印尼進口清關為什麼這么難

⑴ 快遞到印尼的貨清關難嗎

快遞普貨小包裹還是沒什麼問題的，可以選擇發EMS，清關能力強，被稅的概率

會小一點，印尼的關稅稅率比較高，貨值申報需要合理。

⑵ 如何應對印尼清關紅燈期

印尼海關一直以來就以「清關嚴格」著稱。
一般來說，每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期。印尼紅燈主要是指印尼海關對於中國出口至印尼的貨物嚴查期，時間不定，主要看印尼海關的政策。印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續、更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。
但今年情況似乎更為嚴峻，目前已至4月，「紅燈期」仍未過去，導致大量進出口貨物積壓、清關緩慢。有業內人士猜測，照此情形，估計要到印尼齋月結束後，紅燈警報才有可能解除。
因此，請大家務必互相轉告，恆邦國際物流通過近期有出口到印尼的外貿、貨代企業請密切注意此情況，及時了解印尼海關的最新動向。
在印尼，海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印尼海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印尼的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印尼的遭遇為例，該企業屢次出口遇到印尼海關紅燈的情況，出口印尼成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。
對此，建議外貿人採用如下應對策略：在成交、發貨前，請務必與印尼當地客商溝通，當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝櫃要求進行裝箱。
如果印尼客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗。因此，可採用DDP操作，即採用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免櫃期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少櫃租。

⑶ 印度尼西亞空運海運如何清關

中國到印度尼西亞空運海運可以的
雙清到門，3天的樣子可以到達的

⑷ 清關那些事：印度雙清，真的那麼難嗎

原標題：清關那些事：印度雙清，真的那麼難嗎？!

最近印度有點兒火。

今天我們來說說印度奇葩的清關問題。

印度海關規定：

首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，並且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。

其次，貨物到港後，可在海關倉庫存放30天。滿30天後，海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關存放30天後會被拍賣。

最後，因印度海港裝卸能力極差，海關辦事能力極度低下。建議訂艙時盡量找能申請到14天免費用櫃（14 free calendar days at destinaion)的船公司。

單證要求

1、提單

POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必須是印度境內的，且有詳細名稱、地址、電話、傳真；

貨物描述必須完整，准確；不允許在提單上顯示free time條款；當DTHC和內陸運費需要由收貨人承擔時，需要在貨描處顯示「DTHC and IHI charges from A to B on the consignee』s account，如需轉運，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal。

2、清關

1）裝箱單、發票、提單，這些都是每票清關所必須的；

2）根據你的產品HS CODE查詢是否在優惠的范圍內，從而決定辦理FORM B亞太證書還是一般產地證,FORM B清關時可以享受關稅5%-100%的減免；

3）發票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致；

4）具體要看你的客戶要求。

印度有10個大港口，分別是西海岸的孟買、坎德拉、莫爾穆岡、科欽、新門格洛爾和杜蒂戈林；東海岸的馬德拉斯、加爾各答、巴拉迪布和維沙卡帕特南。

所有進口均需提交下列全套進口單證：進口許可證、海關申報單、入關單、商業發票、原產地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份。

包裝要求

印度的港口一般都位於熱帶地區，潮濕、酷熱、暴露在陽光和雨中、蟲蛀、菌蝕和污土都可能對貨物造成損失。因此，裝運的貨物需用防水包裝，並採用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物。標簽應當用英文寫，指明原產國的說明文字要與寫在集裝箱或標簽上的其他英文字一樣醒目。

寄往印度貨件清關規定

接香港DHL通知，所有寄往印度（India）的包裹（非文件），貨物在到達印度海關時，收件方須向當地海關遞交印度政府頒發的身份證編號、身份證復印件以及住址證明。滯留在當地海關的貨物，直至收件方提交上述資料後才能開始貨物清關程序。所有進口印度的貨件（非文件），收件人仍須要提供如下文件：

1）收件方為私人：收件方需要提供護照副本或選民證號（VOTER ID）或永久帳號（Permanent Account Number）及清關委託書（POA）；

2）收件方為公司：收件方需要提供進口公司進出口證書（ImportExport Certificate）和清關委託書及KYC（Know Your Customer）；為了避免貨物到達當地後產生清關延誤或無法清關等情況，寄件方在寄運貨件前，將下述資料註明在隨貨資料中：

