行者，包括印度尼西亞公民和外籍人士，必須在出發前至少14天出示全劑量疫苗接種的卡片或證書（實物或電子版）。外籍人士確保疫苗接種數據事先經過印度尼西亞衛生部的驗證。
基於印尼新冠疫情工作組2021年第20號規定，如果符合以下條件，進入巴厘島則無需出示全劑量疫苗接種卡或證書（實物或電子版）：
● 外交簽證持有人，或與部長級及以上外國官員的公務/國事訪問有關的服務簽證持有人，或者根據旅行走廊安排 (TCA) 進入印度尼西亞者；
● 未滿 18 歲者；
● 患有特殊健康狀況或合並症，無法接種疫苗者。
是否應再次進行核酸檢測 RT-PCR 並再次進行自我隔離？
根據印尼新冠疫情工作組2021年第20號增編規定，如果已接種全劑量疫苗，還需要在抵達後接受 3 x 24 小時強制隔離。
● 外來務工人員、完成學業的學生或公務人員等印尼公民，將獲得印尼政府免費提供的隔離安排。
● 如果不屬於上述類別，則必須自行預訂隔離的酒店、度假村或別墅。這些酒店/度假村/別墅 必須通過印尼新冠疫情工作組的認證，並符合印度尼西亞酒店和餐館協會和衛生部的有關要求。
另一項核酸檢測 RT-PCR 測試將在隔離的第 3 天進行。如果測試結果為陰性，隔離將解除。
印度尼西亞認可哪些疫苗？
印尼政府認可但不限於以下疫苗接種：輝瑞、Moderna、Sinovac、阿斯利康、國葯疫苗的雙劑量和強生的單劑量疫苗。接種卡/證書可以是英語或其他外語。請確保您的疫苗接種數據事先由印度尼西亞衛生部核實。
從機場怎麼去隔離酒店？
在完成入境手續後，前往等候區等待測試結果。檢測結果為陰性，前往出境控制台搭乘在伍拉·賴國際機場（Ngurah Rai Airport）接機區准備的指定交通工具，前往隔離酒店/度假村/別墅。
沙努爾、烏布、努沙杜瓦和庫塔，所有政府指定的檢疫設施都位於這 4 個區域，離開機場之前，將獲得與這 4 個區域（沙努爾 - 紅色、烏布 - 黃色、努沙杜瓦 - 藍色和庫塔 - 紫色）之一匹配的特定顏色編碼腕帶。別擔心，工作人員將在整個過程中幫助並確保順利抵達。

❿ 去印尼簽證怎麼辦理

印尼是免簽政策。

自2016年4月起，中國大陸居民，自雅加達、巴厘島、棉蘭、泗水等29個國際機場，或自SRI BINTAN PURA, BATAM CENTER, SEKUPANG, TANJUNG UBAN等88個海港和7個邊境檢查站入境印尼，可享受免簽證政策，停留不超過30天。

適用於短期訪問印尼進行旅遊、探親、從事社會藝術文化活動（不包含新聞采訪）、政府公務、講座或參加研討會、國際展會、參加設在印尼的總部或分部舉辦的會議、過境前往第三國等目的，入境後不得延長或變更為其他居留許可。

中國香港、澳門居民自印尼任一口岸入境可享受免簽證政策，停留不超過30天，適用於政府公務、教育、社會文化、旅遊、商務會議或過境至第三國等目的，入境後不得延長或變更為其他居留許可。入境應持有效期6個月以上的護照及30天內返程或前往第三國機票。

(10)印尼邊境什麼時候開通擴展閱讀

入境印尼注意事項：

外國遊客入境時須填寫海關申報表申報攜帶的物品，除外交人員外，遊客的隨身及托運行李必須通過海關的X光機檢查。根據印尼海關和檢疫的規定，外國遊客隨身攜帶的日常生活必需品，總價值不超過250美元／人或1000美元／家庭，每位成人享受200支香煙或25支雪茄或100克煙葉、1升含酒精飲料的免稅待遇。

入境攜帶超過1億印尼盾現金、動植物及其製品、影片、錄像帶、唱片等需申報。如被查獲未申報將被視為違反規定，當事人將被依法處以罰款或物品沒收。毒品、槍械、利器、子彈、炸葯、色情書刊等禁止攜帶入境。

按中印尼兩國協議和印尼法律規定，在印尼只有取得ET-SBW認證的企業才能經營出口燕窩到中國的業務，個人不得攜帶燕窩回國（包括港、澳地區），但已加工可直接食用的燕窩製品除外（如罐裝冰糖燕窩等）。如違反上述法律規定印尼海關有權查扣。