印尼紅土礦為什麼限制出口

❶ 搶占鎳資源 寧德時代將在印尼建電池廠

[汽車之家資訊]?日前，印尼海洋與投資部副部長SeptianHarioSeto在接受外媒采訪時表示，寧德時代將會在印尼投資50億美元興建一座鋰電池工廠，該工廠有望在2024年正式投產。

眾所周知，鎳是鋰電池中的關鍵元素。印尼是全球第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，印尼開始限制鎳的出口。在這樣的背景下，鋰電池生產商只能前往印尼投資建立工廠。

據報道，寧德時代已與印尼國有礦業公司PTAnekaTambang簽署協議，但寧德時代被要求確保60%的鎳在印尼被加工成電池。SeptianHarioSeto表示，「我們不想別人拿到我們的鎳，然後在國外進行加工。」

除了寧德時代之外，LG化學也已經確認將會在印尼投資電動工廠。據悉特斯拉將會在明年1月份派代表團前往印尼，討論對其電動車供應鏈的潛在投資。

目前，電池的高鎳化進程正在快速推進中。有機構預測，2030年電池用鎳佔比預計由3%大幅提升至37%。預計到2025年新能源汽車行業電池用鎳量將達到32.3萬噸，較2020年年均增速為52%；到2030年用鎳量將達到84.5萬噸，較2020年年均增速為36%。

編輯點評：

現在依舊是資源為王的時代。接下來，鎳在電池中的重要性會越來越大，而印尼作為全球最大的鎳生產和出口國，對於它的出口政策一直在收緊。2019年印尼兩次宣布將提前實施停止未經加工的鎳礦出口政策，原定於2022年實施的出口禁令被直接提前到2020年1月實施。也就是說，從今年初開始，印尼已停止對外出口未經加工的鎳礦。毫無疑問，各大電池廠商的廝殺，將會在印尼白熱化。（文/汽車之家陳浩）

❷ 印尼有不出口鎳的歷史嗎

印尼有不出口鎳的歷史——在還沒有開采鎳的年代。

印尼的鎳資源豐富，礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸,居世界第5位。

鎳礦石主要蘊藏在蘇拉威西的梭羅科和帕瑪拉、伊里安查亞的哇格島及馬魯古北部的一些島嶼上。印度尼西亞在70年代中期同一家加拿大礦業公司簽訂工作合同，開始開采蘇拉威西的2個大鎳礦，從此成為鎳的重要生產國。

目前全世界的鎳礦有兩種類型：一是經岩漿分異作用富集而成的硫化鎳礦；另一種則是超基性母岩經風化、淋濾作用富集而成的紅土鎳礦。從紅土中提煉金屬鎳已有150餘年的歷史。

印尼的紅土型鎳礦是一種典型的風化－淋積－殘余礦床。早期的開采主要集中在東南蘇拉威西省的波馬拉地區。據相關資料介紹，該地區50 年代起開始開采，隨著06-08 年鎳價上升以及市場對高品位鎳礦的需求上升，該地區的高鎳礦逐步被開采消耗，資源量逐漸耗竭，出口量縮減。近亗年，開采高鎳礦的地區逐步從波馬拉轉移到中蘇省的莫羅窪里地區、東南省的北科納威地區以及哈馬黑拉島的噢比島、格比島。

❸ 紅土型鋁土礦床

一、內容概述

鋁是世界上僅次於鐵的第二大金屬，具有多種優良性能，是國民經濟發展的基礎原料和戰略金屬，主要由鋁土礦提煉而成。鋁土礦是在潮濕的熱帶-亞熱帶氣候條件下地表風化作用的產物，富含Al、Fe和Ti的氫氧化物和氧化物（Calagari and Abedini，2007；Deng et al.，2010）。鋁土礦在世界上分布廣泛，主要分布於幾內亞、澳大利亞、巴西、牙買加、中國、印度和印度尼西亞等國家。紅土型（Laterite）鋁土礦床是由下伏鋁硅酸鹽岩在熱帶和亞熱帶氣候條件下，經深度化學風化（即紅土化）作用而形成的與基岩呈漸變過渡關系的殘積礦床（包括就近搬移沉積的鋁土礦），這類礦床是鋁土礦的主要礦床類型。

