印尼鎳土礦稅多少

❶ 鎳價短期的邏輯在於鎳倉單和庫存變化

鎳品種：周報摘要

綜合情況來看，鎳整個產業鏈上，鎳礦變化不大，鎳鐵預期是以增加為主，但將是緩慢的過程；不銹鋼方面也沒有明顯壓力，不過短期也難以過度提升。而鎳板進口出現盈利之後，庫存變化立即成為關鍵，以當前鎳板的進口盈利，如果鎳庫存和倉單對應增加的話，鎳價將以低位震盪為主，而如果鎳庫存和倉單未能增加，或者增幅不大，鎳價將引發大的上漲，因此，鎳價短期的邏輯在於鎳倉單和庫存變化。

鎳品種：行業要聞

1。 上海有色網訊：近期內蒙古烏蘭察布市接到相關部門口頭通知，因電網負荷不充裕，後期將執行限電，但何時開始執行，如何執行需等待進一步通知。以往當地也曾因電網負荷不夠，採取過限電措施，但周期至多為一周，每天限電時長不等。10月，SMM調研數據，內蒙古貢獻鎳生鐵金屬量約3800噸，佔全國鎳生鐵產量9%。

2。 華南某不銹鋼廠12月轉產50%產能至普碳鋼

3。 在三亞舉行的張家港浦項2017年銷售年會上，張家港浦項宣布，將新增vod精煉爐，未來打算增加超純400系鐵素體產量，實現產品多樣化發展。另外，2018年張家港浦項還宣布將在，擴大產品差異化，繼續改善產品加工性能，表面處理性能等方面做進一步努力。

4、2018年精煉鎳進口關稅從1%上調至2%。

5、海關數據：2017年11月我國不銹鋼材出口總量為31.04萬噸，環比增加3.68萬噸，增幅為13.44%；同比減少3.02萬噸，降幅為8.87%。2017年1-11月不銹鋼材出口量為367.4萬噸，同比去年的362.02萬噸，增加5.38萬噸，增幅1.49%。

11月不銹鋼材進口總量為13.36萬噸，環比增加0.64萬噸，增幅為5.02%；同比增加6.87萬噸，增幅為105.78%。1-11月累計進口量為101.68萬噸，同比去年的65.56萬噸，增加36.12萬噸，增幅55.09%。

6、SMM調研了解，國內某大型電解鎳冶煉廠跨年夜有機溶劑著火，現已滅火，無人員傷亡。影響三廠電積鎳產能3萬噸，目前仍在評估階段，廠房內軟裝設施或需重建，SMM保守估計影響時間或在3個月以上，影響產量或近1萬噸。SMM將持續跟蹤事件影響。

7、2017年印尼鎳礦量逐漸流入國內，平均品位高於菲律賓鎳礦，受此影響，國內逐漸增加印尼鎳礦使用的部分工廠逐漸提高鎳生鐵品位，據SMM了解，華東某中大型鎳生鐵廠目前鎳生鐵鎳品位10-11%，去年同期品位僅8.5-9%。受此影響，生產相同重量鎳生鐵所對應的鎳含量增加約20%。

8、據SMM報道，俄羅斯投資方在印尼投資生產的一種鎳中間品Feni Luppen。據該企業預測，至2019年其產量將逐步增加至20萬鎳噸左右，目前已有國內不銹鋼廠購買試用。

9、SMM調研數據，12月全國鎳生鐵產量環比小幅減至4.04萬噸，環比減1.82%，同比增10.85%，2017年全年產量42.35萬噸，累計同比增8.00%。環比下降主因低鎳生鐵產量減少，當月低鎳生鐵產量減20.68%，因生產成本增加而需求減弱。

10、12月份全國電解鎳產量1.51萬噸，與11月基本持平，同比增1.32%，1-12月累計產量15.83萬噸，累計同比減10.88%。11-12月電解鎳產量增加，主要因西北某冶煉廠年底沖指標，產量小幅增加。SMM預計1月產量將下滑，因處消費淡季疊加春節因素，另金川公司因事故影響，SMM預計1月全國電解鎳產量環比減至1.14萬噸，降幅達24.50%。

