印尼人騎什麼摩托車

A. 印尼本田gl125max黑機產自那幾年，找不到銘牌標，如何分辨

本人非常喜歡五羊-本田-A，並且擁有一輛跟隨我十幾年的聯標的-A。-A的原型是本田GL145，然後本田把GL145縮缸成125排量，技術給了五羊-本田，生產出了一代經典，領導國產125潮流十幾年的五羊-本田125-A，其款式被國內幾乎所有的摩托車廠家模仿

B. 印度閱兵摩托車表演為什麼那麼拼

作為世界最大的摩托車市場之一，摩托特技隊被印度軍方看作可以與民眾愉快地互動的突破點之一。包括閱兵式中的吐火和鑽火圈，都是軍方通過娛樂效應用來「和群眾打成一片」的。

也就不難理解這個關於中國和印度邊境問題的笑話了：中國人和印度人在邊境對峙，中國開來8輛卡車，下來80個人，印度開來10輛摩托車，下來160個人，取得了絕對優勢。

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C. 印尼人為什麼鍾愛摩托車不愛電動車

因為不禁摩，摩托比電動車方便

D. 各國人民騎的摩托是什麼

是一種車，代步工具
運動摩托車又叫跑車。其設計主導思想是供人們消閑休假使用的，是一種趣味性的交通工具，也是體驗人生樂趣的游樂工具。道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。
由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。在結構上，道路摩托車只適用與鋪裝路面，這種摩托車在鋪裝路面上能達到不錯的性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區越野摩托車。一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。
乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一定的高速性能做保障，騎手很難體驗到這種快感，所以必須提高摩托車的車速。但一旦能產生乘坐時的快感，也就不必再提高車速了。

E. 月收入5000元在印度尼西亞能過怎樣的生活

來到印度尼西亞才知道，5000元是當地人三個月的工資，還能過上出門有司機接送，在家有保姆服務的生活。

第一次去印尼出差的時候，公司聯繫到一位當地的華人，租了他的一套公寓作為辦公場所，房東委派司機到機場來接我回市區。

從機場到市區沿途看到不少人騎摩托車，進入市區後車速就越來越慢，直到停下來， 在擁擠的車流中摩托車在夾縫里穿梭，還有一些人頭頂著食物飲料等東西，在挨個敲擊車窗售賣小商品。

到路口要轉彎的時候，對面的車把十字路口堵住了，沒有紅綠燈，也沒有交警指揮交通，等了十分鍾都沒有轉彎， 突然有個舉著紅色小旗子的人出現在對面車道，伸手把對向的車輛攔住，留出一條口子示意讓我們轉彎，我問司機他們是什麼人，司機說待會你就知道了。

隨著我們的車轉彎，那個人就一直跟在我們的車子旁邊，轉過彎後，他就伸手向司機要錢，原來在當地很多人以此為生，付了一些小費後，那個人就笑著離開了。

在開開停停了2個小時後，終於來到公寓，吃晚飯的時候和房東聊到了路上的事情，房東說以後就會習慣當地的堵車了， 還說來接我的司機是他的專職司機，平時還負責接送小孩上下學，一個月只要2000元，做飯的保姆一個月不到1000元，沒想到3000元左右就能雇兩個人照顧起居生活，實在是令人羨慕。

房東還說在印尼請司機保姆不是有錢人才會做的事，普通人也會雇司機和保姆，可以找到價格更便宜的人，當地人已經習慣了有保姆的生活方式。

印尼各個地區的最低工資標準是770元到1600元，雅加達的最低工資標準是1900多元， 人均月收入在1600元左右，雅加達的平均工資最高，達到2500元，5000元的月收入是大部分人2到3倍的工資，在當地絕對屬於高收入。

印尼的餐廳服務員月收入低於1000 元，很多人就依靠小費過日子，建築工人月收入1200多元，工廠的普工一個月1400到1800元，護士一個月1400元，銀行上班一個月就2000元左右， 只有從事大學老師，專科醫生，律師等行業，月收入才會超過5000元。

印尼人一般每周工作5天，每天8個小時，很少有人會加班， 在上班期間還要按時去禱告，他們一天要禱告5次，到每周五下午，不少公司還會提前下班，方便員工回去參加周五的禮拜活動。

