為什麼中國印尼不通航

Ⅰ 印尼個人還不能回中國嗎現在

截至目前，印尼個人仍然不能直接前往中國。中國政府已經暫停了大部分外遲行國人員的入境，包括印尼公民。目前，只有持有中國差塵工作簽證（Z字簽證）、外交、公務、人道主義、緊急救援和商業航班等特定簽證類型的外國人可以進入中國。但是，即使持有這些簽證類型的外國人也需要在入境前進行核酸檢測、隔離等多項防疫措施。建議您在計劃前往中國之前，及時了解最新碼慶嘩的入境政策和要求。

Ⅱ 印尼到中國航班恢復了嗎

2016年印度尼西亞至中國的航班開通。印度尼西亞獅子航空公司2016年從6月3日起開通北蘇拉威西省首府萬鴉老至中國8個城市的直飛航班。

據獅航介紹，這8個中國城市包括上海、深圳、廣州、武漢、成都和重慶等地。每周直飛航班數為10班至12班。獅航估計，開通萬鴉老到中國直飛航班有望每年為北蘇拉威西吸引15萬至18萬人次中國遊客。

印尼旅遊部長阿里耶夫·葉海亞對獅航開通萬鴉老到中國城市直飛航班表示歡迎。「考慮到99％的中國遊客通過空中交通方式進入印尼，獅航中國城市直飛航班的開通，將有助於實現旅遊部2016年吸引210萬人次中國遊客的目標。」

(2)為什麼中國印尼不通航擴展閱讀：

2017年8月12日上午7時20分，隨著一架載有170餘名入境遊客的印尼城市快線航空公司航班在鄂爾多斯國際機場平穩降落，標志著鄂爾多斯――印度尼西亞航線正式開通。

這是鄂爾多斯國際機場 「北方之路」繼開通至伊爾庫茨克、莫斯科、曼谷後的第4條國際航線。同時，本次航班也是自治區首個全國際旅客入境航班。

據了解，該航線使用空客A320執飛，每周一班，鄂爾多斯到印度尼西亞飛行時間約5小時。本次航線開通至10月底，預計可吸引國際旅客2000餘人次。

Ⅲ 馬六甲海峽南面不也是印度洋，為什麼不能航行呢

馬六甲海峽之外，印尼的巽他海峽、龍目海峽，靠近東帝汶的翁拜海峽都是溝通印度洋-太平洋的交通要道，傳統認為馬六甲海峽是我們的必經之路，只不過是進入印度洋通往我們南海最近的道路，可以省時省力。

海岸線的形成、與被侵蝕，存在多種形態，很多時候反而會形成曲折的海岸線，不利於出行。對於大部分船隻來說，最安全最經濟的路線是通過馬六甲海峽，沿著安達曼群島直達斯里蘭卡，然後繞進紅海，走蘇伊士運河（也是中歐貿易非常重要的航道）。繞過馬六甲海峽直達好望角的船很少。

馬六甲好歹還是三國共管，而巽他海峽直接是一家所有，哪個風險大大家心知肚明。

Ⅳ 現在中國可以有航班飛印尼嗎

近期基本沒有到印尼的航班，只有印尼回國的航班

這是近期印尼到中國的航班供你參考了解

SJ602印尼—福州

我們的回復希望對您有所幫助，如果還有不了解的地方可以關注我們！望採納！

Ⅳ 目前中國漁船在印尼停泊為什麼不能回國，有幾百艘漁船都停在印尼東部各漁業基地

在外國作業的漁船想回國作業需要辦理證件解封手續和回國入漁許可。大概國內的手續沒辦完或者國外的項目沒進行完外放不予放行。

Ⅵ 中國航空七月份能和印度尼西亞通航嗎

中國航空七月份能和印度尼西亞通航嗎？中國航空的話在七月份。擬定為跟印度尼西亞進行通航，但最終通航時間還沒有確認。

Ⅶ 國際航班熔斷最新消息20211月國外飛國內取消航班匯總

目前從國外回國確實是比較難，很多航班熔斷，還有一些航班也會取消了，還有很多航線都是直接暫停了，回國的難度再一次上升，如果是想要回國有沒有什麼辦法呢？

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熔斷及取消航班

熔斷的航班增加

自從轉機雙檢測開始實施之後，航班被熔斷的情況其實已經大大減少，除了某些疫情防控不力的國家。值得一提的是，上周從洛洞斗杉磯回廈門的MF830航班上連續發現有陽性的情況，所以MF830隨時熔斷，准備搭乘它回國的朋友們一定要盯緊了。

下面就是所有回國航班的熔斷情況(10-1月)，強烈建議大家避開經常熔斷的航班!

