印尼為什麼禁止鎳出口

Ⅰ 鎳礦主要出口國有哪些

印尼、菲律賓。

拓展資料：
鎳：印尼鎳產業鏈持續擴張，菲律賓高品礦逐漸稀缺。自2014年印尼宣布禁止鎳礦出口，中國企業家開始投資成本更低、資源豐富的印尼，當地鎳生鐵和下游不銹鋼產業得以拓展，從最初的只有鎳礦出口，轉變為現在的鎳生鐵、高冰鎳、不銹鋼主要出口國，在產業鏈中占據了主要位置。
向前看，我們認為印尼仍是全球鎳生鐵、高冰鎳和不銹鋼主要新增供給來源，並逐漸擠壓中國高成本鎳生鐵生產商。但由於印尼出口政策收嚴趨勢以及鎳供給進一步集中於印尼，貿易壁壘強化、產業鏈成本上升的風險上升。
另外，自2020年印尼正式禁止鎳礦出口後，中國90%以上的鎳礦進口來自菲律賓。近兩年，菲律賓高品位鎳礦出現枯竭的跡象，發往中國的多為中低品位鎳礦，中國鎳鐵廠面臨成本上升、對印尼高品位鎳鐵依賴度增加的問題。
鎳（Nickel），是一種硬而有延展性並具有鐵磁性的金屬，它能夠高度磨光和抗腐蝕。鎳屬於親鐵元素。地核主要由鐵、鎳元素組成。在地殼中鐵鎂質岩石含鎳高於硅鋁質岩石，例如橄欖岩含鎳為花崗岩的1000倍，輝長岩含鎳為花崗岩的80倍。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，鎳化合物在一類致癌物清單中，金屬鈷，金屬鎳和含有66-67%鎳、13-16%鉻和7%鐵的合金粉末的體內植入異物、鎳金屬和鎳合金在2B類致癌物清單中。
隕石包含著鐵和鎳，早期它們被作為上好的鐵使用。因為這種金屬不生銹，它被秘魯的土著看作是銀。一種含有鋅鎳的合金被叫做白銅，在公元前200年的中國被使用。有些甚至延伸到了歐洲。
在1751年，工作於斯德哥爾摩（瑞典首都）的Alex Fredrik Cronstedt研究一種新的金屬——叫做紅砷鎳礦（NiAs）——其來自瑞典的海爾辛蘭的Los。他以為其包含銅，但他提取出的是一種新的金屬，他宣布並命名為Nickel（鎳）於1754年。許多化學家認為它是鈷，砷，鐵和銅的合金——這些元素以微量的污染物出現。直到1775年純凈的鎳才被Torbern Bergman製取，這才確認了它是一種元素。

Ⅱ 印尼連出禁令，對世界各國的影響到底有多大

面對糧食危機、經濟危機和各種危機的國際形勢，印尼突然宣布禁止食用油、鋁礦等原材料出口。針對印尼的出口禁令總體上對中國影響不大，但單方面對中國還是有一定影響的。豆油是最接近棕櫚油的食品和天然替代品，芝加哥豆油期貨市場飆升，再次突破新的歷史紀錄。歐洲和加拿大的油菜籽期貨價格同時上漲。中國植物油銷售市場的雙頭心態再次被點燃。

但是印尼工業沒有發展起來，法律已經修改，只要礦山企業願意在印尼設立冶煉廠，就可以出口。今年原材料價格的上漲也促進了印尼的貿易發展，使得印尼盾持續升值。印尼宣布禁止食用油出口，可能導致我國食用油價格出現小幅上漲趨勢。中國雖然是產糧大國，但仍然依賴印尼的食用油出口。禁令是如何規定的？中國每年向印尼進口的食用油約佔中國總比例的10%。雖然比例不大，但如果印尼真的限制出口禁令，中國食用油價格可能會上漲。比如50元一桶的食用油，價格可能漲到52元或者55元左右。從中國居民的整體收入來看，漲價兩元到五元是可以接受的，基本上影響不會太大。

Ⅲ 菲律賓控制鎳礦出口 對國內鎳礦有何影響

此前，印度尼西亞下了「禁礦令」，而就在近期菲律賓也跟上了印尼的腳步。周一，菲律賓總統羅德里戈杜特爾特(Rodrigo Duterte)表示由於對環境的破壞，他將很快停止一切與菲律賓礦產資源開采相關的活動。菲律賓作為全球第二大鎳礦出口國，其產量的波動對全球市場也有著至關重要的作用。

