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印尼碼頭商場在哪裡

發布時間:2022-02-15 18:12:02

A. 印度尼西亞的主要港口有哪些

印度尼西亞的主要港口有:井裡漢,丹戎不碌,泗水(蘇臘巴亞),三寶壟,沙璜,巨港,巴東,萬鴉老,望加錫,日惹,雅加達,井裡汶,勿拉灣 。

(1)印尼碼頭商場在哪裡擴展閱讀:

勿拉灣:

位於印尼西北部蘇門答臘(SUMATERA)島東北沿海的紐納恩(NUNANG)河口,瀕臨馬六甲(MALACCA)海峽西北側,是蘇門答臘的主要港口之一。

B. 印尼有大商場嗎

當然有的,只要你去的是城市不是鄉下會有的,特別是雅加達,巴厘島經濟比較好的地方

C. 印尼民丹(BinDan)島有幾個港口

民丹島碼頭最少有兩個,如果你要去民丹島的,可以乘坐Bintan Resort Ferries的船到BBT碼頭,在民丹島的北邊,而如果你是背包客想去民丹島更本地化的地區那麼你要坐船去Tanjung Pinang 中文名字叫做丹絨檳榔,去民丹島北部的BBT坐船僅僅需要50分鍾,而要去TanjungPinang 准備坐2個小時的船吧,船期表你可以輸入Singapore to Tanjung Pinang by boat用google來查,然後買票可以在網上買。

坐到BBT的船票往返價格是58元新幣行程50多分鍾,網上所說的45分鍾只是理論時間,而到丹絨檳榔(Tanjung Pinang)國際港口的行程大概是2個小時,往返船票是35元新幣。

我是坐船到BBT 港口,定的酒店是在丹絨檳榔(Tanjung Pinang), 打車費用花了50新幣。不過還好,我是轉遍了民丹島。打車從BBT到丹絨檳榔(Tanjung Pinang)需要兩個多小時,值了。

丹絨檳榔(Tanjung Pinang)只是其中的一個港口,真正玩的的港口是BBT, BBT港口是度假村聖地,首府是市中心,和中國的小縣城差不多。大家所謂的新加坡的後花園,就是指在BBT碼頭下船。

再次重復:民丹島至少有兩個碼頭,班達本單特拉尼渡輪碼頭(Bandar Bentan Telani Fetty terminal)大約要55分鍾,往返票價58新幣;到丹戎檳榔(Sri Bintan Pura Ferry Terminal)碼頭大概要兩個小時,往返票價35新幣,碼頭建設費用2 新幣,離開時繳費。

丹戎檳榔絕對是原生態的地方,建議驢友去玩兒,物價超低,購物中心,本地市場,最古老的基督教堂,最好的酒店好像也沒有星,套間的費用人民幣100元搞定,滿山遍野的熱帶水果隨便吃,野生的菠蘿蜜、榴槤、木瓜、潘石榴讓你大飽眼福。租車很便宜,豐田小越野。

