香港印尼鷹航多少座

1. 世界人口最多的島嶼——爪哇島

世界第13大島

在世界最大的群島——馬來群島中，有一個面積13.8萬平方千米的大島，這就是印尼第五大島、世界第13大島的爪哇島。爪哇島位於南緯7度~8.5度、東經105度~115度之間，東西長970千米，南北最寬處160千米；北臨爪哇海，南瀕印度洋，西隔巽他海峽與蘇門達臘島相望，東與巴厘島之間有一極窄的巴厘海峽。爪哇島北部海岸地形平坦，有較大的沖積平原；南部海岸十分陡峭，不易建海港。爪哇島的地形以山地丘陵為主，山地間有一些寬廣的盆地和河谷地；海拔3000米以上的山峰有14座，全島最高峰是東部的賽梅魯火山，海拔3676米（比日本的富士山低100米）。爪哇島有35座活火山，著名的有默拉皮火山（海拔2911米）、布羅莫火山（海拔2329米）、格德火山（海拔2958米）、芝雷邁火山（海拔3078米）、拉翁火山（海拔3332米）、覆舟火山（海拔2220米）、賽梅魯火山等。位於日惹市以北30千米處的默拉皮火山是爪哇島最活躍的火山（「默皮拉」在爪哇語中是「不滅之火」的意思），是被國際地球化學和火山學協會列為應當加強監測與研究的全球16座火山之一；公元1006年的大噴發火山灰埋沒了婆羅浮屠塔；1930年的噴發造成山下13個村莊毀滅，死亡7000人；2010年10月26日的噴發導致300多人死亡；2018年5月11日該火山噴出的濃煙沖至5000米的高空，當局將火山噴發警戒級別提升至3級（橙色），火山周圍5千米內的居民全部撤離。

爪哇島為熱帶雨林氣候，形成了大片的熱帶森林，野生動植物資源較豐富；但由於人類長時期大規模的生產活動，原始叢林已不多，大量珍貴的野生動物已滅絕（如爪哇虎）。地處爪哇島西南端的烏戎庫隆國家公園是印尼最著名的國家公園之一，1991年被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。該國家公園成立於1958年，包括烏戎庫隆半島和沿海的一些小島，佔地1206平方千米（包括443平方千米的海洋），主要保護低地雨林生態系統及珍稀動植物（包括57種稀有植物、爪哇犀牛、巽他葉猴、爪哇猴、爪哇豹、爪哇長臂猿等瀕危動物、240種鳥類、80多種兩棲及爬行動物、70多種昆蟲、5種靈長類動物等）、沿海沼澤及紅樹林生態系統（含33種珊瑚礁、100多種魚類）等。爪哇犀牛是印尼的「國寶」級動物之一，是2018年雅加達亞運會上三個吉祥物的野生動物原型之一（爪哇犀牛、極樂鳥和巴島花鹿）；爪哇犀牛是獨角犀牛的一種（獨角犀牛有爪哇犀牛和印度犀牛兩種），雄性頭部長有一支角（雌性沒有角），目前全球僅存70頭左右，全在烏戎庫隆國家公園里，被國際自然保護聯盟列入極度瀕危物種紅色名單。

世界人口最多的島嶼

爪哇島是世界人口最多的島嶼，全島人口1.45億（2014年，包括附近的馬都拉島等小島）；僅有我國安徽省一般大的爪哇島人口十分稠密，平均人口密度達每平方千米1050人，也是世界人口最稠密的海島之一。爪哇島是印度尼西亞人口最多的地區，集中了全國一半以上的人口。

爪哇島居民主要有爪哇族和巽他族兩大民族。爪哇族是爪哇島人口最多的民族，佔全島人口的78%以上，主要居住在該島的中部和東部；他們大約是3000~4000年前從亞洲大陸南部遷來，講爪哇語（屬南島語系馬來—波利尼西亞語族），當代爪哇族多能講爪哇語和印尼語；爪哇族原先信奉印度教和佛教，當代大多信奉伊斯蘭教，部分信奉基督教。爪哇族是印度尼西亞的第一大民族，佔全國人口的45%，人口總數超過1億人。爪哇族著名人物有印度尼西亞共和國首任總統蘇加諾（1901~1970年）、現任印尼總統佐科·維多多。

