印尼空姐工資多少

1. 做空姐一個月能賺多少錢

隨著人們生活水平的提高，出行方式也變得多種多樣，坐飛機出行已經不算是什麼新鮮的事情了，每次坐飛機的時候，在飛機上我們總能看到年輕貌美的空姐服務員，為您提供安全舒適的航空服務，他們就是空姐，這個職業對都很多人來說是一個相對陌生的職業，天天子啊天上飛來飛去，還能全球旅行，那麼空姐一個月能賺多少錢呢？是不是和大家想像的一樣高薪加上高福利和高待遇呢？

空姐是一碗青春飯，做不久。大家都知道很多航空公司對空姐的第一要求就是外在形象一定要好，這也決定了空姐這個職業就是一碗青春飯，做不了長久。

一般來說，空姐一個月工資的平均水平在6000-7000元左右，要是平時飛行時間比較多的話，達到上萬還是比較輕松的，付出多少，就得到多少，雖然看上去空姐的工作很輕松，但是倒時差的長時間飛行，對身體的傷害還是很大的，到了一定的年紀，就要面臨職業轉型了，不可能幹一輩子空姐，所以說，空姐這個職業並不是像大家想像那麼好。

2. 空姐工資多少錢一個月

國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
駐外補貼縮水
基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入「高人一籌」的部分主要體現在最後一項———兄敏山駐外補貼上。

據了解，在1997年之前，各航空公司對空姐的駐外補貼實行的是「駐地標准」，即飛行停留國家的生活補貼標准，最高可達七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。當時空姐的平均月薪在萬元以上，最高的月薪達到了兩萬多元，是真正的社會高收入者。然而，1997年後，民航管理部門對空姐的駐外補貼出台了一個統一的標准：每天30美元。這一標准無疑一顆重磅炸彈，將空姐的收入拉下了一個檔次

飛行小時受限
此後，空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。由於當時國家並未對空姐的飛行小時設限，因此空姐積極地「多勞多得」。據民航總局的資料顯示，當時有的空姐最高月飛行時間達到了200小時，按照國內各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標准，空姐的收入依然維持在一個較高的水準，飛行小時費一般都在每月萬元左右。
不過，空姐長期處於高度疲勞的飛行狀態的現狀，讓民航總局於2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規定：空姐每月飛行時間最高不能超過120小時，下不限底。如此算來，空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監控力度，各航空公司也不敢輕易涉險。國內空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始歸於中等收入水平。
績效薪酬掛鉤
作為我國三大航空集團之一的中國東方航空公司，率先實行空乘人員勞務制，空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤，日前配套推出《乘務人員薪酬管理暫行規定》，今後凡績效優秀的乘務人員，其薪水待遇將大大突破原來的標准；反之，績效差的乘務人員，不僅薪酬待遇可跌破「底線」，按勞務制用工的合同規拿如定，甚至可讓其「走人」。該《規定》的出台，是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今後乘務人員工資標準的提高，主要體現在飛行小時費標準的提高上

還有1種說法
普通空姐月薪約為5000多元
神秘面紗褪去 業內競爭加劇———記者調查發現，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
外航空姐：待遇優厚成業內准金領
1997年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。
北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的准金領。
據東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
b招收要羨中求：外形和體質要求嚴格
國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。
面試合格者還需參加全國統一高考
個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。

試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。
b外航門檻：更注重心理素質等內在素養
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質等內在素養。
據了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。

3. 空乘工資一般多少錢一個月 空姐的待遇怎麼樣

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過率相對於其他專業來說是不低的，樹藝每年的空乘學院有五分之一能考入中國民航大學，其他的學生考進飛行學院、上海航空學院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動姿態是否優美、禮儀、氣質等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發音是否標准流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會比較多。

4. 空姐一般工資多少

按照2019年行情，空姐月薪在5000元左右，不同航空公司的待遇會不同。

空姐的基本工資也就在2000元左右。其他的工資都是按照空中飛行時間來算的，每小時60-100元，如果一周飛40小時，那麼算下來，月薪可以過萬。

頭等艙空姐，工資會高一些，乘務長，一般工資3000元起，每個小時100元起，一個月收入一兩萬，每周飛行40個小時，每天6-7個小時。

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空姐主要職責：在民航飛機上確保乘客腔伏旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應飛機餐等餐飲），指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客簡圓顫逃離飛機等等攔敗。

飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。除了處理飛機上偶發的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內服務，如發放飛機餐和飲料的准備、供應、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內舒適搭乘等等。

5. 空姐這個職業，薪資待遇怎樣

空姐職業是很多女生非常羨慕的一份工作。很多人聽到謹凳基「空姐」這個詞，不僅想像她年輕漂亮，還認為自己的工資很高。其實對這個職業有一些誤解，這個職業並沒有想像中的那麼高端，尤其是他們的工資並沒有人們想像的那麼高。他們按時得到報酬。每個航空公司的工資都不一樣。普通空姐的工資大概在七千到一萬兩。如果沒有足夠的飛行時間，工資會打折。

對於女生來說，空姐真的是一個不錯的選擇。航空公司的工作相對穩定，航空公司不會解僱員工。即使她因為各種原因不能再次飛行，公司也會為她安排一份地面工作。一般來說，對於民航乘務員來說，職稱越高，收入越高，高原航線比平原航線高，國際航線比國內航線高。空乘和乘祥謹務員都是高級服務員。但由於職業的特殊性和面值的溢價，薪資水平遠超服務員。

6. 國際航班的空姐一個月收入有多少

調查發現，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
「預備空乘」用人制度
另外，有的航空公司推出了「預備空乘」用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。 盡管如此，空姐仍是大量少女一心嚮往的職業。
實習空姐：月入千元自己貼培訓費
小杉曾做過南方航空公司的實習空姐，她告訴記者，半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。據小杉介紹，被航空公司錄用後，她們還必須接受數月的職前培訓，通過測驗、實習後，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
中國國際航空公司的空姐馬蕊告訴記者，實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向專業學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
我們先來看一張日程表，這是中國國際航空西南公司空姐余晨波的一個正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機在早上8：00起飛，余晨波和她的工作夥伴們的一天這樣度過。
飛國內航線：補貼太少只掙五六千
海南航空公司的空姐劉濤主要負責國內航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。 國航空姐馬蕊表示，飛國內線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現在航班過多，每個人每周的工作時間也都少於30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到「五一」、「十一」和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。
飛國際航線：多飛多得月收入過萬
已在東方航空公司工作兩年，現在主要在東航飛國際航線的李曼麗告訴記者，自己的收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行補貼三部分。
李曼麗透露，在他們公司，像她這樣負責國際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，她一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
「頭等艙的空姐基本工資比我們高一些，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。」李曼麗說道。
外航空姐：待遇優厚成業內准金領
1997年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的准金領。
據東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
招收要求：外形和體質要求嚴格
國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。面試合格者還需參加全國統一高考。個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。
外航門檻：更注重心理素質等內在素養
面試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質等內在素養。 據了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。

7. 空姐這個職業，薪資待遇如何呢

空姐這個職業是令許多女生都非常羨慕的工作。許多人聽到這個“空姐”這兩個字除了想像著她年輕漂亮，身材好，並且還認為她們的有著非常高的薪水。其實大家對這個職業有所誤解，並沒有想像中的那麼高端，尤其是她們的薪資並沒有人們想的那麼高。她們是按時計資的，每個航空公司的薪資都不同，普通空姐的工資七千到一萬二左右，如果飛行不夠時間，工資會有折扣。看上去待遇還是不錯的，但是空姐的前景不高，並且長期的高空作業會患有多種疾病，如果遇上素質不好的乘客，只能說咬落牙往肚裡咽。

綜上所述，作為一名普通的乘務人員，每個月的工資在八千到一萬二左右，大家覺得這個薪水多嗎？也許有人會認為比較多，但是要知道在高空長時間的工人，身體會出現靜脈曲張、胃病、神經衰弱等職業病，並且工作中還有可能會受委屈。因此空姐這份工作並不是人們看到的光鮮美麗，所以當我們在座飛機的時候，對這群美麗的空姐多一些微笑，多一些體諒。