D. 印尼普及島在哪裡

普吉島
概況
面積廣闊,屹立於印度洋中,距離泰國首都曼谷862公里。普吉島的特點之一,就是它在泰境內具有行省轄治地區的唯一島嶼,而且也是一個區域性的中心點,擁有豐富而魅力十足的傳統。
位置:位於馬來半島旁,泰國南部,距曼谷862公里。普吉北邊有一座大橋將普吉府和攀牙府連接起來,東隔甲米海灣與甲米相望。
面積:543平方公里,南北長48公里,東西長21公里,面積與新加坡相仿,擁有39個離島。
地形:普吉島內的山脈和山谷地形約占總面積的70%,其中最高峰為Mai Tao Sip Song,高度為529米。
民族:主要為泰族人、中國人和馬來西亞人。
宗教:絕大部分信仰佛教。
時差:比北京晚1小時。
緊急電話:旅遊警察1155。
行政區劃:是泰國唯一受封省級地位的島嶼,以普吉鎮為普吉府行政中心,共劃分有普吉鎮、卡塗縣、塔蘭縣三個行政區。
重要景點:攀牙灣、芭東海灘、幻多奇樂園等。
編輯本段普吉島介紹
人稱普吉島為「泰國的珍珠」,而這顆珍珠的光澤與早期的富裕,都來自於它五百年悠長歷史的錫礦生產。泰國之所以能成為世界第三大錫礦出口國,最大產地的普吉島實在功不可沒。其周遭的海域,孕育了豐富的海底生物。普吉市內,則到處可見到散發著歐式風格的建築,令人發思古之幽情。它的美,涵蓋了如詩如畫的海灘,奇形異狀的石灰礁岩,以及叢林遍布的山丘,像磁鐵一樣吸引了無數的旅客。
普吉島是個由北向南延伸的狹長島嶼,面積與新加坡相近,島上主要的地形是綿亘的山丘,間或點綴著盆地,此外並有39個離島。事實上,「普吉島」一語源自馬來文,「普吉」就是代表山丘的意思。南北縱長48公里,東西最寬處達21公里。島的北方以攀牙灣(Phangnaga Bay) 為界,與490公尺寬的巴帕運河(Pak Phra Channel)銜接。穿過連接普吉的查差碼頭(Chatchai Landing)和攀牙的塔儂碼頭(Tha Noon Landing)及660公尺的薩拉辛橋(Sarasin Bridge),就能踏上普吉島。
島的西方與南方有安達曼海(Andaman Sea) 的溫暖海水拍岸,東邊是喀比海(Karabi Sea)的古趣動人;島上分三個行政區:市區(muang) 、塔朗(thalang)以及卡圖(Kathu) 。全島人口之中,多數種植橡膠,其餘則種植椰子、稻米和水果,並出海捕魚維生。橡膠、椰子和稻米更為島上帶來豐富的財源。
泰國最大的島嶼、安達曼海的「珍珠」普吉島是東南亞具有代表性的旅遊度假勝地。它的魅力首先在於它那美麗的大海,島嶼的西海岸正對安達曼海,那裡遍布原始幼白的沙灘,每個沙灘都有各自的優點和魅力,陽光普照之下,大大小小的海灘閃爍著安達曼海拍岸的浪花。令人神往的海灘和一幢幢飯店旅館恭候著來自世界各地的遊客。
這里的海灘類型豐富,有清靜悠閑的海灘,有感覺豪華的、像是私人度假的海灘,有海上體育運動盛行的海灘,還有夜晚娛樂活動豐富多彩的海灘。因此,遊客無論是單身前往,還是結伴而行,都能在普吉玩得盡興。
其實,普吉的魅力不僅是海灘。正如「普吉」的意思一樣(馬來語:山丘),島上有很多山。遊客可以在島上乘坐計程車和摩托探險,也可以潛水和乘坐遊艇出海。總之,只有在普吉,遊客才能享受到在其他任何海濱度假區享受不到的快樂,這就是泰國的普吉。
近年來,隨著島嶼不斷朝高級度假區方向發展,島上從事旅遊業的居民也逐漸增多。但如果遊客到島嶼北部去,就能見到廣闊的菠蘿田和橡膠園;此外,遊客還能在城內見到保留著殖民地風格的家居建築。
普吉島是泰國南部的世外桃源,形狀似一顆橢圓的珍珠,它是泰國南部最小的府城,距離首都曼谷862公里,是泰國境內唯一有行省轄治地區的島嶼,佔地共有543平方公里,南北長48公里,東西寬21公里,面積大概與新加坡相近,是泰國最大的海島。島上的主要地形是綿延的山丘,期間點綴著盆地,並有39個離島。
圍繞著她的是安達曼海的溫暖海水、美麗的海灘、奇形怪狀的小島、鍾乳石洞、天然洞窟等自然景觀,再加上沿岸海水的清澈湛藍,海底世界美不勝收,將這些天然條件加起來,所以把普吉島稱為"熱帶天堂"一點也不為過。
自從連接普吉島和泰國內陸間的交通進一步便利之後,觀光業更於1970年開始逐漸興起,在短暫的時間內,普吉島便憑著傲人的資源,發展成為亞洲最著名的觀光重點之一。
如果您想以陸路的方式抵達此地,可以穿過一條長有660公尺的撒拉新橋(Sarasin Bridge),便可以踏上普吉島,在通往市區的路上,您可以充分享受屬於海島氣候所特有的輕松與悠閑,忽而望來青翠的樹林,忽而迎面的蔚藍海岸。
編輯本段民風民俗
泰國人多為虔誠的佛教信徒,所以進入當地時有一些禁忌是一定要遵守的。
1. 進入寺廟要脫鞋、不要穿著短衫、短褲進入。
2. 女性避免碰觸僧侶;招呼時,雙手合掌
3. 頭為神聖部位,不隨便摸別人的頭。
4. 在公共場所,男女不可有太親密舉動。
5. 禁賭,在飯店房間不能玩牌或打麻將。
神秘誘人的"燕窩島"——泰南漫遊散記
陳淀國
普吉島,位於泰國南部,面積僅54.3平方公里,雖是泰國最小的府,但卻是最大的島之一。那裡有風光旖旎的熱帶海濱浴場,蔚藍的天空,金黃的沙灘,起伏的海浪,在海天相接的地方,點點風帆時隱時現,勾勒出一幅迷人的優美畫卷,是聞名於世的休閑避暑勝地。四月下旬為泰歷新年(潑水節)之後直到十月是泰國游的淡季,建議遊客此時去遊玩。島上新增了AngsanaSpa,以及海灘穿梭巴士。
從普吉島東南出海,便來到了有"海上桂林"之稱的攀牙海灣。奇形怪狀的礁石和島嶼,參差錯落,連成一片。暢游期間,猶如身處畫中,又像蒞臨仙境一般。再往前走大約兩小時,在茫茫海面上,出現了兩個對峙而立的島嶼棗東面的披頓島和西面的披歷島,被當地人合稱為披披島。從中間的"海峽"穿過去,繞行半周後,我們登上了披歷島。從表面上看,這里怪石嶙峋,植物茂盛,沒有什麼更特別的地方。聽過導游的一番介紹,才恍然大悟,原來這里就是珍饈燕窩的盛產地之一——燕窩島。
