印尼去馬來西亞輪渡在哪裡

1. 印尼與馬來西亞相距多遠

印尼的蘇門答臘島和西馬來西亞隔海相望，有的地方坐一個多小時的船就可以到了，但是印尼的首都雅加達和馬來西亞的首都吉隆坡，坐飛機的話需要兩個小時！

2. 從印尼去馬來西亞登機要什麼手續

以下是從印尼前往馬來西亞登機的一些基本手續：

1. 有效護照：在登機前確保您的護照仍然在有效期內，並有足夠的空白頁。

2. 旅遊簽證：如果您是派褲襲持印尼護照，需要申請馬來西亞旅遊簽證。

3. 航空公司要求的其它文件：根據航空公司的要求，您可能需要提供額外的文件或信息，例如機票或行程單塵兄、住宿證明、旅遊保險證明等等。您可以查看航空公司的官網或撥打客服熱線了解詳情，或咨詢旅行社。

4. 健康聲明：由於當前全球疫情的影響，航空公司和目的地國家可能會要求您填寫健康聲明，證明您符合入境條件。具體健康聲明如何填寫，以及填寫是否需純殲要提供相關證明，可以咨詢當地的使館或旅行社。

請注意，在登機前請進一步確認所需的證件和手續，並確保您的文件和證件齊全、准確、有效。

3. 從馬來西亞的新山，有到印尼的巴譚的輪船或航班嗎

有輪船，出發的時間分別是（皆是馬來西亞時間），從新山的Pelabuhan Berjaya Waterfront (Stulang Laut Johor)碼頭出發，票價約為69和86馬幣，看你在巴淡哪個碼頭下船，費時一個半小時，直接買往返票更便宜，分別是110和144馬幣，以下為出發時間！
07.13
08.00
08.45
09.30
10.15
11.00
11.45
12.30
13.15
14.00
14.45
15.30
16.30
17.30
18.30
柔佛的senai機場應該沒有直飛巴淡的航班，要也是飛往雅加達，雅加達再飛過去，浪費時間與金錢！

4. 南印度洋在哪裡，離馬來西亞多遠

南印度洋：
世界的第三大洋。位於亞洲、大洋洲、非洲和南極洲之間。包括屬海的面積為7411.8萬Km²，不包括屬海的面積為7342.7萬Km²，約佔世界海洋總面積的20%。包括屬海的體積為28460.8萬Km³，不包括屬海的體積為28434萬Km³。印度洋的平均深度僅次於太平洋，位居第二，包括屬海的平均深度為3839.9m，不包括屬海的平均深度為3872.4m。其北為印度旦爛鎮、巴基斯坦和伊朗；西為阿拉伯半島和非洲；東為澳大利亞、印度尼西亞（印尼）和馬來半島；南為南極洲；中為英屬印度洋領地。
馬來西亞：
簡稱大馬（Malabiya），是東南亞的一個由十三個州和三個聯邦直轄區組成的聯邦體制國家。首都吉隆坡，聯邦政府所在地則位於布城。1957年（丁酉年）8月31日獨立。馬來西亞[1]共分為兩大部分：一個是位於馬來半島的西馬來西亞，另一個是東馬來西亞。西半部位於馬來半島，常稱為「西馬」，北接泰國，南部隔著柔佛海峽，與新加坡和印尼廖內群島相對；東半部常被稱為「東馬」，南鄰印度尼西亞的加里歷旦曼丹。
一個是亞洲一個是
亞洲、大洋洲、非洲和南模粗極洲之間 隔了那麼遙遠的地方居然MH370飛機能迂迴飛行，有點疑問····

5. 馬來和印尼有陸地交通伐

有，在飢笑加里曼丹島那裡。那個島有一部分屬於馬來西亞，另外一部分是印尼的土地。爛野含純脊和手打字特別辛苦麻煩採納謝謝。

6. 印尼泗水港到馬來西亞關丹有多少海里

印尼泗水港到馬來西亞關丹有1181海里，航程天數5天。東臨南中國海的關丹不是深水港，可能需要在臨近新加坡的柔佛州巴西古當港口卸貨，再由陸路350公里運到關丹去。

7. 經過馬六甲海峽的船隻，為何喜歡停靠新加坡，不喜歡停靠印尼

首先跟新加坡的地理位置有關系，要知道新加坡處在馬六甲海峽的必經航道上面，並且對於來往的船隻而言，他們靠近新加坡可以省更多的時間，反觀印尼就離馬六甲海峽必經的航道遠一點，所以在這種情況之下對於那些過路的船隻來說他們自然而然就會選擇停靠新加坡。

然後就導致新加坡發展得越來越好，慢慢的成為了這個地區最受歡迎的貿易港。除此之外就是新加坡這個港口是完完全全的自由港，就是你想什麼時候停靠就什麼停靠，基本上沒有什麼時間限制，反觀印尼那邊就不是這樣。

8. 去馬來西亞轉機都需要什麼馬來西亞交通方便嗎

去馬來西亞遊玩的時候，當地交通還有簽證信息一定要提前了解清楚，做好出行攻略之後可以盡情遊玩，下面先介紹的是馬來西亞的簽證信息，還有具體的交通指南，自由行的小夥伴們可能會需要。

