印尼緊鄰什麼海峽

1. 海上生命線(馬來西亞與印尼之間的海峽)詳細資料大全

海上生命線是位於馬來西亞與印尼之間的海峽，他被日本稱為海上生命線如陸如，因為它處於亞洲與大洋洲，太平洋與印度洋的十字路口處，戰略位置十分重要。

基本渣啟介紹

• 中文名 ：海上生命線
• 外文名 ：sea lane
• 實指 ：馬六甲悉轎海峽
• 全長 ：約1080公里
• 位於 ：馬來半島南岸

地理位置,作用,環境,歷史,鄰國,

地理位置

在馬來半島與蘇門答臘島之間，有一條細長的水道，呈東南—西北走向。它的西北端通安達曼海，東南端連線南海。這就是馬六甲海峽。海峽全長約1080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里。馬六甲海峽，因沿岸的馬六甲古城而得名。馬六甲城原是個小漁村，位於馬來半島南岸，從15世紀中期起，開始興旺起來，建立了滿刺加王國，統一了馬來半島。到16世紀初，馬六甲城已十分繁華，不亞於當時的威尼斯、亞歷山大和熱那亞等地中海名城。

作用

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多已開發國家進口的石油和戰略物資，都要經過這里運出。

環境

海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，有利於航行。海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩，容易發生淤積。水下有淺灘與沙洲，巨輪擱淺事故時有發生。有人預計，由於兩岸泥沙迅速淤填，在1000年後，馬來半島與蘇門答臘島可能相接，馬六甲海峽有可能在地球上消失。

歷史

馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7～15世紀，中國、印度和阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。 16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。近年來，過注海峽的船隻每年達8萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。 馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹隨處可見。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網纏繞在巨樹之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產地。西北端的檳榔嶼，風光秀麗，被譽為「東方明珠」。

鄰國

馬來半島南端國家--新加坡，人稱「獅城」。新加坡南面瀕臨海峽，是南海、爪哇海與馬六甲海峽間的咽喉。新加坡共和國由54個島和9個礁灘組成。這里被海洋環抱，氣溫高而不炎熱，茂密的樹林，綠色的草地，精心美化的環境，有條不紊地管理。可以說，新加坡是美麗的"花園城市"。

2. 關於印尼的藍碧海峽..

藍碧海峽（LembehStrait）是位於印度尼西亞北蘇拉威西島和藍碧島之間一條長15公里，寬2公里的狹長海域。由於外有藍碧島阻隔風浪，海峽內終年水流平穩。藍碧海峽水深5到20米，海底為火山岩地形，多為火山泥淤積形成的沙地。
由於受到季風的眷顧，洋流帶來的豐富浮游生物為海底生物提供了充足的養分，這也正是這里物種珍奇多樣的重要原因之一。

3. 印尼寥內省疆域和人口

廖內省，印度尼西亞一級行政區。
位於蘇門答臘島東部中段，東濱馬六甲海峽，包括近海魯帕、望加麗、巴東、蘭散、直名丁宜等島，還包括廖內、林加兩群島及納土納、淡美蘭群島。
面積 94562平方公里（其中島嶼12000平方公里），人口三四百萬。首府北乾巴魯。

4. 印度尼西亞到南亞必經的海峽是

印度尼西亞到南亞必經的海峽是馬六甲海峽，穿過馬六甲海峽，經過印度洋就到了南亞地區。

5. 印尼和新加坡隔海相望，為何經過馬六甲的船隻，不願停靠印尼

馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間，溝通太平洋和印度洋的重要水道，新加坡起步較早，早在19世紀中期，新加坡已經建成了國際著名的貿易轉口港，新加坡地理位置優越，雖然印尼也位於海峽沿岸，但新加坡正好在馬來半島最南端，也就是海峽以北，馬六甲海峽呈西北東南走向，去往印度洋的船隻，進入海峽後，必須向西北航行。

如今和新加坡隔海相望的巴淡島幾乎成了新加坡人的後花園，印尼每年都可以通過巴淡島，得到新加坡的大筆財富。印尼無需和新加坡競爭，也能得到巨大的利益，所以說，印尼不想和新加坡競爭，一競爭不過，二沒必要，這也導致，新加坡不斷做大，成為了地區最受歡迎的貿易港。

6. 印度尼西亞主要位於什麼群島及附近有著名的什麼海峽溝通了什麼洋什麼洋

馬來群島，馬六甲海峽溝通了太平洋和印度洋

7. 馬六甲海峽南面不也是印度洋，為什麼不能航行呢

馬六甲海峽之外，印尼的巽他海峽、龍目海峽，靠近東帝汶的翁拜海峽都是溝通印度洋-太平洋的交通要道，傳統認為馬六甲海峽是我們的必經之路，只不過是進入印度洋通往我們南海最近的道路，可以省時省力。

海岸線的形成、與被侵蝕，存在多種形態，很多時候反而會形成曲折的海岸線，不利於出行。對於大部分船隻來說，最安全最經濟的路線是通過馬六甲海峽，沿著安達曼群島直達斯里蘭卡，然後繞進紅海，走蘇伊士運河（也是中歐貿易非常重要的航道）。繞過馬六甲海峽直達好望角的船很少。

馬六甲好歹還是三國共管，而巽他海峽直接是一家所有，哪個風險大大家心知肚明。

8. 印度尼西亞有個什麼海峽

與馬來西亞之間的馬六甲海峽