燕窩與魚翅、熊掌等,被稱作是美味中的珍品,它不僅是上等的菜餚,還具有強身健體的功效,所以也被製成各種補品在市場上出售。只是其高昂的身價,讓許多普通老百姓望而卻步。
棄舟登岸,一行人來到了燕窩洞中。憑著岸縫中篩下的幾縷陽光,可以清楚地看見,三四公頃范圍內,各式各樣的鍾乳石,有的像鮮竹筍,破土而出;有的像擎天柱,直插洞頂,鱗次櫛比,犬牙交錯。再往裡走,光線漸暗,一股難聞的腥臭氣息,撲面而來。原來,成千上萬只蝙蝠,也把這里當成了棲身之地。由於它們的生活習性正好與燕子相反,晚上出洞覓食,白天修身養性。所以大家互不幹擾,可以和平共處。
抬頭向上看去,一根根倒掛下來的鍾乳石上,密密麻麻布滿了燕窩,最近的離地也有十來米高。聽了介紹才知道,燕窩有黑白之分,並非所有的都能做成美味佳餚。普通的燕子都是用泥沙、羽毛和草棍兒來築窩,顏色發黑,沒有什麼經濟價值。只有一種特殊的金絲燕,是把一些小魚蝦以及海藻等,用口涎粘合在一起,築成色澤鮮亮的白巢,這才是人們經常提到的燕窩。
據說,燕窩加工的難度非常大。上等貨在剔離雜質後,還必須保持其原有的馬蹄形狀,越完整價值就越高。但要做到這一點,可不是輕而易舉的事情。能夠採集到完好的原料很重要,更需要熟練工人耐心細致地加工。稍有不慎,就會使其破損,出售時的價格就要大打折扣。
採集燕窩是泰國一部分人的"固定職業",每年採集三次,春季兩次,秋季一次。由於燕子築巢一般都在十幾米甚至幾十米的高處,狹小的洞又不允許使用大型機械,所以多少年來,人們一直採用傳統的竹竿,綁成簡單的梯子,工人手握小鏟,在昏暗的光線下艱苦勞作。不慎跌下,摔傷、摔殘、甚至摔死的人數難以統計。
金絲燕有著一種頑強而執著的個性。一次次築巢,一次次被鏟,卻從不放棄。每年為了建好自己的家園,要反復奔波8個月之久。直到秋季再築巢時,吐出的口涎中,都帶有屢屢血絲。人們管它叫"血燕",是珍品中的珍品。
誠然,那裡有嚴格的法律約束,不能殘害未成熟的雛燕。但那無非是想讓它們築更多的窩,來供人們賺取更多的金錢。
《中國海洋報》第1295期
Phuket, Thailand, is commonly referred to as the 『Pearl of South』 and is the largest island in Thailand. Phuket Island runs 48 kilometers (34 miles) north to south and 21 kilometers (16 miles) east to west. Phuket is broken by a chain of mountains and valleys mainly from a north-south range running down the west coast. This accounts for about 70% of the land area. The tallest peak, Mai Tao Sip Song (12 Cane Peak) is 529 meters. The other 30% of the island is flat land located mainly in the central and eastern portions of the island. Laying in the Andaman Sea off southern Thailand』s west coast, the island』s terrain is incredibly varied, with rocky headlands, long broad sandy beaches, limestone cliffs, forested hills, small estuaries, lagoons, and tropical vegetation of all kinds. Its large size has allowed microclimates to develop in different areas of the island.
The island offers many different looks and feels for you to discover and enjoy. Kata Beach with its spectacular tropical scenery compared with the stately cassurina trees that are found on Nai Yang Beach just a few kilometers north. The triple canopy rainforest of Khao Phra Thaeo National Park to the mud flats and mangrove swamps of Koh Siray. Limestone outcroppings line the east coast and solid granite boulders on the west. Phuket is truly a tropical wonderland and offers something for just about everyone.
