印尼高鐵有多少條

❶ 印尼雅萬高鐵與雅泗高鐵是同一條線路么

該雅加達和泗水鐵路振興計劃目前仍處於研究階段，之前有說過將會在同一條線路的基礎上延伸至泗水。

據悉，雅-泗鐵路改造提速項目全程750公里，總投資約18.1億美元，計劃將所有鐵路與公路的交叉道口改建為高架橋，並打通一些隧道和將單軌改成雙軌。列車時速計劃從原100公里提至150公里，往返時間將從12小時縮至5小時。

❷ 印尼高鐵投標最新情況

關於印尼雅（加達）萬（隆）高鐵項目，中國和日本之間的真多越來越激烈。
印尼官方原計劃在昨天在正式敲定承建商，但據聯合早報今天的消息指出，印尼國務秘書普拉莫諾·阿農告訴路透社，原本計劃當天決定由哪一方承建雅加達—萬隆高鐵項目，但由於日本進一步修改方案，印尼政府不得不把決定日期推遲至9月7日，以確保評審程序更公平。
該名消息人士說：「印尼目前傾向中國，因為中國提案對印尼政府的財務負擔較低，同時也因為安全議題獲得充分處理。」
報道指出，在印尼高鐵訂單的爭奪戰中，日本五年前率先開展項目可行性調查，在競標初期曾遙遙領先。但中方在今年夏天僅用約三個月的時間就完成項目可行性調查，中方勢頭猛烈地追趕日本，使形勢發生逆轉。
商務部官網在昨天也引述了《國際日報》的文章，完全披露了中日雙方的明細方案，如下：
在經驗方面，日本自上世紀五十年代已開始建設高鐵，經驗豐富；中國雖自2003年才開始發展高鐵項目，但迄今已建成運營近1.7萬公里，佔全球高鐵里程的55%，後來居上。
在速度方面，中國「和諧號」CRH380A型電力動車組在京滬高鐵上的時速最高為380公里，而日本新干線電力動車組最高時速為350公里。
在資金方面，日方對雅加達-萬隆高鐵項目的建設預算約62.23億美元，而中方為55.85億美元，但中方預估的運營開支約1.03億美元，比日方所估計的0.89億美元更高。中方預計單程票價每人16美元，日方則為每人21美元。中方收益率為5.92%，日方為16.77%。
在貸款方面，中國提供的貸款期限為50年，而日本為40年包括10年的展緩期。在貸款利息方面則難以比較，中方提供的貸款若以美元計算利率為每年2% ，若以人民幣計算則為3.46%；日方若以日元計算每年0.1%，若以印尼盾計算卻為14%。
在建設期限方面，中國計劃可在今年9月開始動工，預計2018年可通車，而日方在2019年竣工。
中方在8月初所更新的承建方案，附加了建設項目中的使用印尼本國原材料比率為60%，印尼方可持股60%。中方還承諾招聘當地員工4萬人，並提供技術轉移，包括教育和培訓印尼本土員工，而且可進一步合作在其它國家開發地鐵市場。
正如商務部發言人之前對媒體所講的那樣，中方優勢明顯。
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❸ 印尼高鐵

隨著印尼總統佐科宣布，萬隆和雅加達之間沒有必要修建高鐵，中日激烈的高鐵爭奪戰以出人意料的方式結局。媒體5日紛紛猜測，讓印尼做出此種決定的背後原因是國內因素，還是不想得罪中日任何一方。日媒批評印尼政府突然變卦的做法令信用大大受損。中國專家則表示，修改了方案，中方仍然有優勢。
印尼政府宣布放棄高鐵工程，退回中日項目方案後，該國經濟統籌部部長達爾明稱，政府正在准備發展「中高速鐵路」。印尼政府認為，時速200-250公里的中高速鐵路更實惠，也更適應印尼發展需要。據印尼安塔拉通訊社5日報道，達爾明稱，將建立工作組以制定新項目參考框架。