①在運單上註明收件人有效聯系電話號碼或者Email地址；

②在運單上註明收件人的有效證件編號，如身份證號或護照編號或IEC或永久帳號（Permanent Account Number）等；

③隨貨資料必須詳細申報寄件人和收件人的信息（如公司名稱、地址、電話、聯系人名等），且隨貨運單和發票信息必須完全相符（寄件人信息不能是貨運代理公司）。

自2017年4月起，收件人需在貨物到達當地的第二個工作日前提交所有清關文件，否則將會有延誤附加費產生。費用為頭三天按5000盧比/1天收取，之後的將按10000盧比/1天加收，具體以當地海關收取為准。根據最新的外匯牌價，1人民幣約合9.29盧比。

印度的關稅政策

2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務稅整合為貨物和服務稅（GST），這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務稅（Indian service tax）。GST的收費標准將是進出口印度服務費用的18%，包括碼頭裝卸費用、內陸運輸費用等本地費用。

望採納

⑸ 印尼對於中國陶瓷和瓷磚進口清關有什麼要求和認證

現在，我國跟印尼之間的貨物商品往來越來越多，而一般印尼門到門散貨都需要經過清關，只有在清關通過的情況下，才能順利散貨到各收貨人手上。但是印尼門到門散貨雙清關的過程中可能會遇到很多問題，現在就讓我們來看看印尼清關到底有什麼要求。
1、第一個貨物的重量問題。這是一個較為直觀的問題，印尼雙清的過程中進出口兩方都會過磅進出口，會根據出口方給的重量數據來判定重量是否符合。但是一些貨物可能會在運送過程中，重量發生變化，與出口國的數據有出入。例如一些大型的傢具，在運輸的過程中，因為水分的流失，重量變輕，如果有較大的出入，可能會就會難以通過清關了。
2、印尼門到門貨物的數量單證品名不符合。單證一定要正確完整要和提單保持一致。如果有錯漏或不一致，就需要在進港口重新整理單據，並要如實申報，不能造假。
3、當印尼門到門貨物超過20多個品名，不能統一裝在同一個集裝箱裡面時，申報好了，對於通關來說非常重要。而且遇到一些非常專業的報關行時，更加要細心耐心的申報，不能造假取巧，否則一旦發現信息不符，貨物可能會被扣押。
一旦在印尼門到門散貨雙清關過程中遇到以上問題，一定要按照小編所說的認真處理好，這樣貨物才能順利清關，減少不必要的麻煩。更多關於印尼清關的問題可以到盛京國際貨運官網了解。

⑹ 印尼進口關稅詳解（3C電子產品）

佐科總統自2014年上任印尼總統至今已有8個年頭，客觀的角度來講，他是一位非常智慧的總統。為了保護本國中小企業，印尼政府規定不允許有外資參與的公司做零售業務;為了提升本國就業率和先進學習工業技術，2019年就開始要求所有含4G以上的手機進行本地生產，到了2020年10月，未經本地生產的手機進入印尼後將無網路信號服務。但對做電子產品的中國人來說，競爭的門檻更高了，更有實力打持久戰的投資者才更有機會。今天我們就來談一下印尼進口關稅，僅限3C電子產品(電子煙煙彈和手機除外)。
印尼進口關稅包括三個部分:PPN/PPH/BM，下面分別來介手鄭紹:
PPN:Pajak Pertambahan Nilai. 即增值稅，英文VAT(Value Added Tax)。
2022年4月1日起，電子產品的增值稅改為了11%(以前是10%，主要是印尼遷都和疫情需大額資輪行金，預計2024年PPN會提升至12%)。正規銷售，不管正規進口還是非正規進口，都無法避免PPN11%。(以PPH和BM均為0，運費為0)CIF Pricelanding cost銷售價格(正規銷售含PPN售出)Extra PPNMargin正規進口50，00055，500100，0005，50039，000非正規進口50，00050，000100，00011，00039，000PPHPajak Penghansilan.即所得稅預交，英文(Income tax)。
政府設置該項稅的初衷是提前收取企業所得稅。避免到財政年上交年度Tax report時，企業通過其他辦法到做零利潤或少量盈利。根據HS CODE 查詢PPN所應繳納的稅率，目前多數電子產品為2.5%和7.5%。可私信找我查看查詢稅率的網站。PPH是可以向政府Claim回來的。按照稅務部門的法律，可以對上一年度進口時所繳納的PPH進行Claim。但是，一般的公司敢去申請嗎?相信只有上市公司和超合規的公司(例如華為印尼子公司)、以及印尼政府直屬的企業和工廠敢去申請。企業claim時，不可避免的會被稅務部門查看公司賬目，稅法是政府部門說了算，他們總能找出來各項問題，不光PPH無法claim，可能還要補稅或者罰款。我的產品可以按2.5%的HS code，可以按7.5%的HS code。我應如何選?相信很多進口上都想選2.5%，可讓不讓過，就看政府的財政情況和進口商實力跟運氣了。主要是海關稅務說了算，他說應該用哪個HS code就要用哪個。即便按2.5%繳納了PPN，稅務部門依然可以在2年內翻出來這個case，向該進口商索要差價和罰款。當然你也可以不服，但是漫長的過程，一般企業都撐不住。BM印尼語全稱未查到(Sorry).進口稅，即Import ty.
一般電子產品的BM為10%。東盟七國之間有一個協議:如出口商(屬於東盟)可出具原產品為該國的證明(Form E)，並且未在第三國加工的情況下，BM會進行減免(降低或者免去)。要注意兩點:一是並非全部免除，有的HS code只是降低BM;二是要直飛或者直航的船期，或者在第三國出具未加工證明，當前能做的也只有香港。清關時，有時需要Form e 原件，有時電子檔即可(最終也要原件)。並且貨物起飛(啟航)後才可以開始申請，如果還需要未加工證明，那麼最好是海運，否則空運航班抵達後還要等Form e(一周左右)有了後才可以開始清關，這樣要繳納高額的海關倉儲費。是不是開出來Form e就可以用呢?跟PPH選2.5%或7.5%一樣，看政府財政情況臘薯嘩和進口商實力跟運氣。以智能手錶有正式可用的Form e為例。Landing cost= CIF Price * (1+PPN) * (1+PPH)，而並非CIF Price * (1+PPN+PPH) 。CIF price= 產品價格+運費+保險。
可以看出在印尼做生意之難，進口後兩年內仍然可以找進口上收錢!就問你服不服!但話說回來，自身實力強也就成為核心優勢之一。

