⑴ 請問全套提單及保險是幾正幾副 另外出口到印尼是不是一定要檢驗檢疫局出具的原產地證和熏蒸證明
提單一般為3正3副，也有其他情況的，這個要問船公司確認的。產地證和熏蒸證明，在信用證上沒有顯示的。不過產地證你可以問下客戶需要辦理么，這個他到時清關可以減免稅收。印尼一般做CO或FORM E，這個看你客戶要求。
⑵ 貨櫃到印尼目的地了，但FE還沒做好怎麼辦貨櫃要放碼頭幾天，會有什麼影響嗎
您好，沒什麼影響的，只不過要多交幾天的堆存費
⑶ 出口印尼產地證form e比報關金額小結果怎麼樣
正常來說FE上面的金額都會比實際要低報一點的，只要不是太過分就沒事的
⑷ 2015年中國到印尼的雙台頭產地證有加星號才可以嗎
印尼產地證FE不可以雙抬頭，只能直接顯示出證公司抬頭。
⑸ 外貿小記--第一次出口印度尼西亞
北京時間上午10：:21，終於處理完了工作上的麻煩事兒，想要記錄一下這些天出口印尼發生的事。一個新加坡的老客戶在印尼成立分公司，訂購了一批貨發到印尼，這是時隔兩年之後的合作。老闆與我都很小心謹慎，對於客戶的要求都詳細研究，覺得沒問題，就接了這個單子。以前沒有出過印尼，但是有所耳聞，印尼是個「神奇」的國家，清關問題層出不窮以及產地證被退證之類，但僅限於耳聞。
接了訂單開始備貨，貨做完了，客戶告知他們的手續還沒辦完，什麼時候提貨另通知。這期間，老闆經常讓我催客戶提貨，直到客戶提貨大概等了20多天。貨終於發走，鬆了一口氣，卻沒想到後面的麻煩事兒還有一大堆，先說一下 CCIC證書 ，我對此證書一無所知，客戶那邊需要此證書，於是立即在網上搜索相關內容，客戶也告知我詳情。CCIC是KSO（在印尼叫做KSO）的合作機構。首先，客戶需要向KSO 申請verification order, 由我們提供箱單，發票以及材質單。verification order通過以後，KSO會通知CCIC，CCIC機構會有人email我們，我們提供相關信息，確認監裝日期，CCIC安排監裝人員到現場驗貨，驗貨完畢，封上CCIC的封條。驗貨人員提交報告，審核通過，證書會由CCIC移交KSO，KSO發給客戶。證書以及驗貨費用都是客戶方負責。
訂艙事宜。客戶強調好幾遍必須要求 直航 。我們也跟貨代強調好幾遍，確認是直航，最後沒想到在直航這邊出了問題。貨代訂的是高麗的船，卻沒想到這個船要提前一周裝貨，加上客戶那邊證件一直辦不下來，CCIC一直沒有聯系我們，導致訂船推了好幾班船，最後也與CCIC人員聯系好，確認簡裝日期，監裝過程也很順利。然後就開船了。我以為接下來會很順利。
提單小插曲。關於提單，客戶一開始要求要寄正本，所以當貨代問我出正本還是電放的時候，我不假思索說了正本，沒有與客戶再次確認。接下來客戶告知我最好是改成電放，於是我聯系貨代，被告知要收改單費，我反駁提單並未出正本，船公司卻告知一經確認，就需要收費。無奈，自己的錯誤自己認。客戶又告知需要再 提單上加上HS編碼以及稅號 ，再次聯系貨代修改，又有了改單費。接下來兩天，客戶又問我是否直航，還給我發來了航線信息，說是經停了其他港口，我聯系貨代，經停港口是正常，並未進行任何裝卸活動，客戶告知需要出船證證明是否直航，船證可以出，一樣有費用。最後，這些費用我們都承擔。
Form E事件。東盟許多國家都需要 FE可以減免關稅 。印尼也是，我提前跟客戶確認了HS編碼，也和產地證代理確認了草稿，也發給客戶確認。等待出證的第二天被告知證書出不了，上文中提到的經停港口出了問題。 經停港口有韓國的釜山港，韓國不屬於東盟國家，需要韓國海關出具未加工證明，商檢局才可以出證，否則只能出一般商檢的CO,不能享受優惠政策。 簡直晴天霹靂，我急忙聯系貨代，貨代聯系船公司，船公司告知出不了證明。我繼續讓貨代公司聯系船公司，同時在網查找相關信息，大部分的人遇到的是經停香港和台灣港口，這兩個港口的證明比較好辦理，沒有韓國的。於是我和客戶溝通，如果出不了FE,如何清關？客戶告知我產品的稅點，以及享受的優惠稅點，整整差了5%。我算了一下大概的金額，遠遠超過了我們的利潤。客戶說如果出不了FE，讓我向貨代索賠。客戶不會承擔這個損失。因為他們其他地區的供應商可以出具FE，並且是同一個船公司。所有這就是我們的問題。我聯系貨代，貨代自然不會承擔，這是我們同這個貨代公司合作的第一次，同事說，他們寧願丟掉你這個客戶，也不會承擔。最後客戶著急提貨，我們只好向貨代付了款，讓客戶先提貨。
對於訂單的總結：
1. 接新國家的訂單之前，要調查清楚，需要的證書，清關文件以及訂艙要求，經停港口也需要問清楚。
2. 關於提單，很多時候是我自己確認草稿，從未出過問題。以後的訂單我都會讓客戶自己確認草稿再出正本。修改費用實在太高。
3. 關於貨代，貨代的責任心很重要，出了問題起碼要積極協助我們解決，我只能說我這次選錯了貨代。
4. 公司不會把損失算到員工的工資或者提成里，所以讓我深感愧疚，只有努力拿下訂單，為公司創造更多的利潤。
做外貿路上有很多麻煩，經歷的時候確實很煩心，不過也學習了一些知識，吃一塹長一智是對的。在每次出問題之後好好反思自己，我依然是外貿路上不斷奮斗的lazycat.
