印尼的望加錫怎麼樣

⑴ 印尼望加錫級兩棲艦怎麼樣

印尼方面公布的數據，望加錫級兩棲艦全長122米，寬22米，吃水4.5米，，標准排水量7300噸，滿梁帶老載排水量1.2萬噸，巡航橡升航速14節，最大航速16節，以12節航速續航力可達8600海里。艦體外露的武器和電子裝備不多，艦體後部有大型直升機甲板。
從艦船來說，比中國的071型小一半，其他與071級類似！當然有些地方不如071 ，例如航速等。

這種艦船對於小國來說還是很合適的行大，071這么大的他們也用不起，費用太貴！

⑵ 印尼的城市排名

印歲啟尼的城市排名:以下是印尼排名前十的城市。
一、雅加達
雅加達在印尼十大城市排名中是當地的首都，雅加達是印尼的經濟中心，經濟主要以金融居多，占該國生產總值28.7%，並擁有國內最大的金融和主要工商業機構。在這座城市內可以說是聚集了很多的精英人才，在加上優越的資源和地理位置，各方面迅速發展，讓雅加達在18年11月份的時候被劃入了世界一線城市之中。雅加達早於十五世紀已是重要商港，殖民時代曾是荷屬東印度公司總部所在，貿易遍及亞、歐、非三大陸。今雅加達仍有多處大型綜合市場和專業商場，每年在此舉辦雅加達交易會。

二、萬隆
提到萬隆，首先想到的就是萬隆會議。萬隆是印度尼西亞第三大城，西爪哇省首府。萬隆景色秀麗，清靜幽雅，四季如春，被譽為印尼最美麗的城市，素有「爪哇的巴黎」之稱。它地勢較高且靠近赤道，所以整個的氣候給人的感覺很是涼爽，城市內的景色也都是極其秀麗的喲！

三、日惹
日惹的海灘是不少人比較嚮往的，而其實它在印尼當地是很重要的文化教育中心，各種傳統文化在這座城市內被傳播出去，城市中不少的景點都是屬於世界聞名的。

四、棉蘭
棉蘭是印尼在西部地區對外非常重要的出入境口岸，也正是因為極便利的口岸環境，在一定程度上很好的推動了城市紡織業、化工、建材和運輸工具領域迅速的發展，而且城市的乎差如氣候環境也是屬於很宜人的。

五、泗水
泗慶雀水這個在城市面積和人口數上僅次於首都雅加達的城市，是印尼很很重要的製造業和農產品業的城市，交通結構也是很完善的，而且城市的歷史是比較悠久的，有著很濃厚的歷史氣息。泗水交通設施完善，電車軌道鋪遍全城。隔泗水海峽與馬都拉島相望。

六、望加錫
望加錫在印尼十大城市排名中是一個以貿易經濟為主的城市，望加錫坐落於蘇拉威西島的西南部，濱臨望加錫海峽。在城市內各領域貿易的發展都極為迅速，其最主要的原因是因為宗教北京的不同，所以允許商人之間自由貿易，因此推進了經濟的穩步增長。

七、坦格朗
坦格朗其實在印尼是屬於一個旅遊資源比較豐富的城市，坦格朗是爪哇一處工業與製造業的中心，有超過1000座工廠座落於此，許多國際公司都在該市設有工廠。但是因為沒有很好的宣傳，所以在知名度和人氣度上都沒上面幾個城市高，目前的話整個經濟發展水平是印尼領先的城市之一。

八、勿加泗
勿加泗這個城市位於爪哇島的西部，所以其實在知名度上還是蠻高的，當地也依託極佳的地理位置和多樣的旅遊資源，很好的且全方面的促進了城市經濟穩步的增長。

九、三寶壟
三寶壟在印尼是一個多比較繁忙的貿易之城，三寶壟是為數眾多的華人聚居的印尼城市之一。在荷蘭人統治時期就是主要大港，直至今日。城市內各種現代化的建築是鱗次櫛比，有歷史底蘊的傳說也非常的多，重點是城市內不少的景點每年其實是吸引了不少的遊客的。

