印尼什麼時候才有地鐵

① 印度有地鐵嗎

印度有地鐵，1984年就已經有了。

加爾各答地鐵是位於印度西孟加拉邦加爾各答的地鐵系統，自1984年開始正式運營。除了正在運營的一號線外，尚有5條線路正在建設，其一號線是印度第一條地鐵。

加爾各答是印度最早擁有地鐵系統的城市，由印度鐵路公司運營。加爾各答地鐵與胡格利河平行，總長22.3公里，共21個車站，其中15個地下站，1個地面站及5個高架站。列車最大允許時速為55公里，平均時速30公里，從Dum Dum站至Kavi Nazrul站需要行駛41分鍾，高峰時段發車間隔是7分鍾，其它時段則10-15分鍾。

(1)印尼什麼時候才有地鐵擴展閱讀：

世界第一條地鐵

世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。

19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。

② 印度尼西亞雅加達咋迪吶卡拉鄉

雅加達，這座東南亞第一大城市，坐擁一千多萬人口，旅遊景點不多，但作為轉機或出差地，在此停留一天逛逛停停其實也是不錯的選擇，有別於東南亞給人的海島沙灘印象，雅加達顯得摩登又獨具自身特色～
1️⃣Monas 民族英雄紀念碑
該碑坐落於一個大公園中，為60年代印尼為紀念民族獨立而建立，底部為介紹成為殖民地國家及至獨立的幾百年間印尼人民的奮斗史的一個博物館。可以坐電梯等到頂部，遠眺整個雅加達（預約兩小時，上下排隊一個多小時，趕時間的朋友注意了），也是觀大清真寺的最好視角。門票價格博物館加登塔35K印尼盾
2️⃣ 伊斯蒂赫拉爾清真寺
去印尼後方得知全世界穆斯林人口最多的國家為印尼，位於Monas附近的該清真寺為東南亞第一大清真寺。可容納十萬人禱告，氣勢恢弘。讓人不得不欽佩宗教的力量。裡面是那種敞開式大禮堂，需脫鞋進入（門口有各種小販賣黑色塑料袋），注意著裝無需預約，可直接進。
3️⃣國家博物館
坦白說印尼國家博物館有點讓人失望，展品不多，但是了解下印尼古代、近代史還是很不錯。館里還會有特別展。周一閉館。
4️⃣雅加達大教堂
就在清真寺的對面，也是很有趣，展示了不同信仰的包容、共處？目前印尼90%的人口均為穆斯林，教堂主要是華人的天下，近百年的幾任bishop都是華人。我去的時候恰好一對華人在此舉辦婚禮，看新娘爸爸眼眶濕潤麻麻悄咪咪摸眼淚真的好讓人感慨啊！
5️⃣其他
雅加達街頭可以坐圖里的馬車游覽，但是個人不建議坐！顛，三十幾度天氣坐這個味道又大又曬。雅加達於今年通了全印尼第一條地鐵，我去坐了一下，起步3K印尼盾，蠻干凈涼快的，就是站太少了。地面交通很堵要做好心理准備。全球第一大堵城不是瞎傳的。
城裡很大的購物商場有grand Indonesia和 plaza Indonesia，可以去裡面試試看東南亞菜。雖然路邊有很多小吃攤…我還是不敢的。安利印尼牛骨湯，味道不錯～
印尼值得買的手信真的不多，看了好多攻略試了下面三個，親測性價比不錯值得買。
indomie的網紅泡麵，可以買來嘗一下。
ellips的發油，真的一點不油膩，好用！橙色是通用款紫色是燙染修復。50粒一罐的人民幣50+
凡士林的夜間美白身體乳，使用感還可以，聽說只有印尼有。
最推薦的是華歌爾，應該是全宇宙最便宜！正好商場5折，一口氣買了5個，90人民幣一個。不買不是人好嘛！但最小碼是75B，可能瘦的小仙女不太合適。