印尼一瓶礦泉水1.5元，牛奶10元一升，方便麵1.5元一包，大米3.2元一斤，印尼的酒比較貴，當地的啤酒一罐要11元。

西紅柿4.65元一斤，胡蘿卜5元一斤，土豆7.5元一斤，西瓜4.2元一斤，香蕉5.8元一斤，蘋果8.5元一斤。

雞蛋1.2元一個，雞肉12元一斤，牛肉30元一斤，海鮮種類很多，相對價格不算高，一斤魚或蝦40元起。

一杯咖啡3.5元，夜市一碗肉丸面5元，一份咖喱飯7.5元，巨無霸漢堡套餐35元，牛排套餐一人80元左右。

在印尼租房子並不便宜，雅加達市區一間單卧室的公寓就要2000元的月租，兩室一廳的要3500以上，當地的房價平均2萬元一平米。

印尼雖然氣候炎熱，但是出門發現很多當地人穿得很嚴實，長袖長褲把能遮住的地方都遮起來，當地人不喜歡自己被太陽曬黑，實際上他們的膚色已經變黑了。

不少印尼人在每周的周五會身穿傳統服飾去上班，稱作巴迪克，男女的巴迪克在圖案上可以區分是男性還是女性的穿著。女性的巴迪克圖案比較有規律，男性的巴迪克圖案就比較復雜。

在印尼的大街小巷可以看到路邊的小吃攤沒有擺放桌椅，通常就在路沿上鋪開一張大布，人們選好菜後就脫鞋盤腿圍坐在布上，等菜上來後直接用手抓來吃。

在印尼的餐館里吃飯，桌子上會放一碗清水，有時候裡面還會有一片檸檬，這碗水不是給人喝的，而是用來吃飯時洗手，手指沾了水後米飯就不容易粘在手上。

印尼人大部分家庭條件有限，他們在家裡的衛生間會砌一個蓄水池，平常就把水龍頭擰開讓水滴入蓄水池，上完廁所用蓄水池的勺子舀水沖洗。

印尼人每天要洗兩次澡，早晚各一次，他們洗澡沒有淋浴的條件，就是站在廁所的蓄水池旁用勺子舀水朝身上澆，不洗兩次澡的人會被別人認為不愛干凈。

印尼的公交車在行駛過程中是無法關上的，因為始終有人會站在車門處，當地的公交車司機不會停車靠站，而是降低車速，方便乘客跳上跳下，有時候車廂里人都擠滿了，有的人就會爬到車頂上去。

印尼人習慣出行攜帶一個紙板箱，在機場，火車站可以看到不少人拉著或舉著紙箱在候車，他們認為紙板箱比起拉桿箱能裝更多的東西，方便出遠門。

印尼人的飯量普遍不大，稱自己吃飯像是吃貓食，很多人吃飯就是蹲在路邊，手裡拿著一小包用棕櫚葉或者芭蕉葉裹著的米飯，上面配幾根蔬菜和幾條魚干就是一頓正餐。

印尼人習慣吃燒烤，每個攤位上都在賣油炸的小吃，在當地人們只要吃東西，第一時間考慮的做法就是油炸，小吃攤上的油鍋浮著一層厚厚的油。

印尼人的外賣是用塑料袋來裝的，不管是米飯還是湯汁，日常的飲料也是用塑料袋裝，在路上隨處可見當地人拎著裡面裝著五顏六色飲料的袋子，袋子里還插著一根吸管。

印尼人的菜場可以看到很多不敢吃的食物，當地人喜歡吃蝙蝠，螞蟻卵還有各種昆蟲，看著外形就感覺不敢入口，但經常一擺出來就被一掃而空。

印尼人最喜歡的交通工具就是摩托車，在擁擠的車流中，摩托車把 汽車 之間的空間都擠得水泄不通，在高峰期間，一眼望過去，遍地的頭盔密密麻麻，有密集恐懼症的人看了會頭皮發麻。

坐在 汽車 里經常聽到耳邊傳來摩托車引擎的轟鳴聲，然後就看到一個黑影從身邊疾馳而過，遇到等紅燈變綠燈時，無數的摩托車同時起步，那個陣勢足夠震撼。

印尼的摩托車有專門的打車軟體，他們身穿綠色的馬甲，戴著綠色的頭盔，穿梭於大街小巷，印尼的堵車很嚴重，要想趕時間選擇摩托車更加快捷方便，摩托車司機在當地很受歡迎。

在印尼看到兩個人坐一輛摩托車是再正常不過的事情，經常看到一家幾口人坐在一起。他們的摩托車載貨能力也很驚人，不管東西體積多大，還是數量多少，當地人總有辦法用摩托車來裝貨，電視，冰箱，沙發甚至是一頭牛都可以用摩托車來搬運。