十、巨港
巨港在印尼十大城市排名中是一個在文化性上非常多元的城市，印度尼西亞城市，南蘇門答臘省首府，蘇門答臘島南部最大港口與貿易中心。在島的東南部，跨穆西河下游兩岸。巨港位於島的東南部，沼澤地帶的內側，海拔僅2米，跨穆西河下游兩岸。市內水道縱橫，有「水城」之稱。城市內地理位置算是比較優越的，所以在各個經濟領域的發展也是很不錯的，整個的自然環境也很是讓人嚮往。

⑶ 印度尼西亞船級社中國辦事處地址

印度尼西亞船級社中國辦事處地凳基址在雅加達。
印尼船級社 BKI總部設在雅加達，在印度尼西亞和新加坡的主要港口設有分支網路。BKI還與跡粗如外國分類機構建立了合作關系，既有相互代表的形式，也有雙姿啟重級別的形式。

⑷ 望加錫海峽的旅遊資源

魅力之城－－印度尼西亞望加錫。
地理：位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國THE REPUBLIC OF INDONESIA）蘇拉威西（SULAWESI）島西南沿海，瀕臨望加錫（MAKASSAR）海峽東側南端的入口處，是印度尼西亞的主要港口之一。該港扼亞澳兩洲間交通要道，地理位置重要。它還咐伏是印尼東北地區內外貿易的集散中心。主要工業有紡織、香料、魚罐頭及農產品加工等，港口距機場約20km，每天有定期航班飛往雅加達及仔信蘇臘巴亞等地。該港屬熱帶雨林氣候，盛行東風。年平均溫度最高30℃，最低22℃。全年平均降雨量約2000mm。屬日潮港，平均潮差0.7m。臨近的地方有可以休閑地修養的島嶼與美麗的山坡，烏戎潘當的碼頭與機場漸漸發展成連接印度尼西亞東部和西部的重要紐帶。大多數遊客們為衡戚攜了到答納托拉雅（Tana Toraja）而經過這里，但是越來越多的人喜歡在這里消磨時間。
歷史：望加錫（Makassar）在1971年被改為烏戎潘當，據說是因為這里有很多一種叫潘當的椰子樹。相傳約在1000年前，望加錫人從印度尼西亞西部各島和中南半島陸續遷來。15世紀曾建早期封建國家，與中國有貿易往來。1607年後受荷蘭殖民統治，曾不斷進行反抗斗爭，1945年與國內各族人民一起獲得國家獨立。望加錫人由20～40戶組成一個村落。住房多為高腳茅屋。附近馬羅斯縣有石灰岩洞穴，有五千年前的石器、壁畫及生物化石，已經被辟為列昂列昂史前期公園。

⑸ 我在印尼望加錫

最初萌生出要出做志願者的想法是通過朋友的介紹，想著大學四年平平淡淡的，不如就嘗試下自己一個人去經歷些不同的生活吧。選印尼這個國家也是因為當時我的epm跟我說印尼的項目會比較好。

抱著住宿條件不會太好的心態來到這里，發現果然沒失望，廁所只有一個蹲坑，一個水龍頭和一個桶。但是意外的，床很大很舒服，不過沒有空調，有時候晚上會很熱。

第二天第三天是我們的IPS，住的酒店居然有一個游泳池，所以滿心期待會有熱水，但是最終還是失望了。在IPS上，認識到了很好很桐配好的朋友，基本上都是他們帶著我們出去玩。

第四天終於正式上課了，一開始孩子們都有點怕生，但是上了兩天之後很多孩子都主動過來要跟我們玩。雖然項目最終與我想像的有點出入，但是他們真的都很可愛，這趟旅程最捨不得的就是這些孩子了，每天都跟打了雞血似的，活蹦亂跳的，跟他們呆在一起真的很開心。