關於簽證

馬來西亞的簽證政策對中國人十分友好，當然是在馬航事件以後為了挽回自己的旅遊產業的形象。這次我第一次沒有把護照交給旅遊團或是交給淘寶，而是選擇在馬來西亞之窗上自助辦理簽證。

※簽證辦理網址(有中文界面十分方便)：

https://www.windowmalaysia.my/evisa/evisa.jsp?alreadyCheckLang=1&lang=zh

※馬來西亞簽證主要分eNTRI和eVISA

※過境簽不要錢，只能在西馬停留

如果待的時間不超過15天，建議選擇的是eNTRI免簽計劃，因為更便宜，上傳附件也更少。

需要注意的是:

1、一個賬號只能申請一個eNTRI免簽計劃，也就是說如果是多人同行，需要滾吵注冊多個賬號分別辦理。

2、注冊過程中的驗證碼大小寫一定要區分開，因為我知道國內很多網站的驗證碼都不用區分。

3、上傳附件有2寸照片、護照人像頁(可拍照)、全程航班pdf文件(這個要從訂機票反饋的郵件中下載，如果是聯程需要自己將pdf文件合並成一個)

4、最後支付160元人民幣，可以用支付寶。

5、一般2天就能反饋郵件，然後再登錄馬來西亞之窗，下載自己的簽證，A4列印出來，去的時候需要(護照還是要帶的)，回國的時候並沒有檢查

關於機票及轉機

1、千萬!!不要在網上辦理值機。

在做攻略的過程中，聽說亞航可以在網上自助值機，並源扒且可以選座位，就手賤嘗試了一回，在這里提醒大家，國內出發的亞航千萬!!千萬!!不要在網上辦理值機。因為首先值機的座位默認是隨機分配的，也就是只要進入值機的界面座位就已經隨機安排好了，這會導致2個人的座位不在一起，除非你手動選擇其它更好的座位，但這操作是需要加錢的(幾十到幾百不等，非常不劃算);其次就算你在網上值機，國內出發的航班也還是需要到櫃台換取登機票，所以還不如直接去機場值機並安排2個人在一起的座位。

如下圖，兩個人的座位是49排C和H中間隔了一整組座位，彷彿隔了一條銀河，並且是直接分配，不能免費換。而更舒適的座位，如緊急出口處，需要加錢，+390人民幣一張。

2、行李不能高於7KG

這次沒有額外購買，帶了一個21寸的登機箱，登機箱會稱重不能高於7KG，不過回來的時候是7.1kg，乘務員也讓進了，但不要鋌而走險，多的東西還是放在背包里吧，背包不稱重(但也不要背太大的包)。

3、從國內大裂侍到吉隆坡再轉機去檳城，轉機時間一定要充裕!!

至少預留4個小時，即使沒有行李，即使同樣是亞航!!為此我付出了心痛的代價。原計劃武漢-吉隆坡機場K2(0:35-5:25)，吉隆坡機場-檳城國際(8:00-9:00亞航)中間預留了3個半小時，我以為可以直接不出站轉機，事實證明我還是太幼稚了。從國外入境的飛機比需要先辦理入境出站，再重新進站搭乘吉隆坡機場-檳城國際的國內航班。並且我不得不吐槽馬來西亞人的辦事效率真的比泰國人還要慢。光出鏡我就排了1個小時，然後登記要提前一小時值機，我晚了8分鍾，當時相當絕望，也成了我第一次沒趕上飛機的經歷。

上圖是吉隆坡國際機場中國旅客溝通協調處並沒有什麼用，說可以走轉機通道直接轉機，但跟著上面綠色標進去到櫃台值機的時候，櫃姐直接說不行，讓我先辦入境，也就是上圖下面黑色尖頭處。那裡有黑壓壓的隊伍。

後來只好在現場花了300人民幣/張的價格買了1個小時以後吉隆坡機場-檳城國際的機票，2人損失略慘。(國內平台都只有下午的票，且價格也不便宜)

吉隆坡國際機場吉隆坡國際機場這里是吉隆坡機場現場買機票的地方，在KLIA2機場Z區的最後面。

誤機使得我和同伴剛到馬來西亞就產生了爭吵和矛盾。重新買了機票以後，只能無奈的等待下一班前往檳城的飛機了。

關於船票

檳城→吉隆坡，選擇了先坐輪渡再做動車的行程

輪渡：喬治城島→BUTTERWORTH(內大陸)坐輪渡不要錢，反方向才要，票價貌似1rm。

喬治市輪渡站，

它離姓氏橋不遠，在WeldQuayBusTerminal維爾德碼頭公交總站總站旁邊，一定要走下圖中的通道哦，從喬治城到對面是不需要買票的。

關於火車票KTM

KTM：之前看攻略有人推薦的是www.easybook.com但我提前1個月查詢，什麼車也沒查到，可能是我操作問題?然後找到了另外一個網址：www.ktmb.com親測可用，還可以在線選座，支付支持VISA和Master，銀聯支付寶不支持。買好票記得提前A4列印，上車以後給檢票員看就行。當然現場買也可以，坐車的人不多。