爪哇島第二大民族是巽他族，佔全島人口的近20%，主要居住在西部的萬丹省、西爪哇省，講屬南島語系馬來—波利尼西亞語族的巽他語，曾建立過巽他王國（印度教王國）、萬丹蘇丹國（伊斯蘭教國），其文化受伊斯蘭文化影響較深，當代巽他族大多是虔誠的穆斯林。巽他族傑出的 歷史 人物當數印尼共和國第十任總理朱安達·卡塔維查亞（1911~1963年）。

印度尼西亞的「主島」

印度尼西亞有17000多個島嶼組成，是絕對的「萬島之國」，論面積爪哇島只是印尼的第五大島（比爪哇島大的島嶼有蘇門答臘島、加里曼丹島、蘇拉威西島和西伊里安（新幾內亞島西半部））。爪哇島（包括附近的馬都拉島等島嶼，馬都拉島面積5290平方千米，人口300多萬，屬東爪哇省管轄）的土地總面積僅佔印尼國土總面積的近10%，人口卻佔印尼總人口的50%多，GDP佔60%以上（印尼現在是世界第16大經濟體），是印尼 社會 經濟發展水平較高的地區，是印度尼西亞的「主島」。印尼現有10個百萬以上人口城市，其中的雅加達、泗水、萬隆、三寶壟、茂物等5個城市都集中在爪哇島。爪哇島在行政上屬印尼的東爪哇省、中爪哇省、西爪哇省、萬丹省、日惹地方特區和雅加達首都特區（印尼現分為33個一級行政區，包括30個省和3個地方特區）。

爪哇島的農業發展水平較高，生產水稻、玉米、木薯、花生、棉花、甘蔗、椰子、咖啡、可可、茶葉、油棕櫚、金雞納樹、木棉等多種農產品，稻米、木薯、甘蔗、茶葉、椰子均佔印尼總產的六成以上。爪哇島全年高溫多雨，土壤肥沃（多為肥沃的火山土），水稻可一年兩熟或三熟，生產了全印尼70%的稻米（印尼是世界第三大稻米生產國）。木薯是爪哇島居民的傳統主食之一，爪哇島所產的木薯佔全國總產的60%（印尼目前是世界第二大木薯生產國）。爪哇島自1867年從斯里蘭卡引進茶樹，如今茶園遍布爪哇各地，茶園面積約佔印尼的八成（印尼在20世紀初曾是世界第三大茶葉生產國，如今是世界第七大茶葉生產國）。爪哇島還是印尼最大的甘蔗產地，17世紀開始大規模種植，如今種植面積約佔全印尼的六成以上，由於人多地少，一般採用水稻、甘蔗輪作方式種植，甘蔗不留宿根。爪哇島種植的椰子、咖啡、可可、油棕櫚、天然橡膠、金雞納樹、木棉等經濟作物規模很大，是東南亞最早種植咖啡的地方，1696年荷蘭人將咖啡樹引種到爪哇島西部，1711年後開始向荷蘭出口咖啡豆，現在仍是印尼重要的阿拉卡比種咖啡產區；爪哇島產的咖啡豆以香氣濃郁、口感厚實、酸性明朗而著稱。爪哇島還是印尼第二大可可產區，可可豆產量約佔印尼總產的二成（印尼是全球第三大可可生產國）。爪哇島是世界最大的金雞納霜產地；金雞納霜是從金雞納樹的樹皮中提取的一種治療瘧疾的特效葯，也叫奎寧、金雞納鹼；金雞納樹是茜草科金雞納屬的一種常綠灌木或小喬木，原產於南美安第斯山區，19世紀荷蘭殖民者將金雞納樹引種到爪哇島。

爪哇島還是印尼製造業最發達的地區，以紡織服裝業、橡膠加工業、膠合板工業、製糖工業、電子電器、造船、機械等較發達；紡織服裝工業是印尼支柱產業之一，佔全印尼製造業產值的10%以上，從業人口在270萬以上，全印尼有4000多家大中型紡織服裝企業，88%的紡織服裝企業集中在爪哇島的雅加達、泗水、萬隆、三寶壟、茂物等大城市（紡織品及服裝是印尼出口額僅次於石油天然氣的第二大宗出口商品，2017年的出口額在124億美元以上。爪哇島的製糖工業也較發達，集中了印尼80%以上的製糖廠，在三寶壟、泗水都有大型甘蔗製糖廠。

