印尼飛機殘骸在哪裡

㈠ 印尼獅航JT610飛機墜毀是怎麼回事飛機上189人還活著嗎

意外和死亡，總是一個讓人沉默的話題。因為生命是寶貴的，任何人的突然逝世，無疑給親屬以及家人沉重的打擊。飛機墜毀的相關事件總在上演，一次次的震驚著我們。果不其然，印尼獅航一架飛機又墜毀了，接下來呢就由本站我為大家揭秘印尼獅航JT610飛機墜毀是怎麼回事，感興趣的不妨一起往下看!

印尼獅航JT610飛機墜毀是怎麼回事?

飛機墜毀的事件總在相繼發生，生死無常，面對死亡和意外的來臨，我們總是束手無策。據有關消息稱，印尼搜救官員表示，一架隸屬於印尼獅航集團的波音客機墜毀。

其墜毀飛機機型為波音737 Max-8，該機型最大座位數為210個。

當地時間29日早上約6時30分，印度尼西亞獅航一架從雅加達飛往邦加檳港的航班，原定於早上7點20分抵達邦加檳港，在起飛後13分鍾後失聯，在失聯前，飛機曾要求折返。

印尼方已證實，空中管制部門當時已批准了返回請求。印尼空中導航部門的發言人西拉伊特稱，“交通控制塔允許飛機折返，但該飛機隨後就失去了聯系。”

隨後被證實已墜毀，目前已確定航班在雅加達附近的工業區卡拉望地區附近墜毀。飛機上共載有188人，其中成人乘客178人、孩子1名、嬰兒2名、機組人員7名。

印尼獅航JT610飛機上189人還活著嗎?

印尼的一艘搜救船在加拉璜水域發現了飛機殘骸，發現的物品包括飛機救生衣和一些乘客個人物品，如手機。目前印尼國家搜救隊在現場展開救援，印尼政府已派出3艘軍艦和一架直升機搜救。

印尼搜救當局表示，目前搜救人員正潛入水中，打撈飛機的主要殘骸，暫未發現黑匣子和任何倖存者，但在海里發現了駕駛執照和護照。

印尼國家搜救局發言人表示，此次墜機事件無人生還。此外，印尼國家搜救局表示，已找到一具該國海岸附近空難遇難者遺體。雅加達特區首長巴斯威丹對該事件表示哀悼，他稱：“我們為受害者和他們的家人祈禱”。

印尼獅航JT610飛機上有沒有中國人?

在印尼國家搜救隊方面確認編號JT610的獅航飛機墜毀後，中國駐印尼大使館方面第一時間與印尼方面取得聯系，以確認機上乘客是否有中國人。目前，印尼方面還在進一步核實乘客信息，尚未收到機上是否有中國公民的消息，有相關情況會及時通知公眾。

印尼獅航JT610飛機墜毀原因竟是?

據報道，印度尼西亞獅航成立於1999年，是一家廉價航空運營商，占據印尼航空市場大約45%的份額，不過值得一提的是，獅航的安全記錄並不良好。2002年至2015年期間，獅航旗下飛機共發生6起事故，其中4起為波音737型客機，一起事故造成人員傷亡。

因未達到安全運營標准，歐盟2007年向包括獅航在內的多家印尼航空公司發出禁飛令，獅航至今仍在歐盟禁飛名單上，直至2009年取消。

2017年，印尼空中交通管制協會透露，目前，航班允許在雅加達起飛和降落的速度，已經超出了機場的承受能力，因此增加了事故發生的幾率。

印尼航空公司連續發生多起事故?

報告稱，有上千座島嶼的印尼，在交通方面嚴重依賴航空運輸，然而，印尼的航空安全記錄卻始終欠佳，近年來連續發生多起致命空難。

2016年5月，兩架獅航公司的飛機在雅加達國際機場相撞，而就在此事發生前的一個月，獅航旗下子公司Batik的一架客機，剛剛與另一家TransNusa航空公司的客機發生碰撞;

2017年，該公司一架波音飛機在蘇門答臘島的瓜拉納姆機場與另一家飛機發生碰撞，所幸沒有造成傷亡;

2013年4月13日，獅航一架波音737型客機在巴厘島降落時，墜海並斷成兩截。機上108人中有45人受傷。今年5月，獅航一架從泰國清邁飛往曼谷的飛機在飛行期間引擎突然爆炸，飛機返航後安全著陸。

看完上述我為大家揭秘的印尼獅航JT610飛機墜毀是怎麼回事，相信大家都有所了解了吧!突發意外牽動著無數人的心弦，每一次生命的落幕，留下的是遺憾和淚水，我在這里提醒大家要注意安全!

