印尼國家有多少軍機

『壹』 號稱千島之國的印度尼西亞，島嶼分散，它究竟是怎麼維護國家一統的

我覺得印度尼西亞能夠維系這么多個島嶼主要的原因有三點，首先是印尼一直都是軍方執政，具有威壓作用；其次是島嶼過於分散是優點也是缺點；最後人口經濟資源主要集中在爪哇島，所以其他的島嶼的居民即使是想要鬧獨立，也不可能會取得成功。

最後，人口主要都是在集中在爪哇島，如果爪哇島的經濟能夠發展起來，那麼中心的實力就強大可以在軟層面上鎮壓住這些異心，而且資源稀缺的情況下，我覺得這些小島嶼要和爪哇島打好關系可能會更加明智。而且這么一個小島嶼，如果政府不管了真的他們也只能自生自滅的，他們需要有很多的退路才能有異心。

『貳』 f16戰斗機有哪些國家裝備了

以色列：以色列空軍（362）埃及：埃及空軍（220）
土耳其：土耳其空軍（216 30 已訂購，美國授權由土耳其航太工業公司組裝生產）
韓國：大韓民國空軍（180，KF-16C/D，美國授權由韓國航太工業公司組裝生產）
台灣地區：台灣空軍（150）
希臘：希臘空軍（132 30已訂購）
荷蘭：荷蘭皇家空軍（102）
阿聯酋：阿拉伯聯合大公國空軍（80）
丹麥：丹麥皇家空軍（78）
挪威：挪威皇家空軍（72）
比利時：比利時皇家空軍（60）
新加坡：新加坡空軍（62）
泰國：泰國皇家空軍（61）
波蘭：波蘭空軍（48）
智利：智利空軍（46）
葡萄牙：葡萄牙皇家空軍（45）
約旦：約旦皇家空軍（36）
巴基斯坦：巴基斯坦空軍（34 44已訂購 預定再增購36）[4]
義大利：義大利空軍（34，向美國空軍租用）
委內瑞拉：委內瑞拉空軍（24）
巴林：巴林空軍（22）
印尼：印尼空軍（12，包含6架封存，計劃以原有的F-16A/B升級F-16C/D及取代F-5E/F，[5]）
阿曼：阿曼空軍（12）

『叄』 ·1:擁有蘇式戰斗機的國家有哪些 2:擁有F-16戰斗機的國家有哪些 各國大約有多少架

我猜想LZ說的蘇系應該是指蘇27家族的吧???是吧??
樓上有些都搞錯了...像是朝鮮和東德是有米格29不是蘇27...
伊朗是有老的蘇系列...不是蘇27系列,另外委內瑞拉是計畫購買~還未購買!

蘇27家族(包括蘇30)使用國
完整資料較少...我就靠自己找到的來說

俄羅斯:400餘架
中國:進口+自行組裝及改進製造 近300餘架
印度:進口32架+在17年可生產140架的權利
其餘像是 越南,馬來西亞,印度尼西亞,
烏克蘭(和部分獨連體國家),衣索比亞(一些非洲國家)都有進口

F16家族的資料很完整...
參考維基網路...
使用國數量都很清楚!!!
2005年資料 如下

美國空軍: 2507
巴林空軍: 22
比利時空軍: 160
智利空軍: 10
丹麥空軍: 78
埃及空軍: 220
希臘空軍: 140
約旦皇家空軍: 24
印尼空軍: 10 (包含 6 架封存)
以色列空軍: 382
義大利空軍: 24
荷蘭皇家空軍: 213
挪威皇家空軍: 75
阿曼空軍: 12
巴基斯坦空軍: 32
波蘭空軍: 45
西班牙空軍: 45
新加坡空軍: 71
台灣空軍: 150
韓國空軍: 180
泰國皇家空軍: 61
土耳其空軍: 248
阿聯酋空軍: 80
委內瑞拉空軍: 24

