印尼什麼時候有電報

⑴ 印尼「九三零」屠殺華人事件始末是怎樣的

印尼陸軍是大屠殺的實施者，但在屠殺的開始階段，曾選擇利用美援武器裝備其他反共團體，避免直接參與反共屠殺。而中情局和美國駐印尼大使館，則秘密向印尼陸軍提供了多份印尼共的黨員名單——從1965年12月17日到1966年8月10日之間，美國先後至少向印尼陸軍提供了三份關於印尼共產黨領導人名單及其住所的電報。總人數據說在5000人以上。美國在大屠殺中，究竟介入多深，尚待更多材料說明。

此外，英國情報部門及澳大利亞當局，也曾介入到此次大屠殺之中；但具體情形，同樣還不清晰。

此次大屠殺的具體罹難人數，迄今沒有確切數據。據中情局後來的調查報告，截止1966年4月，大約有25萬到50萬人被殺，另有大量入獄者；據印尼官方在1975年公布的數據，則為45到50萬左右。真實數字當遠不止此。據美國駐印尼大使馬歇爾·格林披露，當年的大屠殺，「並不區分誰是華人共黨分子，誰是印尼公民」。

⑵ 1998紅碗事件最後華人得到了怎樣的解決

大陸政府派去接僑民的船，幾乎都空著回來。「紅碗事件」，台灣為了維護與印尼軍事獨裁政府的關系，保證印尼軍事獨裁政府的威信，避免華人逃難影響印尼軍事當局的統治，竟然向印尼華人社團發出電報，要求當地華人不要逃難，不要參加大陸組織的 「撤僑」，要「想盡各種辦法留在印尼」當地。