爪哇島的交通設施是全印尼最好的地區，集中了印尼70%以上的公路線、鐵路線，有即將建成的全印尼第一條高鐵：雅加達——萬隆高鐵，有印尼第一大海港——丹絨不碌港，有印尼最大的國際機場——蘇哈托-哈達國際機場。

「婆羅佛屠塔」和「普蘭巴南寺廟」

爪哇島 歷史 悠久，曾統治過爪哇島的古代王國有夏連特拉王國（9~10世紀）、三佛齊王國（8世紀~13世紀）、馬打蘭王囯（8~10世紀）、巽他王國（7世紀~16世紀）、諫義里王國（11~13世紀）、滿者伯夷王國（13~15世紀 ）等，其中基本統一爪哇全島的是夏連特拉王國和滿者伯夷王國；夏連特拉王國在9世紀曾統治了爪哇島除東爪哇山區外的全島，修建了以「婆羅佛屠佛塔」為代表的一系列佛教建築；滿者伯夷王國在14世紀極盛時期的領土范圍包括今印尼絕大部分和泰國南部及東帝汶，定都於爪哇島中部的滿者伯夷，是古代東南亞地區最強大的王國之一，也是爪哇島上最後一個印度教王國。

今天爪哇島留存下來的 歷史 古跡中最具代表性的宏偉建築當屬「婆羅佛屠塔」，該建築位於日惹市西北40千米處馬吉冷，2012年經吉尼斯世界紀錄大全確認為當今世界最大的佛教建築群，與中國的萬里長城、印度的泰姬陵、柬埔寨的吳哥窟並稱為「古代東方四大奇跡」。該佛寺建造於9世紀，後因火山噴發，隱匿於熱帶叢林中直到19世紀初才被清理出來。「婆羅佛屠塔」修建於一座海拔265米的岩石山上，「婆羅浮屠」是梵語「山頂上的佛寺」之意；整座建築分塔基、塔身和塔頂三部分，塔基是一個邊長123米的正方形，塔身由五層逐漸縮小的正方形構成，塔頂由三層圓形構成，每層上建有一圈多孔的舍利塔，三層的共72座舍利塔形成三個同心圓，塔頂正中是一座圓塔。婆羅佛屠塔共有2670塊浮雕（其中1460塊敘事浮雕、1212塊裝飾浮雕），覆蓋了建築的立面和迴廊，主要浮雕敘事了佛教的因果報應、佛陀的生平。1885年一名日惹的考古學家發現了該建築群，1900年荷蘭東印度政府採取了一些保護措施並開始修復，20世紀60年代印尼政府呼籲國際 社會 支持佛塔的修復，1973年聯合國教科文組織和印尼政府開始進行徹底的修復，1991年被列入《世界遺產名錄》。世界遺產委員會的評價是：這座著名的佛教聖殿，建於公元8世紀至9世紀，位於爪哇島中部，整個建築分為三層；基座是五個同心方台，呈角錐體；頂端是佛塔；四周圍牆和欄桿飾以淺浮雕，總面積2500平方米；圍繞著環形平台有72座透雕細工的印度塔，內有佛龕，每個佛龕供奉一尊佛像；該遺址在聯合國教科文組織的援助夏於20世紀70年代得以重建。

位於日惹市東北部18千米蘇拉卡爾塔的「普蘭巴南寺廟」是印尼最大、最宏偉的印度教寺廟，是世界建築、雕刻和繪畫藝術史上一顆璀璨的珍珠；該寺廟群由250座廟宇組成，建於公元900年左右，是為埋藏當時國王及王後骨灰而建造。「普蘭巴南寺廟」由6座主廟和200多座孤立的小神廟組成，其中最大的3座主廟是濕婆廟、毗濕奴廟和梵天廟；濕婆神廟位於正中，是一座高達47米的塔形石砌廟，有東、西、南、北四個石屋，主室供奉一座3米高的濕婆像；寺院內有大量的浮雕，描述了印度史詩《羅摩衍那》的故事。1991年「普蘭巴南寺廟」被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。世界遺產委員會的評價是：建於10世紀的普蘭巴南寺廟群是印度尼西亞最大的濕婆神建築群；六座寺廟在同心廣場的正中間拔地而起，其中三座主寺廟飾有羅摩衍那史詩的浮雕，分別供奉著印度教的三位主神（濕婆、毗濕奴和羅摩）；另外三座寺廟為守護神靈動物而建造。