『肆』 F-16戰斗機的裝備出口

2005年以前遞交或者是訂購：
美國：美國空軍（2507，有些出售給外國）
美國：美國海軍（40） 其他空軍：2401
以色列：以色列空軍（362）
埃及：埃及空軍（220）
土耳其：土耳其空軍（216 + 30 已訂購，美國授權由土耳其航太工業公司組裝生產）
韓國：大韓民國空軍（180，KF-16C/D，美國授權由韓國航太工業公司組裝生產）
台灣地區：台灣空軍（150）
希臘：希臘空軍（132 + 30已訂購）
荷蘭：荷蘭皇家空軍（102）
阿聯酋：阿拉伯聯合大公國空軍（80）
丹麥：丹麥皇家空軍（78）
挪威：挪威皇家空軍（72）
比利時：比利時皇家空軍（60）
新加坡：新加坡空軍（62）
泰國：泰國皇家空軍（61）
波蘭：波蘭空軍（48）
智利：智利空軍（46）
葡萄牙：葡萄牙皇家空軍（45）
約旦：約旦皇家空軍（36）
巴基斯坦：巴基斯坦空軍（34 + 44已訂購 + 預定再增購36）[4]
義大利：義大利空軍（34，向美國空軍租用）
委內瑞拉：委內瑞拉空軍（24）
巴林：巴林空軍（22）
印尼：印尼空軍（12，包含6架封存，計劃以原有的F-16A/B升級F-16C/D及取代F-5E/F，[5]）
阿曼：阿曼空軍（12）
生產總數：4,426
F-16裝備情況：
美國空戰司令部共裝備了246架，太平洋空軍司令部共裝備了126架；
歐洲空軍司令部60架，空軍後備役司令部60架，空中國民警衛隊315架。
F-16的預生產型於1976年12月首次試飛。F-16在1978年末開始裝備美國空軍。美空軍原計劃總共訂購650架，後來增加到2384架。
此外，美國海軍也訂購了26架F-16。
到2005年底，訂購F-16的國家或地區還有：埃及、阿聯酋、挪威、波蘭、智利、葡萄牙、約旦、義大利、阿曼、摩洛哥、比利時、丹麥、希臘、土耳其、巴基斯坦、韓國、泰國、印度尼西亞、新加坡、巴林、委內瑞拉和台灣。其中荷蘭、比利時、土耳其、以色列、韓國還引進了F-16生產線，在國內生產部分F-16。日本則引進了F-16的生產專利，並在此基礎上研製其下一代戰斗/攻擊機FS-X。
截止到1993年春季，F-16共有訂貨3835架，其中美空軍2203架。到1992年7月，通用動力公司共生產各型F-16共2466架，其它國家專利生產615架，美國空軍的訂貨計劃於1995年交付完畢，為滿足國內外用戶的需要，F-16生產線將持續到2000年以後，屆時全世界F-16的總產量將達4400架左右。
冷戰結束後，美國空軍對軍機的需求量急劇下降，由於市場需求已維持不了冷戰時代的軍機生產規模，把資金和生產力量轉向其它行業是現階段軍機生產的發展趨勢。盡管F-16的生產前景還比較看好，通用動力公司還是於1992年12月宣布將其F-16生產線賣給洛克希德公司，這筆交易的價格為15.25億美元。
從1972年開始到1978第一架F-16交付使用，所花的研製費用約為8.7億美元。F-16 1991財年的單機價格為1900萬美元，1992財年的單機價格為2397萬美元。 2005年3月，美軍正式接受最後一架全新生產的F-16戰斗機。此後洛·馬新生產的F-16將全部用於外銷。
2005年12月，洛克希德·馬丁公司航空分部預計F-16將有100至200架的國際訂貨，如果獲得印度訂貨將可能更多，這將使F-16的生產延續到2010年後。洛·馬公司製造F-16的5種型別，正在改裝土耳其等機隊的飛機，同時公司還積極爭取希臘、巴基斯坦和印度的訂單。洛·馬公司航空部F-16項目副總裁June Shrewsbury稱，F-16仍是一個非常健康而有生命力的項目。她說，希臘預計將購買至少30架、最多可能達40架F-16。巴基斯坦希望購買55架F-16 block50或block52 ，另外有20架的意向，但是受到該國強烈地震的影響計劃被迫推遲，預計該計劃不久後將會恢復。Shrewsbury稱，巴基斯坦還可能購買其他舊F-16。印度已發布了126架或更多戰斗機的信息征詢書，美國做出回應提供F-16和F/A-18E/F。洛克希德馬丁公司已在新德里開設了辦事處，召集了重量級說客並與國有印度斯坦航空公司（Hinstan Aeronautics Ltd.）進行了補償貿易談判，公司希望在印度獲得合作機會。