3U8392：川航開羅-成都，合計熔斷4周

CZ6044：南航內羅畢-長沙，合計熔斷3周

ET606：埃航亞的斯亞貝巴-廣州，合計熔斷3周(已停航)

ET636：埃航亞的斯亞貝巴-成都，合計熔斷8周(已停航)

ET684：埃航亞的斯亞貝巴-上海，合計熔斷9周

MS953：埃及航空開羅-杭州，熔斷5周

MS958：埃及航空開羅-廣州，熔斷1周

WB9500：盧安達航空基加利-廣州，合計熔斷4周

BS325：優速航空孟加拉國達卡-廣州，熔斷1周

AF198：法航巴黎-上海浦東，熔斷1周

AY087：芬蘭航空赫爾辛基-南京，熔斷1周

CA722：國航明斯克-呼和浩特，合計熔斷9周

F79531：聖彼得堡-深圳，合計熔斷2周

CA738：國航華沙-呼和浩特，熔斷1周

CA864：國航雅典-成都，熔斷1周

CA908：國航馬德里-天津，熔斷1周

CA910：國航莫斯科-北京(石家莊)，合計熔斷8周

CA934：國航巴黎-天津，亂兆熔斷1周

CZ348：南航巴黎-廣州，合計熔斷5周

LO093：波蘭航空華沙-天津，合計熔斷4周

LX188：瑞士航空蘇黎世-上海，熔斷一周

KL831：荷航阿姆斯特丹-杭州，熔斷一周

NO976：勒奧斯航空米蘭-南京，熔斷一周

ZF1678：俄羅斯阿祖爾航空莫斯科-廈門，合計熔斷6周(暫時停航)

SU208：俄航莫斯科-上海，合計熔斷12周(第一位得分上雙!)

U63763：俄羅斯阿祖爾航空葉卡捷琳堡-西安，合計熔斷4周(暫時停航)

EO429：伊可亞航空莫斯科-鄭州，合計熔斷3周(暫時停航)

CZ3092：南航馬尼拉-廣州，熔斷1周

K6668：柬埔寨吳哥航空金邊-廣州，合計熔斷2周

KR961：柬埔寨航空金邊-成都，熔斷1周

MF872：廈航首爾-廈門，熔斷1周

MU212：東航馬尼拉-上海，合計熔斷4周

SJ3184：印尼蘇拉維加亞航空雅加達-杭州，熔斷1周

VN5278：越南航空河內-南京，合計熔斷2周

CA942：國航迪拜-長沙，熔斷1周

CZ392：南航達卡-廣州，合計熔斷6周

CZ6086：南航加德滿都-廣州，熔斷1周

H9787：喜馬拉雅航空加德滿都-重慶，熔斷1周

HY501：烏茲別克航空塔什干-西安，熔斷5周

IA473：伊拉克航空巴格達-廣州，合計熔斷4周

PK854：巴基斯坦航空伊斯蘭堡-西安，熔斷一周

TK072：土耳其航空伊斯坦布爾-廣州，熔斷5周

SV884：沙特航空利雅得-廣州，熔斷4周

W5081：馬航航空德黑蘭-廣州，熔斷3周

EK362：阿聯酋航空迪拜-廣州，合計熔斷5周

CA988：國航洛杉磯-天津，合計熔斷4周

CA770：國航洛杉磯-深圳，合計熔斷2周

禁航令到期

雖然各個國家對英國的禁航令紛紛到期，但不少國家都延長了期限，目前表明要對英國開放航空運輸的只有加拿大。之前不少身在愛爾蘭被殃及池魚的同胞都等著禁航令解除，然後從回國性價比最高的赫爾辛基轉機回國。

但是就在1月10日，芬蘭交通部宣布將英國和愛爾蘭的禁行令延長到2021年1月17日!因此不少同胞的行程都因此受到了影響，特別是轉機芬蘭航空或者吉祥航空回國的同胞們，要馬上去改期了!