11、雅加達1月17日消息，印尼工業部發布聲明稱，韓國MBG Group已經於1月2日動工修建位於印尼蘇拉威西島North Konawe的鎳冶煉廠。印尼工業部稱，預計建設工作兩年內將完成，資金投入量為76萬億盧比(約合56.9億美元)。

12、聖保羅1月17日消息，巴西淡水河谷公司(Vale)周三表示，並無提高鎳產量的計劃，將等待電動車行業的潛在需求進一步走高。

13、印尼工業部發布聲明稱，韓國MBG Group已經於1月2日動工修建位於印尼蘇拉威西島North Konawe的鎳冶煉廠。印尼工業部稱，預計建設工作兩年內將完成，資金投入量為76萬億盧比(約合56.9億美元)。

14、Sherritt公司1月12日表示，Sherritt-Moa公司2018年預計鎳產量約在31500-32500噸。其2017年鎳產量31523噸。Sherritt-Ambatovy公司2018年預計鎳產量40000-43000噸，其2017年鎳產量35474噸， Sherritt公司2017年Ambatovy產量低於預期因素包括酸廠設備故障等檢修。

15、1月29日消息，第一量子(First Quantum Minerals)在初步報告中稱，2017年鎳產量較2016年減少24%至17,837噸。其在2017年9月暫停了旗下西澳大利亞Ravensthorpe鎳礦的運作，因鎳價下滑。

16、馬尼拉2月19日消息，菲律賓礦業部周一稱，該國2017年鎳礦石產量下降6%，因環保問題令數個礦場進行檢修或暫時關閉。菲律賓礦產和地質局(Mines and Geosciences Bureau，MGB)在一份報告中稱，該國30座礦場中，有13座去年沒有產量。該國2017年鎳礦石產量共計2335萬干噸，低於2016年的2495萬干噸。

17、(3月1日)，因虧損，華南某不銹鋼廠宣布3月減產304不銹鋼鋼種65%。據SMM了解，該不銹鋼廠2月300系不銹鋼已降至低位，或希望向市場傳遞減產信息，令300系不銹鋼價格企穩，3月若再減產65%，減產的量佔全國300系供應量不足2%。2017年，該不銹鋼廠300系總產量佔全國比例為8~9%。

18、2月份全國電解鎳產量1.11萬噸，環比減少7.21%，同比減少21.56%。電解鎳產量主要由西北某冶煉廠貢獻，因其3號廠房1月失火事故，其他廠房進行相關安全檢查而影響的生產恢復正常，且鎳價處相對高位，該冶煉廠生產盈利，但由於2月生產天數減少(為自然月，區別於該冶煉廠統計產量的財月)而較上月環比減少。SMM預計3月全國電解鎳產量環比增至1.22萬噸左右，增幅約10.63。

19、日本一電動汽車最大生產商表示全球鎳市場恐將遭受連續三年的短缺因為電動車用電池需求的大增。 Sumitomo Metal Mining公司的鎳銷售總監Masanori Ohyama表示，2018年鎳市場將短期83000噸，預計產量為219萬噸，鎳的需求量為227萬噸。今年，預估至少有10萬噸鎳會使用在電動車用電池市場上，反觀2017年，則只有4-6萬噸的鎳被使用。

20、義聯集團旗下燁輝(2023)攜手關系企業燁聯(9957)、燁茂公司，預計第一期投資1.2億美元、摺合新台幣35億余元，擬參與PT。 E-United Ferro Indonesia(簡稱PT.EFI)印尼鎳鐵廠及不銹鋼廠投資案，其中燁輝持股80%、燁聯和燁茂持股20%，規劃不銹鋼胚年產量67萬公噸。