第一次當了個不太合格的穆斯林，來到穆斯林地區，了解了很多關於他們的宗教信仰，不過可能隨著國際化，她們年輕人有些也可以做自己想做的事，例如談戀愛，不戴頭巾，其他人也不會對他們持敵意的態度。

從面試到離開望加錫，這是一個我感情最深的人，她的熱情讓我決定加入她們這個項目，在望加錫這段時間，每次無聊的時候，她都會盡她所能帶我們出去玩，答應我們的事都會盡力做到，雖然之後她不負責我們的項目，但是她還是陪我們，問我們的近況，認識她真的很棒，沒有了那些心機的相處。

但是旅程肯定也不是十全十美的，第一次出遠門到一個很棒的海灘參加一個當地項目，海灘超美，沖孫清澈見底，不過倒是經歷讓我們都很不愉快，首先是出發的時候等局判指了她們差不多四五個小時，他們的時間觀念真的超級差，然後那天晚上兩點才能睡。第二天去海灘的時候，又等了他們好久。回來的時候又不守時，到家都晚上一點了，他們的時間觀念真的超級差，再次是本來是大家一起出去玩，但是郵費確要我們被邀請來演講的ep出錢。第二天去為他們演講，居然一頓飯都不為我們准備，一整天都餓著肚子，真的無力吐槽這整段旅程，在整個志願者期間就這一段經歷弄的超級不愉快。

幸運的是，我還有他們。一直關心著我們的工作，一直帶我們出去玩，陪我們瘋。

那裡帶給我的還有美麗的日落。

最後想對他們說：與你相遇，好幸運。

⑹ 望加錫華人多嗎

不多。陪睜望加錫海峽，印度尼西亞群島中段的海峽。位於加里曼丹與蘇拉威西兩島之間，根據查詢悉戚相關資料顯示，駐印尼使館工作人員稱，在望加錫的華僑並睜亂陵不多。主要在印尼經營店鋪。

⑺ 印尼著名的批發市場

印尼有許多著名的批發市場，其中最著名的是雅加達的坦布拉市場。該市場是印尼最大的批發市場之一，擁有超過13,000家商戶，涉及多個行業，包括服裝、鞋類、珠寶、家居用品等。坦布拉市液譽戚場的規模和多樣性使其成為了印尼乃至東南亞最重要的貿易中心之一。
除了坦布拉市場，雅加達還有其他著名的批發市場，如塔努阿巴華市場、馬諾科薩市場等。這些市場有的專注於某一行業，如塔努阿巴華市場以花卉貿易為主，有的則涉及多個行業，如馬鬧陵諾科薩市場。
此外，印尼的其他城市也有著名的批發市場，如萬隆的巴塔維亞市場、蘇臘巴虛滲亞的順化市場等。這些市場規模較小，但在本地區卻有著重要地位，為當地經濟做出了貢獻。

⑻ 竟能與大名鼎鼎的馬六甲海峽相提並論，望加錫海峽重要性為何能如此之高

望加錫海峽，軍事意義依然突出。即使只論商業意義，望鉛差遲加錫海峽也是日本等國與澳大利亞商貿聯系的重要海上通道之一。

現如今，許多槐李國家都對望加錫海峽伸出了抓牙，尤其是美國非常重視馬六甲海峽，在馬六甲海峽東南出海口的新加坡樟宜基地有軍隊駐扎，只要他佔領了該地區，軍艦就能很容易的這里進入。

⑼ 海上主要咽喉要道及其名稱

16條最重要的戰略咽喉要道
1、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰略交通要道。馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是連接南中國海和安達曼海的一條狹長水道，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱，美海軍太平洋艦隊艦只往返於海灣、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經之路。

2、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道。望加錫海峽位於印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道。

3、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道。巽他海峽位於印尼蘇門答臘島和爪哇島之間，是溝通爪哇海與印度洋的通道，是西北太平洋沿岸國家經爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要沖，是美海軍第7艦隊艦只從西太平洋赴印度洋或從印度洋返西太平洋的重要通道。