爪哇島上的名城

爪哇島上有一座世界級的超級大城市，這就是印尼首都及最大城市雅加達。雅加達在15世紀以前還是爪哇島西北沿海的一個小漁村，1527年萬丹王國征服此地取名「查雅加達」，意為「勝利之城」，1619年荷蘭人占據該地取名「巴達維斯」，立為「荷屬東印度」的首都；19950年改名為雅加達並成為印度尼西亞共和國的首都，1961年設立雅加達首都特區（是印尼33個一級行政區之一）；雅加達首都特區面積 662平方千米，人口已突破1027萬（2019年）；包括周邊的勿加泗（屬西爪哇省）、德波（屬西爪哇省）、丹格朗（屬萬丹省）、南丹格朗（屬萬丹省）等衛星城組成的大雅加達都會區總人口達3000萬之眾，是世界最大的都會區之一。雅加達是印尼的政治經濟文化中心，雅加達大都會區的GDP佔印尼全國的28%，也是東南亞經濟規模僅次於新加坡的第二大城市；有煉油、化工、紡織服裝、電子電器、造船、橡膠加工、造紙、建材、食品、摩托車製造、 汽車 裝配等多種工業，是印尼國家石油公司、印尼電信、印尼人民銀行、印尼鷹航等大企業的總部所在地。印尼國家石油公司是印尼唯一入選的「《財富》世界500強企業」之一；印尼鷹航也譯為「加魯達航空公司」，是印尼最大的航空公司；印尼人民銀行成立於1895年，目前有3000多個營業所遍布印尼各地，在「2020年全球銀行品牌價值500強」榜單中列81位。雅加達是印尼的文化教育中心，有印度尼西亞大學、印尼總統大學等高校，主校區在雅加達的印度尼西亞大學創辦於1849年，是印尼 歷史 最久、辦學質量最高的大學，在2020年QS世界大學排名中居世界第305名、印尼各大學首位。雅加達的外港丹戎不碌港是印尼最大海港，2019年集裝箱吞吐量達680萬標箱，居當年世界各大港第26名。郊區的蘇加諾-哈達國際機場（以紀念印尼首任總統蘇加諾和印尼首任內閣總理默罕默德·哈達）是印尼最大國際機場，年旅客吞吐量6000萬人次以上（2019年旅客吞吐量居世界各大機場第18位），可直飛泗水、棉蘭、北京、廣州、廈門、香港、澳門、台北、東京、首爾、莫斯科、法蘭克福、曼谷、倫敦、迪拜、孟買、新加坡、伊斯坦布爾、悉尼、吉隆坡、巴黎、阿姆斯特丹、開羅、紐約、舊金山、馬德里等80多個國內外城市。雅加達地標建築是市中心獨立廣場上的「民族解放紀念碑」，該紀念碑用大理石建造，高137米，頂端有一個用35千克黃金打造的火炬雕塑。雅加達著名建築還有國家博物館、伊斯蒂赫拉爾清真寺、印尼微縮公園等。伊斯蒂赫拉爾清真寺也叫獨立清真寺，建成於1978年，是世界第三大清真寺，佔地95000平方米，禮拜大廳可供12萬人同時禮拜。雅加達也是一座國際化的大都市，是東南亞國家聯盟秘書處所在地；雅加達曾主辦過第四屆亞運會（1962年）、第18屆亞運會（2018年）。雅加達國際知名度很高，入選《2019年全球城市500強》，列榜單第45名；2018年雅加達進入「世界一線城市」之列（世界一線城市全球共有55個，東南亞僅有新加坡、吉隆坡、曼谷和雅加達4座城市）。