Phuket is Thailand's largest island and nestles against the Indian Ocean Coast some 870 kilometers south of Bangkok. Phuket derives its wealth from tin and rubber, is blessed with teeming marine life, and has enjoyed a rich and colorful history.
Phuket is also one of the major Asian gateways for ocean cruises. Recently a new concept has emerged: Spa Cruises. Combining Thai traditional ways of relaxing the body and mind with all amenities of an up-market cruise
Phuket is blessed with magnificent coves and bays, powdery, palm- fringed white beaches, sparkling island-dotted seas, sincerely hospitable people, comfortable accommodation, superb seafood, lushly forested mountains, lovely waterfalls and parks, and delightful turn-of -the-century Indo / Portuguese and Chinese-influenced architecture which create an enchanting ambiance perfectly suited to total relaxation.
Indeed, Phuket is a major resort of international stature, possessing everything necessary for a truly memorable holiday. First-class hotels located within town offer complimentary transport to their own beach clubs. Economy-class hotels are also available within town. First-class resort hotels with spectacular views offer air-conditioned accommodation, as do many cabin and bungalow complexes on Phuket's most popular beaches. Yet other 'native-style' complexes, built of bamboo, rattan and Nipa palm thatch, Phuket's coastal hills and beaches to offer comfortable and relatively inexpensive accommodation.
Phuket's glory is its magnificent coastline. Beaches range from gentle crescents of white sand with calm waters to rocky headlands pounded by raging surf. Secluded coves lie hidden among densely forested headlands tumbling around white beaches. In several such places, visitors can feel years away from civilization. Phuket's Indian Ocean coastline boasts the finest beaches while the eastern coastline overlooks some 30 lesser islands occupying largely tranquil seas. Islands vary greatly size, some are large enough to sustain fishing communities, coconut plantations, deer and wild boar. Others are little larger than massive rocks. Others again resemble fortresses, are riddled with caves containing the birds' nests prized by gourmets.
Phuket's nightlife is sedate (compared with Hat Yai, Pattaya or Bangkok) and is concentrated largely in the town center and Patong Beach in restaurants, bars (many featuring video entertainment), massage parlors, nightclubs and discotheques.

