1. 印尼快遞黑馬低調入華，在順豐三通一達背後，能否打破行業格局
近些年，雖然國內快遞市場經過多年廝殺，已經形成了順豐三通一達的穩定格局。郵政局發布的數據顯示，2019年，我國快遞業業務量累計完成635.2億件，同比增長25.3%，預計今年增速仍然接近20%，快遞行業仍然是市場增長最快的行業。
最近，國內快遞業殺入了一位重量級玩家，它就是有著「印尼快遞黑馬」之稱的極兔快遞。極兔快遞（J&T Express）成立於2015年，是印尼一家基於互聯網發展的 科技 型快遞公司，它成立短短幾年時間，就成為了印尼快遞行業單日票量第一的公司，同時也是印尼首家專注於電商領域的快遞企業。目前，極兔快遞已是東南亞快遞市場的龍頭，業務涵蓋印尼同城、國內及國際（主要是東南亞）快遞業務和網上業務。
極兔快遞的創始人李傑是OPPO在印尼的創始人，他畢業於北京 科技 大學，曾就職於步步高公司，後來出任OPPO蘇皖地區總經理。OPPO開始走向國際市場時，將印尼列為第一站，並在印尼布局了密集的線下服務網點。
而當時印尼的快遞業相對比較落後，全國只有一家類似國內EMS老品牌在經營，收寄都需要到郵局去。隨著互聯網時代發展，李傑也慢慢重視快遞這個行業，於是他決定將中國的先進技術帶到印尼，開始進軍快遞行業，成立了 科技 型快遞公司極兔快遞。
初期，極兔快遞主要靠在印尼配送OPPO手機起步。之後逐漸與東南亞各大電商平台合作，包括Lazada、Shopee，印尼本土電商Bukalapak和tokopedia等，成為印尼第一家全覆蓋的快遞公司。
自成立以來，它就以極致的服務態度為客戶提供東南亞前沿的體驗。率先推出了免費上門取件業務，並專門採用直營管理模式，沒有加盟商的存在。這很大程度上提高了整個體系的派送效率，也保證了整個貨運體系的穩定性和一致性，最大程度改善消費者的快遞體驗。
去年，一路高歌猛進的它開始進入中國市場，並在上海成立了極兔供應鏈公司。為實現快速組網，它在國內延續了「直營+加盟」的經營模式，在核心區域建立自營網點。如今它已經接入拼多多、當當和蘇寧易購等電商平台，業務正穩步推進中。
截至3月底，極兔快遞公司在國內的網點已經超過1500家。有業內人士透露，目前極兔快遞定價介於中通和順豐之間，目前想將OPPO、vivo手機供應鏈的快遞需求拿下，之後再實現對外擴張。
極兔快遞的一位高管曾表示：「時效和質量是用戶選擇快遞服務時首要考慮的因素，只有把滿足用戶需求放在首位，才有可能為品牌贏得口碑。」
隨著極兔快遞低調入華，背靠OV兩大手機巨頭，但在順豐三通一達的強勢競爭壓力下，短期內很難打破行業格局。再加上京東推出的眾郵快遞，電商件市場將再次風起雲涌。
2. 最近極兔快遞出什麼問題了嗎
封殺令下，被「逼急」的極兔：3倍高價招快遞員，低價搶訂單
電商報
11-06 · 優質科技領域創作者
極兔三倍派件費，大規模招快遞員！
那些殺不死你的，終將使你更強大！
被「圍剿」的極兔快遞，不僅沒繳械投降，反而給出了有力的回擊。
在各大招聘網站上，極兔依舊在大量招聘快遞員。比招聘動作更引人關注的，是極兔的派件費。
「我們一單的派送費基本在7、8毛錢左右，目前在業內算高的。」
「我剛聽到的時候很震驚，畢竟我很久沒有見到這么高的派費了。」
近期，有極兔員工在接受采訪時表示。
這世道，7到8毛連個包子都買不到，可對快遞員來說，這7、8毛的派件費的確已經夠高了。該極兔員工還表示，自己以前是通達系快遞的員工，因為工資問題才跳槽到極兔快遞。
8毛派件費，是通達系快遞員兩三倍的派費。
此話怎樣？
此前央視曾曝光，因為此起彼伏的價格戰，快遞員派單費急劇下降。有快遞員表示，快遞費已降到4毛，扣除簡訊電話費用，一單只能賺2毛5。
給大家算筆賬，如果一個快遞員每天送200單，8毛派單費能掙160，4毛派單費能掙80。按照一個月22天計算，差額在1700左右。對一個普通的快遞員來說，這1700可不是一筆小錢。
由此可見，有快遞員從通達系跳到極兔，也就不奇怪了。就像馬雲之前說的，員工離職，要麼是錢給的不到位，要麼是待得不開心。對快遞員來說，工資低自然過得不開心了。不過，馬雲的話雖然說到位了，但是阿里陣營的通達系，卻沒有做到位。
雙11前夕，通達系罷工的傳聞此起彼伏，各大巨頭紛紛出面解釋，網點正常運行。但不少網友爆料，部分地區的確出現了無人配送、快遞不中轉的現象。有媒體深入采訪後發現，快遞員罷工的主要原因，是欠薪以及工資太低。