2005年3月，原印度空軍司令Krishnaswami在美國華盛頓「遺產基金會」上表示，印度購買美製F-16戰斗機的決定，將取決於飛機的構型，以及隨機會出售什麼樣的武器。他說，F-16固然好，但印度有許多飛機可以選擇，比如印度已經裝備的俄制戰斗機。他說，這取決於飛機如何好用。美國國務卿賴斯本周正在訪問印度和巴基斯坦，預計訪問期間她將與兩國政府商談出售F-16的可能性。印度以前從未買過美製軍用飛機，但它在與美國合作研製自己的「輕型戰斗機（LCA）」。巴基斯坦在上世紀80年代買過一批F-16，近幾年一直想購買新的F-16。美國在上世紀90年代初對兩國實施了武器禁運，但在9·11事件後取消了禁運。印度政府正在關注可以隨F-16出售什麼樣的武器，比如AIM-120AMRAAM導彈；另外它還關注美國是否允許它將自己的武器裝備在F-16上，此舉可以明顯省錢。Krishnaswami還認為，美國的出口控制也是一個交易障礙，比如是否需要一步一步地申請批准。
2005年10月，據美國國防安全合作局（DSCA）稱，希臘已申請購買40架F-16C/D block52+飛機及相關裝備，包括瞄準吊艙、帶提示系統頭盔、航空夜視鏡、終端、地面站和聯合彈葯。如果所有選擇項目實施，其銷售總額可達31億美元。該合同的潛在銷售包括190個 LAU-129/A發射器、48套Link-16多功能信息分發系統－低容量終端（MIDS-LVT）、10套LANTIRN瞄準吊艙、40套APX-113先進敵我識別（IFF）系統、43個AN/ALQ-187先進自保護集成組件、4枚AGM-154C聯合防區外武器、5枚聯合直接攻擊彈葯（3枚BLU-10和3枚MK-84炸彈彈體）。該合同的承包商包括BAE系統公司、洛克希德·馬丁公司、L-3通信公司、波音公司、雷聲公司和諾斯羅普·格魯曼公司。
2005年12月，希臘與美國政府簽署購買洛克希德·馬丁生產的30架F-16 block52+戰斗機的協定。新的飛機將補充現有希臘空軍聯隊，並使希臘空軍現代化。30架飛機的總價值大約是20億美元。洛克希德·馬丁公司可獲得12億美元。希臘國防部長聲稱新的采購將滿足希臘的國防能力需求，新的采購基於希臘和美國的國防采購合法程序。F-16在其生產史中一直在升級。block 52+是其最現代化、能力最強的一種機型，比以前的機型能力提高了一大步。其能力增強包括擴大核心計算能力，提高通信和精密武器的選擇。希臘空軍將於2009年接收新的飛機。
2006年5月，埃多公司和泰爾瑪公司已經簽訂合作協議，聯合研製用於F-16戰斗機的增強型靈巧彈射式三彈掛彈架（ESTER）。ESTER將在現役的TER-9掛架基礎上加以改進，可在一個掛點上掛載3枚先進靈巧武器。荷蘭皇家空軍擁有在F-16戰斗機中期壽命改進（MLU）計劃中優先試驗ESTER的資格，其中包括將於10月進行的系統綜合試驗室試驗和11月進行的飛行試驗。彈射式三彈掛彈架是一種武器懸掛裝置，可一次掛載3枚彈葯。現役的TER-9掛架適用於F-16戰斗機的翼下掛點，能在超聲速飛行時投放武器。ESTER將提高F-16戰斗機掛載靈巧精確制導武器的能力，每枚武器均能單獨瞄準和投放，這些武器包括227kg級的聯合直接攻擊彈葯（JDAM）、EGBU-12寶石路激光制導炸彈以及其它類似懸掛物。F-16戰斗機是美國洛克希德·馬丁公司生產的，目前有4000多架在全球24個以上的國家和地區服役，這使ESTER具有非常好的市場前景。