台灣軍事情報機構在印尼的工作人員組織人力，在印尼當局的配合下，對逃難的華人進行誘騙和堵截，千萬百計阻止他們前往中國大使館避難。

這場大屠殺，導致整個加里曼丹拉力、昔焦窩、打臘、沙那京一帶的華人幾乎全被滅絕，數十萬華人，僅僅只有5000多人逃入中國大使館避難而獲得倖存。

⑶ 星州日報的報刊歷史

《星洲日報》創辦初期，在上海、廈門和香港派駐記者，用電報拍發專訊，主要在於向當地的華僑傳達有關中國的最新發展訊息，作為宣傳其公司醫葯產品的工具。
1929年創立《星洲圖畫副刊》，並特約上海名畫家葉淺予，名攝影家朗靜山等為記者。因為報紙星期日一般都休刊，該報社覺得與服務社會的宗旨相違背，於是在星期日增出擁有四大張的周刊，這是華文報的創舉，也因此報份大增。同年打破新加坡報紙到午後出報的習慣，率先在清晨6時出報。
1936年搬遷新址羅賓申路128號大廈，並從英國訂購大型印刷機，每小時可印32版日報二萬份。
1937年秋，中日戰爭爆發，南洋一帶的華僑讀者對中國時局的發展非常關切，《星洲日報》因此增出一份晚報，專門報道當時中日的軍情，並譴責日本侵犯中國的暴行。
1938年冬，《星洲日報》禮聘郁達夫南來主編《星洲日報》文藝副刊《晨星》、主編《星洲晚報》文藝副刊《繁星》和《星光畫報》文藝版。郁達夫的南來，帶動了當時馬來半島和新加坡島上的華文化事業的發展。 郁達夫在星洲日報前後三年，共發表400多篇抗日政論。
1939年出版《星洲十年》，主編關楚璞編委姚楠、郁達夫、許雲樵等；郁達夫題名。《星洲十年》出版後得到好評，編委關楚璞、姚楠、郁達夫、許雲樵等發起組織《南洋學會》。
1941年12月，日本皇軍南侵，《星洲日報》早報停刊，只出晚報。翌年初，馬來半島和新加坡島相繼淪陷，《星洲日報》晚報也停刊。
1945年9月，日本宣布無條件投降，日本也無條件從馬來半島和新加坡撤軍，9月8日《星洲日報》復刊；此時《星洲日報》大部份設備及資料盪然無存，但在多人的努力下，其規模才漸復。最初星洲日報沒有自己的圖片製版設備，報上所用的電版全交與坦克路（Tank Road）的現代電版公司（Modern Engraving Co）製作，到了50年代初，星洲日報業務漸上軌道，購置了自己全套的電版設備。
1952年出版《星洲日報叢書》，包括《攝影入門》，《馬華小說選集》，《南洋風情畫》等道林紙精裝圖書，現已成稀有的絕版書。
1955年至1957年，反殖民浪潮擴大，馬新兩地的各族人民不斷爭取擺脫英國的統治。《星洲日報》當時積極支持馬來西亞獨立，一時間成為了馬來半島和新加坡島主要言論平台，在爭取馬來西亞獨立的過程中，扮演著舉足輕重的角色。
一直到50年代初期，《星洲日報》只在新加坡營運，後來才在吉隆坡設立辦事處，並且每日從新加坡運載報紙到馬來半島發行。1966年7月7日，《星洲日報》的出版公司，星系報業私人有限公司購置八打靈再也的報館現址，並把報社的運作從吉隆坡轉移到八打靈再也。
由於，馬來西亞和新加坡分家，《星洲日報》便脫離新加坡的總社另起爐灶，《星洲日報》除了在新加坡總社原廠印刷外，馬來西亞報份就改由八打靈再也新廠印刷出版。在八打靈再也設廠之初，報紙仍由新加坡總社編輯部編排，然後通過電傳至八打靈再也製版，分兩地同時印刷。當時八打靈再也新廠，在《星洲日報》體系中，處於附屬地位。
2002年在金邊創辦「柬埔寨星洲日報」。
2006年進軍印尼華文報業市場，入主印尼有四十年歷史的華文「印度尼西亞日報」，並將它改名為「印尼星洲日報」。 1929 周寶筠 1935 傅無悶 1936 關楚璞 1940 俞頌華、郁達夫、潘公弼 1946 胡浪漫、江錦帆 1950-1977 黃思 1978 吳錫升（代總編輯） 1979 黃溢華 1980 黎德源 劉鑒銓（星洲媒體董事經理） 蕭依釗（現任星洲媒體執行董事，副董事經理，集團總編輯） 許春（現任星洲媒體執行董事） 卜亞烈（現任）

⑷ 印度尼西亞有哪些主要節日

1、元旦(每年1月1日)

和世界各國人民一樣，印尼人也過元旦節。元旦這一天，家家戶戶，歡聚一堂，舉行宴會或歌舞會，歡慶新的一年的到來。

2、「3月11日命令書」紀念日

1966年3月11日，蘇加諾總統迫於軍方和學生的壓力，簽署了把權力移交給蘇哈托的命令書。自此，蘇哈托接管政權，建立「新秩序」，命令書簽署之日被定為紀念日。

3、國際勞動節(每年5月1日)

和世界各國相同，印尼政府也把這天作為慶祝勞動者的節日，全國放假一天。

4、民族節(每年5月20日)

1908年5月20日，在雅加達建立了印尼第一個民族組織「崇知社」(也譯為「至善社」)，旨在宣傳教育、以科學救國和進行文化啟蒙運動。崇知社的成立，標志著印尼民族的覺醒。後來印尼政府把「崇知社」成立的日子定為民族節。

5、建國五基誕生日(每年6月1日)

1945年6月1日，印尼總統蘇加諾提出了「潘查希拉」五基原則，作為印尼建國的指導思想，意義重大。後來把這一天定為建國五基誕生日。

6、國慶節(每年8月17日)