E. 印尼的港口Tg Pemancingan, kalsel

LZ是做海運或是做礦的吧?KALSEL是指印尼南加里曼丹省。TG PEMANCINGAN不是大港口,估計是私人建造的碼頭。建議LZ向對方要經緯度坐標。這種小碼頭一般是不靠大船的,大船停在海上的錨地,裝載是通過由駁船轉運的。

F. 新加坡坐船到印尼從哪個碼頭出發

從新加坡要前往印尼的民丹島可在tanan merah ferry碼頭,要前往印尼巴淡島可在harbourfront ferry碼頭。

G. 印度尼西亞有哪些港口

印度尼西亞的港口有:井裡漢,丹戎不碌,泗水(蘇臘巴亞),三寶壟,沙璜,巨港,巴東,萬鴉老,望加錫,日惹,雅加達,井裡汶,勿拉灣 。

印尼全國有水運航道21,579千米,其中蘇門答臘5471千米,爪哇馬都拉820千米,加里曼丹10460千米。

雅加達丹絨不碌港是全國最大的國際港,年吞吐量約250 萬個標准箱,泗水的丹戎佩拉港為第二大港,年吞吐量為204萬個標准箱。政府發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面,包括加里曼丹 地區的河運交通建設項目、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。

(7)印尼碼頭商場在哪裡擴展閱讀:

1、自然資源

印尼的石油、天然氣和錫的儲量在世界上佔有重要地位。

2、氣候特徵

典型的熱帶雨林氣候,年平均溫度25-27℃,無四季分別。北部受北半球季風影響,7-9月降水量豐富,南部受南半球季風影響,12月、1月、2月降水量豐富,年降水量1600-2200毫米。

3、地形地貌

印尼島嶼分布較為分散,主要有加里曼丹島、蘇門答臘島、伊里安島、蘇拉威西島和爪哇島。各島內部多崎嶇山地和丘陵,僅沿海有狹窄平原,並有淺海和珊瑚環繞。

4、區域位置

印度尼西亞位於亞洲東南部,地跨赤道,與巴布亞紐幾內亞、東帝汶、馬來西亞接壤,與泰國、新加坡、菲律賓、澳大利亞等國隔海相望。

H. 印度尼西亞主要港口的中英文名稱及代碼

印度尼西亞主要港口
1.