2006年5月，巴基斯坦已做出決定將削減購買洛馬公司生產的F-16戰機計劃，通過尋求二手的多用途戰機和新的作戰平台來代替先前確定的77架F-16戰機的引進計劃。2006年4月末，巴基斯坦國防部組織代表團出訪了美國，在與美官方人員會話中巴方人員表明其購買18架新式F-16C/D戰機和36架二手的F-16A/B戰機的意圖。稍後美國還將接到巴方藉助優先購買權購買23架新的F-16C/D戰機合同。據巴基斯坦官方人員透露，縮減後的購機合同總價值估計在16億至18億美元之間，或是原先計劃經費的一半。早在20世紀80年代，巴基斯坦就引進了32架F-16A/B戰機。之後，由於巴方發展核武器計劃，受到了美國政府的制裁，就此，巴方引進F-16戰機的計劃被擱淺。直到2008年美對巴方的制裁才被解除。
2006年7月，在本屆范堡羅航展上，美國洛克希德·馬丁公司業務開發副總裁羅布·懷斯（Rob Weiss）透露說，他們正在定義下一代F-16多用途戰斗機的布局。這種新型別暫時被稱為F-16NG，其中NG即表示下一代(Next-Generation）。洛·馬公司試圖用該型機滿足某些新興客戶的要求，並力求實現其戰術戰斗機產品在F-35得以投產和出口之前能繼續獲得國際訂貨。按懷斯的說法，F-16NG將綜合F-16 block50/60（即出口到阿聯酋的F-16E/F）的優點，並引入F-22和F-35這兩種新一代戰斗機所採用的一些技術。目前正在考慮為該型別採用現有的通用電氣公司F110和普拉特·惠特尼公司F100發動機的進一步增推改型，採用比F-16 block60上諾斯羅普·格魯門公司的APG-80更先進的有源相控陣雷達。其中新型雷達有可能來自雷聲公司而不一定是諾·格公司，前者已研製或正在研製用於F-15的APG-63(V)2/3/4、用於F/A-18E/F的APG-79有源相控陣雷達，而後者除了APG-80外還研製了用於F-35的APG-81有源相控陣雷達。懷斯所提及的新興客戶除了預計將在晚些時候發布正式招標書、以采購126架多用途戰斗機的印度之外，還包括那些需要重組其戰斗機裝備、但又並不急於購買F-35的F-16使用國。懷斯認為，F-16NG對後者來說是裝備F-35之前的一個很好過渡。他還說，在印度空軍的正式招標書發布以及美國政府確定哪些技術可以出口之前，F-16NG將不會被全面定義；並且，該機最終布局的作戰能力可能低於、相當於或高於F-16 B60。洛·馬公司航空分部總裁拉爾夫·西斯（Ralph Heath）則表示相信，公司有能力為印度定製一種可滿足其要求的、並且與巴基斯坦所訂購的F-16 block50/52顯著不同的F-16新改型。
2007年1月，駐日本三澤空軍基地的美空軍第35戰斗機聯隊第14戰斗機中隊將部署到伊拉克，與其同屬一個聯隊的第13戰斗機聯隊也將稍後部署到伊拉克。這兩個中隊裝備的F-16戰斗機都屬於block50，其部署是自2003年伊拉克戰爭以來首次有該批次的戰斗機部署到伊拉克。第13戰斗機中隊將參加在內利斯空軍基地舉行的「紅旗」實戰演習，以便為下一步的部署做准備。第14戰斗機中隊已經於去年秋天參加了該演習。
2011年美國同意台灣F-16A/B MLU block20升級，換裝AESA相控陣雷達、火控系統和電戰系統。武器裝備有AIM-9X、頭盔瞄準器、JDAM、WCMD、GBU-24、GBU-54、GBU-56、狙擊手吊艙。 然而，隨著第五代戰斗機的研發和投入使用，F-16這種輕型四代機逐漸開始走下坡路。盡管F-16仍在不斷升級和改進，許多國家仍計劃在10年內逐漸淘汰F-16戰斗機，取而代之的則是五代機F-35。此外F-16的性能極不安定，並對惡劣作戰環境的適應能力也很弱。隨著服役時間的增加，各種零部件老化，加上飛行員操作不當等原因，使得F-16的墜機事件也層出不窮。而F-35研製的最終目的就是替代F-16，F-16最終將走向全部淘汰（工廠停產，生產線下線。）