❹ 全國有幾條高鐵分別是哪幾條

到目前為止全國的高鐵一共有十九條。有八連線分別是①津唐線:天津-唐山。
②開河線：開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。
③寧南線：南京-揚州-泰州-南通。
④寧寧線：南京-粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波。
⑤金溫線：金華-麗水-溫州。
⑥漢福線：武漢-黃石西-武穴（江南）-九江（縣）-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。
⑦南廈線：南平-三明-大田-廈門（同安）。
⑧衡南線：衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。

❺ 為什麼印尼選擇中國高鐵

印尼選擇中國高鐵主要是因為：中國在擔保和付款方式等方面做出調整，不用印尼政府擔保和動用印尼政府財政預算，採用公司對公司的合作方式，用銷售以及周邊附帶衍生的商業收入支付工程款。而日本要求必須印尼政府主權擔保、用政府財政預算支付工程款。因此印尼最終選擇了中國高鐵方案，與中國進行合作。

❻ 中國建印尼高鐵有什麼好處

中國幫印尼修建高鐵的好處，主要是高鐵供應商較多，但是真正有能力修建高鐵的國家並不多。全世界60%以上的高鐵是在中國，而全球的高鐵時代則剛剛開始，市場潛力巨大，但是開拓不易。這種市場競爭態勢必然會拉低合作的條件，中國、日本、法國、加拿大等國在技術水平越來越趨同。因此，高鐵競爭的焦點也就從技術轉向市場，尤其是融資方案。因此能夠籍此向世界證明中國的高鐵技術以及誠意！

❼ 高鐵現有幾條線路

一樓錯了，只有一條，從人間始發，直接到達地獄。沿途各站叫：生還站。

❽ 中國的高鐵線路有哪幾條及其長度

中國高鐵主要干線及其長度：

武廣客運專線1068．8公里，京滬客運專線1318公里，京港專線2298公里，京沈專線709公里，東南沿海專線1450公里，青太專線770公里，徐蘭專線1400公里，鄭徐專線361．937公里，鄭西客運專線484．518公里，西寶專線138．107公里，寶蘭專線401公里，滬昆專線2264公里，津秦專線261公里，西成專線643公里，雲桂專線710公里，貴廣專線857公里。

(8)印尼高鐵有多少條擴展閱讀

根據《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路 。根據《中長期鐵路網規劃（2016年）》：中國高速鐵路網由所有設計速度每小時250千米以上新線和部分經改造後設計速度達標每小時200千米以上的既有線鐵路共同組成 。

至2019年底，中國高速鐵路營業總里程達到3.5萬千米 ，居世界第一 。

❾ 全世界擁有中國製造高鐵動車和鐵路的國家有幾個

1、土耳其伊安高鐵

伊安高鐵又稱安伊高鐵，是土耳其首都安卡拉至伊斯坦布爾的高速鐵路，全長533公里。。這是我國第一條走出國門的高鐵，伊安高鐵於2014年7月25日全線建成通車。。安伊高鐵開通後，帕穆科瓦市離伊斯坦布爾的距離將由的1個小時縮短到20分鍾，高鐵的魅力就在於此。

2、沙特麥麥高鐵

是由沙特麥地那到麥加的高鐵，全長約480公里，自北向南分別途經麥地那、拉比格、吉達和麥加四座城市。設麥地那站、拉比格阿卜杜拉國王經濟城站、阿卜杜·阿齊茲國王國際機場站、吉達站和麥加站5座高鐵站。

該高鐵於2018年9月開通運營，兩地行車時間由4個小時縮短到2個小時，年客運量突破1500萬人次。

3、中非鐵路

我國對非洲的援助，是花費最多的，也是項目最多的，中非鐵路不止一條，比如我們援助衣索比亞至吉布地的亞吉鐵路，雖然這是一條貨運鐵路。還有援助肯亞的蒙內鐵路，是全長480千米一條連接蒙巴薩與內羅畢的鐵路，全長480千米。

4、莫斯科-喀山高鐵

莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯規劃建設的一條高速鐵路，連接首都莫斯科與韃靼自治共和國首府喀山，是規劃中的北京-莫斯科高速鐵路的組成部分。

5、匈塞鐵路

匈塞鐵路是我國"一帶一路"戰略的產物，是我國與中東歐國家共建「一帶一路」的重點項目。項目自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，鐵路全長350公里。