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印尼有多少飛機失事

發布時間:2023-07-14 21:55:40

❶ 印尼一架飛機突然失聯,警方的初步調查結果是什麼

印尼一架飛機突然失聯,經過調查當地警方明確飛機已經墜海,機上62名人員都離世,但事故的原因卻未公布。

又一起飛機墜落新聞流出,有26年機齡的SJY182失聯確實引起了大家的關注,很多人都擔心會是再一起MH370;可遺憾的是,其實當地警方已經根據市民的線索,發現這個飛機已經墜入大海中,而且從大海中尋找到飛機以及離世人員的殘骸,但最終事故原因還得通過黑盒去了解。

印尼SJY182航班的事故是遺憾的,我們只能期待警方給予的最重要的結果。

❷ 東航MU5735航班墜毀,在空難史上曾出現過哪些「死亡俯沖」案例

空難史上曾出現的“死亡俯沖”案例:1992年11月24日,中國南方航空,廣州到桂林的CZ3943航班以接近90度的姿勢撞向山體,地點位於陽朔縣楊堤鄉土嶺村附近。2018年10月29日,印尼獅航一架波音737MAX8客機起飛後不久墜毀,機上189人全部遇難。2019年3月10日早上,衣索比亞航空公司一架由亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的波音737MAX8客機在起飛後不久墜毀。ET302航班上149名乘客與8名機組人員全部遇難,其中包括8名中國籍乘客。2021年1月9日,印尼三佛齊航空公司一架波音737-500客機失事,墜毀在雅加達千島群島區域海域,機上62人全部罹難。

❸ 獅航波音737MAX型客機失事事件已有一年,失事原因是什麼

失事的原因可能是由於引擎事。獅航在這幾年前前後後發生了很多起的安全事故,作為東南亞的廉價航空獅航因為事故的多發被歐洲列入了黑名單,禁止獅航的飛機進入歐洲,隨後歐盟解除了對獅航的禁令。所以獅航這次事故的原因還在調查當中。


這架剛剛投入運營的飛機才不到三個月,所以這次的事故也引起了飛機供應商波音公司的關注,波音公司在自己公司官網上發表了聲明,對獅航的失事表示了遺憾,同時會配合有關部門進行調查,但是一年的事件過去了獅航的調查結果並沒有出來。

❹ 印尼載9人失事飛機找到有倖存者嗎

印尼載9人小 型飛 機墜 毀 致8人死亡, 12歲少年幸 存。

印尼國家搜救中心在其官方推 特上說,失事飛機當地時間11日13時42分從巴布亞省波文迪哥爾縣的丹那美拉機場起飛,預計於當天14時20分降落在賓唐山縣的奧克錫比爾機場,但在14時17分與地面失去聯 系。

目前倖存少年已被送往奧克錫比爾地方醫 院,所有遇難者遺體也被送往該醫 院 接受身 份驗 證。印尼交 通 部發 言 人班邦·埃爾萬此前對記者說,失 聯飛 機上有2名飛行員和7名乘客。

印尼巴布亞地區多山,再加上氣候惡 劣,航空事故時有發生。2015年8月,印尼特利加那航空公司一架客機在巴布亞省山區墜毀,機上54人全部遇難。

來源:新華網

❺ 印尼載62人失聯客機墜毀,客機是如何保障人生安全的

會在飛機起飛前督促乘客帶上安全帶,而且會讓他們把小桌板收起來,以保證安全,如果在發生意外的時候,也會有相應的應急措施。

❻ 波音737空難事件盤點(2000年至今)

對於這一次東航飛機空難事故,大家肯定都是非常的痛心。這一次遇難的飛機型號是波音737,了解飛機的朋友都知道,近年來,飛機出現事故的大多數都是波音系列飛機。今天小編就給大家盤點一下關於波音737飛機的空難事故。

1、2000年

4月19日,菲律賓菲鷹航空公司的一架波音737客機在菲南部達沃市附近的薩馬爾島墜毀,機上124名乘客和7名機組人員全部罹難。

2、2003年

3月6日,阿爾及利亞航空公司的一架波音737-200客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀,機上97名乘客和6名機組人員中,僅1人生還。

7月8日,蘇丹航空公司一架波音737客機從該國境內起飛後不久墜毀,105名乘客和11名機組成員喪生,只有1名兒童生還。

3、2004年

1月3日,埃及一架波音737客機在紅海海濱旅遊城市沙姆沙伊赫起飛後不久,在附近海域失事,機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。

4、2005年

2月3日,阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣,在喀布爾市郊墜毀,機上96名乘客和8名機組成員全部遇難。