我國主要從印尼、菲律賓進口紅土鎳礦，兩者佔比達到90%以上。此次菲律賓控制鎳礦出口，對我國礦產品貿易往來及國內礦產品市場會產生什麼影響？為何我國進口鎳礦屢屢受挫？

一、鎳資源概況

美國地質調查局2015年發布的數據顯示，全球探明鎳基礎儲量約8100萬噸，資源總量14800萬噸，基礎儲量的約60%為紅土鎳礦，約40%為硫化鎳礦。

按鎳礦種類分，紅土型礦主要分布在赤道附近的古巴、新喀里多尼亞、印尼、菲律賓、緬甸、越南、巴西等國。硫化物型礦主要分布在加拿大、俄羅斯、澳大利亞、中國和南非等國。

我國紅土鎳礦資源比較缺乏的之一，不僅儲量比較少，而且國內紅土鎳礦品位比較低。印尼、菲律賓以紅土鐵礦為主，品質較好，是我國海外鎳礦資源的主要來源。

二、我國鎳礦進口變動情況

1、印尼、菲律賓產量

總體上看，2013年以來印尼、菲律賓鎳礦產量均有所下降(過度開采、環境問題及政策影響下)，2017年印尼鎳礦稍有回升。按照佔全球比例上看，2011年-2017年印尼、菲律賓全球產量佔比「此消彼長」，印尼產量下降趨勢較明顯。但兩國仍是全球鎳礦來源的主力。

2、國內進口量

從中國進口的角度看，印尼出口鎳礦的70%流向中國，而菲律賓出口鎳礦90%以上都流向中國。

2013，我國年從印尼進口的鎳礦達到峰值 4100 萬噸，後因為印尼禁礦汪攔判政策導致印尼鎳礦出口斷崖式下衡森滑，2015-2016 年幾乎沒有鎳礦出口至中國。

作為全球鎳礦主要來源國，2014年印尼原礦出口禁令生效後，國際鎳價一路上漲，造成國內鎳礦緊缺的局面。

中國鎳礦進口達到頂峰的同時，從菲律賓進口的鎳礦開始和印尼佔比「平分秋色」。

2014-2017 年從菲律賓進口的鎳礦分別為 3644 萬噸、3428 萬噸、3053 萬噸、2911 萬噸，在印尼減少出口鎳礦期間，基本上是菲律賓為中國提供了鎳礦原料。

另一方面，我國開始向印尼進口加工鎳產品，以緩解鎳金屬進口壓力。中國從困改印尼進口鎳鐵量占總量的比例從2014年7月的0%，迅速增長至2016年的80%左右，實現了0的跨越式增長。還有一種方式就是，在印尼本地建鎳鐵加工廠，反哺國內鎳礦空缺。

三、「禁礦」政策下，會產生什麼影響

1、兩國出口已到「瓶頸」

菲律賓雖然是鎳礦生產大國但其鎳礦儲量卻有限。全球紅土鎳礦主要分布在南北回歸線范圍內的兩個區域，向北則延至東南亞的印度尼西亞和菲律賓，中美洲的加勒比海地區。

2015年全球探明鎳基礎儲量約8100萬噸，其中菲律賓僅有310萬噸。菲律賓的鎳基礎儲量僅佔全球總儲量的3.827%，菲律賓最大的出口市場是在中國。

按照2016年與2017年的開采量來看，若沒有新的勘探發現，菲律賓的未來鎳礦的持續供應潛力將受到考驗。再加上菲律賓杜特爾特總統以及環境部多年來的嚴厲管控，該國鎳礦產量想要在未來大幅提升將會有較大阻礙。

再看印尼，印尼2017年放開出口，但是有出口配額和品位限制：品位必須在1.6%以下，目前出口配額達到3500萬噸。2017年的整體出口量也不到500萬噸。

2、導致的後果

一方面，「禁礦」將直接導致庫存下降，另一方面國內市場銀無法獲得充足的鎳礦原料，導致產能下降。

在紅土鎳礦到鎳鐵和不銹鋼整條產業鏈中，原料+能源+攤銷折舊是最大的成本支出。而由於禁止礦產出口，導致中國(需求方)和印尼、菲律賓(供應方)的紅土鎳礦市場成為兩個割裂市場，供應方的紅土鎳礦供給相對富裕，而國內的礦產資源稀缺。