英國的形勢依舊不樂觀，各國禁航令很可能不斷延期，所以看清楚再做決定，別急著買。

南美的秘魯轉機歐洲線路暫停

在南美有很多中國同胞在務工，但由於距離太遠，航班太少，這部分同胞回國難度是最高的。在2020年下半年納陪磨，好不容易可以從歐洲轉機回來了，卻又遇上了第二波疫情。上周秘魯就宣布了暫停與歐洲之間的商業航班，初定是到1月21日。所以對不少准備飛到歐洲轉機的同胞而言不是個好消息。

當然也有好消息的，那就是秘魯已經購買了我國100萬劑疫苗，同胞們可以考慮給自身加上一道保險!

美國回國綠碼審核陡然嚴格

上周回國最大的新聞莫過於美國回國的綠碼，審核難度突然增加，哪怕是資料齊全符合規定，都不能獲得綠碼登機，一時之間人心惶惶。

這是因為駐美使館嚴格執行「雙非不旅行」的措施，對不必要的回國行程採取不放行的態度。1月11日駐美使館發表了一篇長文，題為《關於「非必要、非緊急、不旅行」這件事，我們要對您說更多心裡話》。

當然，對於有急事回國的朋友，建議您可以這樣：

1、做檢測時的預約簡訊保留好，現場取樣拍照留底。

2、報告上傳的截圖要清晰，最好PDF直接保存成圖片。

3、要發正式的未經修改的行程單。

4、護照首頁最好也能掃描上傳。

5、如果遇到紅碼，可以發PDF到[email protected]，寫信說清楚個人的緊急狀況。

6、建議避開西雅圖和達拉斯回國，那裡審核非常嚴格，洛杉磯要好一些。

衣索比亞航空頻繁取消航班

上周遇到了好幾位同胞，因為埃航取消了航班而導致回國行程泡湯。大家選擇在亞的斯亞貝巴轉機的原因，無非是那裡有三趟衣索比亞航空的航班可以直飛回國，分別是ET606，ET636和ET684。

埃航的ET606和ET636已經處於無限期停飛狀態，只有ET684還在運行，但感覺隨時會停飛。令人氣憤的是還有不少無良的票代無視這種情況繼續慫恿同胞們購買ET636和ET606，到了最後時刻才告訴別人航班取消。

所以最近回國盡量不要從亞的斯亞貝巴轉機，其它方案選擇還是很多的。希望大家成行前先問清楚懂行的人，心急吃不了熱豆腐哦。

俄羅斯包機航線紛紛停航

俄羅斯回國的航班一直都是不太穩的感覺，還好有不少包機航線。但自從艾菲航空上周被熔斷之後，各包機航司自覺「時日無多」，紛紛停航。讓俄羅斯回國本就不多的選擇變得更少。

目前俄羅斯回國的方法所剩無幾，定期航班並沒有停，如國航CA910(莫斯科-鄭州)。不過現在CA910在出發前都要進行集中檢測了，而且檢測機構從1家變成了2家，名字首字母在A-M范圍內去第一家，首字母在N-Z范圍內去第二家，詳情看圖。

肯亞開始實行旅行碼

估計是看到咱們國家的「綠碼」好處多多，從1月11日開始(今天)實行「旅行碼」。不管你是進入肯亞(轉機)，還是離開肯亞(始發地或者轉機)，都需要在指定的檢測機構檢測完成後，在肯亞政府指定的網址申請「旅行碼」(Travel
Code)。如果檢測結果符合要求，那麼就會給旅客頒發旅行碼，出入境肯亞的時候都需要用到。沒有旅行碼的人是無法進入或者離開肯亞的。

也就是說，如果您是在肯亞的同胞，或者想轉機肯亞搭乘KQ航班的同胞，以後除了咱們自己的綠碼之外，還要申請肯亞的旅行碼。

多國開始交叉雙檢

為了進一步防控疫情，不讓病毒在我國發展，多個國家的駐華使館開始實行交叉雙檢測制度。意思就是在使館公布的符合規定的檢測機構裡面，選擇兩家同時進行檢測，結果同時上傳才可以獲得綠碼。

目前確定進行交叉雙檢測的國家包括了：埃及，葡萄牙，南非，尼泊爾。其中埃及開羅是很多國人同胞選擇轉機的大熱門中轉地，大家在做檢測的時候一定要看清楚了。

好消息

塔吉克和烏茲別克恢復通航!