21、據網站今日(3月28日)消息，印尼礦商antam獲得2019年3月前出口270萬噸鎳礦石。但據SMM核實，此鎳礦配額為2017年批準的第一批配額，其第二批配額數量122萬噸，截至今日，antam鎳礦配額總計392萬噸。而第三批配額目前在申請階段，數量約300萬噸。

22、據SMM調研了解，印尼礦商Antam第三批鎳礦石配額為270萬噸，目前已在報價排船。截至今日，Antam鎳礦配額總計662萬噸，印尼已批准總配額為3209萬噸。

23、近日在國務院發布《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》中指出：科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。此前海南省省長沈曉明在博鰲論壇上就曾表示海南計劃2030年前實現全島使用新能源汽車。

24、LME周二摘牌了2個俄羅斯礦業公司Nonickel品牌。

25、墨爾本4月18日消息，必和必拓的一位公司高層稱，該公司旗下位於西澳洲的鎳冶煉廠明年將開始生產硫酸鎳。必和必拓已經准備好明年開始生產硫酸鎳，目前正在制定計劃將產出增加一倍。該公司今年65%-70%的鎳產出預計將被銷售給電池行業，相當於4.5-5萬噸鎳。

26、菲律賓正計劃限制礦商能夠開發的土地的數量，以促進環境的恢復。礦業公司表示，此舉可能會減少菲律賓鎳礦供應的產量。

27、特斯拉公司改變政策，可能會對鈷金屬漲勢帶來消極影響。總部位於加州帕洛阿爾托的公司周三在致股東的信中表示，特斯拉的電動汽車電池將使用最高能量密度的電池，而實現這一目標的方法則是，在增加電池鎳含量的同時，大幅降低電池的鈷含量，以保持其良好的熱穩定性。

28、澳大利亞政客、商人Clive PaLMEr旗下的昆士蘭鎳資源資源公司離重啟位於昆士蘭州的Yabulu鎳精煉廠又近了一步。PaLMEr於6月6日發表聲明稱，公司已經批准了重啟Townsville附近的冶煉設施的計劃。

29、菲律賓政府小組根據規定批准了23個礦山，其餘4個未通過批准，礦業協調委員會審查了前環境和自然資源部長Regina Lopez去年下令關閉或暫停的所有27個礦井。

1鎳市簡評：鎳板進口轉成盈利，短期邏輯聚焦倉單變化

鎳市邏輯：

現貨市場：7月2日至7月6日，五個交易日，國內現貨市場俄鎳對電子盤整體升水至150元/噸，進口鎳對金川鎳的貼水擴大至300元/噸。

中期邏輯：上周，精煉鎳現貨進口轉成盈利，上期所鎳庫存繼續下降，LME庫存下降格局不變；鎳中長期邏輯不變，即絕對鎳價仍然比較低，全球范圍內精煉鎳供應環比增量有限，而需求則不斷增加，因此鎳大方向依然看漲。

短期邏輯：鎳整個產業鏈上，鎳礦變化不大，鎳鐵預期是以增加為主，但將是緩慢的過程；不銹鋼方面也沒有明顯壓力，不過短期也難以過度提升。而鎳板進口出現盈利之後，庫存變化立即成為關鍵，以當前鎳板的進口盈利，如果鎳庫存和倉單對應增加的話，鎳價將以低位震盪為主，而如果鎳庫存和倉單未能增加，或者增幅不大，鎳價將引發大的上漲，因此，鎳價短期的邏輯在於鎳倉單和庫存變化。

現貨市場表現：

7月2日至7月6日，五個交易日，國內現貨市場俄鎳對電子盤整體升水至150元/噸，進口鎳對金川鎳的貼水擴大至300元/噸。

7月2日至7月6日，五個交易日，國內主流市場鎳礦價格整體持平。

上周，鎳礦價格整體維持平穩，菲律賓鎳礦CIF報價也整體維持平穩，當前鎳礦供應處於旺季，港口庫存再度大幅增加，鎳礦價格整體繼續受到壓制。

另外，從進口數據來看，3月進口鎳礦294萬噸(干濕噸混合)，其中來自菲律賓135萬噸，印尼137萬噸，整體上印尼鎳礦暫時仍然高於菲律賓鎳礦。

上周，鎳鐵價格整體有所上調；當前現貨鎳鐵供應依然偏緊張，鋼廠招標價格維持高位，鎳鐵對鎳價折價收縮，不過，鎳鐵供應恢復預期較濃厚。7月2日至7月6日，五個交易日，高品位鎳鐵價格整體維持平穩。