Ⅳ 鎳、鋁土、棕櫚油等，印尼連出禁令，這對我國的影響大嗎

鎳、鋁土、棕櫚油，印尼連出禁令，這對我國的影響非常大的，首先是會對我國鋼鐵冶煉領域造成一定的影響，其次是影響國內的航天工業品建設，再者是會對西點行業造成一定的影響，另外是會造成國內小幅度的通貨膨脹，還有是會降低人民幣在國際社會的流通率。需要從以下五方面來闡述分析鎳、鋁土、棕櫚油等印尼連出禁令對我國的影響很大的原因。

一、對我國鋼鐵冶煉領域造成一定的影響

首先是對我國鋼鐵冶煉領域造成一定的影響，在鋼鐵冶煉中是需要加入鎳的，這樣子才可以製造相應的不銹鋼，其他合金金屬的製造，因為印尼禁止出口了所以對應的鎳材料在國際社會上的供應程度就會減少。

中國應該做到的注意事項：

應該結合實際情況來選擇對應原材料的替補渠道。

Ⅳ 借別人的雞，下自己的蛋！寧德時代，這步「棋」下得實在高明

4月15日，寧德時代宣布了一件事：將在印尼開發鎳礦並建一座巨型電池產業園。不出所料，這種官方感十足的新聞，悄悄地來悄悄地走，一如既往地沒泛起一點水花。不過假設你是一個關心國家戰略的人，那麼你一定會敏銳地察覺到此條新聞背後的重大意義。這是個極深遠的布局。它不僅關乎寧德時代未來的發展，甚至對所有本土新能源企業來說，都是一個關鍵的啟發。

在談這件事之前，我們先了解一下，什麼是鎳，它有什麼用？了解了這些，才能理解寧德時代這一舉動背後的時代意義。

如果把整個工業比喻成一具肉身的話，石油是血液，那麼骨骼一定就是鐵鎳。

1. 不銹鋼的核心「添加劑」

當今 社會 ，人類使用的工具中大多數是金屬製成。金屬的好處很多，壞雖少但很致命。大多數金屬不耐腐蝕、不抗氧化。所以人類數千年的金屬使用史，其實就是一部防腐斗爭史。過去在這場斗爭中，人類一直處於下風，直到鎳的發現。在鎳的加持下，不銹鋼材料出現了！良好的耐腐蝕性能、較高的硬度，讓不銹鋼從工業領域火到日常生活。可以毫不誇張地說，如果沒有不銹鋼，超市的貨架上將失去一半產品。在不銹鋼的參與下，人類告別了繩床瓦灶的農耕 社會 ，跨入了工業 社會 。然而鎳的用處遠不止於此。

2. 三元鋰電池的核心

新能源浪潮下電池的需求暴增。相較於老式鉛酸電池三元鋰電池因其優質的能量密度和續航性，越來越受青睞。其中高鎳三元鋰電池更是未來電池的發展方向。三元材料中要用到大量的鎳鈷錳，主流的三元電池鎳鈷錳的配比是5:2:3，鎳的比例佔比越高，電池能量密度相對越高。近些年，科學家提出了無鈷電池，將鎳的含量提到最高，鈷完全剔除，這樣可以極大提升電池的能量密度和續航能力。電動車相較於傳統燃油車，最大的問題還是電池的問題，高鎳三元鋰電池的諸多的優點，正成為新能源車企的心頭好。

隨著新能源的飛速發展，對高鎳三元鋰電池的需求也將越來越旺盛。鎳成為了能源變革路上的關鍵一環。保守估計，2021年至2025年，全球電池級硫酸鎳需求量或將達到72萬噸，2021年這個數字僅22萬噸。需求暴漲的同時，鎳價也一路高歌猛進。

那麼面對飆升的價格，我們有多少有底牌嗎？有幾張？不好意思，一張都沒有。全世界已探明的鎳儲量9500萬噸。印尼和澳**亞擁有最多，總佔比44%，巴西排名第三，約1600萬噸，佔比17%，三者合計佔比超過了6成。我們多少？280萬噸，佔比約3%，這點家底實在不夠看，妥妥的貧鎳國。