好消息雖然不多，但如果您剛好在好消息的范圍之內，那就值得慶祝了。1月5日塔吉克和烏茲別克之間自從3月到現在以來的第一個包機航班復航。這意味著，以後從塔吉克回國的同胞們，可以到塔什干去搭乘HY501回國!如今烏茲別克恢復了和塔吉克之間的「塔什干—杜尚別—塔什干」航線，以後在杜尚別可以直接坐飛機到塔什干，然後轉乘HY501了!

卡達回國現曙光

在經歷了2年多的斷交風波之後，卡達和沙特以及阿聯酋之間的空中客運終於在這周恢復了。一直以來卡達回國都只能轉機到中亞或者歐洲，就在不遠處的迪拜卻不能走。

恢復了客運航線之後，從卡達回國時，就可以選擇走迪拜了，選擇更多。至於沙特，由於當地大使館目前不接受第三國轉機的乘客，所以暫時大家不用考慮這邊。

話說回來，如果卡達航空的QR874不是每趟航班都空載的話，哪裡會有那麼多麻煩事呢?

Ⅷ 中國到印尼的航班全部停飛滯留印尼中國人怎麼回國

中國到印尼的往返航班現在已經全部停飛，滯留印尼的中國遊客需要主意這個消息，如果現在還沒有回國的遊客可以在今晚凌晨前乘機飛回國內，如果來不及的可以申請延期簽證時間。

印尼外交部部長雷諾馬爾蘇迪(Retno
Marsudi)2月2日下午向媒體宣布，印尼政府禁止中國護照持有者入境或者轉機印尼，對於在14天之內到過中國的外國人同樣適用，該禁令於2月5日凌晨開始執行。印尼政府同時也暫停向中國大陸公民授予落地簽證和免衡坦簽的政策。

根據該禁令，2月5日零時起停止中國於
印尼之間全部直飛航班。記者聯繫到中國國航、東方航空、印尼獅航的相關負責人，稱前往印尼的直飛航班均已陸續停飛。印尼鷹航北京辦事處稱，「答晌今天(2月4日)是最後一班出港航班，復飛時間要等政府通知。」

2020年2月4日晚23：30東方航空最後一班航班將從巴厘島飛往上海浦東。

南方航空雅加達至廣州原2月5日航班，也將提前至2月4日晚上，具體調整為：原起降時間：2月5日09:05--15:25，新起降時間：2月4日
22:30--04:50+1。(以上均為當地時間。)

就滯留國外的部分中國遊客的去留及簽證問題，印度尼西亞旅遊與創意經濟部大中華區司長文森·修斯傑馬杜(Vinsensius
Jema)在接受記者采訪時表示：

「持中國護照的遊客，在30天簽證到期之前，可經由旅行社或直接向當地政府申請延期，印尼政府也將全力給予協助和便利。」據印尼司法與人權部法令，外國公民在不可抗力的條件下可延期簽證，包括：
a.人道危機b.自然災害c被印尼政府驅逐懲罰後在離開印尼之前d.在印尼接受司法案件的調查e.在印尼取保候審或監視居住。其中在a和b的情況下當事人可以獲得每次延期30天的停留期限，在c和d的情況下當事人可以獲得每次延期6個月的停留期限。

本次疫情屬於自然災害，滿足b類不可抗力條件，中國大陸護照持有者如下即將滯期的簽證均可被咐舉桐延期，包括免簽、落地簽、已經延期四次的商務簽證、即將到期的工作簽證，學生簽證和探親簽證以及其他簽證類型。這些簽證將獲得每次延期30天，直至印尼政府解除對疫情封鎖。

據當地旅行社介紹，不同代辦服務公司收費不同，延期簽證申請費用約合人民幣在700-2000元不等。

對於滯留印尼想要返回中國的遊客，還可以選擇從馬來西亞、泰國、或越南轉機返回國內，印尼經停新加坡、韓國、香港到達中國的航班均已停飛。

Ⅸ 中國為什麼不與印尼通航

備孕的同行也沒有關系。

Ⅹ 七月份印尼到中國的航班會不會通航

七月份，印度尼西亞到中國的航班，具體通航時間要看印尼當地的疫情狀況了，如果印尼當地的疫情狀況比較穩定，沒有再更多的疫情出現，那就很可能會通航