⑺ 進口印尼海鮮清關需要多長時間

進口海鮮機場清關時間，主要是根據實際情況而定的。
一般情況下是2-3天，也有當天完成清關放行的例子。主要根據實際情況而定，比如遇到節假日，或晚上下午點就不一樣。其次進口相關資料是否備好，找的代理進口公司是否專業和有經驗等等都有影響時間快慢的因素。
以上內容僅供參考，希望有所幫助。
希望採納 謝謝。

⑻ 貨代為什麼說俄羅斯和巴西、印度很難清關，有什麼特殊原因嗎

1、俄羅斯清關難的原因：
俄羅斯清關手續相對繁瑣。俄境內不同清關點海關工作效率也不盡相同，同時一次性申報貨物種類的多少也影響到通關速度。單一品種的貨物通關速度較快，一次性申報貨物品種較多，則查驗時間較長，通關速度也會長一些。
2、印度清關難的原因：
首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，並且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。
其次，貨物到港後，可在海關倉庫存放30天。滿30天後，海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關存放30天後會被拍賣。
3、巴西清關難的原因：
巴西海關的清關材料要求較為特殊，清關審核較為嚴格，如不符合規定，都有被罰沒的風險。尤其是在買家存在欺騙行為的情況下，貨物被扣押的幾率大幅提高。不僅如此，貨物被海關扣押也很有可能成為某些進口商索要折扣甚至拒絕付款的「正當理由」，最後導致出口企業貨款兩空。
為防止此類風險，建議出口企業：出口前充分了解各國海關政策，按照要求准備好各類單證，如實申報，依法納稅，委託誠信可靠經驗豐富的貨代公司操作。

⑼ 請問印尼清關大概要幾天 謝謝

印尼海關是所有東南亞國家中要求最嚴格的海關之一.對單據內容,邏輯,關聯關系等要求非常苛刻,但只要提交了符合要求的清關單據,當天即可辦理完清關手續並提走貨物;如果提交的單據不符合規定,時間就很難說了.

⑽ 請問印尼貨物清關的流程什麼樣的都需要哪些文件越詳細越好！

你好，印尼的貨物？主要還是根據不同的產品來確定的 ，不同的產品的有不同的單證資料的，清關流程。就是到口岸以後換單報檢報關繳稅 放行，當然還是會更具產品的特性來的哈，文件一般就是產地證 箱單 發票 合同 還有的就是不同的產品有不同的特殊單證的哦 反正很多的，這是一個做進口報關清關能告訴你的答案，你能提供產品信息更好了