⑹ FE後發證期限幾天
根據相關資料查詢慶陵吵顯示：3天汪茄。中國東盟證書除至印尼國家不接單其他均可辦理，至泰國，菲律賓只能單抬頭辦理，其他國家可以在7欄打生產商，不能顯示O／B字樣可用MANUFACTOPY：代替，同時需要提供生產商中文名稱，離船期三天後為後發證，申請FE需要提供提單正本掃描件譽侍。
⑺ 我是外貿公司，有印尼客戶，現在貨已經發到貨代那邊，客戶要求做FORM E，但是我們做不了，請問有什麼辦法
FORM E 是中國-東盟自由貿易區優惠原產地證明書。客戶明確要求提供原產地證，如果貴司做不來，可以通過找代理報關的形式出去，對代理報關公司的抬頭報關，做FROM E，收匯，也不影響退稅。要承擔相應的代理費。
貨已經發到貨代，要抓緊時間處理。如果已經報關了，就比較麻煩。
以上信息，請參考
⑻ 印尼產地證有哪些要求呢
產地證抬頭要與其他清關資料抬頭保持一致，離岸公司除外，船隻有停靠或者轉運要辦理未加工證明。其他沒有了
⑼ 東盟證(FE)是什麼
東盟證全稱：中國-東盟自由貿易區優惠原產地證書，叫FORM E（簡稱FE）
中國出口東盟國家的產地證！
中國-東盟自由貿易區》優惠原產地證明書（FORM E）自2004年1月1日起，凡出口到東盟的農產品（HS第一章到第八章）憑借檢驗檢疫機構簽發的《中國-東盟自由貿易區》（FORM E）優惠原產地證書可以享受關稅優惠待遇。 2005年7月20日起，7000多種正常產品開始全面降稅。中國和東盟六個老成員國（即汶萊、亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡印度尼西和泰國）至2005年7月40％稅目的關稅降到0－5％；2007年1月60％稅目的關稅要降到0－5％。2010年1月1日將關稅最終削減為零。寮國、緬甸至2009年1月、柬埔寨至2012年1月50％的稅目的關稅降到0－5％；2013年40％稅目的關稅降到零。越南2010年50％稅目的關稅降到0－5％。2015年其它四國（寮國、緬甸、柬埔寨、越南）將關稅降為零。
可以簽發《中國——東盟自由貿易區》優惠原產地證書的國家有：汶萊、柬埔寨、印尼、寮國、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南等10個國家。
⑽ 東盟產地證(FE)FROM-E
中國－東盟自貿區的原產地證書屬於區域經濟集團互惠原產地證書，專用於證明中國－東盟自貿區產品享受自貿區優惠關稅待遇。
2004年1月1日起，為使中國出口到東盟的「早期收獲」產品享受東盟給予的優惠關稅待遇，各地檢驗檢疫機構開始簽發「早期收獲」出口貨物的原產地證書。
一 2004年早期收獲產品申領原產地證書情況
2004年全年，各地檢驗檢疫機構共對泰國、越南、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、汶萊和菲律賓等7國共簽發《中國－東盟自由貿易區》「早期收獲」FORME原產地證書11543份，金額14769．4萬美元。按國別統計，申領簽證的主要目的地為泰國和越南。按商品統計，水果、蔬菜和水產品是我國企業申領簽證的主要產品。
二 2005年上半年簽證情況
2005年上半年，各地檢驗檢疫機構對泰國、越南、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、汶萊和寮國等7國共簽發《中國－東盟自由貿易區》FORM E原產地證書13813份，金額12866．84萬美元。按國別統計，越南和印度尼西亞是申領簽證的主要目的地，向印尼出口商品的簽證數量明顯增多。
三 持有原產地證書的產品受惠情況
持有中國－東盟自由貿易區原產地證書的商品在東盟海關不僅可享受關稅減免待遇，還能獲得便利的通關條件。據有些外貿公司反映，持有中國－東盟原產地證書的產品通關時間少於持有一般原產地證書的產品；還有部分出口公司反映，在向越南出口時，FORME證書能在海關計價方面發揮一定的便利作用。由於越南按照其海關自定的估價計征關稅，估價往往高於實際成交價格，但對持有中國－東盟自貿區原產地證書的產品，越南海關將按該產品實際成交價而不是高估了的價格計征關稅。
自2005年7月20日起，中國和東盟將正式按照《貨物貿易協定》規定的時間表，對原產於中國和東盟的約7000個稅目的產品給予優惠關稅待遇，以自由貿易區的稅率實現彼此貨物的通關。至2010年，中國與汶萊、印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國等6個東盟老成員將取消大部分產品的關稅，建成自由貿易區。柬埔寨、寮國、緬甸和越南等4個東盟新成員將享受5年的過渡期，至2015年與中國實現自由貿易。我省外貿企業應注意在向東盟市場出口時積極申領自貿區FORM E原產地證書，以切實獲得優惠關稅待遇，並真正享受自貿區原產地證書帶來的其他便利條件。