4、朝鮮海峽：日本海進出東海和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統稱。其中對馬海峽位於日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連，向東通過關門海峽、瀨戶內海可達太平洋，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊從遠東港口到太平洋的咽喉要道。

5、蘇伊士運河：亞洲、非洲、歐洲通往印度洋的捷徑。蘇伊士運河位於紅海北端、埃及東北部，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運河。它處在亞洲、非洲的分界線上，是亞洲、非洲、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑，比繞道非洲大陸西南端殲咐叢好望角縮短航程2970-4320海里，具有極為重要的戰略意義與經濟意義。

6、曼德海峽："世界戰略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。

7、波斯灣：世界石油的寶庫。波斯灣也被稱之為海灣，位於印度洋西北部邊緣海，阿拉伯半島和伊朗高原之間，西北起阿拉伯河口，東南至著名的霍爾木茲海峽，為世界最大的石油產地和供應地，有"世界石油寶庫"之稱，美國有相當一部分石油來自這一石油產地。

8、霍爾木茲海峽："世界油庫的閥門"。霍爾木茲海峽（"霍爾木茲"源出波斯語，意即"光明之神"）西接波斯灣，東連阿曼灣。霍爾木茲海峽的地理位置之所以重要，主要是因為波斯灣地區盛產石油，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽進入印度洋，運往遠東、歐洲、美洲等地。據統計，平均每8分鍾左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。

9、直布羅陀海峽："西方的生命線"。直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙，南岸為摩洛哥，是溝通地中海氏櫻與大西洋的唯一水道，是西歐、北歐各國進口的原油、原料以及出口的工業品絕大部分要通過這里。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。

10、斯卡格拉克海峽：波羅的海進入大西洋的要道。斯卡格拉克海峽位於瑞典、丹麥之間，西通北海，東經卡特加特海峽是波羅的海諸國進入大西洋的要道。

11、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道。卡特加特海峽位於丹麥的德蘭半島和瑞典之間。該海峽西經卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連，是波羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道。

12、格陵蘭-冰島-聯合王國海峽：俄羅斯北方艦隊南下太平洋的必經之路。格陵蘭-冰島--聯合王國海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域。該海峽北通北冰洋，南連太平洋。俄羅斯北方艦隊南下太平洋必須經過該海峽。

13、巴拿馬運河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運河位於巴拿馬共和國中部的蜂腰地帶，橫穿巴拿馬。是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程，對美國具有重要的經濟和戰略意義，被美國視為"地峽生命線"。

14、佛羅里達海峽：連接墨西哥灣與太平洋的重要通道。佛羅里達海峽位於美國佛羅里達半島和古巴及巴哈馬群島之間、是墨西哥灣與太平洋連接的重要水道。

15、阿拉斯加灣：美國戰時必須控制的海上航道。阿拉斯加灣是世界簡悶9大著名海灣之一，位於美國阿拉斯加州南端、介於阿拉斯加半島與亞歷山大群島之間，為北太平洋自然條件較好的海灣之一，其沿岸分布著安克雷奇、西厄德、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港，是美國宣布戰時必須要控制的海上航道咽喉的第一個。

最後一個就是非洲以南和北美的航道，它對美國來說也是至關重要的。

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⑽ 印尼出口最多的資源

印尼的主要港口及其主要的出口貨物：

1、丹戎不碌港：印尼最大的貨運港口，主要輸出橡膠、咖啡等熱帶作辯首升物，進口雜貨。

2、泗水（蘇臘巴亞）港：印尼第二大海港，主要輸出糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉攜老和胡椒等。

3、巨港（巴鄰旁）港：印尼第四大港，主要出口原油及油製品、橡膠、胡芹銀椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤炭。

4、望加錫（烏戎潘當）港：印尼東部第一大港，咖啡、椰油、香料集散地，主要出口農產品、橡膠和木材。