爪哇島第二大城市是東北部的海港城市泗水，別名「蘇臘巴亞」，有人口305萬（2018年），也是印尼的第二大城市。泗水是東爪哇省首府和印尼第二大工商業城市，有造船、煉油、紡織、機械、電子電器、製糖、食品等工業；泗水港是印尼第二大集裝箱港、世界最大的50個集裝箱港之一（2019年泗水港集裝箱吞吐量達400萬標准箱，居世界各大集裝箱港第46位）。泗水郊區的「朱安達國際機場」（以紀念印尼傑出的政治家朱安達·卡塔維查亞）是印尼第二繁忙機場，可直飛新加坡、曼谷、吉隆坡、馬尼拉、胡志明市、香港、澳門、麥加、利雅得、阿姆斯特丹等城市。泗水與馬都拉島有總長5438米的跨海大橋相連。泗水在世界上有一定的知名度，入選《2019年全球城市500強》列榜單第193名。

因主辦1955年亞非會議（也叫萬隆會議）而聞名於世的萬隆是爪哇島上第三大城市、印尼第四大城市，是西爪哇省首府，人口234萬（2015年）。萬隆位於爪哇島西部一海拔700米的山間盆地，周圍有海拔2000米以上的高山，景色秀麗，氣候涼爽宜人，有「印尼最美城市」、「爪哇的巴黎」之美稱，是印尼著名的 旅遊 城市之一，以北20千米處的覆舟火山風景區是印尼著名的游覽勝地。萬隆交通便利，郊區有萬隆國際機場，還有即將建成的雅加達——萬隆高鐵相通。萬隆的工商業發達，有紡織服裝、制葯（以生產奎寧為主）、橡膠加工、電子電器、 汽車 裝配、飛機零部件製造、食品等工業；萬隆科教發達，創建於1959年的萬隆理工學院是印尼辦學質量最高的大學之一，在2020年QS世界大學排名中居世界各大學第313名、印尼各大學第2位。萬隆在國際上知名度很高，入選《2019年全球城市500強》列榜單第218位。萬隆與我國的杭州市、柳州市、營口市是友好城市。

坐落在爪哇島北部沿海的三寶壟是印尼著名的海港城市，中爪哇省首府，人口162萬（2015年）。三寶壟的得名來源於中國明代航海家鄭和下南洋時曾在此登陸，郊區的「鄭和廟」是遊客雲集之地。三寶壟工商業發達，有紡織、製糖、電子電器、木材加工等多種工業，三寶壟港是爪哇島農林工業產品的主要出口港之一。三寶壟是印尼華人最大的聚居地之一，是「爪哇糖王」黃仲涵的出生地，現在三寶壟還有一條以他命名的大街——「黃仲涵街」（黃仲涵是20世紀初東南亞地區最有影響力的華商，祖籍福建同安，20世紀初在爪哇各地創辦了糖廠、木薯澱粉廠、銀行、保險公司、輪船公司等企業）。

茂物是一座位於雅加達以南56千米的千年古城，12~16世紀曾是巽他王國的都城，1745年荷蘭殖民者建立城市；因茂物坐落在海拔300米的山間盆地中，年雨量在4000毫米以上，氣候涼爽，遂成為避暑勝地，有「雅加達的後花園」之稱；如今茂物是印尼的工業重鎮和科研中心，建有印尼農林實驗總站、印尼橡膠研究所、印尼林業研究所、茂物植物園（建於1817年，是世界最大的熱帶植物園）等科研機構；茂物有紡織服裝、輪胎製造、造紙、製鞋、建材等多種工業，印尼最大的輪胎製造廠就在該城。茂物還有「世界雷都」之稱，每年有320天要打雷。茂物現為西爪哇省管轄，有人口103萬（2019年），有高速公路、鐵路與雅加達相通。

坐落在爪哇島中南部的日惹市是爪哇島最古老的城市之一，曾是日惹蘇丹國的都城，1945年至1949年間還是印尼共和國的臨時首都，現在是日惹地方特區的首府，現有人口40多萬。日惹是印尼著名的 旅遊 城市，是前往世界遺產地「婆羅佛屠」 、「普蘭巴南寺」的 旅遊 集散中心（婆羅浮屠距日惹市中心西北約40千米、普蘭巴南寺距日惹市中心僅15千米 ），東北郊建有可直飛印尼各大城市及新加坡、吉隆坡的「日惹國際機場」。日惹市還是爪哇文化中心，建有印尼著名的公立大學——「加查馬達大學」，該大學以印尼古代著名政治軍事家加查·馬達命名，建於1949年，現有18個學院27個研究中心，有師生5萬多名，主校區在日惹，在雅加達設有分校。