在大地構造位置上，紅土型鋁土礦礦床主要形成於大陸板塊內穩定的地塊上。在地理上，紅土型鋁土礦床主要賦存於南、北緯30°（熱帶亞熱帶）范圍內的高原台地、圓丘、長形單面山、山嶺斜坡、大陸邊緣的近海平原和島嶼上。Bardossy et al.（1990）將全世界紅土型鋁土礦床劃分為8個成礦省：南美成礦省、巴西東南部成礦省、西非成礦省、東南非成礦省、印度成礦省、東南亞成礦省、西澳及北澳成礦省、東南澳成礦省。

國外鋁土礦研究起步於20世紀初期，在近一個世紀的研究中，前人從鋁土礦礦床地質特徵、類型劃分、物質組成、物質來源與成因理論等多個方面做了系統探索，深入揭示了鋁土礦成礦環境與成礦過程，取得了重大的成果。最早區分不同類型鋁土礦的主要依據是礦石的礦物和化學組成。目前，應用最廣泛的是根據基岩來分類，鋁土礦主要分為喀斯特型和紅土型兩類。產於碳酸鹽岩古喀斯特面之上的稱為喀斯特型鋁土礦，產於鋁硅酸鹽岩之上的稱為紅土型（Mordberg，2001；Laskou，2003；Mameli et al.，2007；Deng et al.，2010）。

紅土型鋁土礦礦石類型主要為三水鋁石和一水軟鋁石，礦石特點是低鋁、低硅、高鐵、鋁硅比較高，一水硬鋁石也多是高鐵的。發育完善、成熟度高的紅土風化殼具有明顯的垂直分帶，自上而下可分為表層紅土、含鋁土礦層、密高嶺土層或雜色層以及風化或半風化基岩等4層。如果基岩為玄武岩、花崗岩、片麻岩等鋁硅酸鹽岩時，在含鋁土礦層之下為高嶺土層和風化或半風化基岩，彼此之間過渡關系清楚。若基岩為可溶性的碳酸鹽岩時，則含礦層之下多為雜色黏土層，通常缺乏風化或半風化基岩層。該礦床類型為國外鋁土礦的主要類型，規模多為大型。紅土型鋁土礦含礦富集帶位於風化殼的中上部，與上、下兩帶為過渡關系，由紅土與塊礫狀鋁土礦組成。

鋁土礦物質來源的研究是鋁土礦理論研究中的難點部分。對紅土型鋁土礦而言，可以直接根據紅土型鋁土礦的物質組成和礦石結構得知它們與潛在的母岩間的關系；但是對於喀斯特型鋁土礦則不然，因為喀斯特型鋁土礦的形成過程比較復雜。國外許多學者通過對喀斯特型鋁土礦開展地質學、岩相學、礦物學和地球化學綜合研究來追蹤成礦母岩（Mordberg，2001；Ztürk and Hein，2002；Laskou，2003；Laskou et al.，2005；Mameli et al.，2007）。近年來諸多地球化學手段被應用於喀斯特型，鋁土礦的物源探索研究中（表1）。通過大量研究，提出可能為喀斯特型鋁土礦提供成礦物質的岩石類型包括：碳酸鹽岩、基岩岩屑、火山灰、風搬運物質以及鐵鎂質岩石。成礦時間確定是礦床成因研究的重要方面。紅土型鋁土礦礦化的時間約數百萬年至數十百萬年，長者自古近紀、短者自新近紀開始礦化即可形成相當規模的礦床。國外紅土型鋁土礦床成礦期多在始新世。

表1 喀斯特型鋁土礦礦床地質特徵和物源示蹤方法表

國內外許多學者從不同方面探討了鋁土礦的成因。20世紀30～40年代，許多學者認為鋁土礦是水體中一般的沉積礦床。20世紀50年代，國內外大多數學者認為鋁土礦為膠體化學沉積，氧化鋁以膠體溶液形式搬運至海湖盆地邊緣沉積。從20世紀60年代開始，許多學者主張碎屑沉積，提出紅土化成礦的觀點。現在，隨著新礦床、新類型的不斷發現和深入研究，逐漸認識到鋁土礦的形成為多階段、多環境和多因素的產物。