港口代碼: IDBLN

港口英文: BELAWAN

港口中文: 勿拉灣

國家英文: INDONESIA

國家中文: 印度尼西亞

國家代碼: ID

所屬航線: 東南亞線

中文介紹: 印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸,臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海里,至巴生港237海里,至新加坡港363海里;西至沙璜港257海里,至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里,北至緬甸港189海里。南距棉蘭市23公里,本港實為棉蘭市之外岸。港區分布在勿拉灣河的東岸及南岸,它們相連的頂角區碼頭為海軍佔用。頂角區碼頭為海軍佔用。頂角以東沿岸9個遠洋船泊位,碼頭總長2183米,水深在海圖基準線以下10米。其中有2個泊位由於集裝箱裝卸,1個用於雜貨裝卸,另1個用於旅客上下,其它為多用途泊位。該碼頭東端凹入陸岸的水域西岸,目前已建有3個沿海船碼頭,水深7米,頂角西南的勿拉灣河東岸還有6個駁船泊位,水深6米。岸外有系浮筒4個,水深8.5米。石油碼頭呈蝶式,位於遠洋碼頭之東約1公里,有一個水深10米的油輪泊位。全港目前僅有20來個貨運泊位,其中深水泊位佔一半,它是1985年中國-印尼恢復航運關系以來第一批向我國船隻開放的4個港口之一。

2.

港口代碼: IDJAK

港口英文: JAKARTA

港口中文: 雅加達

國家英文: INDONESIA

國家中文: 印度尼西亞

國家代碼: ID

所屬航線: 東南亞線

港口縮寫: JAK

所在國家: INDONESIA

經緯度: 6 °10'0"S,106 °50'0"E

時差: -8:00

錨地: 外錨地

泊位吃水: 11

海圖號: 933

港口類型: Seaport

港口大小: Large

中文介紹: 印度尼西亞首都雅加達(Jakarta)是東南亞第一大城市,世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸,在芝里翁河口,瀕臨雅加達灣,東經106°49′,南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人,少數為華人、華僑、荷蘭人等。絕大部分居民信奉伊斯蘭教,佛教,部分信奉基督教。國語為印度尼西亞語。雅加達歷史悠久,早在14世紀就已成為初具規模的港口城市,當時叫巽他加拉巴,意思是「椰子」,華僑稱其為「椰城」。約在16世紀改名為雅加達,意思是「勝利和光榮之堡」。該港埠於14世紀歸屬巴查查拉王朝。1522年,萬丹王國征服該地並建城。1527年6月22日,改名為查雅加爾達,意為「凱旋城」,簡稱為雅加達。1596年,荷蘭侵佔了印度尼西亞,1621年把雅加達改為荷蘭名字「巴達維亞」。1942年8月8日,日軍侵佔印尼後恢復了雅加達的名稱。1945年8月17日,印度尼西亞共和國正式成立,定首都為雅加達。1950年1月20日,印尼成立聯邦政府後,把雅加達改為巴達維亞,1950年3月31日改名為大雅加達市,1961年改為大雅加達特區至今。雅加達建城日為6月22日,每年這一天都要舉行大型紀念活動。

3.

港口代碼: IDSEM

港口英文: SEMARANG

港口中文: 三寶壟

國家英文: INDONESIA

國家中文: 印度尼西亞

國家代碼: ID

所屬航線: 東南亞線

中文介紹: 印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段,港口之北,臨爪哇海。東距丹戎佩拉(泗水)港193海里,西距丹戎不碌(雅加達)港236海里,至新加坡港682海里,北距香港1857海里。港區處在陸岸凹入的水域內,外有北伸的西-東向防波堤和西北-東南向的北防波堤掩護,船舶由西進港。港內現有西北伸的大突提,沿邊和東北岸計有碼頭線總長2141米,但目前沿邊水深都還較淺,僅1.5-4.1米。該港港池東北岸向北伸展605米,前沿水深挖至9.0米,建成新碼頭;然後向東發展,形成北伸的三座現代化突堤,並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段,內壁均加寬形成深水碼頭。那時,深水碼頭線至少達5000米以上,成為大型的現代化深水港,前景廣闊。

4.

