印尼魚鷹多少錢一架

❶ 直升機一般多錢 耗油多少 時速

通常民用的私人直升機價格在幾十萬元到幾百萬元不等。直升飛機的油耗一般來講滯空時間在3、4小時左右。一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。

國產輕型飛機中，最便宜的為北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右。

沈陽飛機製造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機製造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。

而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據了解，停降在北京首都機場的私人飛機售價在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多。

一般的軍用直升機的巡航速度都在200多公里，也有能達到350公里的。比較出名的AH-64阿帕奇武裝直升機是293千米/小時，AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機是277千米/小時，虎式武裝直升機是280千米/小時，俄羅斯的卡-52短吻鱷時速為310千米。

如果把V-22傾轉旋翼機（英語：Boeing Bell V-22，綽號：魚鷹，Osprey）也納入直升機的范圍，其時速能達到600千米。

艦艇上的運輸直升機、救援直升機、反潛直升機、預警直升機就慢一些，大多是240-250千米/小時，但美國的MH-53海種馬運輸直升機能達到300千米/小時以上。而民用直升機相比之下就慢得多了，一般都低於250千米/小時。

(1)印尼魚鷹多少錢一架擴展閱讀：

工作原理：

直升機發動機驅動旋翼提供升力，單旋翼直升機的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度並反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼直升機採用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。

雙旋翼直升機有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，如俄國生產的卡-27直升機等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠，各有各自的軸，典型代表是美國的支奴干直升機。

雙旋翼直升機還可以根據兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。

通過稱為「傾斜盤」的機構可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉平面不同位置的升力來實現改變直升機的飛行姿態，再以升力方向變化改變飛行方向。

同時，直升機升空後發動機是保持在一個相對穩定的轉速下，控制直升機的上升和下降是通過調整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現了垂直起飛及降落。

❷ 請給一下軍用飛機的價格表

以下資料為現今世界上主流戰機的價格,2007年最新報表,來自北約,看對你有沒有幫助

最初資料(2007)來源捷克國防部

名稱 綽號（北約） 財年 價格（百萬美元） 備註：（百萬美元）
A 10 雷電II FY82 $12.10
A 4 天鷹 FY77 $2.80
A 6E 入侵者 FY88 $55.50
AH 1 眼鏡蛇 FY95 $11.28
AH 64A 阿帕奇 FY94 $16.76
AH 64D 長弓 平均 $15.20
B 1B 槍騎兵 average $178
B 2 幽靈 FY93 $872.25
B 52 空中（平流層）堡壘 1961 $5.40
BAe 鷹 1996 $9 15
Boeing 767 AWACS（空中警戒及控制） 1997 大約 $400 500
C 141B 星際起重機（修改版） 全部270架飛機，每架費用超過 $400
C 17 全球能手 FY98 $241.00
C 5B 銀河 FY87 $92.25
達索 幻影 2000 1997 平均 $35
達索 幻影 50 平均 $7.75
達索 陣風 B 1996 $64.40
達索 陣風 C 1996 $60.60
達索 陣風 M 1996 $65 轉自
達索 超級標准 1980 平均 $10.50
E 2C 鷹眼 FY96 $55.27
E 3A 哨兵 FY83 $111.90
EA 6B 覓食者 FY89 $47.70
EF 111A 渡鴉 $21
歐洲直升機 超級美洲獅 1996 $7.00 15 軍版
歐洲直升機 虎 1996 大約 13.5 14
歐洲戰斗機 1997 大約 $54.50
F/A 18 C/D 大黃蜂 FY96 $44.27
F/A 18 E/F 超級大黃蜂 1996 $48.50
F 111 1973 $14.60
F 117A 夜鷹 $111
F 14D 雄貓 FY91 $71.90
F 15 鷹 FY91 $42.88
F 16 戰隼 FY96 $25.67
F 5E/F 虎 FY83 $11.10
Harrier II Plus 1 997 (新建造) $29.75 34.5
Harrier/AV 8A 1988 $6.70
Hercules AC 130U FY90 $53.00
Hercules C 130H FY93 $35.90
Hercules C 130J Fy94 $44
Hercules HC 130H FY90 $42.60
Hercules KC 130T FY93 $35.00
Hercules MC 130H FY90 $84.60
HH 60H/HH 60J 藍䴉鷹 FY94 $15.10
CH 46 海上騎士 1987 $6.00
CH 47 切諾克 $15.90 20.2 新產品
CH 53E 超級種馬 FY94 $28.25
JSF 美國空軍版 $28
JSF 美國海軍陸戰隊版 $32
JSF 美國海軍版 $35 38
KC 135 空中（平流層）油箱 平均 $20.50
L 39 信天翁 2000 $1 4
L 159 ALCA 2000 大約 $12
MH 53E 海龍 FY94 $28.25
MiG 23/MiG 鞭撻者 1996 大約 $15 轉自81.
MiG 29 支點 1997 $15.50 (全裝備在 25- 100)
MiG 29 支點 1997 $24 31 (全裝備大約 10- 25)
MiG 31 狐犬 1997 大約 $57 60
P 3 獵戶座 FY87 $50.40
Panavia ECR 颶風 1997 $38
Panavia IDS/ADV 颶風 1997 $32 33
RAH 66 科曼奇 FY95 大約 $13.00 (計算研發費用估計 $34.4 )
Saab JAS 39 鷹獅 $20 25.75
Sea 獵兔犬 1988 $14
1991 $18
SEPECAT 美洲虎 1997 $15.50 16.5
SH 60B 海鷹 FY94 $30.81
SH 60F 大洋之鷹 FY93 $22.86
Su 24 擊劍手 1997 大約 $24
Su 25 蛙足 1997 大約 $15.00
Su 27 側衛 1997 大約 $30
Su 32FN 1997 平均 $36
UH 60L 黑鷹 FY97 $8.26
V 22 魚鷹 大約 $32.50
Yak 141 1997 $45 47
Yak 38 1996 大約 $18.50