印尼的婚禮現場，新娘會邀請前任到場，並且與前任互相擁抱表示對彼此曾經的感謝，新郎也會和新娘的前任表示感謝。

印尼婆羅洲的新人在結婚後的三天不能邁出家門一步，更加奇葩的是在三天裡面不能上廁所，難以想像三天怎麼憋得住。

在印尼的部落里，認為尖牙是美麗的體現，女性在成年時要把牙齒磨尖，嫁入當地的女性也要磨尖牙齒，部落里有專門負責磨牙的工人和專用的工具用來磨牙。

印尼有個節日當天不能慶祝，只能呆在家裡不能出門，在室內不開燈也沒有任何 娛樂 活動，這就是當地的靜居節。

印尼人過新年的時候要吹喇叭來慶祝，每到新年前幾天，大街上到處是賣喇叭的攤位，用彩紙糊成的喇叭大小各異，整天聽到喇叭聲。

在印尼打的司機不會找零錢，多付的錢就默認是給他們的小費，問司機要零錢他們會雙手一攤表示沒有。

在印尼吃榴槤要現開現吃，不能帶走，在當地的計程車，公交車上不能攜帶榴槤，像酒店這種公共場合也不允許帶榴槤進入。

印尼人喜歡用香水，馬路邊有不少售賣廉價香水的商店，當地人經常按斤來買香水，走過身邊會聞到一股夾雜著汗味的香水味。

在印尼坐著的時候不能把鞋底朝著別人，也不要翹二郎腿，因為鞋底臟，朝著別人亮鞋底是不禮貌的行為。

印尼的情侶間秀甜蜜愛情的方法是男友舉起手臂，女友會貼上去聞男友的腋窩，代表接受男友的一切。

F. 印尼本田gl125好在哪

題主問印尼本田gl125好在哪，作為一輛摩托車印尼本田gl125可以說是非常好的作品。首先印尼本田gl125的質量非常好，非常的耐用有個說法就是印尼本田gl125騎不壞。其次它的發動機非常的好，不僅耐用質量特別好而且還很省油。最後這款車的做工也是非常的精細，看起來時尚大氣。要說缺點的話就是速度太慢，但是摩托車一般並不需要太快的速度，用來代步完全沒有任何問題的。
製造印尼本田gl125的是本田技研工業株式會社，它是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。公司於1948年創立，創始人是本田宗一郎，總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品，產品遍及世界。

G. 印度人都是騎什麼摩托

印度最大的國產摩托車品牌是HERO，此外還有Bajaj和TVS等。
印度是摩托車大國，品牌很多，男子一般騎Motoback(油箱在座椅前面的），女子前段悶一般騎Scooder(油箱在座椅燃春下面的慧彎）。

H. 印尼亞運會開幕式總統騎的摩托車是什麼品牌的

德國生產的寶馬牌摩托車。

開幕式上，總統騎的摩托車是德國生產的寶馬牌摩托車。寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。

(8)印尼人騎什麼摩托車擴展閱讀：

林的斯般度工廠（Berlin-Spandau）

BMW摩托車均在柏林的斯般度廠生產。1969年，寶馬所有的摩托車生產部門都搬到了柏林。自1993年新一代"拳擊手"推出以來，柏林工廠被認為是歐洲最現代化的摩托車廠。從2000年開始，已投資1.17億英鎊用於現代化改造和擴大生產能力。

寶馬摩托車的前期研發在慕尼黑進行，在柏林的再開發和製造同步進行。在柏林工廠聘有1690名員工（2001年），日產量可達400部。

BMW摩托車的高檔品牌戰略

象BMW汽車一樣，寶馬集團的摩托車也遵循高檔品牌戰略。公司也由此在所有摩托車領域獲得極大成功。產量從1992年的35,000輛增加到了2001年的84,000多輛。2002年銷量增長9%，達92,000多輛，這是寶馬摩托車連續第十次刷新年銷售紀錄。