2. 印尼航空公司怎麼樣

問題一：印度尼西亞有哪些航空公司 印度尼西亞鷹航空公司Garuda Indonesia Airline
亞洲航空公司Airasia Airline
貌似就這兩家吧。

問題二：印尼飛機怎樣 印尼的鷹航安全和服務都挺好，票價稍貴些，
印尼的獅航安全記錄差，低成本運營，基本沒什麼服務，其他公司就不要考慮了，印尼是亞洲航空安全記錄最差的國家。

問題三：印度尼西亞國家航空怎麼樣 這次去巴厘島度蜜月，乘坐的是印度尼西亞鷹航空公司的航班，到首都雅加達再轉機，加上當中轉機的2個小時，一次在路上的時間要花費10個鍾頭，所以飛機餐就成為了我非常期待的一個部分。上午十點零五分，從上海浦東國際機場登機。有3種報紙可供選擇，兩種中文和一種英文的。一登機，就有空姐送上冷藏的蘋果汁。提供的小食是各種豆子，又香又脆，我選了一杯番茄汁，又酸又苦，一股番茄沙司的味道。中飯，雞肉+面條，味道一般般，還是喜歡那個蝦仁色拉。牛肉飯比雞肉飯好吃一點。轉機的時候有水果糖送，晚飯是魚肉的咖喱飯，好吃。那個橘子蛋糕也很美味。回來的時候是晚上九點多的灰機，有夜宵可以吃，不過味道都很奇怪啊！兩個像燒賣的東東，一塊類似於豆腐的東東和一塊馬鈴薯（一開始我竟然天真的以為那個是哈密瓜），只有那碗蘸醬很合我的胃口。凌晨十二點多，終於坐上了回上海的飛機，水果糖忘記拿了額。早上五點多開始發早餐，麵包、炒蛋、香腸、馬鈴薯+西紅柿，隨便吃吃了。飛機上的娛樂設施還是不錯滴，看看電影、玩玩游戲，也能打發這無聊的好幾個鍾頭了，空姐長得也算漂亮，飛機餐我覺得也比較好吃啦。飛機很意外的木有誤點，就是去巴厘島的時候碰到了雷陣雨，稍微延誤了一下下，但也還是比較准時的飛到了巴厘島，回來的時候也非常的准時，不像國內航班，好像我每次坐都是有延誤的。總的來說，還算是兩次比較愉快的旅途吧。

問題四：印尼鷹航航空有人了解嗎 印度尼西亞鷹航空公司Garuda Indonesia是世界第一大群島國家――印尼的國家航空公司，也是五星級的航空公司，是印尼等級最高，服務最好的航空公司。
印尼鷹航的航線覆蓋40餘個國內及36個國際目的地，被SKytrax評為「世界最佳區域性航空公司」。自1949年首次飛行開始，時至今日，印尼鷹航共輸送2500萬人次旅客。

問題五：印尼鷹航航空有人了解嗎？ 垃圾航空公司，能不做千萬不做，印尼太..，我們回程的時候，想選個窗口的座位，跟值機的人員說了，結果他找我們小費，我沒給，結果活生生的給我們分開了，，座位還超級小，我165 60 的身材，腿剛好抵在前面的位置上，

問題六：印尼鷹航怎麼樣？ 垃圾航空公司，能不做千萬不做，印尼太..，我們回程的時候，想選個窗口的座位，跟值機的人員說了，結果他找我們小費，我沒給，結果活生生的給我們分開了，，座位還超級小，我165 60 的身材，腿剛好抵在前面的位置上，

問題七：印尼鷹航航空有人了解嗎 放心，印尼鷹航有印尼國家資金，在印尼當地是有名的航空。印尼國土很大，很多印尼人都選擇坐飛機當交通工具。所以印尼的航空業是很發達的。印尼航空在當地已經是最有保障的航空公司，飛機的保養也是最完善。當然服務方面是我們華航、長榮比較好...