F-86佩刀
F-100超佩刀
F-102巫毒
F-104星
F-105雷公
F-106三角標槍
F-4鬼怪
F-5虎
F-8十字軍戰士
F-14雄貓
F-15鷹
F-16戰隼
F-18大黃蜂
F-20虎鯊
F-22猛禽
F/A-111大鴨
F/A-117夜鷹
米格-17壁畫
米格-19農夫
米格-21魚窩
米格-23鞭韃者
米格-25狐蝠
米格-27鞭撻者
米格-29支點
圖-126苔蘚 預警機
A-50 中堅 預警機
米格-31叫 捕狐犬
米格-I.44軟盤剝
蘇-7裝配匠
蘇-9捕魚籠
蘇-15細嘴瓶
蘇-17 裝配匠
蘇-22裝配匠
蘇-24擊劍手
蘇-25蛙足
蘇-27側衛
蘇-30側衛
蘇-32極光
蘇-33海側衛
蘇-34鴨嘴獸
蘇-35超側衛
蘇-37終結者
蘇-47金雕
雅克-38鐵匠
YF-23黑寡婦
F/A-111大鴨
F/A-117夜鷹
A-4天鷹
A-6入侵者
A-7海盜
A-10雷電-疣豬
J-7空中哨兵
J-8長須鯨
Q-5番攤
J-10猛龍
圖-22M 逆火 中遠程轟炸機
圖-160 海盜旗 戰略遠程轟炸機
圖-95 熊 戰略遠程轟炸機
米-26信鴿
米-10 長腿怪物
安-28 魯莽者
卡-52 短吻鱷 武裝直升機
米-28 浩劫 武裝直升機
卡-50 噱頭或黑鯊 武裝直升機
米-24 雌鹿 武裝直升機
米-8/171 河馬 多用直升機
直9 仿法國海豚式直升機
SA321 超黃蜂
S-3北歐海盜
P-3C獵戶座
JAS-37 雷
JAS-39鷹獅
CH-47支奴干
CH-53種馬
E-2C鷹眼
E-3望樓

❸ 「魚鷹」運輸機的詳細資料！！！！

魚鷹V-22

上世紀五六十年代美國、加拿大和歐洲一些公司競相掀起了一股研製集直升機和固定翼飛機優點於一身的傾斜旋翼機的熱潮。最初，許多航空專家對於研製這種飛機寄予厚望。但是，由於這種飛機的設計結構復雜，尤其是在對機翼旋轉結構和旋轉式短艙結構的研製方面長期難以取得突破性進展，再加上試飛時機毀人亡的事故接連發生，因此，許多國家放棄了研製。也許，真是印證

cv-22型魚鷹(osprey)

了中國的那句古語——有志者，事竟成。

1，規格

乘員：2人

載客量：24人（座位），32人（最大載員）或15,000磅物資

長度：57尺4寸（17.5米）

旋翼直徑：38尺0寸（11.6米）

翼展:46尺（14米）不含旋翼;84尺7寸（28.2米）連旋轉翼

高度：22尺1寸（7.4米）旋轉翼垂直;17尺11寸（5.5米）旋翼水平

旋翼面積：2,268平方尺（212平方米）

翼面積:301.4平方尺（28平方米）

空重：33,140磅（15,032公斤）

載重：47,500磅（21,500公斤）

最大起飛重量：60,500磅（27,400公斤）

發動機：2×勞斯萊斯T406(AE1107C-Liberty)渦輪軸發動機，每個6,150匹（4,590千瓦）

2，性能

最高速度：275節（316英里/小時，509公里/小時）巡航速度：214節（246英里/小時，396公里/小時）（水面）戰斗半徑：370nmi（430mi,690公里）飛送距離：2,417nm（2,781mi,4,476公里）航程：879nmi（1,011mi,1,627公里）實用升限：26,000尺（7,925米）爬升率：2,320尺/分（11.8米/秒）旋翼負荷：20.9磅/平方尺@47,500磅GW（102.23公斤/平方米）推重比：0.259匹/磅（427W/公斤）

