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印尼為什麼發不了貨

發布時間:2023-05-16 08:18:08

『壹』 外貿小記--第一次出口印度尼西亞

      北京時間上午10::21,終於處理完了工作上的麻煩事兒,想要記錄一下這些天出口印尼發生的事。一個新加坡的老客戶在印尼成立分公司,訂購了一批貨發到印尼,這是時隔兩年之後的合作。老闆與我都很小心謹慎,對於客戶的要求都詳細研究,覺得沒問題,就接了這個單子。以前沒有出過印尼,但是有所耳聞,印尼是個「神奇」的國家,清關問題層出不窮以及產地證被退證之類,但僅限於耳聞。

      接了訂單開始備貨,貨做完了,客戶告知他們的手續還沒辦完,什麼時候提貨另通知。這期間,老闆經常讓我催客戶提貨,直到客戶提貨大概等了20多天。貨終於發走,鬆了一口氣,卻沒想到後面的麻煩事兒還有一大堆,先說一下 CCIC證書 ,我對此證書一無所知,客戶那邊需要此證書,於是立即在網上搜索相關內容,客戶也告知我詳情。CCIC是KSO(在印尼叫做KSO)的合作機構。首先,客戶需要向KSO 申請verification order, 由我們提供箱單,發票以及材質單。verification order通過以後,KSO會通知CCIC,CCIC機構會有人email我們,我們提供相關信息,確認監裝日期,CCIC安排監裝人員到現場驗貨,驗貨完畢,封上CCIC的封條。驗貨人員提交報告,審核通過,證書會由CCIC移交KSO,KSO發給客戶。證書以及驗貨費用都是客戶方負責。

      訂艙事宜。客戶強調好幾遍必須要求 直航 。我們也跟貨代強調好幾遍,確認是直航,最後沒想到在直航這邊出了問題。貨代訂的是高麗的船,卻沒想到這個船要提前一周裝貨,加上客戶那邊證件一直辦不下來,CCIC一直沒有聯系我們,導致訂船推了好幾班船,最後也與CCIC人員聯系好,確認簡裝日期,監裝過程也很順利。然後就開船了。我以為接下來會很順利。

       提單小插曲。關於提單,客戶一開始要求要寄正本,所以當貨代問我出正本還是電放的時候,我不假思索說了正本,沒有與客戶再次確認。接下來客戶告知我最好是改成電放,於是我聯系貨代,被告知要收改單費,我反駁提單並未出正本,船公司卻告知一經確認,就需要收費。無奈,自己的錯誤自己認。客戶又告知需要再 提單上加上HS編碼以及稅號 ,再次聯系貨代修改,又有了改單費。接下來兩天,客戶又問我是否直航,還給我發來了航線信息,說是經停了其他港口,我聯系貨代,經停港口是正常,並未進行任何裝卸活動,客戶告知需要出船證證明是否直航,船證可以出,一樣有費用。最後,這些費用我們都承擔。

       Form E事件。東盟許多國家都需要 FE可以減免關稅 。印尼也是,我提前跟客戶確認了HS編碼,也和產地證代理確認了草稿,也發給客戶確認。等待出證的第二天被告知證書出不了,上文中提到的經停港口出了問題。 經停港口有韓國的釜山港,韓國不屬於東盟國家,需要韓國海關出具未加工證明,商檢局才可以出證,否則只能出一般商檢的CO,不能享受優惠政策。 簡直晴天霹靂,我急忙聯系貨代,貨代聯系船公司,船公司告知出不了證明。我繼續讓貨代公司聯系船公司,同時在網查找相關信息,大部分的人遇到的是經停香港和台灣港口,這兩個港口的證明比較好辦理,沒有韓國的。於是我和客戶溝通,如果出不了FE,如何清關?客戶告知我產品的稅點,以及享受的優惠稅點,整整差了5%。我算了一下大概的金額,遠遠超過了我們的利潤。客戶說如果出不了FE,讓我向貨代索賠。客戶不會承擔這個損失。因為他們其他地區的供應商可以出具FE,並且是同一個船公司。所有這就是我們的問題。我聯系貨代,貨代自然不會承擔,這是我們同這個貨代公司合作的第一次,同事說,他們寧願丟掉你這個客戶,也不會承擔。最後客戶著急提貨,我們只好向貨代付了款,讓客戶先提貨。

對於訂單的總結:

1. 接新國家的訂單之前,要調查清楚,需要的證書,清關文件以及訂艙要求,經停港口也需要問清楚。

2. 關於提單,很多時候是我自己確認草稿,從未出過問題。以後的訂單我都會讓客戶自己確認草稿再出正本。修改費用實在太高。

3. 關於貨代,貨代的責任心很重要,出了問題起碼要積極協助我們解決,我只能說我這次選錯了貨代。

4. 公司不會把損失算到員工的工資或者提成里,所以讓我深感愧疚,只有努力拿下訂單,為公司創造更多的利潤。

做外貿路上有很多麻煩,經歷的時候確實很煩心,不過也學習了一些知識,吃一塹長一智是對的。在每次出問題之後好好反思自己,我依然是外貿路上不斷奮斗的lazycat. 