在線選座

支付支持VISA和Master，銀聯支付寶不支持

電動火車KTMKomuter是馬來西亞火車公司線路一部分，主要是連接以吉隆坡為中心方圓50公里的城郊地區，全長153公里，由兩條線路組成。兩條線路可在中環廣場交通樞紐(KLSentral)換乘。

車上的冷氣很足，有充電插孔，但並沒有之前攻略所說的免費贈送袋裝小零食。

(後來聽當地人說說我們坐的是高檔列車，應該有免費零食，現在可能都免了。)

火車也沒有預想中的那麼多人，整節車廂只零星的坐了10人左右。

關於機場快線

機場快線KLIAekspres：

從吉隆坡中心車站到吉隆坡國際機場20分鍾就能到機場，50rm/人現金only。

吉隆坡中央火車站KLSentral是一座很老的車站，但卻依然十分美。它是吉隆坡軌道交通的核心樞紐，包括快速電車KTMKomuter、吉隆坡國際機場特快KLIAEkspres、以及單軌列車LRT、輕軌Monorail都可以在這里換乘。

選擇坐機場特快KLIAekspres，跟著指示牌到了買票窗口

售票處，50rm/人，只收現金

50RM/人，但是只收現金!只收現金!只收現金!重要的事情說三遍。

價格可能比打車還貴，不過快啊，20分鍾到機場，也不會堵。KLIA和KLIA2都到，亞航都是在KLIA2。

票就是一張地鐵晶元卡，進去的時候刷卡，出來的時候卡會回收。

關於打車

打車：基本用Grab，可以在國內下好，不過要用當地的手機號注冊，支持支付寶。很方便，也不怕被坑或者語言不通。很多司機都是華人，也有可能是印度人。

關於地鐵

吉隆坡的地鐵站都有自動售票機有中文界面，只收硬幣和小額紙鈔。

價格的話坐4站大概2.4rm/人。

地鐵站的設計很具有未來感，和時尚感，不會像國內的地鐵站做一些花里胡哨，容易過時的裝飾，

馬國的地鐵站色調統一，連廣告都要求和地鐵配色一致，黑白灰+青色，感官上極度舒適。

車廂也比國內的要寬。

9. 從馬來西亞的檳城能否坐船去印尼蘇門答臘島的棉蘭

哇賽 你繞的可真遠 ！首先 從檳城坐船 可以去泰國 去印尼的話實在太遠 去印尼 應該從馬六甲坐船比較進 新山與馬六甲相隔最少300公里 離得好遠 緊挨著新山的是新加坡 所以新山沒有在馬六甲海峽附近 馬六甲 芙蓉 麻坡 等在馬六甲海峽附近

10. 海上生命線(馬來西亞與印尼之間的海峽)詳細資料大全

海上生命線是位於馬來西亞與印尼之間的海峽，他被日本稱為海上生命線如陸如，因為它處於亞洲與大洋洲，太平洋與印度洋的十字路口處，戰略位置十分重要。

基本渣啟介紹

• 中文名 ：海上生命線
• 外文名 ：sea lane
• 實指 ：馬六甲悉轎海峽
• 全長 ：約1080公里
• 位於 ：馬來半島南岸

地理位置,作用,環境,歷史,鄰國,

地理位置

在馬來半島與蘇門答臘島之間，有一條細長的水道，呈東南—西北走向。它的西北端通安達曼海，東南端連線南海。這就是馬六甲海峽。海峽全長約1080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里。馬六甲海峽，因沿岸的馬六甲古城而得名。馬六甲城原是個小漁村，位於馬來半島南岸，從15世紀中期起，開始興旺起來，建立了滿刺加王國，統一了馬來半島。到16世紀初，馬六甲城已十分繁華，不亞於當時的威尼斯、亞歷山大和熱那亞等地中海名城。

作用

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多已開發國家進口的石油和戰略物資，都要經過這里運出。

環境

海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，有利於航行。海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩，容易發生淤積。水下有淺灘與沙洲，巨輪擱淺事故時有發生。有人預計，由於兩岸泥沙迅速淤填，在1000年後，馬來半島與蘇門答臘島可能相接，馬六甲海峽有可能在地球上消失。

歷史

馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7～15世紀，中國、印度和阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。 16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。近年來，過注海峽的船隻每年達8萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。 馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹隨處可見。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網纏繞在巨樹之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產地。西北端的檳榔嶼，風光秀麗，被譽為「東方明珠」。

鄰國

馬來半島南端國家--新加坡，人稱「獅城」。新加坡南面瀕臨海峽，是南海、爪哇海與馬六甲海峽間的咽喉。新加坡共和國由54個島和9個礁灘組成。這里被海洋環抱，氣溫高而不炎熱，茂密的樹林，綠色的草地，精心美化的環境，有條不紊地管理。可以說，新加坡是美麗的"花園城市"。