你說鎳資源少也就算了，偏偏我們還是一個不銹鋼、三元鋰電池生產大國，還不斷出口全世界。中國大陸不銹鋼粗鋼產量3063.2萬噸，佔全球不銹鋼粗鋼產量的54.42%，過半了。2021年，中國鋰電池產量全球佔比達66.6%，比不銹鋼還要過分，已達三分之二。美、德和韓和都是中國鋰電池的重要銷售地。

一邊是少得可憐的鎳儲量，一邊是巨量的鎳消耗。兩者疊加下，一個困境出現了，我們陷入了一個嚴重依賴進口鎳的泥潭。2021年，總進口鎳礦量為4352.92萬噸，同比增加了11.32%。麻煩遠不止龐大的進口量，我們的進口渠道還單一得可怕。在進口鎳中，中菲*賓佔了大部分，總量為3904.31萬噸，佔比高達91%。

這是一個令人擔憂的數字，一旦菲*賓出台相關規定限制鎳的出口，後果將是災難性的。這並非假想，我們現在之所以如此依賴菲*賓的鎳礦，是有原因的。以前我們重要的鎳礦來源地是印尼，但近年來，印尼的鎳出口政策反復橫跳，害得國內的企業也不得不跟著起舞。2014年印尼政府禁止了鎳礦等多種未經加工原礦的出口，2017年有條件放開鎳礦出口，但在2020年再度收緊。沒有穩定的鎳來源，國內企業們日子過得可謂膽戰心驚。

不僅如此，鎳的價格也彷彿脫韁的野馬，一路狂奔。2月底，鎳價格逐漸上揚，但25000美元/噸的價格多數企業倒也能承受。就在大家以為這個是正常波動時，市場又送來了「驚喜」。到3月8日，短短10年時間，鎳的價格快速爬升到了10萬美元/噸。僅十幾天時間，價格翻了10倍。一大批企業因為失去原材料不得不停工停產。國內的電動車企更是哀鴻遍野。相信大家都還記得之前蔚來生產遇到困難的事情吧。一個還不錯的電動車企尚且如此苟活，那些小型的車企恐怕只能關門大吉了。

更可氣的是，我們雖是最大鎳進口國，但對於鎳資源的話語權幾乎沒有。在每次價格大戰中，總讓人牽著鼻子走，錢花了，還受氣。其實原因無他，一是我們自己的鎳礦很少，同時儲備又不足，二是鎳的需求是「剛需」，我們沒有任何拒絕的能力。

相比之下，一些發達國家就很「雞賊」。因為較早地加入全球化貿易體系，早已建立了完整的重要資源儲備系統。比如澳**亞，明明是世界上鎳資源最豐富國家之一，但其對國內鎳資源的開采一直保持克制。真正做到了好東西留著慢慢吃，也留給子孫後代一碗飯。日美雖是貧鎳國，但早早把鎳當作戰略資源，儲備得足足的，遭「荒年」動用儲備平衡缺口，遇「豐年」及時補充儲備額，像極了一個蓄水池。這幫傢伙，都知道這是個好東西，早早就在布局了。

反觀我們呢？鎳資源儲備系統脆弱，對外依存度過高，鎳回收體系不完善，每一件都不是容易解決的小事。這是一個「剛需資源」，不能不引起重視啊。好歹近年來，得益於可持續發展政策，鎳資源的開采有了一套長遠規劃。但對一個貧鎳國來講，光節省是解決不了問題。每天一睜眼，廠房裡海量的鎳需求，怎麼解決？

當下，不管是不銹鋼還是鋰電池企業，大多數都將廠房建在國內。那麼鎳礦必須要從產地進口，在國內完成加工生產。進口量的居高不下，催生了鎳原產地國家的野望和擔憂。這些國家妄圖通過鎳出口拿到更多的定價權，進而榨取更多的利益。但他們又深深陷在擔憂當中，畢竟資源這東西用一點少一點，誰家都知道要想長久就必須做到年年有餘。現在越來越多鎳出口國都設定了高昂的鎳出口稅，想要將這一重要的戰略資源死死地握在手裡。然而困難遠不止源頭，運輸也很麻煩。海上主要的貿易要道都被美把持著，相當於他手裡攥著你家水龍頭的開關，只要不開心，隨時可以關了這些生命線。