③ 中國高鐵在印尼大有可為，如何評價雅萬高鐵項目

2022年11月份在印度巴厘島，舉行的G20峰會期間的，印尼方面將全面展示雅萬高鐵相關信息。根據相關的信息內容，這個高鐵將會在2023年正式投入使用，到時候對於印尼的發展，也是眾所周知好，將會連接到印尼雅加達到萬隆，縮短了行車日程，到時候也能夠方便人們日常生活。

④ 亞洲多少個國家有地鐵2022

亞洲18個國家有地鐵2022。根據查詢相關公開資料顯示18個國家分別為：中國，日本，韓國，新加坡，馬來西亞，朝鮮，菲律賓，泰國，印度，印度，哈薩克，烏茲別克，亞美尼亞，亞塞拜然，喬治亞，伊朗，土耳其，阿聯酋，以色列

⑤ 印度哪些城市有地鐵

印度地鐵城市:新德里(印度首都)、孟買(是印度馬哈拉施特拉邦首府，是印度西岸大城市和最大海港)、加爾各答(印度西孟加拉邦首府，該國第三大城市)、班加羅爾(印度南部城市，卡納塔克邦首府，該國第五大城市)。
下面分別說說這些城市的軌道交通:
①新德里地鐵:是印度首都區德里、古爾岡以及諾伊達的捷運系統。地鐵網路里有6條總長161千米的地鐵線路，它包含高架、地面和地下軌道。
紅線（1號線）迪爾沙德花園 ~ 瑞塔拉
黃線（2號線）薩梅普爾巴德利 ~ 胡達市中心
藍線（3號線）諾伊達市中心 ~ 德瓦卡21區
綠線（5號線）因德爾洛克 ~孟德卡
紫線（6號線）喀什美麗門 ~ 埃斯科特斯穆傑沙
粉線（7號線）穆昆都普爾 ~希夫豪爾
洋紅線（8號線）西賈納克布里 ~ 植物園
機場快線 新德里火車站 ~ 英迪拉·甘地國際機場 ~ 德瓦卡21區

②孟買軌道交通:
孟買地鐵是孟買城市軌道交通，於2014年6月運營。至2020年，全市共有1條地鐵線路，全長11.4千米，仍有3條地鐵線路處於規劃中。

③加爾各答地鐵:
加爾各答地鐵於1984年正式運營。運營中的線路為1號線，但仍有在建線路5條。其地鐵1號線是印度第一條地鐵。

④班加羅爾地鐵:
是印度班加羅爾的城市軌道交通系統，於2011年開始營運，為南印度第一個地鐵系統。目前有2條路線。

⑥ 非洲只有2個城市有地鐵嗎

截至2021年5月非洲只有2個城市有地鐵，分別是開羅和阿爾及爾。開羅是非洲第一個開通地鐵的城市。

1、開羅

阿爾及爾地鐵是阿爾及利亞首都阿爾及爾的地鐵。這項工程於1981年開始動工，由於工程不斷延遲，直到2009年才完工。2011年10月31日首期工程開始通車營運，翌日起開放予乘客搭乘。阿爾及爾地鐵是繼埃及開羅之後，非洲第二個擁有地鐵的城市。

阿爾及爾地鐵建設歷史

隨著2000年後國家開始復興建設計劃，2003年阿爾及爾地鐵工程又開始恢復建設。工程歷時28年，耗資1000億第納爾（約合15億美元）。2006年阿爾及爾地鐵公司（Entreprise Métro d'Alger，EMA）將繼續建造的任務交給了一個由法國西門子交通集團為首集團。

西門子向總價3.8億歐元的工程中投資了1.45億歐元，負責項目管理、控制、信號、通訊技術、維護設施和軌道。該集團還包括西班牙車輛製造廠CAF和法國萬喜大型項目公司。CAF負責長度為6節車廂的14列地鐵列車，萬喜大型項目公司負責車站、車庫、通風和管理機構建築。正在建設2號地鐵延伸線，計劃到2020年建成全長40公里的地鐵線。