『伍』 海外解讀印度尼西亞為何偏愛俄式戰機

根據俄羅斯官方最新發布的消息，其軍工企業已經開始執行向印度尼西亞交付蘇-35戰斗機的合同。這個合同的談判經歷足足兩年之久，主要的障礙包括兩個方面，一是美國施壓不讓印度尼西亞購買俄羅斯戰斗機，另一種是印俄談判雙方對貨款的支付形式有很大的分歧。盡管遭遇重重挫折，但走到這一步可以說已經沒有太大的問題。

武器禁運造成印度尼西亞的F-16戰斗機因為缺乏零部件而全部趴窩，後來雙方的關系得到恢復，而且美國也幫助印度尼西亞升級早期型號的F-16戰斗機。但是，這段不愉快的經歷卻在印度尼西亞和美國的武器貿易合作中打下了不愉快因子。俄羅斯的見縫插針，最終讓其蘇-27系列戰斗機在印度尼西亞空軍之中站穩腳跟。

其實，與其說印度尼西亞非常偏愛蘇-27家族的戰斗機，倒不如說它更看重出售武器的俄羅斯。近年來，俄羅斯不僅僅罕見地派遣太平洋艦隊的戰艦前往印度尼西亞，而且它的圖-95戰略轟炸機和伊爾-76運輸機也曾到訪，足以見得兩者的關系非同一般。值得注意的是，印度尼西亞並沒有完全斷絕同美國的武器合作，例如從其手中獲得升級到Block 52ID標準的F-16翻新戰斗機。

盡管印度尼西亞已經獲得美國的F-16翻新機，但現役機群中有10架是20世紀80年代末就已經交付的型號，機齡快要到壽。因此有媒體傳聞印度尼西亞將從美國另外購買10架F-16戰斗機，其單價為7500萬美元，比蘇-35要便宜不少。而且，印度尼西亞還計劃為韓國研發的KFX戰機投入20%的資金。目前看來，這存在不小的困難，因為印度尼西亞的防務開支已經亮紅線了。

印度尼西亞購買蘇-35戰斗機也有性能方面的考慮，畢竟它是一種號稱3.5代的戰機，用於對付早期型號的三代機有不小優勢。再加上印度尼西亞不想把武器采購放入同一個籃子里，防止重蹈過去的覆轍，於是便有了這種「偏愛」。

『陸』 1918-1945年，荷蘭殖民者，怎麼掌控的印尼他們在印尼有多少駐軍有多少軍艦都設有什麼官員機構

<1>17世紀初，一些歐洲國家由於重視發展工商業，逐漸強大起來，開始在全世界擴張侵略，漸漸地，它們的勢力就到了亞洲。在印度尼西亞的巴達維亞（今雅加達）建立了經濟掠奪機構荷蘭東印度公司，這個公司擁有自己的武裝力量，「韋麻郎」是殖民軍的艦隊司令！
<2>由於法國拿破崙帝國的擴張，1806年荷蘭被法國佔領。1806年，英國艦隊在雅加達的海面上擊潰了荷蘭艦隊【英國的短暫統治】
<3>1813年10月，拿破崙帝國崩潰，荷蘭恢復了獨立。英國為了利用荷蘭牽製法國，同意與荷蘭和好。1814年，英荷簽訂倫敦協定，英國答應歸還以前佔領的荷蘭海外殖民地。但最終在1824年雙方簽訂蘇門答臘協定！【期間發生了很多起義，最著名的是蒂博·尼哥羅領導的一場轟轟烈烈的爪哇人民大起義】
<4>1940年5月，荷蘭被德國佔領，但流亡在英國的荷蘭政府仍通過雅加達的殖民政府控制印尼
<5>1942年1月，日本海軍進入望加錫海峽，大敗美、澳、荷海空聯軍。【被日本短暫統治】
<6>1945年8月14日正午，日本天皇向全國廣播了接受波茨坦公告、實行無條件投降的詔書。 <7>後荷蘭又派駐軍隊到印尼(印尼在1945年8月17日首次升起紅白旗【國旗】)，而後通過三次戰爭最終在12月19日，印尼聯邦正式成立。27日，在印、荷兩國首都阿姆斯特丹和雅加達舉行移交主權儀式。印尼聯邦參加荷印聯邦。至此，荷蘭在印度尼西亞 340多年的殖民統治宣告結束！！！
殖民者都是武力殖民的（打敗地方政府，並扶持傀儡政府）！！！軍隊在4萬多人，10艘左右的軍艦。 最高官：殖民地總督 設有殖民政府！！（不太詳細，希望能幫到你）