問題八：印度尼西亞鷹航空公司的介紹 印度尼西亞鷹航空公司（英語：Garuda Indonesia，印尼語：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，簡稱「印尼航空」或「加魯達」、「印尼鷹航」，有時候音譯為「嘉魯達印尼航空」）是由印尼 *** 全資所有的國家航空公司。是由印度尼西亞 *** 全資所有的國家航空公司。公司的印度尼西亞語名稱中「嘉魯達」三個字，是來自印度教中的神鳥迦樓羅，這種鳥在南亞、印度尼西亞和許多東南亞國家的神話中都有被提及，公司標志上所畫的正是這種鳥的形象。

問題九：請問印尼航空安全嗎? 放心，印尼鷹航有印尼國家資金，在印尼當地是有名的航空。印尼國土很大，很多印尼人都選擇坐飛機當交通工具。所以印尼的航空業是很發達的。印尼航空在當地已經是最有保障的航空公司，飛機的保養也是最完善。當然服務方面是我們華航、長榮比較好。國情不同，安全方面可以放心。

問題十：印尼航空 如果你是停留1小時，就不需要出機場，落地簽在巴厘島做（10USD－7天，25USD－30天）如果你是晚班機不能馬上轉機需要雅加達住一晚則需要雅加達做落地簽。費用一樣。不過當你出了機場再進去轉機時候，你必須交納30000RP的國內稅，（相當於RMB28-30元）順便告訴你回國時 交納的國際稅是100000RP（相當於RMB92－100塊）看你再哪裡換錢咯

3. 印尼有哪些機場

1、瓜拉娜姆國際機場：瓜拉娜姆國際機場是一座位於棉蘭的機場。每年有大批旅客進出該機場。瓜拉娜姆國際機場的優質服務，專業的保障能力，吸引了眾多航空公司在瓜拉娜姆國際機場開通航線。

2、雅加達國際機場：位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。

3、坤甸蘇巴迪奧國際機場：坤甸蘇巴迪奧機場位於印度尼西亞西加里曼丹的坤甸市，坤甸蘇巴迪奧機場，計劃將每年乘客量從87.5萬人次增加到250萬人次，投資金額約650億盾。

4、印尼獅航

IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI。

是印度尼西亞的一家廉價航空。專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙烏地阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。

5、巴厘島國際機場

巴厘島機場是印度尼西亞第三的國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

該機場亦是往返兩地區的航線一個重要的轉機地點。國內航線使用舊大樓，有三個登機門，而國際航線則是使用 L 型的航廈，有14個登機門，其中八座設有空橋。

4. 印尼有哪幾個機場

萬隆國際機場，印尼獅航，蘇加諾－哈達國際機場，巴厘島國際機場，朱安達國際機場等等眾多機場。

1.萬隆國際機場

又稱：胡森·三思川尼瓜國際機場；IATA代碼：BDO，ICAO代碼：WICC。

是一間位於印度尼西亞西爪哇省萬隆市的對外航空交通機場，其運行國內航班以及區域性國際航班。

5. 世界十大航空公司排名是怎樣的

第1名：卡達航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿聯酋航空、第5名：國泰航空、第6名：長榮航空、第7名：漢莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鷹航。

國泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的聯盟成員。國泰航空，包括國泰港龍航空服務地區涵蓋全球130多個目的地。國泰航空的客機平均機隊年齡大概也就8年左右，也屬於航空界機隊中的小鮮肉啦。作為同樣是五星航空的國泰航空，他們家的服務主要還是以細心體貼為主，特別是經濟艙的服務，從座椅到餐食都很棒！

6. 國內哪些城市直飛巴厘島

直飛巴厘島的國內地區：

1、香港：香港航空、印尼鷹航空、國泰航空

2、北京：東方航空、印尼鷹航空

3、廣州：南方航空、印尼鷹航空

4、深圳：南方航空

5、上海：東方航空、印尼鷹航空

6、成都：印尼鷹航空

7、廈門：廈門航空

8、台北：中華航空、長榮航空

(6)香港印尼鷹航多少座擴展閱讀：

1、到巴厘島一般都選擇航空運輸，大多遊客先飛到香港，然後再坐4個多小時的飛機到巴厘島國際機場。也可以先乘飛機到雅加達，然後再轉機前往巴厘島，從雅加達到巴厘約需1小時30分鍾。或者先坐飛機去吉隆坡，再從吉隆坡飛到登巴薩（巴厘島最大城市），去巴厘島的航空線路非常多，建議去之前在微驢兒上查詢一下各個線路的具體價格，進行比較後在預訂具體航班。