㈡ 印尼載62人飛機墜毀，其中有什麼奇怪細節

這究竟是怎麼回事呢？我們來看官方報道。

隨著案件細節的進一步披露，三佛齊航空董事長發聲稱，SJ82航班起飛時正常。飛行軌跡顯示， 在失聯前15秒時間內，該架飛機突然從3322米高空降至1645米，隨後在7秒內從1600米高空降至70餘米，隨後消失。

對於此次印尼飛機墜機事件，你有什麼看法？歡迎評論區留言。

㈢ 據外媒報道，印尼一架飛機突然失聯，原因不明，救援行動進行的如何了

印尼當地媒體於當地時間一月九日REQ新聞網報道，印尼一架飛機在印尼北部千島群島附近墜毀，附近警方與居民在北部發現疑似飛機殘骸。美國電視新聞網說法，三佛齊航空公司為SJ182航班號編號為PK-CLC商用飛機，原目的地是婆羅洲島蓬提亞克，至今失聯暫時未確實原因。

依據雷達顯示數值，極速下降一萬英寸，這個下降時速和尺度是太不正常了。但找到了遺骸，並非是完全無蹤影，只祈願能有人平安獲救。而在附近海域漁民表示，在海面上發現有大片油污，失事飛機上乘客家屬已到哈達機場等待救援結果。

㈣ mi185空難原因

由於事故客機上面有兩名美國乘客，所以美國NTSB也介入了這次的調查。NTSB是美國國家運輸安全委員會的縮寫，這個組織成立於1967年，總部設在華盛頓，是美國聯邦政府的一個獨立機關，專責於美國國內的航空、公路、鐵道、水路及管線等事故的調查。有些危險性物質在運輸時發生的外泄事故也會由此單位調查。因美國為世界上主要的飛機製造國之一，所以NTSB常會以飛機製造國的身份受邀協助其他國家航空事故的調查。[3]

飛機墜毀在印尼雅加達附近的一個漁村的穆西河河裡。目擊者說，當時飛機很快地嗡嗡盤旋，人們還來不及作出反應，飛機就像自殺一樣把自己投進了河裡。

令調查人員頭疼的是，飛機墜毀後發生爆炸，使飛機殘骸七零八落，已經沒有一塊像樣的殘骸可供研究了。飛機高速撞擊水面，飛機全碎了，最大的碎片也只有手掌那麼大。飛機的殘骸都深埋在水底的淤泥里。殘骸就是飛機「死亡」的線索。飛行員像往常一樣急速尋找黑厘子。5天之後他們找到了黑匣子和駕駛艙語音記錄器。黑匣子被送到美國。與此同時，辨識殘骸的工作也在進行。調查員找到了飛機70%的殘骸。依靠殘骸，調查員初步推測了飛機失事的前後經過：

當天，185號班機於當地時間下午3時37分從印尼雅加達的蘇加諾——哈達國際機場起飛，3時53分，飛機爬升至設定高度35000英尺高空。下午4時12分，飛機突然從設定高度急速下墜，並在空中粉碎性解體，散落於蘇門答臘的巨港北方50公里的一個地方。整個失事過程只持續了1分鍾。

在找到發動機殘骸的時候，調查員發現，飛機在旋轉下落的時候，幾乎是竭盡全力地撞向水面的。控制系統被設定為直接朝下，兩名駕駛員幾乎是自殺式地讓飛機撞擊水面，根本沒有拉起飛機的努力。

調查員發現，機上的黑盒於飛機墜毀前就已經被關閉，因此難以確認意外發生原因。調查顯示，語音紀錄器（CVR）於飛機墜毀前8分鍾被關掉；而飛行資料記錄器（FDR）則於墜毀前兩分鍾被關閉。隨後，飛機便突然往下俯沖直至墜毀。至於為何黑盒會被關掉，則沒法查證。由於黑盒於飛機墜毀前就被關掉，因此調查進度非常困難。印尼當局只能從飛機殘骸中找到有限的線索，去研究失事原因。可是，經過漫長的調查，印尼NTSC仍找不到具體失事原因。因此，在印尼NTSC的報告中，只能以「原因不明」作為總結。