『柒』 印尼軍事實力和越南相比如何

印度尼西亞的軍事力量比越南強得多，未來成為東南亞第一軍事強國也不是不可能。 印度尼西亞最大的優勢是人口多，超過1億人，所以經濟總量也很大，進入了G20集團。 也就是說印度尼西亞的經濟總量在世界前二十以內。

當然，海軍和空軍是最燒錢的軍種。 像越南這樣經濟量有限的國家，不能自然建設，但說到印度尼西亞和越南的軍事力量，兩國隔海相望，印度尼西亞被稱為千島國。 所以，他們最好比海軍和空軍吧。 印度尼西亞海軍45000多人，分為東部和西部兩個艦隊，還有一個軍事海運司令部，這些編制類似於美國海軍的部署。最後，印度尼西亞空軍裝備了大量的蘇-30MKK和蘇-35戰斗機，還有80架美國製造的F-16戰斗機。 相比之下，越南空軍只有20多架蘇-27SM戰斗機和少量蘇-30MKK戰斗機。 不足以與印度尼西亞空軍對抗。

所以，印尼的軍事力量要比越南強大，主要還是因為有錢，買得起先進裝備，而且買的還不少。至於說單兵素質嘛，那還是越南強，但是在導彈面前，恐怕越南那點單兵素質，也無法完全展現了吧。

『捌』 印尼遷都的原因

印尼遷都的原因

印尼遷都的原因，當地時間1月18日，印度尼西亞國會通過法案，將首都從雅加達遷至東加里曼丹省，新首都將被命名為「Nusantara」，在印尼語中意為「群島」。印尼遷都的原因。

印尼遷都的原因1

印尼通過《國家首都法草案》 計劃將首都從雅加達遷至東加里曼丹省

據印尼媒體報道，印尼眾議院18日舉行全體會議，通過了《國家首都法草案》。印尼計劃將首都從雅加達遷至東加里曼丹省，新首都距離雅加達約2000公里。印尼國家發展規劃部長蘇哈爾索17日表示，新首都將具備核心功能，將成為國家的象徵，同時也成為新的經濟中心。遷都法案將為印尼新首都高達320億美元（約合人民幣2033億元）的建設計劃奠定法律框架。但是由於缺乏資金，預計最快也要2024年開始實施。

印尼政府2019年曾宣布啟動遷都計劃 總台記者介紹印尼遷都原因

我們發現其實早在2019年4月，印尼政府就提出了遷都的設想，並於當年8月宣布啟動遷都計劃。不過在2020年9月印尼方面確認推遲遷都計劃，表示仍在擬定新首都總體規劃。有關印尼遷都的具體原因，看總台記者觀察介紹↓

總台記者 賈建京：印尼計劃將首都從雅加達遷至東加里曼丹省的具體原因之一，是雅加達是印尼目前的一個商業中心，人口太多，常住人口高達一千多萬，加上外來人口一共能達到三千多萬。而雅加達面積只有六百六十多平方公里，人口密度大，堵車現象十分嚴重。也是因為基礎設施太差，導致雅加達污染嚴重。還有因為地下水開采過度，造成地面下沉，每到雨季，海水倒灌，導致雅加達地區經常發生水患。以上都是城市頑疾原因，很長時間沒法得到解決。

總台記者 賈建京：另一個原因就是印尼各地發展不均衡，印尼政府希望帶動加里曼丹島東部發展，因此印尼總統佐科2019年就曾提出遷都設想，但由於這兩年受到疫情的影響未得到批准，曾經也提倡低碳排放、環保等政策，也必須保持安全性、居民方便通行等因素考慮，新首都也考慮高科技等。

雅加達地面下沉嚴重 面臨被海水淹沒威脅

印尼政府遷都的原因之一就是現在首都雅加達已不堪重負，不宜作為首都。而除了人口過密，雅加達的自然環境也是遷都的一大因素。據報道，位於爪哇島的雅加達，還面臨火山噴發、地震以及地面沉降等自然災害的威脅。爪哇島上遍布大小火山近百座，其中活火山多達45座。