目前來看，要解決當下的「鎳困境」單憑官方的力量，難從根本上解決。作為鎳消耗的主力軍，企業更應該去謀求一勞永逸的方法。

好在，寧德時代找到了這把解決問題的「鑰匙」

4月15日，寧德時代宣布在印尼投資59.68億美元，建設一個集鎳開采、電池生產、電池回收一體化的超級工業園。下面是整個工業園區項目的持股比例圖。

細心的朋友，可能已發現了其中的竅門。除了鎳礦開發項目寧德時代持股49%外，另外5個項目寧德時代持股比例均在60%以上。可以說對這個海外新工程，寧德時代有著絕對的掌控力。這點很重要，早年間我們的企業吃過不少虧，投錢投人辛辛苦苦的項目，到最後被別人摘了桃子，究其根本就是對投資項目沒有絕對的掌控權。

下面筆者來解釋一下，為什麼這個項目對於寧德時代甚至整個中國新能源車企都是意義重大的。此舉可謂一箭三雕。

第一雕：變相為國儲備鎳資源。 大部分鎳消耗企業，都建廠國內，中國的工廠必然會刺激國內的鎳礦開發，我們本就不多的天然鎳資源更會雪上加霜。但是寧德時代這招建廠印尼就地取材就地生產，等於是借別人的「雞」下自己要的「蛋」。不僅是對我們少得可憐的鎳資源是一種變相的保護，同時也減小了國家鎳進口壓力，可謂一舉兩得。

鎳進口的壓力小了，國家或有時間可以騰出手來打造一個更完備的戰略鎳儲備系統，以後進口來的鎳礦，不再拿去消耗了轉而存儲起來以備不時之需。打個比方，以前的我們就像一個大家庭，家裡人多，要的糧食自然就多，每天一睜眼都張著嘴要飯吃，糧食剛買回來就被吃個精光，哪還能存下來？不僅如此，有時候糧食買不到買不起，還要吃「種糧」。終於有幾個孩子出息了，打算自己出去找食吃，家裡的口糧需求銳減，那麼父母也就有精力騰出手來多存儲些糧食備「荒年」了，再也不可能去吃自家「種糧」了。

第二雕：大幅降低成本。 還拿印尼舉例，印尼對所有出口的鎳礦徵收高比例關稅，如果我們走老路，進口鎳礦，那麼這筆錢會攤派到了產品上去，最終還是落到了消費者頭上。但轉變下思想，如果我們在印尼境內生產成品，然後以高 科技 產品的姿態賣出呢？此舉不僅完美地規避了印尼鎳原礦限制政策，還可能拿到一筆可觀的高 科技 出口補貼。一反一復，差距就出來了。

同樣運輸環節，直接省了原材料運輸費用。不僅如此，產品出口運輸費用也會銳減，產品成型後體量重量都要遠小於原材料，又省了一大筆。而且印尼正處於招商引資的關鍵節點，對於外資有著一系列的優惠政策，營商環境和稅費的減免必不可少。真是好處多多啊。

第三雕：交朋友。 國家其實和人一樣，經濟合作是良好關系的基礎。一件雙贏的事情，一定會得到一個好朋友。印尼這樣的發展中國家是很需要外資的，然而寧德時代這次帶去不僅僅是錢這么簡單。超級工業園的建立必定會帶來眾多的就業崗位。據有關數據顯示，目前印尼16至30歲年輕人的失業率高達14%。這些新鮮的就業崗位，對於當地來說可謂是止咳甘露。

今年來，印尼不斷充實和升級「全球海洋支點」構想與「一帶一路」的契合度，提出建設「區域綜合經濟走廊」這一宏偉的藍圖。寧德時代的項目一定會成為加強兩國關系的重要橋梁，這是多少錢都買不回來的成果。這種以經濟往來構建出來的友誼才是國與國之間良好關系的基礎。

回首過去的30年，我們長期扮演那個「雞」的角色。為了經濟發展，國內大量的資源被消耗，青山綠水被破壞，留下一地千瘡百孔。好在最困難的時期過去了，一批優秀的企業已殺出了重圍，現在「攻守易勢」了。