港口代碼: IDTPR

港口英文: TANJUNG PRIOK

港口中文: 丹戎不碌

國家英文: INDONESIA

國家中文: 印度尼西亞

國家代碼: ID

所屬航線: 東南亞線

中文介紹: 印度尼西亞首都雅加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北,港市之東北,臨爪哇海。西距巽他海峽70海里,距新加坡港523海里,東距蘇臘巴亞(泗水港)392海里,至龍目海峽622海里,至烏戒潘港775海里,經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里,至南非德班港4500海里。港區東西伸展,碼頭在挖入陸岸的港池岸。主港區有3座南北向港池,自西至東,第一港池碼頭線總長2543米,沿邊水深5-8米。第二港池碼頭線總長1900米,沿邊水深7-9米;港池內另有化肥碼頭,各長150米。第三港池西岸碼頭線總長1080米,沿邊水深8.0-10.5米; 東岸碼頭線1080米,其中有650米岸線為集裝箱碼頭,3個集裝箱泊位,深11米。預計2000年可達300萬標准箱,為適應這一增長勢頭,當局正在現碼頭旁新建碼頭440米。主港之東有水深9-10米的石油、散糧港區,主港區之西南還有水深3-4米的沿海船港池663米。港區還有西浮筒13個,其中6個可系泊1.5萬噸級船隻;東浮筒14個,可系泊5000-1.8萬噸級船隻。全港中級以上碼頭岸線6800米,40多個泊位,年吞吐量超過3000萬噸,居全國各綜合性商港之首。

5.

港口代碼: IDSUR

港口英文: SURABAYA

港口中文: 泗水

國家英文: INDONESIA

國家中文: 印度尼西亞

國家代碼 ID

所屬航線: 東南亞線

中文介紹: SURABAYA:泗水(蘇臘巴亞)

港口性質:海峽港、設有出口加工區、基本港(M)

經緯度:07度12分S,112度44分E

航線:東南亞SURABAYA位於印度尼西亞(全稱:印度尼西亞共和國THE REPUBLIC OF INDONESIA)爪窪(JAWA)島東北沿海的泗水海峽西南側,隔峽與馬都拉(MADURA)島相望,是印度尼西亞的第二大海港。早在中世紀開始就為爪窪的對外貿易港口。現為東爪哇的首府,是一個現代化的工業城市,又是爪哇島東部和馬都拉島農產品的集散地,主要工業有造船、石油提煉、機械製造等。SURABAYA港屬熱帶雨林氣候,盛行偏東風。年平均氣溫為23~31℃。每年霧日有4天,雷雨日有74天。全年平均降雨量約1600mm。屬全日潮港,平均潮差為1.8m。裝卸設備有各種可移式吊、浮吊、手板拖車、鏟車、皮帶輸送機及拖船等,其中浮吊最大起重能力達50噸,拖船功率最大為1250kW。裝卸效率:每工班每小時散貨為20噸,包裝貨為27噸,雜貨為20噸,機器和鋼材為8噸。大船錨地水深為22m。主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等,進口貨物主要有電氣設備、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械設備、煤及水泥等。在節假時如果事先取得港務局同意,可以增力夜班。

6.

港口代碼: IDPAL

港口英文: PALEMBANG

港口中文: 巨港

國家英文: INDONESIA

國家中文: 印度尼西亞

國家代碼: ID

所屬航線: 東南亞線

中文介紹: 又稱巴鄰旁。印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘東南穆西河下游。港市之東,距河口約54海里,北至新加坡約260海里,東南至丹戎港約320海里,東北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和淺灘影響,大潮潮差2.4米,平均潮差1.8米;河口外灘水深在大潮低潮時為海平面以下4.5米,僅允許吃水7.5米,長185米以下船隻乘潮入港。港內碼頭分布主要有:港務局碼頭,在穆西大橋北西岸,緊靠市區,該地有水泥碼頭630米,前沿水深大潮低潮時為7米,碼頭上有10、15、18、25、30噸移動式岸吊。PUSRI碼頭區,在港務局碼頭下游左岸,有4個泊位,碼頭總長530米,前沿水深6-7米,為化肥廠專用碼頭。 KOMENING河口港區,在下游右岸,該區又可分三個部分,A段在該河口內左岸,有LEMABANG碼頭,突堤式,長僅12米,前沿水深大潮低潮時為5.6米,可泊靠泊船長117米的6000噸級油輪;B段在河口外左側,有PLAJU石油碼頭,計有7個泊位,均為小突堤,前沿大潮低潮時水深5.5-13.2米,可靠泊8艘1.0米-1.8萬噸級油輪;C段在河口外右側,有SUNGAIGERONG碼頭,呈「T」型突堤,前沿水深5.7-9.7米,可靠泊1.6-1.8萬噸級油輪,亦是個石油化工品碼頭。另外,該港在大橋上游KARTAPATI地區,還有港務局煤碼頭250米,沿邊水深5.5米。全港千噸級以上泊位20多個,年吞吐量在千萬噸以上,主要輸出原油及其製品、橡膠、化肥、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤等;進口機械、百雜貨等工業品。