還有研究表明，因海平面上升以及地下水過度開采，雅加達正以每年10厘米左右的速度下沉，被認為是世界上沉降速度最快的城市。有專家預測，到2050年，雅加達北部的部分地區可能會被海水淹沒。為了抵擋海水，印尼政府還斥巨資沿著城市修建了海堤，但由於全球變暖，海平面仍在不斷上升。

加里曼丹島四通八達 可兼顧東西部發展

印尼首都准備從雅加達遷走，新首都為何選擇在了2000公里之外的東加里曼丹省呢？

此前，印尼總統佐科曾透露，主要是因為加里曼丹島位於印尼中部，可以兼顧東部和西部的`發展。2019年5月，佐科曾重點考察東加里曼丹，稱這里毗鄰加里曼丹島的重要公路和比較大的機場，其它基礎設施也比較完善，如果遷都到這里會「比較省錢」。此外，相比其它地方，加里曼丹島發生地震、洪水等自然災害的次數較少。

記者觀察：印尼遷都面臨哪些困難和挑戰

320億美元（約合人民幣2033億元），這可是一筆不小的預算。資金問題就是印尼遷都面臨的一大難題。印尼政府准備如何實施遷都計劃？可能面臨哪些困難和挑戰？看總台記者如何解答↓

總台記者 賈建京：雖然遷都計劃所需資金龐大，但是印尼政府承諾不會太過加重國家的負擔。但是有專家預測所需資金可能會超出達到400億美元。由於政府目前缺乏啟動資金，所以建設計劃預計最快要到2024年才能開始實施。印尼財政部表示，遷都計劃將分為5個階段：主要是2022年至2024年的准備階段和2025至2045年逐漸展開的實施階段。面對如此龐大的遷都計劃，印尼政府預計將向國際社會尋求部分資助。目前得到的消息是沙烏地阿拉伯對建築工程表示感興趣，其他國家還未表態。

印尼遷都的原因2

當地時間1月18日，印度尼西亞國會通過法案，將首都從雅加達遷至東加里曼丹省，新首都將被命名為「Nusantara」，這個詞在印尼語中意為「群島」。印尼政府此前表示，由於雅加達人口密度高、易出現自然災害，因此決定遷都。據《華盛頓郵報》1月19日報道，印尼眾議院於18日通過了《國家首都法草案》，遷都計劃的預算約為320億美元（約合人民幣2033億元）。印尼國家發展規劃部部長蘇哈爾索在法案通過後表示，新首都將具備核心功能，成為印尼的國家象徵和新的經濟中心。蘇哈爾索17日表示，「Nusantara」的名稱經由佐科指示並得到最終確認，「1月14日，我收到總統的確認和直接命令，他表示國家新首都的名稱為Nusantara。」蘇哈爾索表示，選擇這個名字是因為這個詞反映了印尼的地理環境。

印尼新首都總統府的設計圖。新首都「Nusantara」距離現首都雅加達約2000公里。雅加達是印尼目前的政治、經濟和文化中心，也是該國最大城市，常住人口超過1000萬。由於雅加達人口密度過大、缺乏合理規劃，這座城市每天都會出現嚴重交通堵塞以及嚴重的污染。除此之外，由於地面下沉嚴重、海水倒灌，雅加達時常會出現城市內澇。因此，印尼政府決定遷都，將該國經濟發展中心轉移至加里曼丹島東部地區。2019年，佐科提出了遷都的設想，但由於新冠疫情，遷都法案一直未獲通過。在通過這項法案後，印尼或將最快於2024年開始實施遷都的計劃。不過，有環保人士警告稱，遷都可能會加速東加里曼丹省的污染，導致當地的熱帶雨林被破壞。佐科此前曾多次表示，遷都的目的在於促進印尼區域均衡發展，「我們不能再讓雅加達的負擔過重。」

據新華社此前報道，佐科2019年曾表示，印尼政府經研究認為，東加里曼丹省的北佩納占巴塞和與其接壤的庫泰卡塔內加拉的部分地區是新首都的理想地點。新首都位於印尼東加里曼丹省的港口城市巴厘巴板和該省首府三馬林達之間，遭受洪澇、地震、森林火災等自然災害的風險較小。

印尼遷都的原因3

印度尼西亞的遷都計劃，最早於2019年提出，但因忙於應對新冠疫情，政府一直未有實質性動作。近日，印尼議會投票通過《國家首都法草案》，為遷都鋪平道路。未來，該國首都將從雅加達遷到東加里曼丹省，並命名為努桑塔拉。