又名「獨立日」。1945年8月17日是印尼宣告獨立的日子，每年這一天都要在總統府前廣場上舉行隆重的慶祝儀式，各地也要舉行以升國旗為內容的慶祝活動。

⑸ 印尼有時差嗎

問題一：印尼是中國的時差是多少？ 印尼有三個時區，這就要看你去哪裡了，
印尼的三個時區是印尼西部時間，印尼中部時間以及印尼東部時間，分別比格林尼治標准時間早7、8、9個小時，雅加達在印尼西部時間，也就是比中國早一個小時（也就是中國現在是上午9點的話，雅加達是上午8點），巴厘島在印尼中部時間，跟中國的時間一樣，另外就是蘇拉威西島東邊過去。
所以，你是問印尼的哪個地方的時間？

問題二：印尼和中國時差是多少？ 中國與印度尼西亞時差為1小時。中國比印度尼西亞早1小時。
中國採用北京時間東八區區時，印度尼西亞首都雅加達採用東七區區時，所以中國比印度尼西亞早1小時，時差為1小時。

問題三：印尼與北京時間的時差是多少 中國與印尼的時差是非常的短的。印尼是採用東七區的時間，而中國是採用東八區的時間。所以中國與印尼的時差是一個小時。
但是印尼也是有三個時區的，蘇門答臘島、爪哇島都是比北京時間晚一個小時的，而加里曼丹、巴厘島、蘇拉威西附近這些和北京時間是一樣的。
具體得看你去哪個具體地方。

問題四：印度尼西亞與中國的時差是多少 幾個小時 早還是晚？ 與北京時間時差1小時，如中國北京8：00，印度尼西亞7：00
額，雅加達、萬隆等是1小時時差，巴厘島等，戶沒有時差的。

問題五：印度尼西亞和中國時間差多少 與北京時間時差1小時，如中國北京8：00，印度尼西亞7：00
而雅加達、萬隆等是1小時時差，巴厘島等，是沒有時差的。

問題六：你好，請問印尼巴厘島與中國的時差是多少？謝謝！ 巴厘島和中國都屬於東八區,是在同一個時區,沒有時差。

問題七：中國和印度尼西亞時間差幾個小時？ 印尼的標准時間慢北京時間一個小時，地處東7區，他和越南，馬來西亞的時間是一樣的。但特別說明的是印尼傳統意義上有兩個時間，東7區是首都時間，適用與東部的爪哇島，和蘇門答臘島，西部的加里曼丹等等一些大小諸多島和北京時間是一樣的，使用東8區時間。

問題八：印尼的時間和我們北京時間相差多少 印尼有三個時區 西部 中部和東部
西部：GMT+7
中部：GMT+8
東部：GMT+9
中國的時區是GMT+8 所以印尼的時間有的早一小時，有的晚一小時！

問題九：印度尼西亞和中國的時差是多少 印度尼西亞是世界有著非常重要的地理位置的國家，這個國家處在亞洲和澳洲以及太平洋和印度洋的的樞紐領位置上。它還是現在世界上最大的群島國家。在印度尼西亞境內有漫長的海岸線，沿著海岸線布滿了風景秀麗的旅遊風景區。這里和中國的時差並不大，只有一個小時，而且是比中國晚一個小時，也就是中國九點時，印度尼西亞剛剛才八點。印度尼西亞的巴厘島和首都雅加達是世界各地的遊客到印度尼西亞之後最不想錯過的兩個地方。巴厘島是一個接近於天然的旅遊度假好去處。這里的自然風光散發著特有的魅力。使巴厘島有「詩之島」和「天堂島」等諸多的美譽。在印度尼西亞的境內還擁有一處世界文化遺產呢，那就是甫蘭班南印度教陵廟群，這個建築群有著上千年的歷史了，是印度尼西亞古代文明的最好見證。印度尼西亞是一個由一百多個民族聚集居住的國家，它的首都雅加達是這里的政治、文化與經濟的中心，更是當地各個民族融洽生活的有力縮影，這里所展現出的不同的民族風情也為雅加達吸引了大量的國內外遊客。在了解了印度尼西亞和中國的時差之後，對於去那裡旅遊的最佳時間也應該有一個了解，這樣對於到那旅遊時能最大限度的觀賞到那裡的美景有所幫助。印度尼西亞的大部分國土都處在赤道附近，屬於非常典型的熱帶雨林氣候。那裡全年的平均氣溫都能達到二十七度呢。不過每年的五月份到十月份，這段時間內相對來說是印度尼西亞降水最好的時候，而且空氣也不那麼潮濕，算是最適合人們到那旅遊的時間了。說了氣候之後再帶朋友們把那裡的交通也了解一下，印度尼西亞的國際交通主要依靠航空來完成。它的航空業也是比較發達的，印度尼西亞境內的多個城市都建有國際機場，東南亞和歐洲以及北美洲等眾多的國家都有直達印度尼西亞的國際航班。中國每個星期也有兩班可以進飛往印度尼西亞的航班，航班都是從北京或者廣州起飛的。印度尼西亞國內交通有著他特有的多樣化的特點，在這里不僅有著便捷的公路和鐵路交通，就是海上交通也很發達。因為印度尼西亞本身就是一個群島國家，所以海上交通在它的國內交通上還佔有非常重要的地位呢。海上的輪渡和客輪主要用來運送國內各個島嶼之間來往的遊人們。

