印尼當地汽車價格多少錢

A. 豐田在印尼汽車比在中國貴嗎

不會，印尼汽車很便宜，稅很低，所以塞車很厲害。

B. 不是印尼公民可以在當地購買汽車嗎

可以。當地對於這個買車是沒有限制的，御慎巧不是印尼公民是可孝銀以購買汽車的，只有錢夠就行。印度尼西亞共鎮鍵和國，簡稱印尼。是東南亞國家。

C. 印度尼西亞汽車價格跟國內比怎麼樣

價格便宜。因印尼汽車經銷策略和國內不一樣，導致雙方汽車售價會有一定差異，因此部分車型會比國內便宜。

D. 本田CBR1000RR-R印尼上市 起售價46.5萬人民幣

AstraHondaMotor（AHM）開始在印度尼西亞銷售HondaCBR1000RR-RFireblade，這款高性能超級運動摩托車，已經在東南亞多個國家上市，而此次印尼的售價再度刷新紀錄，高達9.9億印尼盾（46.5萬元人民幣）的起售價令人咂舌。

AHM在印尼提供兩種型號的CBR1000RR-RFireblade，黑色STD型和帶有本田Tricolor獨特顏色的SP型，標准版價格為990,000,000印尼盾（摺合人民幣46.5萬左右），SP版價格為1,000,000,000,000印尼盾（摺合人民幣46.9萬左右）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 印尼打車多少錢一公里

印尼打車多少錢一公里：印尼打車起步價摺合人民幣¥5左右，最後1公里，大概摺合人民幣¥3左右。

F. 中國人在印尼購車條件

交稅。在印尼，多數人想持有汽車要繳納相當高的稅費，當地政府方面美名其曰為了保護國有車企。印度尼西亞共和國。是東南亞國家，首都為雅加達。

G. 印尼生活一個月多少錢夠用

印尼生活一個月的費用取決於您的生活方式和消費習慣。如果您的生活方式和消費習慣比較保守，一個月的費用可能在2500-3000印尼盾（Rp）之間。此外，您還需要考慮其他因素，例如住宿、交通、餐飲等。

對於住宿族禪山，一個月的租金價格大約介於2000-8000印尼盾（Rp）之間襲祥，具體價格取決於您入住的地點和房型。

交通方面，印尼有許多可供選擇的交通工具，例如公共汽車、計程車、自行車和電動車等，您可以根據自己的需兆中要來靈活選擇，一個月的花費大約在500-1500印尼盾（Rp）之間。

餐飲方面，印尼的食物價格比較便宜，一餐的費用大約在20-50印尼盾（Rp）之間。如果您每天吃三餐，一個月的花費大約在1800-4500印尼盾（Rp）之間。

綜上所述，印尼生活一個月的費用大約在6000-14000印尼盾（Rp）之間，如果您能更加節約地使用資源，一個月的費用也可以達到3000-6000印尼盾（Rp）。

H. 印尼計程車怎樣收費

不同公司起步價不同，一般起步價是6000盾（摺合人民幣5塊不到點吧）我現在就在雅加達，做bule bird（藍鳥）公司的車比較好，其他公司的車一般在打表的情況下還會問你要小費。反正藍色的TAXI比較好啦。印尼處處要小費，要多准備點小錢，出海關可能會碰到問題，治安沒那麼亂，歡迎來印尼

I. 印尼客車多不多

印尼客車多。根據查詢相關公開信息：作為僅次於中國、印度與美國的第四大人口大國，印尼（2019，人口近2.62億，約占東盟國家人口總和的40%）客車市場規模近年來迅速擴大，鑒於印尼現存客車整體車齡偏高的現狀，印尼交通部出台新規規定，印尼本國公交車的最高車齡為25年，旅遊巴士的最高車齡為10年。而根據目前印尼警方出示的數據表明，目前印尼尚在運營的客車超過50萬量，其中35%車齡均已超過20年，因此印尼未來幾年將預計有超過20萬輛的新客車采購潛能。

J. 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

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