Hü Seyinozturk（2002）將喀斯特型鋁土礦的成礦作用劃分為3個階段：成礦元素的溶解淋濾階段，Al、Fe、Mn和Ti在強酸性條件下從高度風化的富鋁母岩中溶解遷移出來，隨著水中pH的增加，在灰岩表面富集成礦；元素遷移至有利地帶富集階段，早期形成的鋁土礦中的Al、Fe和Ti氧化物以及黏土礦物，呈細碎屑態被搬運至斷層控制的凹坑和窪地中富集；反復脫硅富集成礦階段。成礦物質通過反復脫硅作用進一步富集，Si和Mn通過發育的喀斯特排水系統遷移到海洋中。最近幾年，不斷有人強調生物和有機質在鋁土礦成礦中的作用，認為腐殖酸可大大加速成礦母岩和風化母岩脫硅、脫鐵，加速促進鋁土礦的富集成礦，其貫穿整個沉積成礦過程的各個階段，對鋁土礦形成具有重要意義（Mameli et al.，2007）。

二、應用范圍及應用實例

洛斯皮契誇斯礦床位於委內瑞拉的玻利維亞州的西部，Caracas市以南約500km處。這是委內瑞拉當前唯一開採的鋁土礦礦床，也是南美地區著名的生產鋁土礦的地區之一。洛斯皮契誇斯鋁土礦礦石具高品位特徵（Al₂O₃＝50%），目前所勘探的礦體僅占整個資源量的一小部分。洛斯皮契誇斯地區位於蓋亞那地塊西北緣（圖1），北緯6°22′，西經66°52′。基底為中元古代帕拉瓜扎環斑花崗岩岩基。帕拉瓜扎花崗岩被認為洛斯皮契誇斯風化層的母岩（Bardossy et al.，1990），主要礦物有石英、微斜長石、奧長石、富Fe黑雲母和角閃石，副礦物包括磷灰石、榍石、鈦鐵礦、赤鐵礦和鋯石。強烈的分化作用引起大范圍的帕拉瓜扎次生風化殼，風化殼剖面自上而下依次為土壤層、硬結層、鋁土礦層、過渡帶、腐泥土層和母岩（圖2）。

圖1 洛斯皮契誇斯礦床區域地質圖

（據Michael et al.，2002）

洛斯皮契誇斯是典型的紅土型鋁土礦，形成於下伏帕拉瓜扎花崗岩的風化殼之上。在風化剖面中各種各樣的鋁土礦結構構造交替或重現，標志著鋁土礦化作用與機械破壞，隨後局部短距離向地形低窪處搬運的作用又在同一時期相互交織。帕拉瓜扎花崗岩中普遍發育的裂隙對大氣水的滲濾起著重要的作用。鋁土礦化引發脫硅和水合作用，Al₂O₃和Fe₂O₃在殘留土壤中富集，SiO₂和鹼及鹼土金屬則被完全淋濾掉，這種過程反復進行，就形成了鋁土礦。

該礦床主要特點是：①礦區出露大面積花崗岩體，並發生過強烈的上升及夷平作用，構造裂解和節理的發育對大氣水的滲濾侵蝕起著控製作用；②地形溫暖潮濕、地勢平緩到中等；③發育典型的風化殼構造，塊狀結核、蜂窩狀空隙特別發育，常見花崗岩經溶蝕分解後形成的穩定礦物如三水鋁石等穩定礦物。

圖2 洛斯皮契誇斯鋁土礦紅土剖面

（據Michael et al.，2002）

三、資料來源

毛景文，張作衡，王義天等.2012.國外主要礦床類型、特點及找礦勘查.北京：地質出版社

王慶飛，鄧軍，劉學飛等.2012.鋁土礦地質與成因研究進展.地質與勘探，430～448

於蕾，侯恩剛，高亦文.2011.中國鋁土礦勘查研究進展.資源與產業，13（3）：27～33

Calagari A A，Abedini A.2007.Geochemical investigations on Permo⁃Triassic bauxite horizon at Kanisheeteh，east of Bukan，West⁃Azardian，Iran.Journal of Geochemical Exploration，94：1～18

Deng J.2010.Genetic relationship between the Emeishan plume and the bauxite deposits in western Guangxi，China：Constraints from U⁃Pb and Lu⁃Hf isotopes of the detrital zircons in bauxite ores.Journal of Asian Earth Sciences，37：412～424