地面下沉、海水倒灌……雅加達曾被多屆政府認為不適合當首都。而隨著爪哇島人口越來越密集，雅加達開始受困於交通擁堵、環境污染等新煩惱。眼下，遷都計劃終於進入實質性階段。印尼財政部證實，走完法律程序後，遷都的第一階段工程將於2022年到2024年實施，優先建設公路、港口等基礎設施；最後階段預計在2045年完成。至於具體的遷都時間表，目前仍然待定，在正式發布總統令之前，雅加達仍將作為首都存在。

不過，這並不妨礙人們展望一下新首都。與爪哇島不同，新首都所在的東加里曼丹省位於叢林深處，城市規劃面積是雅加達的近3倍，人口密度則要小得多。未來，努桑塔拉將成為印尼的行政中心，雅加達則將保留商業和金融中心職能。不過，對於新首都的選址，環保人士頗有微詞，認為這會加劇破壞當地的熱帶雨林。對此，印尼政府強調，將打造生態友好型的智慧首都。

印尼總統佐科稱，在東加里曼丹省建設一個新首都，應當建成健康、高效、多產的城市，讓人們可以方便地出行，步行或者騎車就可以去任何地方，打造零排放城市。

新首都的名字努桑塔拉也引發爭議。這個從80多個選項中脫穎而出的名稱，意為群島。總統佐科認為，它反映了印尼的地理特徵，在國際上具有標志性，便於人們記憶。但有人指出，大多數印尼人在學校的歷史課上都學過這個詞，它被用來泛指現代的印度尼西亞，如今只用來指代首都，會引發歧義；還有一些聲音則認為，努桑塔拉是一個古老的爪哇語詞彙，不應用作新城市的名字。

『玖』 哪些國家裝備了蘇27 蘇30

世界上裝備的蘇27、 蘇30：

亞美尼亞
10架蘇-27 安哥拉 8架蘇-27及27UB 白俄羅斯 約25架（推測）
中華人民共和國
中國在1998年簽訂轉移生產線協議前購得76架蘇-27，此後與沈陽生產本土版本殲-11。（2004年約有100架下線）。截止2006年，中國再次購買了100架蘇-30MKK/MK2，中國還在J11的基礎上測繪、開發出了裝備新型航電和雷達並使用國產太行發動機（WS-10A）作為動力的J11B。

厄利垂亞
約8架蘇-27SK/27UB於2003加入厄利垂亞空軍。

衣索比亞
15架 印度 經過數年的磋商，印度為40架蘇-30MKI更換了性能更為強大的AL-31FP發動機、航電設備、鴨翼、以及推力矢量噴管。印度斯坦航空公司也取得在2020年前再生產140架次的生產許可。

印尼
印尼空軍購入兩架蘇-27SK和2架蘇-30MK以取代老舊的A-4攻擊機。在2007-2009年，印尼空軍還將獲得3架蘇-27SKM和3架蘇-30MK2以組建一個戰斗飛行隊。

哈薩克約有30架。

馬來西亞馬來西亞在2003年為18架蘇-30MKM預付了900萬美金，這批飛機在2006年到貨。蘇-30MKM裝備了最新的導彈，包括AA-10、AA-12和AA-11。以及空對地導彈，包括制導或非制導導彈和炸彈。

. 俄羅斯
449架服役於俄羅斯空軍。俄空軍計劃升級現役Su27至蘇-27SM標准：全玻璃整形座艙以及更換的數字火控系統。雷達將會被升級為機載相控陣雷達以增加探測距離. 其自衛與巡航系統以及火控攻擊系統也將會被升級。 整個升級方案按計劃將於2008年完成。除了蘇-27之外，俄羅斯空軍還裝備有19架蘇-30, 28架蘇-33, 30架蘇-34以及11架蘇-35.

烏克蘭80架

烏茲別克
25架在役。委內瑞拉委內瑞拉在一筆US$1.5 billion的交易中購得24架蘇-30MK2。

越南
越南擁有6架蘇-27SK，3架蘇-27UBK，2架蘇-27K，訂購了12架蘇-30MK2V型戰斗機。

烏干達6架蘇-30MK2