庫存和倉單：

上周，LME庫存總體下降5700餘噸，總量至26.68萬噸，LME庫存跌破27萬噸，另外當前全球精煉鎳供需矛盾依然得不到緩解，LME庫存整體下降的格局不變。

上周精煉鎳現貨進口轉成盈利，鎳板進口預估將受到鼓勵，但是全球范圍內富餘的鎳板數量並不多，我們認為國內鎳板去庫存的格局或不變。上周，鎳庫存和倉單均繼續下降，鎳倉單下降至2.06萬噸。

截至7月6日，當周港口鎳礦庫環比大幅增加90萬噸。

截至6月底，佛山、無錫不銹鋼庫存整體互有升降。

❷ 聯合絞殺中國鎳王！到底是誰在「挾鎳自重」

有這樣一個國家，沒有頂尖人才或技術，卻在上世紀70年代混成了全世界最富有的國家——

人均GDP曾高達35700美元，是同時代美國人的4倍還多。

這個國家就是位於太平洋的島國諾魯，最大的福氣就是擁有磷礦。

目的有兩個，一個是促進國內電動車的生產和銷售，另一個是吸引外資來本國建廠。

其中王牌資源當然是印尼的鎳，附帶的稅收優惠、土地租賃減免、基礎設施支持等政策，算是促進產業發展的「國際慣例」。

不過，當把注意力放到消費端，我們才能探一探印尼發展電動車真正的底。

據統計，截至2022年11月，印尼總共只有33800輛電動車，市佔率0.02%。

印尼政府誇得再好，在不到4萬輛的絕對數量面前，印尼也只能說是處在電動車爆發的前夜。

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❸ 動力電池產業上游材料緊俏，高鎳電池是下一個未來嗎

1月17日，中國 汽車 動力電池產業創新聯盟2018年度會議暨動力電池協同創新研討會在北京召開。國家工信部副部長辛國斌就我國2018年動力電池產業取得的進步以及今後發展方向做出了解答。

上游材料緊俏成掣肘

辛國斌表示，在2018年，我國動力電池的出貨量及裝機量均保持全球領先的地位，並且在能量密度提升、降低電池成本方面取得了不俗的成績：三元電池單體能量密度提升至265Wh/kg，成本降至了1元/Wh以下；磷酸鐵鋰電池單體比能量達到了160Wh/kg，成本降至0.7元/Wh。此外，產業集中度明顯提升，產業投資回歸理性，盲目擴產項目大幅減少。

但是我國的動力電池產業目前仍存在著很多不足。其中，上游材料資源的短缺成為了我國動力電池發展的掣肘：鈷鎳在我國境內都是稀缺資源，我國鈷資源儲量僅佔全球總儲量1.14%。我國鎳產品以鎳生鐵為主，鎳礦進口主要來自菲律賓和印尼。辛國斌認為，動力電池市場空間巨大，可以說誰掌握了上游資源誰就掌握了未來競爭的主動權。

企業爭相布局鎳金屬

近年來，我國新能源 汽車 快速發展，帶動了動力電池需求的不斷上升，也對動力電池的能量密度提出了更高的要求。

目前，國內許多企業均有在布局NCM811電池。NCM811是一種高鎳的新型鋰離子電池材料——三元鎳鈷錳（NCM）的正極材料，具有能量密度高、循環穩定性好、成本適中等優點，NCM811的鎳鈷錳比例為8:1:1，鎳的比例進一步提高，這無疑將大幅提升對鎳資源的需求量。此前，寧德時代就宣布2019年將提高鎳的使用量，減少鈷金屬的需求量。