8月14日,塞普勒斯「赫利俄斯航空公司」一架波音737客機,在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀,機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。

8月23日,秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發生墜機事故,造成至少30人死亡,11人失蹤,57人受傷。

5、2006年

9月29日,戈爾航空1907號班機為波音737-800SFP型客機,由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中,在空中與一架巴西航空工業萊格塞600(EmbraerLegacy600)型飛滲早機相撞並墜毀。機上機組人員6人,乘客148人,合計154人,全部遇難。

6、2007年

1月1日,印尼亞當航空574號班機為波音737-400型客機型客機,從泗水祝安達國際機場(

JuandaInternationalAirport)前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。機上96名乘客和6名機組人員全部遇難,飛機殘骸及死難者遺體直至空難發生後10天才被發現。

2月21日,印尼亞當航空172號班機為波音737-300型客機型客機,在泗水祝安達國際機場(

JuandaInternationalAirport)降落期間,機身中段開始斷開,然後被逼硬地。機上少數乘客被掉下來的行李打中受傷。

3月7日,印尼嘉魯達航空200號班機為波音737-400型客機,於日惹機場降落時沖出跑道並起火,23人死亡。

8月20日,中華航空120號班機為波音737-800型客機,在台北飛往日本沖繩縣那霸機場降落後,右翼的二號引擎突然起火。當機上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生後瞬間,飛機突然爆炸,共4人受傷送醫,其中包括2名職員。

11月7日,南非全國航空723班機,下午3時50分從開普敦起飛,准備前往約翰尼斯堡,飛機起飛離地後10分鍾,右邊一具引擎竟然掉落,不過,機長仍然繼續起飛,在空中盤旋把油料泄光後才回到機場緊急降落,並沒有造如裂成人員傷亡。

7、2008年

8月24日,一架屬於伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛後不久墜毀,導致至少68人死亡。這是吉爾吉斯脫離前蘇聯獨立以來,最嚴重的空難事件。

9月14日,一架波音737客機在俄羅斯發生空難,機上87人全部罹難,地面無傷亡報告。飛機墜落一處廢墟後著火焚燒。出事客機,載有82名乘客及5名機組人員,包括7名兒童,由莫斯科出發,在西伯利亞地區、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。

8、2009年

2月25日,土耳其航空載有135人的737-800於荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀,機身斷成三截,9人死亡。

12月22日,美國航空公司一架波音737-800型客機22日晚抵達牙買加首都金斯敦諾曼曼利國際機場時沖出跑道,致傷90多人。

9、2010年

1月25日,衣索比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛後不久墜入地中海,機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鍾後從雷達顯示器上消失,機上載有85名乘客。

5月22日,印度航空快運公司一架波音737-737-8HG(SFP)(WL)型客機(注冊號:VT-AXV)當天早上在印度南部降落時失事,機上乘客和機組人員共166名,其中158人遇難叢橡雀,8人倖存。

10、2011年

7月30日,加勒比航空公司一架載有163人的波音737-800型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道,機身斷為兩截。事故造成數人受傷。

2011年8月20日,加拿大一架客運包機在北極地區墜毀,造成12人死亡、3人受傷。

11、2012年

4月20日,巴基斯坦博雅航空公司,航班號為B4-213載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀,機上人員全部遇難。

12、2015年

10月20日下午,兩架屬於奈及利亞阿里克航空公司(ArikAir)所有的波音737-800NG飛機,在拉各斯穆爾塔拉國際機場(MMIA)通航航站樓的停機坪上發生地面碰撞,事發後阿里克航空將這兩架飛機停飛。

13、2016年

3月19日,迪拜航空FZ981航班波音737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發生空難,在首次降落失敗、復飛再降時墜毀,機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。

14、2018年

10月29日,印尼獅航一架由737MAX8執飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀。這是一架機齡僅0.3年的波音737MAX8飛機。機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。

15、2019年

3月10日8時38分,衣索比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛,飛機起飛後不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀,機上載有149名乘客和8名機組人員。失事客機造成157人死亡,失事飛機上有8名中國人。

16、2020年

2020年1月8日,一架烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀,機上載有170名乘客,飛機型號為波音737,起飛後很快在機場附近帕蘭德地區墜毀,所有人員全部遇難。

17、2022年

據中國民航局網站消息,2022年3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時,於梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場。