Hü S O.2002.Genesis of the Dogankuzu and Mortas，Bauxite Deposits，Taurides，Turkey：separation of Al，Fe，and Mn and implications for passive margin metallogeny.Economic Geology，97：1063～1077

Laskou M，Economic⁃Eliopoulos M.2007.The role of microorganisms on the mineralogical and geochemical characteristics of the Parnassos⁃Ghiona bauxite deposits，Greece.Journal of Geochemical Exploration，93（2）：67～77

Mordberg L E.2001.Mineralogy and geochemistry of trace elements in bauxites：the Devonian Schugorsk deposit，Russia.Mineralogical Magazine，65（1）：81～101

Panahi A，Grant M，Young R H.2000.Rainbird behavior of major and trace elements（including REE）ring Paleoproterozoic pedogenesis and diagenetic alteration of an Archean granite near Ville Marie，Quebec，Canada.Geochemica et Cosmochimica Acta，64（13）：2199～2220

❹ 印尼擬2024年禁止出口錫，該國為何會做出這樣的規定

引言、印尼擬在2024年禁止出口錫資源，這則新聞一出，引起了多個國家的關注。這篇文章將帶大家了解印尼為什麼會做出這樣的規定。

印尼希望通過限制原材料的出境，來吸引外來國家投資，在本地進行原材料加工，發展本國工業，為人民提供更多的就業機會。印尼的目的是為了促進本國經濟發展。以印尼的經濟結構可能消化不了這些原材料，造成原材料的堆積，有可能還會對印尼的經濟產生一定的負面影響。

三、影響有多大？

印尼的限制出口帶來了巨大的的影響。在短期內可能會刺激原材料的價格暴漲，全球供應鏈也會受到影響。受這一因素的影響，國內的商品期貨大漲，原油價格也暴漲了。 印尼限制錫資源出口，將在短期內對原材料價格產生巨大的影響，但是印度尼西亞還不確定計劃能不能成功實施。若政策通過2024年禁止出口錫，市場將會出現供應短缺的嚴重情況。

❺ 中國進口印尼煤炭是否有限制

中國進口印尼煤炭是有限制。印度尼西亞能源和礦產資源部公告表示，從2022年1月1日至1月31日期間，禁止一切形式的煤炭出口，導致中國無法進口印尼煤炭，所以中國進口印尼煤炭是有限制。

❻ 印尼全面禁止出口！特斯拉加入鎳礦資源爭奪大戰

事件看點：今日消息面，電動 汽車 製造商特斯拉(TSLA.US)與全球最大礦業公司必和必拓(BHP.US)達成鎳供應協議。預示著，在2020年特斯拉宣布推進的高鎳電池即將全量產！相關概念股或有望受益！

一、特斯拉推進高鎳電池

特斯拉推進無鈷電池。由於鈷資源有限，全球已勘測的鈷資源儲量非常稀少，僅有710萬噸。長期來看，鈷還有資源枯竭的風險。據業內測算，生產一輛特斯拉Model S將消耗13.68公斤鈷。如果全球鈷儲量的30%用在電動 汽車 上，約可支撐1.7億輛車的生產規模，按每年500萬輛的銷量來算，如果鈷沒有新的來源，那麼30年左右鈷將消耗殆盡。因為奇缺所以鈷價格持續上漲，不斷推高動力電池成本，這是特斯拉推進無鈷電池的主要原因！

在2020年7月份時！特斯拉CEO埃隆·馬斯克就透露，在2020年的電池日上將公布無鈷的高鎳電池，但因為疫情因素推遲到了9月才發布。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2020年9月的電池日上宣布，特斯拉將從「鈷」車型轉向「鎳」車型。

在能源密集型車型(Cybertruck/Semi)中，特斯拉將使用100%鎳支撐，而其他車型將使用鎳與其他化學物質的結合。這確保了大批量生產是可能的。馬斯克再次重申，他希望更多的人開采鎳。馬斯克表示：「如果你能以環保的方式有效地開采鎳礦，特斯拉將會為你提供一份長期的大額合同。」

二、高鎳電池進展速度快

今年7月開始，特斯拉將在其（上海產）Model Y車型上採用LG新能源的NCMA電池，其中鎳含量高達90%，鈷含量降低至 5%以下。該電池的形狀為21700圓柱型，目前LG向特斯拉（上海產）車型供應的是NCM 811型21700圓柱電池。