以上內容參考：網路-開羅地鐵、網路-阿爾及爾地鐵

⑦ 雅加達有地鐵嗎

印尼首都雅加達目前是沒有城市地鐵的。但有快速公交系統。

⑧ 截止2020年全世界有多少個國家有地鐵的建成和投入

亞洲有18個建有地鐵的國家

中國：截至2017年12月，中國已開通地鐵的城市(以首條軌道交通開通時間排序)有35個，分別是:北京、香港、天津、上海、台北、廣州、長春、大連、武漢、深圳、南京、高雄、成都、沈陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、青島、南昌、福州地鐵、東莞、南寧、合肥、桃園、石家莊、貴陽、廈門。

日本（10）：東京、大阪、名古屋、札幌、橫濱、神戶、京都、福岡、仙台、埼玉

韓國（6）：首爾、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鮮：平壤

新加坡：新加坡城

馬來西亞：吉隆坡

菲律賓：馬尼拉

泰國:曼谷

大洋洲有1個建有地鐵的國家

澳大利亞（2）：悉尼、墨爾本

世界上最少有56個國家200多個城市建有地鐵。

⑨ 印度新德里有地鐵嗎

印度新德里有地鐵。

截止2016年，德里開通運營了總共9條地鐵線路，全長310千米，227個車站。其中新德里的城市快速鐵路系統幾乎覆蓋整個印度國家首都轄區，它擁有六條線，總長189．63公里，142個站點，其中35個位於地下。其線路結合了高架鐵路、地面鐵路與地鐵，軌距有兩種。

(9)印尼什麼時候才有地鐵擴展閱讀：

2018年8月15日是印度獨立日，為此，印度德里地鐵公司推出一輛特殊的愛國主義專列，紀念為爭取印度獨立的自由戰士們。

據印度《每日新聞與分析報》14日報道，德里地鐵公司在接下來兩個月里，提供一輛經過特殊裝飾的列車在地鐵黃線上行駛。

這輛6節車廂的列車掛著在印度獨立斗爭中起到過重要作用的自由戰士的照片，包括聖雄甘地、印度獨立運動重要人物巴格特·辛格、歌手拉塔·曼吉茜卡和科學家阿卜杜勒·卡拉姆等人，用這種方法向乘坐地鐵的上班族傳播愛國主義和團結思想。

⑩ 地鐵是什麼時候發明的哪個國家最先有

世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的英國倫敦大都會鐵路。

地鐵歷史

世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的倫敦大都會鐵路，是為了解決當時倫敦的交通堵塞問題而建。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通風槽。

到了1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，位在倫敦塔附近、穿越泰晤士河的倫敦塔地鐵（Tower Subway）。但這條鐵路並不算成功，在運營數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅運量而廢線。現存最早的鑽挖式地下鐵路則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。

最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電氣化地鐵，即現時北線的一部分。早期在倫敦市內開通的地下鐵亦於1905年全數電氣化。現存最早的越江地下鐵路於1886年開通，位於利物浦，以連接利物浦市中心與河對岸的伯肯黑德碼頭區。

1896年，當時奧匈帝國的城市布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5千米，11站，至今仍在使用。

法國巴黎的巴黎地鐵在1900年開通，最初的法文名字「Chemin de Fer Métropolitain」（法文直譯意指「大都會鐵路」）是從Metropolitan Railway直接譯過去的，後來縮短成「métro」，所以現在很多城市軌道系統都稱Metro。

蘇聯的地鐵也順理成章，稱作метрополитен，簡稱Метро。

(10)印尼什麼時候才有地鐵擴展閱讀：

主要功能

客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。

地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。

紐約的地鐵營運路線總長居世界第五，日客運總量已達到2000萬人次，占該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次。

貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。

人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如韓國）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。

避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及L1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。

擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。

參考資料:網路-地鐵