2018年，寧德時代、天勁股份、國軒高科等電池企業已做出預告：2019年NCM811電池將實現量產上市。以國軒高科為例，該公司已於本月10日宣布，公司三元811配套的1GWh軟包線，將於2019年1月份具備生產能力。

基於此，上游材料企業與電池企業紛紛搶占上游材料資源。最近，格林美就發布公告稱，旗下子公司荊門格林美與新展國際、廣東邦普、印度尼西亞IMIP園區、阪和興業等共同投資的印尼紅土鎳礦生產新能源材料項目正式奠基。格林美在印尼新設合資經營公司已於近日完成設立登記，授權資本為2．1億美元。此外，日本最大的鎳冶煉商——住友金屬也在2018年11月透露稱將在印度尼西亞投資超過2000億日元建設鎳礦石冶煉廠。

隨著鎳金屬產量的增加，明年鎳金屬緊缺情況將得到一定程度緩解：據日本最大的鎳冶煉商——住友金屬預估，2019年由於全球供應商原生金屬產量增加，而且印尼低級別的含鎳生鐵（NPI）的產量也有所增加，2019年全球鎳金屬緊缺情況將從今年的9.3萬噸減小至4.9萬噸。

高鎳電池尚待成熟，鈷金屬供應仍需保證

在鈷金屬方面，預計未來電池企業將繼續減少鈷在電池材料中所佔的比例。這是因為全球60%的鈷供貨量均來自於剛果，而剛果在2018年又被爆出一系列惡性事件，導致當地供貨量吃緊。且鈷金屬在2018年9月又被剛果（金）政府劃為「戰略礦物」，礦業稅將從原來的3.5%上漲到10%。這必將導致本已承擔原材料價格大幅上漲以及主機廠壓價雙重壓力的電池企業壓力加劇。企業大力發展高鎳電池，也是為了減少鈷對動力電池生產的負面影響。

據SMM觀察，近期鈷金屬處於過剩狀態，且近期無大批量成交，市場人士多數認為2019年全年供應過剩加劇，因此備貨意願不強。外媒價格也在向國內價格靠攏。但是根據歐盟委員會科學咨詢聯合研究中心的說法，隨著新能源 汽車 發展不斷拉動動力電池需求的增長，從2025年開始，鈷金屬或將處於供不應求的狀態。

雖然電池企業都在積極布局高鎳電池，但是目前NCM811的產量僅占動力電池的10%，預計全面高鎳降鈷還需要一定時日。因此鈷金屬的供應仍需保證。此前，寶馬就聯合巴斯夫歐洲公司（BASF SE）、三星SD以及三星電子在剛果民主共和國啟動了聯合鈷試點項目，改善鈷礦采礦條件，確保動力電池原材料的供應。我國銀禧 科技 也在於2018年3月通過全資孫公司銀禧 科技 （剛果）鈷業股份有限公司在剛果金盧阿拉巴省克魯維奇市建設年產 3000 金屬噸粗製氫氧化鈷冶煉項目。

Source：EnergyTrend儲能

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❹ 5-8品位鎳精礦價格

5月9日國內鎳精礦分地區價格行情
［發布日期：2008-5-9］［作者： 中華商務網］ ［點擊量：54］
地區 品種 規格 備注 9日價格（元/噸） 8日價格（元/噸）
中國 鎳精礦 1.6-2.0% 印尼 75-90美元/噸 75-90美元/噸
鎳精礦 1.5-1.8% 菲律賓 65-80美元/噸 65-80美元/噸
連雲港 紅土鎳礦 2.00% 新喀里多尼亞 1000 1000
紅土鎳礦 1.80% 印尼 870 870
紅土鎳礦 1.5% 印尼 660 660
紅土鎳礦 1.10% 菲律賓 460 460
天津港 紅土鎳礦 1.4-1.6% 菲律賓 650 650
紅土鎳礦 1.70% 印尼 760 760
紅土鎳礦 1.80% 菲律賓 880 880
此價格僅供市場參考