一邊因工資低罷工，快遞小哥大量流失，一邊正高價大規模招聘快遞員；一邊是封殺，一邊是穩步推進布局。通達系老大哥和外來者「印尼兔子」的貼身肉搏，才剛剛開始！
極兔「燒錢」大舉進攻，通達系無力應戰！
你封殺你的，我燒錢擴張我的，沒在怕的！
自極兔進入國內市場以來，恐怕早已預測到了今天的局面。而從一開始，極兔奉行的就是又快又狠的燒錢戰術，為的就是破局的同時，還能打對手一個措手不及。
先來看看極兔的成績和速度：
19年謀劃進軍中國，20年3月正式進軍中國，4月成立上海極兔速遞有限公司。之後的幾個月中，極兔一路高歌猛進。截止目前，覆蓋率已達90%。起網不到5個月，極兔日單量超500萬。而成立於2007年的百世快遞，在2016年的日均快件業務量約為600萬件。
5個月走完百世近10年的路，極兔絕非等閑之輩。
極兔突圍，離不開一個字——錢！
在配送端，配送費高出通達系不少，工資結構為保底工資+派單費，大城市的底薪甚至可達5000以上。
在寄件端，價格也比通達系低，而且極兔首重只是通達系的一半，單越多，首重越便宜。比如，日寄件量在100-300，首重3.5元；寄件量在300～500，首重低至3元。
此外，為了吸引電商平台，極兔還推出免單促銷活動，推出「你敢寄，我敢免」的限時免單100票大促活動。
如此以來，從平台、到配送員、再到寄件，極兔都力求給予更多的利益，為的就是跟通達系打出差異。
或許你會問，通達系為什麼不能跟著極兔硬剛，提高配送費、降低單價呢？
原因很簡單，通達系深陷價格戰泥潭久矣，已經無法再低了。
A股上市快遞公司8月經營簡報顯示，通達系快遞單票價格同比均下降兩至三成。申通快遞服務單票收入2.11元，同比下滑23.55%；圓通快遞產品單票收入2.11元，同比降22.57%；韻達快遞服務單票收入為2.12元，同比下滑33.75%。
快遞價格越來越低，是一個大趨勢，有數據顯示，從10年到19年，快遞均價從24跌至11，跌幅有一倍。
快遞行業的盤子就那麼大，通達系降價是為了佔領更多市場，但降價的背後就是利潤大幅下滑。要想保准營收，單量很關鍵，但此時又來了一個搶單的，自然不樂意了，所以直接祭出「封殺」這么狠的招數。
外來者極兔，為何不懼怕？
極兔起家於印尼，但卻是一家中國公司。其創始人李傑是OPPO印尼公司創始人，一開始，極兔避免了國內膠著的快遞市場，選擇在東南亞起家，避免激烈沖突的同時，積累了大量快遞行業經驗。
進軍中國之前，極兔已經是「東南亞第一大電商快遞公司」。而中國電商快遞市場，已然被通達系和順豐牢牢占據，但極兔還是兇猛地撕開了一條口子。
野蠻、凶橫的極兔，底氣到底來源於哪裡呢？
首先，背景雄厚。創始人李傑跟OPPO關系密切，早先在印尼起家便是依託於OPPO遍布全境的網路體系。極兔的背後，是投資高手段永平，而oppo創始人陳明永、vivo創始人沈煒、步步高CEO金志江和拼多多創始人黃崢跟段永平關系密切，跟極兔的合作和關聯也不會少。
3. 極兔快遞怎麼樣
極兔快遞是近期出現的一個快遞公司，很多人都好奇是什麼快遞，擔心不是正規的快遞公司，據說極兔快遞是和拼多多有合作關系的，還擁有OPPO的背景。下面，我們來看看極兔快遞是什麼快遞公司詳細介紹。
1、極兔快遞還不錯，其從2013年2月開始運行！從天眼查app來看，該公司工商注冊信息完整，手續齊全，周轉資金充足，業務量大，自然他們應該不錯，值得信賴！
2、極兔速度是最慢，蝸牛一般。還經常丟件。
3、極兔快遞東南亞快遞巨頭，這次進軍中國！聽說OPPO，vivo都有支持！
印尼的快遞物流行業黑馬、有深厚OPPO系背景的極兔快遞
官網資料顯示，極兔快遞定位於科技創新型互聯網快遞企業，自2015年8月起步於雅加達，在印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡七國陸續展開業務，是一家服務超過5.5億人的綜合物流服務商。
創始人李傑也是OPPO印尼創始人，J&T正是藉助OPPO遍布印尼的關系網路走上了發展的快車道。負責極兔各省區統籌工作的人，很大一部分來自原OPPO團隊
發簡訊給你讓你取的話按照簡訊去，如果沒有東西的話查單號，單號的物流信息里應該有派送人電話的。我之前第一次收極兔也是，沒有東西我打電話問派送的，告訴我去哪拿了。之前從來沒聽說過極兔。