接下來，輪到我們開拓全世界資源的好時代，來臨了！

借別人的雞，下自己的蛋！寧德時代，這步「棋」下的實在高明

缺「鎳」怎麼辦？寧德時代找到了解決問題的「鑰匙」

Ⅵ 印尼宣布禁止鎳礦石出口，立即生效，鎳為何被譽為「鋼鐵工業的維生素」

鎳是一種金屬元素，它是呈銀白色的，並且有一定的延展性，硬度也是非常不錯，並且由於它不易氧化耐高溫，所以在平時的建造行業中加入一點鎳，那麼就有非常好的抗氧化，耐高溫，不易變形的效果。一般來說在不銹鋼產業，電鍍電池航天領域上鎳都是必要的存在，所以它會被稱為鋼鐵工業的維生素。

鎳作為鋼鐵行業中的維生素，只要任何金屬加入了一點鎳的存在，都會引發質變，這其實很有益於我們的生活發展，但是這樣的資源也是不可再生資源，我們在平時的使用中也要記得注意珍惜節約。

Ⅶ 聯合絞殺中國鎳王！到底是誰在「挾鎳自重」

有這樣一個國家，沒有頂尖人才或技術，卻在上世紀70年代混成了全世界最富有的國家——

人均GDP曾高達35700美元，是同時代美國人的4倍還多。

這個國家就是位於太平洋的島國諾魯，最大的福氣就是擁有磷礦。

目的有兩個，一個是促進國內電動車的生產和銷售，另一個是吸引外資來本國建廠。

其中王牌資源當然是印尼的鎳，附帶的稅收優惠、土地租賃減免、基礎設施支持等政策，算是促進產業發展的「國際慣例」。

不過，當把注意力放到消費端，我們才能探一探印尼發展電動車真正的底。

據統計，截至2022年11月，印尼總共只有33800輛電動車，市佔率0.02%。

印尼政府誇得再好，在不到4萬輛的絕對數量面前，印尼也只能說是處在電動車爆發的前夜。

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Ⅷ 印尼擬2024年禁止出口錫，該國為何會做出這樣的規定

引言、印尼擬在2024年禁止出口錫資源，這則新聞一出，引起了多個國家的關注。這篇文章將帶大家了解印尼為什麼會做出這樣的規定。

印尼希望通過限制原材料的出境，來吸引外來國家投資，在本地進行原材料加工，發展本國工業，為人民提供更多的就業機會。印尼的目的是為了促進本國經濟發展。以印尼的經濟結構可能消化不了這些原材料，造成原材料的堆積，有可能還會對印尼的經濟產生一定的負面影響。

三、影響有多大？

印尼的限制出口帶來了巨大的的影響。在短期內可能會刺激原材料的價格暴漲，全球供應鏈也會受到影響。受這一因素的影響，國內的商品期貨大漲，原油價格也暴漲了。 印尼限制錫資源出口，將在短期內對原材料價格產生巨大的影響，但是印度尼西亞還不確定計劃能不能成功實施。若政策通過2024年禁止出口錫，市場將會出現供應短缺的嚴重情況。

Ⅸ 印尼全面禁止出口！特斯拉加入鎳礦資源爭奪大戰

事件看點：今日消息面，電動 汽車 製造商特斯拉(TSLA.US)與全球最大礦業公司必和必拓(BHP.US)達成鎳供應協議。預示著，在2020年特斯拉宣布推進的高鎳電池即將全量產！相關概念股或有望受益！

一、特斯拉推進高鎳電池

特斯拉推進無鈷電池。由於鈷資源有限，全球已勘測的鈷資源儲量非常稀少，僅有710萬噸。長期來看，鈷還有資源枯竭的風險。據業內測算，生產一輛特斯拉Model S將消耗13.68公斤鈷。如果全球鈷儲量的30%用在電動 汽車 上，約可支撐1.7億輛車的生產規模，按每年500萬輛的銷量來算，如果鈷沒有新的來源，那麼30年左右鈷將消耗殆盡。因為奇缺所以鈷價格持續上漲，不斷推高動力電池成本，這是特斯拉推進無鈷電池的主要原因！

在2020年7月份時！特斯拉CEO埃隆·馬斯克就透露，在2020年的電池日上將公布無鈷的高鎳電池，但因為疫情因素推遲到了9月才發布。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2020年9月的電池日上宣布，特斯拉將從「鈷」車型轉向「鎳」車型。

在能源密集型車型(Cybertruck/Semi)中，特斯拉將使用100%鎳支撐，而其他車型將使用鎳與其他化學物質的結合。這確保了大批量生產是可能的。馬斯克再次重申，他希望更多的人開采鎳。馬斯克表示：「如果你能以環保的方式有效地開采鎳礦，特斯拉將會為你提供一份長期的大額合同。」