❹ 鸕鶿多少錢一隻

1000元一個,是公鷹。母的(拐頭子)400元。鸕鶿，有1屬39種。大型的食魚游禽，善於潛水，潛水後羽毛濕透，需張開雙翅在陽光下曬干後才能飛翔。嘴強而長，錐狀，先端具銳鉤，適於啄魚，下喉有小囊。

腳後位，趾扁，後趾較長，具全蹼。棲息於海濱、湖沼中。飛時頸和腳均伸直。中國有5種。常被人馴化用以捕魚，在喉部系繩，捕到後強行吐出。廣布於全世界的海洋和內陸水域，以溫熱帶水域為多。

生活習性

鸕鶿的種類也很豐富。它們是沿海生活的而不是海洋鳥類，在內陸水域有生活區域。鸕鶿的原始祖先，似乎一直是淡水鳥，從最古老的家族的棲息地判斷。它們的范圍在世界各地，除太平洋中部島嶼。常成小群活動。善游泳和潛水，游泳時頸向上伸得很直、頭微向上傾斜。

潛水時首先半躍出水面、再翻身潛入水下。飛行時頭頸向前伸直，腳伸向後，兩翅扇動緩慢，飛行較低，掠水面而過。休息時站在水邊岩石上或樹上，呈垂直坐立姿勢，並不時扇動兩翅。盡管這些鳥花費太多的時間在水中，但它們不具備其他海鳥的防水油，所以必須花很多時間曬自己的翅膀。

以上內容參考網路-鸕鶿

❺ 最便宜的直升機需要多少錢

直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅遊、救護等多個領域。
直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要
當前直升機相對固定翼飛機而言，振動和雜訊較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今後的發展方向就是在這些方面加以改進。
短距-垂直起降飛機的作戰目標可不是常規作戰飛機，其作戰目標是超低空制空權控制和打擊空中低速目標，負責隨伴我直升機群，主要遂行反直升機和反無人機作戰，兼顧對地近距戰術支援的短距-垂直起降固定翼飛機尚無可替代。
直升機[zhí shēng jī]
飛行器類型
本詞條是多義詞，共3個義項
科普中國 | 本詞條由「科普中國」科學網路詞條編寫與應用工作項目審核
審閱專家 尹維龍
直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅遊、救護等多個領域。
直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。
中文名
直升機
外文名
helicopter
基本分類
單旋翼式、雙旋翼式、新概念式
應用領域
醫療、救援、探測、科研、戰斗等
發明者
西科斯基
快速
導航
直升機改進版機型之最工作原理組成常見分類操縱系統用途發展史里程碑國產型號研究機構發展前景
優缺點
優點
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
缺點及改進
當前直升機相對固定翼飛機而言，振動和雜訊較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今後的發展方向就是在這些方面加以改進。
短距-垂直起降飛機的作戰目標可不是常規作戰飛機，其作戰目標是超低空制空權控制和打擊空中低速目標，負責隨伴我直升機群，主要遂行反直升機和反無人機作戰，兼顧對地近距戰術支援的短距-垂直起降固定翼飛機尚無可替代。
魚鷹直升飛機可看作是短距-垂直起降固定翼飛機的變種或發展型，但尚待成熟還不能替代直升機和固定翼短距-垂直起降飛機。將來隨航空技術發展，當能夠用渦扇噴氣發動機替代渦槳發動機時，就可以全面替代現今的使用渦軸、渦槳發動機的直升機和直升飛機。這就又回到固定翼垂直起降飛機的路子上，這種飛機是人類夢寐以求的，無論是軍用還是民用需求巨大，特別是對我國多山地形而言用途廣泛。
由於傾轉旋翼機可以完全像固定翼飛機一樣作為升力體平飛，沒有S-97、「絕影」還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力，它的速度和續航距離要遠勝直升機——預計「藍鯨」未來的巡航時速達538公里，航程則可以超過3100公里。「藍鯨」未來的商載可以達到20噸，與早期的運-8運輸機相當。有如此給力的性能，無論軍用還是民用，都行。