目前，包括松下、LG新能源、三星SDI、SKI等日韓電池巨頭，都已經宣布即將量產甚至已經量產鎳含量90%的新型電池產品，這意味著高鎳動力電池即將進入9系時代。我國主要電池巨頭，寧德時代也宣布推進高鎳電池。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次表達了對未來鎳供應的擔憂，因為可持續采購面臨挑戰。隨著全球越來越多地轉向電動 汽車 ，鎳的需求勢必飆升，馬斯克已經請求礦商生產更多的鎳。

三、印尼全面禁止鎳礦出口

世界探明鎳礦儲量1/4在印尼，印尼80% 鎳礦分布在蘇拉威西島，該國是世界范圍內紅土鎳礦儲量最豐富的國家。印尼出口鎳礦的70％流向中國，由於資源集中度高，加上需求不斷增加，2014年印尼就出台了鎳礦原礦出口禁令，印尼在2019年8月再宣布將全面禁止鎳礦出口。

由於鎳礦進口受阻，中國國內鎳礦石，價格遠高於印尼。之後中國和印尼兩國加強產業合作，中國鎳治煉企業紛紛布局蘇拉威西島，但是中國鎳治煉企業在蘇拉威西島投資建廠，除去基本的工廠生產線投資，前期的投入成本往往也十分巨大。

目前特斯拉主要供應商，如寧德時代等均推進在印尼建設高鎳電池工廠。特斯拉自己也有推進跟印尼的合作！全面限制出口後，鎳資源越來越緊缺。

金屬鎳又被稱為「鋼鐵工業的維生素」，目前來說，全球大概三分之二的鎳是應用在不銹鋼工業的，在合金鋼、電子電池、航天等多個領域。但由於新能源 汽車 快速發展，新能源 汽車 行業對鎳需求正進入井噴周期。

特斯拉2020全球年產量達到100萬輛，會為全球帶來21.6萬噸的硫酸鎳需求，而這將是目前全球硫酸鎳下游需求的近一半。而特斯拉的示範效應或帶動更多車企採用NCA正極材料，預計未來幾年全球硫酸鎳需求端或迎來爆發。概念股有望受益，以前市場就知道鎳的問題，但整體一直沒什麼行情 ，主要預期是特斯拉需求量產窗口沒到，市場也是走一步看一步，現在量產窗口臨近，一切都將不一樣，一切都有可能。

鎳概念股：概念股中本來有一個叫吉恩鎳業，不過已死在黎明前，退市了！

硫酸鎳：電池領域最重要原料。

硫酸鎳的制備方法有以下五種：（1）金屬鎳溶於硫酸，結晶後得到粗製硫酸鎳晶體，晶體再溶解，除雜濃縮後得到電池級硫酸鎳晶體；（2）銅電解中雜質金屬鎳在陽極被氧化，溶解為硫酸鎳，除雜濃縮後得到電池級硫酸鎳晶體；（3）將鎳礦加工成高冰鎳或者氫氧化鎳、氧化鎳、碳酸鎳等鎳中間品，然後溶解於硫酸濃縮結晶後得到六水硫酸鎳，國內重要硫酸鎳生產公司金川鎳鹽、吉恩鎳業、廣西銀億等均通過這種方式生產硫酸鎳；（4）生產金屬鈷過程中的含鎳溶液制備所得；（5）含鎳廢料制備所得，國內代表公司有格林美、池州西恩、邦普循環等。

(風險提醒：以上觀點不作操作建議、據此操作風險自擔)《簡單學之資本密碼》著者。私.募基金經理、 財經 評論員，東方財富10大財富號，新浪10大 財經 播主！

❼ 菲律賓控制鎳礦出口 對國內鎳礦有何影響

此前，印度尼西亞下了「禁礦令」，而就在近期菲律賓也跟上了印尼的腳步。周一，菲律賓總統羅德里戈杜特爾特(Rodrigo Duterte)表示由於對環境的破壞，他將很快停止一切與菲律賓礦產資源開采相關的活動。菲律賓作為全球第二大鎳礦出口國，其產量的波動對全球市場也有著至關重要的作用。