問題十：印尼和中國的時間差？ 與北京時間時差1小時，如中國北京8：00，印度尼西亞7：00
額，雅加達、盯隆等是1小時時差，巴厘島等，是沒有時差的。

⑹ 波音737一共墜毀了多少架（印尼獅航一波音737客機墜毀）

印度尼西亞搜救官員稱，一架印尼獅航集團(Lion Air)的飛機在從首都雅加達飛往邦加-勿里洞島主要城市檳港(Pangkalpinang)的途中墜毀。

這架飛機於當地時間周一（10月29日）凌晨6點20分於雅加達機場起飛，6點33時失去聯系。該航班原本應於7點20分抵達檳港。

印尼搜救機構發言人Yusuf Latif稱，「確認該飛機已經墜毀。」獅航集團發言人Danang Mandala Prihantoro說，「可以確認，我們有一架飛機已經失聯」。

美聯社報道稱，印尼國家搜救局已向空軍發送電報，請求在爪哇海域提供搜尋援助。印尼搜救局稱，已在墜機地點附近發現飛機殘骸。搜救局負責人Muhammad Syaugi稱，在墜機地點發現了救生衣，以及手機等私人物品。

失事客機的航班號為JT610，據彭博社報道，客機機型為波音737 Max-8，最多可搭載210人。

印尼國家交通安全委員會在新聞簡報中稱，飛機上共有189人。此前交通部稱機上載有188人，包括三名兒童和七名機組人員。該委員會還稱，失事客機共有800小時的飛行時間。

《海峽時報》援引雅加達電台Elshinta的報道稱，一隻拖船向印尼丹戎不碌港(Tanjung Priok)的船舶交通管理局報告說，看到有一架飛機墜入水中。

監測全球航班信息的Flghtradar24網站在推特上稱，正在下載和處理失事飛機的ADS-B數據，但初步數據顯示，最後一次傳送過程中出現了飛機速度加快，以及高度下降。

Flightradar24網站上的數據顯示，飛機在起飛後升至大約5450英尺的最高高度，然後在6點31分左右急速下降。

印尼上一次發生大型空難是在2014年12月，當時印尼亞航(AirAsia Indonesia)一架空客A320在從泗水飛往新加坡時墜入爪哇海中，機上162人全部遇難。

Flightradar24指出，根據飛機注冊號PK-LQP查詢可得，飛機機型為737-8MAX，今年8月才由波音公司交付給獅航集團，搭載CFM LEAP-1B雙引擎。

獅航集團是過去二十年間湧入亞洲的多家廉價航空公司之一。隨著財富的不斷增長，亞洲地區許多人有了搭乘飛機的機會。

獅航是印尼最年輕也是最大的航空公司之一，運營數十條國內和國際航線，是印尼最大的私人航空公司，也是波音和空客在亞洲的主要客戶之一。