7.馬辰港口資料

港口中文名: 馬辰

港口英文名: BANJARMASIN

港口代碼: IDBAN

港口縮寫: BDJ

所在國家: INDONESIA

經緯度: 3°20』0」S,114°35』0」E

時差: -8:00

泊位吃水: 10

海圖號: 3029

詳細介紹: FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亞加里曼丹島南部爪哇海沿岸港口。採用東7區標准時。吃水深度根據潮水情況而定。水的載重密度為1025。潮差3米。盛行西南和東北風。不強制引航,但必須使用港口的系泊手。通訊聯系用無線電甚高頻16頻道。節假日參見安汶。工作時間8:00-16:00,可以加班。港口服務設施有:修船、加燃料、醫療、淡水供應、給養、遣返,無干船塢、小艇、牽引、和排污設施。該港位於巴里拖河下游,河口有長約9.6公里的沙壩,雨季時水深1.2米,旱季時水深0.9米,用浮標標明。港口分3個碼頭區:老碼頭區在馬塔普拉河,木質碼頭長383米,有5座中轉倉庫,每個1000平方米。TRISAKIT碼頭供外國貨輪停泊,碼頭長200米,前沿水深8至10米,有中轉倉庫6000平方米。油輪棧橋位於巴里托河。

8.中文名稱: 三馬林達

英文名稱: SAMARINDA

州: 亞洲

國家: 印度尼西亞

港口代碼: IDSAM

經緯度: 0°28』0」S,117°16』0」E

時區: -8:00

FUEL: NOT AVAILABLE

印度尼西亞加里曼丹島東部望加錫海峽沿岸港口。採用東7區標准時。最大吃水6.1米。水的載重密度為1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到東北風。強制引航。港口服務設施有:小艇、醫療、淡水供應、給養、遣返、無修船、加燃料、干船塢、牽引和排污設施。入港航道寬79米,最大水深6.6米。錨地在河道內。港口碼頭岸線長396米。有一台15噸的移動式起重機和一些倉儲設施。

9.中文名稱: 德魯克巴優爾

英文名稱: TELUK BAYUR

吃水:10M

印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門答臘島西南岸中腰,巴東市東南,是巴東市的海上門戶,臨印度洋。東南距巽他海峽約450海里,至丹戎不碌港約520海里,西北至沙璜港約510海里。港口分布在陸岸內凹的科寧京灣北岸,西北有由岸壁伸向東南的長堤保護。港內有數座由陸岸南伸的突堤,在突堤兩側和順岸分布有10個深水泊位,其中1、2號泊位,其中1、2號泊位各長108米,水深10米;3號泊位長96米,水深10米;4、5號泊位各長150米,水深10米;特種碼頭長98.5米,水深10米;TST碼頭各長150米,水深9-10米;煤炭碼頭長225米,水深7.5米;袋裝水泥碼頭在建設之中。該港主要出口西蘇門達臘省的咖啡、橡膠、煤、椰干、樹脂、藤條、煙葉等;進口鋼材、麵粉、大米、日用百貨、鹽等,是蘇門達臘島西海岸最大港口。

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