2、巴厘島機場是印度尼西亞第三繁忙的國際機場，前二為首都雅加達的蘇加諾－哈達國際機場和泗水的朱安達國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

3、巴厘島內沒有鐵路設施，所以大部分的交通方式為汽車，島內有沿岸的環島公路以及通往內陸的南北向公路。村落與村落間連接的道路相當多，因此汽車的通行相對方便。中產階級以下的人民主要的交通方式為摩托車和合乘計程車，此外一些地區也有使用馬車代步。

參考資料：網路_巴厘島 網路_巴厘島國際機場

7. 印尼鷹航航空怎麼樣

問題一：印尼鷹航怎麼樣？ 垃圾航空公司，能不做千萬不做，印尼太..，我們回程的時候，想選個窗口的座位，跟值機的人員說了，結果他找我們小費，我沒給，結果活生生的給我們分開了，，座位還超級小，我165 60 的身材，腿剛好抵在前面的位置上，

問題二：印尼鷹航航空有人了解嗎 印度尼西亞鷹航空公司Garuda Indonesia是世界第一大群島國家――印尼的國家航空公司，也是五星級的航空公司，是印尼等級最高，服務最好的航空公司。
印尼鷹航的航線覆蓋40餘個國內及36個國際目的地，被SKytrax評為「世界最佳區域性航空公司」。自1949年首次飛行開始，時至今日，印尼鷹航共輸送2500萬人次旅客。

問題三：印尼航空ga859 330飛機怎麼樣 GA 859，上海浦東機場直飛巴厘島登巴剎，沒發生過事故，甚少晚點（最近6次飛行都是在7點上午左右抵達巴厘島，資料如下圖），飛行時間6小時15分鍾

問題四：印尼鷹航航空直飛巴厘島航班好嗎 鷹航是印尼最大最靠譜的航空公司，服務很不錯，價錢也不算便宜，飛機餐還可以

問題五：問：印尼鷹航好不好 垃圾航空公司，能不做千萬不做，印尼太..，我們回程的時候，想選個窗口的座位，跟值機的人員說了，結果他找我們小費，我沒給，結果活生生的給我們分開了，，座位還超級小，我165 60 的身材，腿剛好抵在前面的位置上，

問題六：關於印尼鷹航 印尼鷹航是印尼等級以及評價最高的航空，也是國企！並且被SKytrax評為世界最佳區域性的航空！風評極佳！

問題七：印尼鷹航是五星航空么 印尼鷹航不是廉價航空，相反，其機票價格比一般的航空公司要貴許多。
印度尼西亞鷹航空公司是印度尼西亞的國家航空公司。印尼鷹航的航線覆蓋40餘個國內及36個國際目的地，被SKytrax評為「世界最佳區域性航空公司」。

問題八：印尼鷹航航空有人了解嗎 放心，印尼鷹航有印尼國家資金，在印尼當地是有名的航空。印尼國土很大，很多印尼人都選擇坐飛機當交通工具。所以印尼的航空業是很發達的。印尼航空在當地已經是最有保障的航空公司，飛機的保養也是最完善。當然服務方面是我們華航、長榮比較好...

問題九：能帶上飛機嗎？ 鷹航 可以的。只能隨身攜帶上飛機，不可以隨行李托運。

問題十：印尼鷹航是廉價航空嗎 印尼鷹航不是廉價航空，相反，其機票價格比一般的航空公司要貴許多。
印度尼西亞鷹航空公司是印度尼西亞的國家航空公司。印尼鷹航的航線覆蓋40餘個國內及36個國際目的地，被SKytrax評為「世界最佳區域性航空公司」。

8. 印尼鷹航，印尼獅航，應該是不同的吧有什麼不同

不同的，鷹航 是印尼航空，也就是他們的國航，最好的航空公司，它的優勢就不必多說了；而獅航呢，是印尼最大私人航空公司，價格實惠，航線多，服務態度也不錯。希望享受比較高檔次的服務，就選擇鷹航；如果想要追求實惠的話，可以選擇獅航。望採納