❼ 印尼182航班從雅加達起飛不到4分鍾後失聯,是否因機體老化引發的事故

具體原因還在調查中,但從現有數據來看,因集體老化引發事故原因很大。根據調查發現,SJ182航班由一架26年機齡的737-500執飛 ,在雅加達起飛不到4分鍾後失聯。flightradar24數據顯示,航班在不到1分鍾時間內下降高度超過1萬英尺 ,隨後失聯。 現在已經發現4分鍾後,墜毀在北部群島附近。這是一通悲慘的消息,願逝者安息。

在本次事故中,飛機的機齡是大家吐槽一個點,很多網友表示,本次事故跟飛機老化有很大關系,其實飛機發生事故墜亡,確實是很讓人悲傷的事情,其中飛機老化也是不可否認的一點。不過具體事故原因,還在尋找調查中,期待未來時間里,飛機事故幾率盡可能減少為0。在世界都追求高科技水平,也期待大家更好重視乘車或乘坐飛機的安全,畢竟曾經的馬航,是大家心中的遺憾!

❽ 印尼斯里維加亞航空一架飛機突然失聯,失聯時都有哪些人員在飛機上

這一次,印度尼西亞失事的飛機一共有62個人,其中有6名是機組成員剩餘56名是屬於乘客。這一次的事件可以說引起了網友的高度關注,畢竟現在已經到了年底,很多人都想要坐飛機返回自己的家鄉。馬上又要迎來了春運,但是這一次飛機就出現了事故。作為世界上最安全的交通工具,飛機失事的概率似乎已經提高了很多。那麼今天我們就來分享一下我們對飛機這個交通工具的看法。

第三,這些乘客的生還概率高不高。

在上邊我也說了,飛機如果發生空難事故的話,那麼生還的概率是非常低的,而且這一次飛機在一分鍾的時間就降低了1萬英寸。從這里可以看出,飛機再降低的過程當中可能是處於加速狀態。那麼想要在這么大的沖擊當中存活下來是非常困難的,因此我感覺這一批乘客的生還概率是非常低的。當然也希望有一些人比較幸運可以被救出來,畢竟他們距離岸邊並不遠。同時也希望飛機公司能夠盡快對這件事情進行調查,打消外界的疑慮。

❾ 印尼三佛齊航空公司一客機墜毀,為何飛機墜機事故總能吸引世界目光

任何一場災難性的事故都能引起人的關注。

飛機墜機事故之所以每次一發生就能引起人們的關注,是因為飛機事故遇難,人員生還的可能性非常小;對遇難者以及其家人和親屬造成的傷痛和損失都難以彌補。而且空難一般發生幾率不高,但是一旦發生,就能吸引人的關注

觸目驚心的空難

2014年7月17日,馬來西亞一架波音777客機在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀。飛機搭載約280名乘客和15個機組人員,這架飛機執行的是從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的任務。北京時間2014年7月17日23時左右在烏克蘭靠近俄羅斯邊界頓涅茨克的沙赫喬爾斯克墜毀。馬來西亞航空公司確認,該公司從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班失聯,並稱最後與該客機取得聯系的地點在烏克蘭上空。7月18日,確認客機上遇難人數為298人

對於遇難家屬:馬航表示將先期賠償乘客家屬,每位乘客賠償5000美元。但相對於錢而言,對於逝者和逝者家屬而言,毀滅簡直是災難性的。

同時,飛機失事一般事故原因調查起來也比較麻煩,還牽扯到許多後續的賠款問題。對於遇難者家屬而言,不但要承受失去親人的痛苦,還要面對後續許多的問題,痛不欲生。

❿ 波音賠償遇難家屬一億美元,這些年波音飛機都出過哪些事故

近幾年來,美國波音公司生產製造的飛機事故不斷,讓我們盤點一下吧:

最廣為人知的波音事故應為印尼獅航和衣索比亞航空事故,兩起事故共造成346人死亡。2018年10月份,印尼獅航駕駛一架從波音公司購買的737MAX從雅加達飛往邦加檳港。飛行13分鍾後,失聯墜機。而這架飛機,使用不足3個月。事故發生時,多數人員將失事原因歸結於印尼航空廉價、落後、不負責任的管理制度。

兩起大事故背後,波音公司小毛病也不斷。前不久,一架波音737-400型在德國某機場起飛,雖然工作人員已進行安全檢查,但是飛機慘遭爆胎。幸好飛行員技術過硬,將飛機在以色列迫降,避免了人員傷亡。

並且,近幾年來,駕駛波音公司生產的飛機沖出機場跑道的事件也會偶然發生。

總之,作為一家大企業,波音公司幾乎處於壟斷地位。試圖用最低的成本改良技術,甚至還得到美國聯邦航空局的「免檢」權,卻忽略鮮活的生命。為之付出的代價,只能自己買單。

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