美國NTSB則將調查重點放在機長朱衛民身上。調查發現該名機長在1997年下半年的工作上曾遭受過挫折；而傳聞他的個人財政亦出了極大問題。加上飛機的黑盒在墜毀前被關掉這一點，因此，NTSB認為，這是一次蓄意墜毀飛機的事件。NTSB提出了以下的幾點：飛機下墜路徑與駕駛室飛行控制系統的輸入吻合；證據顯示黑盒是有意被關閉；墜機的過程中應該有機會挽救，但當時在駕駛室中無人試圖矯正飛機下降的趨勢；飛機下降的指示是由機長操控。

不過，當中亦有人提出反對的證據，包括：機長雖然投資股票失利，但是還不至於影響生活；故意使飛機以這種方法墜機的難度很高；該飛機的黑盒子已經有自動失效的紀錄。

航班墜毀示意圖

至於提出反對機長蓄意墜毀客機的人則指出飛機很有可能是涉及機械問題。該機的墜機模式與過去一些737飛機的墜機模式，如聯合航空585號班機及全美航空427號班機類似。造成過去墜機的原因是液壓裝置的問題，而針對該機液壓裝置的調查顯示這個問題似乎也出現在該班機上。

2004年7月美國洛杉磯最高法院判決派克漢尼汾公司敗訴，陪審團判給三個遇難家屬近四千四百萬美元的損害賠償，這是陪審團花了6個星期聽取華特賴克的調查小組的報告和派克漢尼汾公司的陳述，雙方拿出大量證據，陪審團總共針對187個問題作出判決，包括伺服閥有瑕疵，所有的判決都對原告有利。美國聯邦航空總署下令所有的數千架737客機，在2008年前淘汰原有的方向舵操縱部件，換上新裝置。

1997年12月30日，數千名新加坡人在新加坡一室內體育館內，對在印尼勝安185號航班空難中遇難的104名遇難者進行祈禱。時任新加坡總理的吳作棟主持了該悼念儀式，遇難者家屬出席。截至2007年，關於新加坡勝安航空公司的MI185號航班一直都未能找到任何其他確鑿的證據可以釐清事故原因。

㈤ 印尼發現失事客機機身殘骸，惡劣天氣如何開展搜救工作

印尼斯利維亞航空公司的一架飛機在失去聯系後確認墜毀。據印尼當地媒體新聞網報道，機上有56名乘客，包括7名兒童和6名機組人員。據美聯社報道，印尼軍方官員說，潛水員在爪哇海23米深處發現了部分飛機殘骸。據路透社報道，印尼檢測到一個信號，可能來自失事飛機的飛行記錄器也稱黑匣子。救援人員在印尼雅加達丹戎普廖克港准備搜救。我們在兩個地點發現了信號，印尼搜救機構負責人說。可能是個黑匣子。我們會調查的。印尼海軍官員瓦約丁·阿里夫Vayodin ARIF說，他們發現了大約一米長的疑似飛機機身碎片，以及一些輪胎和遺體。同時，印尼氣象機構也警告說，當地可能會迎來暴雨大風天氣，惡劣天氣將阻礙搜救工作。

像他們的家人一樣，我們都希望生存。在這架飛機上，有一個名叫亞歷山大的11歲英國男孩，他是英國克里斯汀學院預科的學生。這個孩子剛剛結束了他從巴西的假期，計劃乘這班飛機回英國。這個孩子是一個很好的學生，老師很喜歡他，同學們也很尊敬他，我們非常想念他。此外，巴西王室直系後裔路易斯王子也在航班上。巴西王室的布拉甘扎家族認為，他是第四位王位繼承人。據王室稱，他實際上是安東尼奧王子和克里斯蒂娜公主的長子，也是家族中唯一一位曾遭遇過飛機失事的王室成員。每個乘客背後都有一個故事。有許多親密的朋友和親戚。我們希望有一個奇跡，再次看到他們的笑臉。

㈥ 印尼一架飛機突然失聯，警方的初步調查結果是什麼

在印尼當地時間1月9日，一架自印尼起飛的商用航班飛機在起飛前往坤甸四分鍾後就在雷達屏幕上消失了，此後一直未聯繫上，在當地時間1月11日當地警方發現飛機殘骸，並計劃打撈黑匣子，幸運的是飛機上並無中國乘客。

搜索救援能在進行，希望可以找到倖存者，對此次事故的遇難人員表示哀悼。