我國主要從印尼、菲律賓進口紅土鎳礦，兩者佔比達到90%以上。此次菲律賓控制鎳礦出口，對我國礦產品貿易往來及國內礦產品市場會產生什麼影響？為何我國進口鎳礦屢屢受挫？

一、鎳資源概況

美國地質調查局2015年發布的數據顯示，全球探明鎳基礎儲量約8100萬噸，資源總量14800萬噸，基礎儲量的約60%為紅土鎳礦，約40%為硫化鎳礦。

按鎳礦種類分，紅土型礦主要分布在赤道附近的古巴、新喀里多尼亞、印尼、菲律賓、緬甸、越南、巴西等國。硫化物型礦主要分布在加拿大、俄羅斯、澳大利亞、中國和南非等國。

我國紅土鎳礦資源比較缺乏的之一，不僅儲量比較少，而且國內紅土鎳礦品位比較低。印尼、菲律賓以紅土鐵礦為主，品質較好，是我國海外鎳礦資源的主要來源。

二、我國鎳礦進口變動情況

1、印尼、菲律賓產量

總體上看，2013年以來印尼、菲律賓鎳礦產量均有所下降(過度開采、環境問題及政策影響下)，2017年印尼鎳礦稍有回升。按照佔全球比例上看，2011年-2017年印尼、菲律賓全球產量佔比「此消彼長」，印尼產量下降趨勢較明顯。但兩國仍是全球鎳礦來源的主力。

2、國內進口量

從中國進口的角度看，印尼出口鎳礦的70%流向中國，而菲律賓出口鎳礦90%以上都流向中國。

2013，我國年從印尼進口的鎳礦達到峰值 4100 萬噸，後因為印尼禁礦汪攔判政策導致印尼鎳礦出口斷崖式下衡森滑，2015-2016 年幾乎沒有鎳礦出口至中國。

作為全球鎳礦主要來源國，2014年印尼原礦出口禁令生效後，國際鎳價一路上漲，造成國內鎳礦緊缺的局面。

中國鎳礦進口達到頂峰的同時，從菲律賓進口的鎳礦開始和印尼佔比「平分秋色」。

2014-2017 年從菲律賓進口的鎳礦分別為 3644 萬噸、3428 萬噸、3053 萬噸、2911 萬噸，在印尼減少出口鎳礦期間，基本上是菲律賓為中國提供了鎳礦原料。

另一方面，我國開始向印尼進口加工鎳產品，以緩解鎳金屬進口壓力。中國從困改印尼進口鎳鐵量占總量的比例從2014年7月的0%，迅速增長至2016年的80%左右，實現了0的跨越式增長。還有一種方式就是，在印尼本地建鎳鐵加工廠，反哺國內鎳礦空缺。

三、「禁礦」政策下，會產生什麼影響

1、兩國出口已到「瓶頸」

菲律賓雖然是鎳礦生產大國但其鎳礦儲量卻有限。全球紅土鎳礦主要分布在南北回歸線范圍內的兩個區域，向北則延至東南亞的印度尼西亞和菲律賓，中美洲的加勒比海地區。

2015年全球探明鎳基礎儲量約8100萬噸，其中菲律賓僅有310萬噸。菲律賓的鎳基礎儲量僅佔全球總儲量的3.827%，菲律賓最大的出口市場是在中國。

按照2016年與2017年的開采量來看，若沒有新的勘探發現，菲律賓的未來鎳礦的持續供應潛力將受到考驗。再加上菲律賓杜特爾特總統以及環境部多年來的嚴厲管控，該國鎳礦產量想要在未來大幅提升將會有較大阻礙。

再看印尼，印尼2017年放開出口，但是有出口配額和品位限制：品位必須在1.6%以下，目前出口配額達到3500萬噸。2017年的整體出口量也不到500萬噸。

2、導致的後果

一方面，「禁礦」將直接導致庫存下降，另一方面國內市場銀無法獲得充足的鎳礦原料，導致產能下降。

在紅土鎳礦到鎳鐵和不銹鋼整條產業鏈中，原料+能源+攤銷折舊是最大的成本支出。而由於禁止礦產出口，導致中國(需求方)和印尼、菲律賓(供應方)的紅土鎳礦市場成為兩個割裂市場，供應方的紅土鎳礦供給相對富裕，而國內的礦產資源稀缺。