二、高鎳電池進展速度快

今年7月開始，特斯拉將在其（上海產）Model Y車型上採用LG新能源的NCMA電池，其中鎳含量高達90%，鈷含量降低至 5%以下。該電池的形狀為21700圓柱型，目前LG向特斯拉（上海產）車型供應的是NCM 811型21700圓柱電池。

目前，包括松下、LG新能源、三星SDI、SKI等日韓電池巨頭，都已經宣布即將量產甚至已經量產鎳含量90%的新型電池產品，這意味著高鎳動力電池即將進入9系時代。我國主要電池巨頭，寧德時代也宣布推進高鎳電池。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次表達了對未來鎳供應的擔憂，因為可持續采購面臨挑戰。隨著全球越來越多地轉向電動 汽車 ，鎳的需求勢必飆升，馬斯克已經請求礦商生產更多的鎳。

三、印尼全面禁止鎳礦出口

世界探明鎳礦儲量1/4在印尼，印尼80% 鎳礦分布在蘇拉威西島，該國是世界范圍內紅土鎳礦儲量最豐富的國家。印尼出口鎳礦的70％流向中國，由於資源集中度高，加上需求不斷增加，2014年印尼就出台了鎳礦原礦出口禁令，印尼在2019年8月再宣布將全面禁止鎳礦出口。

由於鎳礦進口受阻，中國國內鎳礦石，價格遠高於印尼。之後中國和印尼兩國加強產業合作，中國鎳治煉企業紛紛布局蘇拉威西島，但是中國鎳治煉企業在蘇拉威西島投資建廠，除去基本的工廠生產線投資，前期的投入成本往往也十分巨大。

目前特斯拉主要供應商，如寧德時代等均推進在印尼建設高鎳電池工廠。特斯拉自己也有推進跟印尼的合作！全面限制出口後，鎳資源越來越緊缺。

金屬鎳又被稱為「鋼鐵工業的維生素」，目前來說，全球大概三分之二的鎳是應用在不銹鋼工業的，在合金鋼、電子電池、航天等多個領域。但由於新能源 汽車 快速發展，新能源 汽車 行業對鎳需求正進入井噴周期。

特斯拉2020全球年產量達到100萬輛，會為全球帶來21.6萬噸的硫酸鎳需求，而這將是目前全球硫酸鎳下游需求的近一半。而特斯拉的示範效應或帶動更多車企採用NCA正極材料，預計未來幾年全球硫酸鎳需求端或迎來爆發。概念股有望受益，以前市場就知道鎳的問題，但整體一直沒什麼行情 ，主要預期是特斯拉需求量產窗口沒到，市場也是走一步看一步，現在量產窗口臨近，一切都將不一樣，一切都有可能。

鎳概念股：概念股中本來有一個叫吉恩鎳業，不過已死在黎明前，退市了！

硫酸鎳：電池領域最重要原料。

硫酸鎳的制備方法有以下五種：（1）金屬鎳溶於硫酸，結晶後得到粗製硫酸鎳晶體，晶體再溶解，除雜濃縮後得到電池級硫酸鎳晶體；（2）銅電解中雜質金屬鎳在陽極被氧化，溶解為硫酸鎳，除雜濃縮後得到電池級硫酸鎳晶體；（3）將鎳礦加工成高冰鎳或者氫氧化鎳、氧化鎳、碳酸鎳等鎳中間品，然後溶解於硫酸濃縮結晶後得到六水硫酸鎳，國內重要硫酸鎳生產公司金川鎳鹽、吉恩鎳業、廣西銀億等均通過這種方式生產硫酸鎳；（4）生產金屬鈷過程中的含鎳溶液制備所得；（5）含鎳廢料制備所得，國內代表公司有格林美、池州西恩、邦普循環等。

(風險提醒：以上觀點不作操作建議、據此操作風險自擔)《簡單學之資本密碼》著者。私.募基金經理、 財經 評論員，東方財富10大財富號，新浪10大 財經 播主！

Ⅹ 印尼的鎳礦有限制嗎

有的。原礦可能不允許出口了，需要加工到一定的指標。
目前，行業協會和礦業能源部在最高法院打官司，暫時還需觀望。
網路海外的角鬥士里頭都專門講這個事的，你可以去看下。