『貳』 寄快遞到印尼需要注意什麼

今天給大家說一下如何快遞東西到印尼,希望大家喜歡。幫助大家很開心。


『叄』 貴為全球第四人口大國,印尼為什麼就始終發展不起來

印尼這個國家位於南亞那邊,而且它還是由很多群島組成的,因此國家的島很多所以還有一個「千島之國」的稱號。由於島嶼眾多,加上海洋的隔離,我們可以知道各個島嶼之間的交通交流必定不如陸上交通方便快捷,彼此間聯系比較困難,反應到經濟層面,則是各板塊自成一體,很難形成相互間的交流融合,整合難度非常之大。

印尼作為一個統一國家的歷史遠沒有宗教史長,距今1200多年前,爪哇人建立起獨特國家,其范圍尚不及全爪哇,還沒等建立一統全境的國家,西方勢力來了。先是葡萄牙人登陸馬魯古群島。1602年,荷蘭成立東印度公司,開啟當地殖民化進程,1910年,荷蘭勢力占據了除東帝汶以外的印尼全境。殖民經歷改變了當地土邦林立、宗族繁多的政治社會生態,帶給印尼一個統一的國家。

『肆』 我用dhl快遞到印尼雅加達的貨,現在第三十九天了還提不出來,代理又聯系不上,該怎麼辦

印尼清關比較困難,如果清關不出來,可以通過印尼清關代理去清關。

『伍』 印尼擬2024年禁止出口錫,該國為何會做出這樣的規定

引言、印尼擬在2024年禁止出口錫資源,這則新聞一出,引起了多個國家的關注。這篇文章將帶大家了解印尼為什麼會做出這樣的規定。

印尼希望通過限制原材料的出境,來吸引外來國家投資,在本地進行原材料加工,發展本國工業,為人民提供更多的就業機會。印尼的目的是為了促進本國經濟發展。以印尼的經濟結構可能消化不了這些原材料,造成原材料的堆積,有可能還會對印尼的經濟產生一定的負面影響。

三、影響有多大?

印尼的限制出口帶來了巨大的的影響。在短期內可能會刺激原材料的價格暴漲,全球供應鏈也會受到影響。受這一因素的影響,國內的商品期貨大漲,原油價格也暴漲了。 印尼限制錫資源出口,將在短期內對原材料價格產生巨大的影響,但是印度尼西亞還不確定計劃能不能成功實施。若政策通過2024年禁止出口錫,市場將會出現供應短缺的嚴重情況。

『陸』 我在印尼,簡訊功能能接收不能發送是什麼情況

簡訊是可以接受信息,但是不能發信息,應該就是沒有這個信號塔,所以就沒有辦法把信息發出去。

『柒』 為什麼印尼榴槤不能出口到中國

印尼榴槤不能出口到中國有以下幾跡櫻個原因:
1. 植物疫情風險:中國有嚴格的進口檢疫制度,針對榴槤等水果的檢疫標准相當嚴格。印尼榴槤在過去曾發生過病蟲害傳染情況,其中以發生於2016年左右的銀斑病和花葉病最為嚴重。如果沒有有效的防疫措施,出口到中國的印尼榴槤可能會帶來疫情風險,此舉將牽涉到國家的食品安全和生物安全問題。
2. 運輸和質量問題:印尼榴槤的運輸跨度較長,需要途經幾個國家,包括海上、空中和陸上運輸。運姿畢叢輸過程中,由於不同國家的溫差風險,榴槤的品質和新鮮度難以保證。此外,印尼榴槤存在病蟲害、污染和包裝等問題,這也影響了中國消費者對其的購買興趣。
3. 國內市場競爭:除印尼外,泰國等國也是榴槤的主要出口國。中國本土的榴槤產地包括廣東、海南等地,在質量、品種和價格等方面都占據了一定的優勢。在這種情況下,如果進口印尼榴槤,面臨的競爭壓力較大,消費者購買的慾望也較低。
綜上所述,進口印尼榴槤需要解決植物疫情風險、運數擾輸和質量問題以及國內市場競爭等問題,才能真正實現出口到中國的可能性。

『捌』 印尼食用油出口禁令,帶來了哪些連鎖反應

我們都知道民以食為天、想要生活基本的物質是必須要有的、不然想要養活十幾億人口並不是一件簡單的事情、最近由於一些國際原因、印尼食品有出口禁令、帶來了哪些連鎖反應?首先我們發現糧油價格增長超過50%、和他有關聯的一系列農產品都有很大的增長、因為印尼也是糧油出口國之一、並且由於俄烏關系、作為全世界最肥沃的烏克蘭卻未能大量出口糧油也是導致糧油價格攀升的重要原因、希望能夠早日回歸正常讓普通人過上好生活。

『玖』 我想請問一下,我現在有貨出口到印尼,現在被印尼海關扣留,說要請關。請問我現在該怎麼清關

首先了解海關扣留貨物的理由,但是貪污泛濫的印尼海關總會給出莫名其妙的理由,主要的原因其實就是要錢,雖然佐科維總統抓得比較緊,但是基本上還是貪污。

你們的貨物是通過貨代的還是自己處理的?最好的做法就是找印尼方去找靠譜的貨代,直接去跟海關接洽,海關會開價的,到時再看符不符合你們的經濟情況來定奪,不然,你的貨物就會一直被扣押

『拾』 印尼為什麼暫停接收中國服裝類貨物

國內市場扛不住。印度尼西亞共和游枝國簡稱印尼。是東南亞國家,其經濟發展相對來說比較落後,發展最好的就是神局敏服裝行業,臘彎但是隨著中國的服裝類貨物進入印尼市場,價格不僅折扣大,質量還好,完全碾壓了其國內的服裝行業,使得印尼的服裝行業市場扛不住這個壓力,所以就暫停接收了中國的服裝類貨物。

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